工字钢梁124的下端与第二主工字钢梁122的上侧中部靠前的部位垂直焊接，第五主工字钢梁125的上端与第二主工字钢梁122的下侧中部靠前的部位垂直焊接，第五主工字钢梁125的下端与第三主工字钢梁123的上侧中部靠前的部位垂直焊接，第四主工字钢梁124在第二主工字钢梁122上的焊接位置与第五主工字钢梁125在第二主工字钢梁122上的焊接位置对应，第六主工字钢梁126的后端与第一主工字钢梁121下侧后部焊接，第六主工字钢梁126的前端与第四主工字钢梁124的后侧下部焊接，第七主工字钢梁127的后端与第三主工字钢梁123的上侧后部焊接，第七主工字钢梁127的前端与第五主工字钢梁125的后侧上部焊接，第六主工字钢梁126的焊接位置与第七主工字梁127的焊接位置关于第二主工字钢梁122对称。
[0035]左支架13包括相同且相互平行的第一左工字钢梁131、第二左工字钢梁132、第三左工字钢梁133，第一左工字钢梁131的上侧焊接有一个吊耳安装座4，吊耳安装座4上安装有吊耳5，第一左工字钢梁131的左端与底座11焊接，第一左工字钢梁131的右端与第一主工字钢梁121的左侧中部靠前的部位焊接，第二左工字钢梁132的左端与底座11焊接，第二左工字钢梁132的右端与第二主工字钢梁122的左侧中部靠前的部位焊接，第三左工字钢梁133的左端与底座11焊接，第三左工字钢梁133的右端与第三主工字钢梁123的左侧中部靠前的部位焊接，第一左工字钢梁131在第一主工字钢梁121上的焊接位置与第四主工字钢梁124在第一主工字钢梁121上的焊接位置对应，第二左工字钢梁132在第二主工字钢梁122上的焊接位置与第四主工字钢梁124在第二主工字钢梁122上的焊接位置对应，第三左工字钢梁133在第三主工字钢梁123上的焊接位置与第五主工字钢梁125在第三主工字钢梁123上的焊接位置对应。
[0036]右支架14包括相同且相互平行的第一右工字钢梁141、第二右工字钢梁142、第三右工字钢梁143，第一右工字钢梁141的上侧焊接有一个吊耳安装座4，吊耳安装座4上安装有吊耳5，第一右工字钢梁141的右端与底座11焊接，第一右工字钢梁141的左端与第一主工字钢梁121的右侧中部靠前的部位焊接，第二右工字钢梁142的右端与底座11焊接，第二右工字钢梁142的左端与第二主工字钢梁122的右侧中部靠前的部位焊接，第三右工字钢梁143的右端与底座11焊接，第三右工字钢梁143的左端与第三主工字钢梁123的右侧中部靠前的部位焊接，第一右工字钢梁141在第一主工字钢梁121上的焊接位置与第四主工字钢梁124在第一主工字钢梁121上的焊接位置对应，第二右工字钢梁142在第二主工字钢梁122上的焊接位置与第四主工字钢梁124在第二主工字钢梁122上的焊接位置对应，第三右工字钢梁143在第三主工字钢梁123上的焊接位置与第五主工字钢梁125在第三主工字钢梁123上的焊接位置对应。
[0037]冲击头安装板15上开设有六个安装板过孔151，冲击头定位块16焊接在冲击头安装板15的下部，冲击头定位块16为凹字形定位块，沿冲击头的冲击方向，该凹字形定位块的缺口左壁面为向右倾斜的倾斜面、缺口右壁面为向左倾斜的倾斜面、缺口下壁面为向上倾斜的倾斜面，从而形成具有坡度的定位作用面；冲击头2的前侧的冲击作用部为半圆柱体，冲击头2的上表面开设有两个吊装孔23，冲击头2的后侧开设有六个冲击头安装螺孔21，冲击头2的后侧下部通过开缺口的方式形成有与凹字形定位块相匹配的凸字形定位卡台22，冲击头2通过螺钉与安装板过孔151、冲击头安装螺孔21的配合而固定在冲击头安装板15上。
[0038]在安装时，先将冲击头2的凸字形定位卡台22滑入凹字形定位块的缺口内，此时冲击头安装板15上的六个安装过孔151与冲击头2上的六个冲击头安装螺孔21也正好一一对应，插入螺钉并拧紧；然后将冲击头支架I通过螺栓与底座安装孔111的配合固定到牵引小车3的前端即可。
[0039]在试验时，将锂电池6通过锂电池安装板7固定在试验评台上，冲击头2和冲击头支架I在牵引小车3的带动下以设定的速度撞击锂电池6，锂电池6变形充分，在此过程中运用现有的检测设备可对锂电池破坏失效过程中电压的变化以及锂电池的变形进行监测。
[0040]实施例2:如图10所示，电动汽车锂电池的冲击试验设备的结构与实施例1中的结构大部分相同，不同之处在于:冲击头2的前侧的冲击作用部为楔体。
【主权项】
1.一种电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:包括牵引小车(3)、冲击头(2)和左右对称的冲击头支架(I);所述冲击头支架(I)包括底座(11)、主支架(12)、左支架(13)、右支架(14)、冲击头安装板(15)和冲击头定位块(16)，所述底座(11)固定在牵引小车(3)的前端，主支架(12)垂直固定在底座上，左支架(13)的一端与底座固定连接、另一端与主支架的左侧固定连接，右支架(14)的一端与底座固定连接、另一端与主支架的右侧固定连接，冲击头安装板(15)固定在主支架(12)的前端，且其上开设有安装板过孔(151 )，冲击头定位块(16)固定在冲击头安装板的下部；所述冲击头(2)上开设有冲击头安装螺孔(21)，并且设置有与冲击头定位块(16)配合的定位结构，冲击头通过螺钉与安装板过孔、冲击头安装螺孔的配合而固定在冲击头安装板上。2.