动连接。
[0018]一种包含有所述检测试验台的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置，该装置主要由检测试验台与安装地基装配体1、第一汽车固定装置装配体3和第二汽车固定装置装配体4组成;检测试验台与安装地基装配体1由4台结构完全相同的检测试验台5和试验台安装地基6组成，试验台安装地基6为水平混凝土地基或者其他类型水平地基，4台检测试验台5对称的安装在试验台安装地基6的两侧;第一汽车固定装置装配体3和第二汽车固定装置装配体4通过车架固定拉钩66与被试车辆车架连接，第一汽车固定装置装配体3和第二汽车固定装置装配体4两者协同工作，起到对汽车左右位置固定的作用;被试车辆2的4个转向轮分别行驶到4个检测试验台5上，车轮与检测试验台5中的路面模拟履带装配体35面接。
[0019]第一汽车固定装置装配体3和第二汽车固定装置装配体4结构相同，均由车架固定拉钩66、电动葫芦67、电动葫芦安装板68和汽车固定装置支撑座装配体69组成;车架固定拉钩66供车架固定拉钩66和电动葫芦67连接使用，电动葫芦67固定在电动葫芦安装板68上，电动葫芦安装板68上端设置有两个半圆形耳环，电动葫芦安装板68上端的两个耳环与汽车固定装置支撑座装配体69中的支撑滑块70转动连接，电动葫芦安装板68的下端与汽车固定装置支撑座装配体69中的两个测力传感器76连接。
[0020]汽车固定装置支撑座装配体69由支撑滑块70、支撑立柱71、支撑立柱固定顶盖72、支撑立柱拉杆73、拉杆固定压块74、安装地基75和测力传感器76组成;支撑滑块70的后端设置有供固定滑块与支撑立柱71相对位置使用的螺纹通孔，支撑立柱71是由安装底板和圆形立柱固定连接而成，支撑立柱71连接在安装地基75上，支撑滑块70安装到支撑立柱71的圆形立柱上，再固定支撑滑块70在支撑立柱71上面的位置，支撑立柱固定顶盖72安装在支撑立柱71的顶部，支撑立柱拉杆73的一端与支撑立柱固定顶盖72连接，支撑立柱拉杆73的另一端与拉杆固定压块74连接，拉杆固定压块74连接在安装地基75上，测力传感器76与支撑滑块70连接。
[0021]本发明的有益效果:
[0022]1、本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置主要4台侧向力检测装置和2台汽车固定装置组成。
[0023]2、本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置能够使对车辆的转向轮侧向力检测的同时对汽车转向轮侧向力大小进行实时调整，根据每个车不同的定位参数对其进行相应的调整，实现检测与调整的一体化，使汽车的转向轮的定位参数在短时间内达到最佳配合状态，减少或消除汽车轮胎的异常磨损和油耗增加等不利影响。
[0024]3、本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置解决了传统检测设备不能对多转向轴汽车进行侧向力检测的问题，本项目由动态侧向力检测试验台组成的多转向轴汽车转向轮侧向力检测与调整一体化设备，开发了轮间一轴间侧滑检测与调整系统，实现了对轮间侧滑量和轴间侧滑量的检测一体化。可有效地提高机动车测量的工作效率，且检测系统稳定可靠、操作简单。
[0025]4、本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置能够动态模拟汽车在路面上运行的真实情况，同时通过浮动式动态路面模拟机构把转向轮侧向力大小传到侧向力测力机构，测出转向轮侧向力的大小，实现车辆在出厂前或检测时快速的对转向轮进行侧向力的检测和调试。
【附图说明】
[0026]图1是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置车辆测试系统组成示意图；
[0027]图2是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的检测试验台与安装地基装配体的等轴测投影图；
[0028]图3是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的检测试验台等轴测投影图；
[0029]图4是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的支撑框架及测量机构装配体的等轴测投影图；
[0030]图5是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的支撑框架装配体的等轴测投影图；
[0031]图6是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的侧向力测量装置的等轴测投影图；
[0032]图7是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的承重传感器装配体的等轴测投影图；
[0033]图8是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的浮动路面模拟机构的等轴测投影图；
[0034]图9是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的浮动支撑框架的等轴测投影图；
[0035]图10是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的动力链轮轴装配体的等轴测投影图；
[0036]图11是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的动力链轮轴装配体的正视投影图；
[0037]图12是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的从动链轮轴装配体的等轴测投影图；
[0038]图13是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的从动链轮轴的等轴测投影图；
[0039]图14是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的路面模拟履带装配体的等轴测投影图；
[0040]图15是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的路面模拟履带单元装配体的等轴测投影图；
[0041]图16是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的路面模拟履带单元装配体反面的等轴测投影图；
[0042]图17是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的履带管与内链节装配体的等轴测投影图；
[0043]图18是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的履带管与外链节装配体的等轴测投影图；
[0044]图19是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的导向总成装配体的等轴测投影图；
[0045]图20是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的导向轮安装座的等轴测投影图；
[0046]图21是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的轴承滚子内链节装配体的等轴测投影图；
[0047]图22是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的轴承滚子外链节装配体的等轴测投影图；
[0048]图23是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的履带支撑座的等轴测投影图；
[0049]图24是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的汽车固定装置装配体的等轴测投影图；
[0050]图25是本发明所述的双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测装置的汽车固定装置支撑座装配体的等轴测投影图；
[0051]以上附图中的附图标记如下:1.检测试验台与安装地基装配体，2.检测车辆，3.1号汽车固定装置装配体，4.2号汽车固定装置装配体，5.检测试验台，6.试验台安装地基，7.支撑框架及测量机构装配体，8.浮动路面模拟机构，9.1号横向盖板，10.纵向盖板，11.2号横向盖板，12.1号承重传感器装配体，13.2号承重传感器装配体，14.3号承重传感器装配体，15.4号承重传感器装配体，16.1号侧向力测量装置，17.2号侧向力测量装置，18.支撑框架装配体，19.侧向导向板，20.1号横向盖板支撑梁，21.2号横向盖板支撑梁，22.固定支撑框架，23.1号测力传感器连接耳，24.1号传感器拉力耳环，25.侧向力测力传感器，26.测力传感器调试螺母，27.2号传感器拉力耳环，28.2号测力传感器连接耳，29.称重传感器上球窝，30.传力钢球，31.称重传感器，32.浮动支撑框架，33.动力链轮轴装配体，34.从动链轮轴装配体，35.路面模拟履带装配体，36.履带支撑座，37.浮动支撑框架，38.1号侧向导向轴承装配体，39.2号