，形成一个反馈调节的环境控制过程，整个过程中的用水通过废水收集循环装置4-5进行重复利用；动力控制系统由发动机1、动力控制装置1-1和传动装置1-2组成，动力控制装置1-1通过测试头1-3反馈回来的数据对动力输出状态进行控制；与传动轴2最上端通过一个十字连接铰5-1相连接的是液压泵5，液压泵5固定在环境及动力控制箱顶端的连接横梁7-4上，在需要取出试件测量数据时，联接十字连接铰5-1，抬升整个在载装置。本实用新型能够模拟不同温度、湿度、降雨量、荷载情况下的路面磨损情况，并采用构造深度、英式摆式仪和质量损失综合评定试件的磨损情况，并采用激光探头测试构造深度，方便快捷、数据精准且方便拆装，精度可达0.0lmm?0.02mm,能够满足对路面宏、微观构造的测量。
[0025]进一步的，参见图2，实心橡胶轮2-1在组成整体试件的四块车辙板上都有长度超过200mm的磨耗痕迹，以满足试验后期测试阶段的测试要求。
[0026]为了对本实用新型进一步了解，现对其工作过程做一说明。
[0027]步骤一、成型试件。采用标准静压车辙板试件，由于本实用新型对试件整体的平整度要求比较高，因此在成型试件时务必要通过马歇尔试件的密度测试结果严格控制车辙板的重量，保证成型好的试件表面平整、洁净，对四个试件进行编号、称重记录；
[0028]步骤二、试验仪器的前期准备。由于在进行试验时仪器运行速度较快，可能会产生比较大的振动，故在试验之前务必要将仪器的四个脚先进行调平和固定，检查轮胎的状况以及计数器是否归零，并预先设定好转动的圈数。然后将成型好的车辙板试件放入试件槽内，并通过垫片对试件进行调平，保证整体试件的平整性，用水平测量尺校准；
[0029]步骤三、配重调整。首先通过仪器的液压抬升装置将轮载系统整体抬升，将试件按照步骤2的要求放置在试件槽内，并进行调平，接着将带有复写纸的坐标纸放在轮子下面，测出磨耗轮的接地面积，然后根据所加的荷载进行接地压强的计算，如果压强不足，可以增加配重直至达到要求轮载，然后将荷载片通过固定杆固定在承载平台上；
[0030]步骤四、完成步骤三之后，按照上述准备阶段要求的方法将试件放置在试件槽内，并用水平测量尺对四块板的高度进行调平，然后放下整个轮载系统，卸除十字铰联接，分离液压泵与传动杆；
[0031]步骤五、按照需要模拟的试验环境调节试验箱体内部的温度和湿度，达到预设试验环境后保持一定时间。如果测试过程中需要喷水，则开启雨淋系统，设定喷淋的水量对试件进行喷水。最后设定好运行圈数和运行速度并开启仪器，仪器将自动分三次调整并达到预设运行速度，达到预定圈数后仪器会自动停止；
[0032]步骤六、数据测量。在上述试验结束后，通过十字铰连接液压泵和传动杆，通过液压泵将整个轮载系统抬升，取出车辙板试件进行抗滑性能参数的测量，本试验采用激光构造深度测试仪测量构造深度(MTD)和英式摆式仪测量试件磨耗部位的摆置(BPN)以及称取磨耗之后试件的重量与原质量相减的磨耗量。
【主权项】
1.一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:包括试验箱体(7)，试验箱体(7)通过中间设置的隔板分为上下两层，下层为试验箱，上层为环境及动力控制箱，隔板上设置有风扇(4-1)相连通，传动轴(2)包括相互垂直的水平杆和竖直杆，水平杆位于试验箱内，竖直杆的一端与水平杆相连，其另一端穿过隔板的中心处伸入至环境及动力控制箱内；环境及动力控制箱内设置有发动机(I)、动力控制装置(1-1)、试验环境控制装置(4)、传动装置(1-2)以及液压泵(5)，液压泵(5)安装在环境及动力控制箱内的顶端，液压泵(5)的动力输出端通过十字连接铰(5-1)与传动轴(2)的竖直杆连接发动机(I)的动力输出端通过动力控制装置(1-1)与设置在传动轴(2)的竖直杆上的传动装置(1-2)连接；试验箱的底部设置有试件固定槽(7-2)，试件￠)固定在试件固定槽(7-2)内，试件(6)上设置有两个实心橡胶轮(2-1)，且两个实心橡胶轮(2-1)对称设置在传动轴(2)的水平杆的两端，若干荷载传递杆(2-2)的一端与传动轴(2)的水平杆相连，其另一端与设置在两个实心橡胶轮(2-1)上端的承载平台(2-4)相连，承载平台(2-4)上设置有若干可变荷载片⑶；试验箱的内壁上设置有与动力控制装置(1-1)相连的测试头(1-3)以及与试验环境控制装置(4)相连的湿度传感器(4-2)和温度传感器(4-4)，且测试头(1-3)的设置方向朝向两个实心橡胶轮(2-1);废水收集循环装置(4-5)的进水口设置在试验箱的底部，其出水口与设置在试验箱的内壁上的若干雨淋装置喷头(4-3)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:试验箱体(7)的底部设置有箱体支脚(7-1)。
3.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:试件固定槽(7-2)内还设置有保证试件(6)能够平稳放置的垫片(7-3)。
4.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:若干荷载传递杆(2-2)对称设置在传动轴(2)的水平杆两端，且荷载传递杆(2-2)与承载平台(2-4)之间通过固定螺丝(2-3)相连。
5.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:承载平台(2-4)上设置有若干荷载片固定杆(3-1)，若干可变荷载片(3)通过荷载片固定杆(3-1)固定在承载平台(2-4)上。
6.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:液压泵(5)通过连接横梁(7-4)安装在环境及动力控制箱内的顶端。
7.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:传动轴(2)包括两个十字交叉设置的水平杆，竖直杆的一端两个水平杆的中心处，且每个水平杆的两端各设置有一个实心橡胶轮(2-1)。
8.根据权利要求1所述的一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其特征在于:传动轴(2)的竖直杆与隔板接触处设置有轴承。
【专利摘要】一种路面材料加速磨耗室内试验装置，其中，整个装置设置在试验箱体的内部，试验箱体可分为上下两层，下层为试验箱体，上层为环境及动力控制箱。环境及动力控制箱中包括提供动力的电机、动力调整及传送装置、液压泵和环境控制系统；试验箱内包括设置在试样箱体底部的试件固定槽，在试件固定槽的中心上方位置设置有由实心橡胶轮、荷载传递杆、承载平台、传动轴和可变荷载组成的加载装置；此外在箱体靠近实心橡胶轮的位置设有雨淋装置喷头；在靠近实心橡胶轮的箱体侧面还设有测试头以及温度、湿度传感器，用于监控试验箱内的环境条件以及实心橡胶轮的速度和所转圈数。本实用新型可在室内模拟不同环境以及交通荷载的情况下路面材料的磨损状况。
【IPC分类】G01N3-56
【公开号】CN204269495
【申请号】CN201420713183
【发明人】况栋梁, 袁腾, 王勇, 陈华鑫, 吴永畅
【申请人】长安大学
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月24日