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述冲击头定位块(16 )为凹字形定位块，沿冲击头的冲击方向，该凹字形定位块的缺口左壁面为向右倾斜的倾斜面、缺口右壁面为向左倾斜的倾斜面、缺口下壁面为向上倾斜的倾斜面，从而形成具有坡度的定位作用面；所述冲击头(2)的后侧下部通过开缺口的方式形成有与所述凹字形定位块相匹配的凸字形定位卡台(22)。3.根据权利要求2所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述冲击头(2)的前侧的冲击作用部为楔体。4.根据权利要求2所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述冲击头(2)的前侧的冲击作用部为半圆柱体。5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于: 所述主支架(12)包括相同的第一、第二、第三主工字钢梁(121、122、123)，相同的第四、第五主工字钢梁(124、125)和相同的第六、第七主工字钢梁(126、127)，所述的第一、第二、第三主工字钢梁(121、122、123)沿冲击头的长度方向等间距排列，第一、第二、第三主工字钢梁的后端都与底座(11)垂直焊接、前端都与冲击头安装板(15)垂直焊接，第四主工字钢梁(124)的上端与第一主工字钢梁(121)的下侧中部靠前的部位垂直焊接、下端与第二主工字钢梁(122)的上侧中部靠前的部位垂直焊接，第五主工字钢梁(125)的上端与第二主工字钢梁(122)的下侧中部靠前的部位垂直焊接、下端与第三主工字钢梁(123)的上侧中部靠前的部位垂直焊接，第六主工字钢梁(126)的后端与第一主工字钢梁下侧后部焊接、前端与第四主工字钢梁(124)的后侧下部焊接，第七主工字钢梁(127)的后端与第三主工字钢梁(123)的上侧后部焊接、前端与第五主工字钢梁(125)的后侧上部焊接； 所述左支架(13)包括相同且相互平行的第一、第二、第三左工字钢梁(131、132、133)，所述第一左工字钢梁(131)的左端与底座(11)焊接、右端与第一主工字钢梁(121)的左侧中部靠前的部位焊接，第二左工字钢梁(132)的左端与底座(11)焊接、右端与第二主工字钢梁(122)的左侧中部靠前的部位焊接，第三左工字钢梁(133)的左端与底座(11)焊接、右端与第三主工字钢梁(123)的左侧中部靠前的部位焊接； 所述右支架(14)包括相同且相互平行的第一、第二、第三右工字钢梁(141、142、143)，所述第一右工字钢梁(141)的右端与底座(11)焊接、左端与第一主工字钢梁(121)的右侧中部靠前的部位焊接，第二右工字钢梁(142)的右端与底座(11)焊接、左端与第二主工字钢梁(122)的右侧中部靠前的部位焊接，第三右工字钢梁(143)的右端与底座(11)焊接、左端与第三主工字钢梁(123)的右侧中部靠前的部位焊接。6.根据权利要求5所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述第四主工字钢梁(124)在第二主工字钢梁(122)上的焊接位置与第五主工字钢梁(125)在第二主工字钢梁(122)上的焊接位置对应，所述第一左工字钢梁(131)在第一主工字钢梁(121)上的焊接位置与第四主工字钢梁(124)在第一主工字钢梁(121)上的焊接位置对应，所述第二左工字钢梁(132)在第二主工字钢梁(122)上的焊接位置与第四主工字钢梁(124)在第二主工字钢梁(122)上的焊接位置对应，所述第三左工字钢梁(133)在第三主工字钢梁(123)上的焊接位置与第五主工字钢梁(125)在第三主工字钢梁(123)上的焊接位置对应。7.根据权利要求5所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述冲击头(2)的上表面开设有吊装孔(23)。8.根据权利要求5所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述第一主工字钢梁(121)、第一左工字钢梁(131)和第一右工字钢梁(141)上都焊接有吊耳安装座(4)，吊耳安装座上安装有吊耳(5)。9.根据权利要求8所述的电动汽车锂电池的冲击试验设备，其特征在于:所述底座(11)上开设有底座安装孔(111)，该底座安装孔为腰形孔，底座通过螺栓与底座安装孔的配合而固定在牵引小车(3)的前端。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车锂电池的冲击试验设备，包括牵引小车、冲击头和左右对称的冲击头支架；冲击头支架包括底座、主支架、左支架、右支架、冲击头安装板和冲击头定位块，底座固定在牵引小车的前端，主支架垂直固定在底座上，左支架的一端与底座固定连接、另一端与主支架的左侧固定连接，右支架的一端与底座固定连接、另一端与主支架的右侧固定连接，冲击头安装板固定在主支架的前端，冲击头定位块固定在冲击头安装板的下部；冲击头上设置有与冲击头定位块配合的定位结构，冲击头固定在冲击头安装板上。该冲击试验设备能较真实的反映在电动汽车发生碰撞的过程中锂电池可能受到的冲击破坏，从而使试验结果更准确。
【IPC分类】G01M7/08
【公开号】CN105181288
【申请号】CN201510580032
【发明人】史方圆, 石向南
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月11日