一种锂动力电池模组虚焊的检测方法
【技术领域】
[0001]本发明属于动力电池PACK检测技术领域，尤其涉及一种锂动力电池模组虚焊的检测方法。
【背景技术】
[0002]随着能源环境危机的不断加重，新能源汽车逐渐成为各国政府应对危机的重要方法。
[0003]动力电池在使用时必须对单体进行串并联，在串并的过程中就难免会用到焊接的方式将电池单体与导流连接片连接在一起，现有的激光焊接、超声焊接或是电阻焊接方法都是各有优缺，激光焊接要求被焊位置必须是紧密贴合的，否则易造成虚焊;而超声焊接又无法适用于异形焊接，特别是锂动力电池模组的串并焊接;电阻焊接方式其适应能力较强，但是受材质的约束，铜铜焊接时虚焊也时长发生。而一旦产生虚焊，则会严重影响电池组的使用，轻则影响模组充放电，重则可能引起安全事故。
[0004]因此，对于这样的焊接效果需要进行全检，才能满足汽车产品对动力电池的安全性需求。而现有的焊点拉力测试仅能抽检，受焊机稳定性的影响，是无法满足要求的。
【发明内容】
[0005]本发明目的是为了弥补已有检测技术的缺失，提供一种锂动力电池模组虚焊的检测方法，检测时对电池没有损伤，对检测设备精度要求也不高，成本也低，利于大规模推广。
[0006]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种锂动力电池模组虚焊的检测方法，包括以下步骤:
[0008]a、对电池模组进行激光、超声波或者是电阻焊接；
[0009]b、对焊接完成的电池模组进行大倍率放电或充电一定时间，同时采用红外热成像的方式或是在焊点周围布控温感探头的方法，得到充放电过程中焊点的热分布状态；
[0010]C、分析各个焊点的热分布状态，对热量明显较高的位置，判定为虚焊点。
[0011]对焊接完成的电池模组进行大倍率放电或充电的电流不大于电池模组能够承受的最大电流值。
[0012]对焊接完成的电池模组进行大倍率放电或充电的电流为IC-5C。
[0013]对焊接完成的电池模组进行大倍率放电或充电的时间超过温度分布测试设备的反应时间。
[0014]对焊接完成的电池模组进行大倍率放电或充电的时间为30s_300s。
[0015]对热量分布较高位置的判定条件是该焊点处温度比其他焊点处平均温度高至少2°C，优选为 5_10°C。
[0016]本发明的有益效果:本发明弥补了已有技术的缺陷，检测时对电池没有损伤，对检测设备精度要求也不高，成本也低，利于大规模推广。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的工艺流程图。
【具体实施方式】
[0018]按照图1给出的工艺流程图进行检测:
[0019]a、对锂动力电池模组进行电阻焊接；
[0020]b、对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电Imin，对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电的电流为2C，同时采用红外热成像的方式得到充放电过程中焊点的热分布状态；
[0021]c、分析各个焊点的热分布状态，热量高出其他焊点平均温度5°C以上的位置，可判定为虚焊点。
[0022]以上所述仅为本发明专利的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；即凡依本发明的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本发明的权利要求范围。
【主权项】
1.一种锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，包括以下步骤: a、对锂动力电池模组进行激光、超声波或者是电阻焊接； b、对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电一定时间，同时采用红外热成像的方式或是在焊点周围布控温感探头的方法，得到充放电过程中焊点的热分布状态； C、分析各个焊点的热分布状态，对热量明显较高的位置，判定为虚焊点。2.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电的电流不大于电池模组能够承受的最大电流值。3.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电的电流为IC-5C。4.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电的时间超过温度分布测试设备的反应时间。5.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，对焊接完成的锂动力电池模组进行大倍率放电或充电的时间为30s-300s。6.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，热量分布较高位置的判定条件是该焊点处温度比其他焊点处平均温度高至少2°C。7.根据权利要求1所述的锂动力电池模组虚焊的检测方法，其特征在于，热量分布较高位置的判定条件是该焊点处温度比其他焊点处平均温度高5_10°C。
【专利摘要】本发明公开了一种锂动力电池模组虚焊的检测方法，本检测方法应用焊接情况不同的焊点在通过较大电流时发热不同的原理，检测焊点发热量及热分布来判断其焊接情况，该检测方法解决了锂动力电池模组长久以来虚焊不易发现的问题，且对锂动力电池模组没有损伤，易于实现，利于大规模推广。
【IPC分类】G01R31/36, G01J5/00
【公开号】CN105445668
【申请号】CN201510848182
【发明人】张佳瑢, 杨思文, 许洋洋
【申请人】合肥国轩高科动力能源有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月25日