专利名称：以电动机为动力的车用空调压缩机传动装置的制作方法
以电动机为动力的车用空调压縮机传动装置技术领域属于车用空调装置技术领域。
技术背景已有技术车用空调系统，其压縮机均以车载发动机为动力。不足之处是空调装置要消耗相当大一部分发动机的功率，因而增大了耗油量；而且压縮机的im和制冷量受车载发动机 转速的影响，不能独立调节，使用不够方便。 发明内容所要解决的技术问题是提供一种与车载发动机无关的以电动机为动力的车用空调压缩机 传动装置。解决其技术问题的技术方案如下以电动机为动力的车用空调压缩机传动装置，包含电 动机、空调压缩机、直流电源、中央处理器、温度信号输入电路、升温脉冲信号输入电路、 降温脉冲信号输入电路、电动机及电机驱动电路；直流电源的正端与各电路的正端连接，负 端接地，给各电路供给稳定的直流电压；温度信号输入电路的敏感元件为热敏电阻，电路的 正端接电源正，负端接地，信号输出端与中央处理器的温度信号输入端连接；升温脉冲信号 输入电路的正端接电源正，负端接地，信号输出端与中央处理器的正脉冲信号输入端连接； 降温脉冲信号输入电路的正端接电源正，负端接地，信号输出端与中央处理器的负脉冲信号 输入端连接；中央处理器的正端接电源正，负端接地.，信号输出端与电机驱动电路的信号输 入端连接；电机驱动电路的正端接电源正，负端接地，信号输出端与电动机的信号输入端连 接；电动机的负端接地，输出轴与空调压缩机的输入轴连接。温度信号输入电路可以包含车内温度信号输入电路；还可以包含空调出风口温度信号输 入电路；还可以包含发动机冷却水箱温度信号输入电路。电机驱动电路可以是集成电路，也可以是三极管电路，也可以是继电器。有益效果应用于车用空调系统。有益效果是由电动驱动空调压縮机工作，不会消耗车载发动机的 功率，可以提高车速和节省燃油消耗量；同时空调压缩机的转速不受车载发动机的影响，其 制冷量的大小只随车内温度的高低而调节，使用方便。
图1为结构图。图1中，1为电动机，2为空调压缩机，3为直流电源，4为中央处理器, 5为温度信号输入电路，6为升温脉冲信号输入电路，7为降温脉冲信号输入电路，8为电机 驱动电路，9为热敏电阻。
具体实施方式
具体实施方式
如下包含电动机l、空调压縮机2、直流电源3、中央处理器4、温度信 号输入电路5、升温脉冲信号输入电路6、降温脉冲信号输入电路7、电机驱动电路8;直流 电源3的正端与各电路的正端连接，负端接地，给各电路提供稳定的3-12伏直流电压；温 度信号输入电路5的敏感元件为热敏电阻9,包含车内温度信号输入电路、空调装置出风口温度信号输入电路及发动机冷却水箱温度信号输入电路，其信号输出端分别与中央处理器4 的温度信号输入端P6.1脚、P6.0脚和P6.2脚连接；升温脉冲信号输入电路6的信号输出 端与中央处理器4的正脉冲信号输入端Pl. 1脚连接；降温脉冲信号输入电路7的信号输出 端与中央处理器4的负脉冲信号输入端Pl. 0脚连接；中央处理器采用MSP4302149型电路， 正端AVCC脚接电源正，负端DVSS脚和AVSS脚接地，信号输出端P3. 2脚与电机驱动电路8 的信号输入端连接；电机驱动电路8采用L292型电路，正端接电源正，负端接地，信号输 出端与电动机l的的信号输入端连接；电动机l采用直流电机，负端接地，输出轴与空调压 縮机2的输入轴连接。
权利要求
1. 以电动机为动力的车用空调压缩机传动装置，包含空调压缩机(2),其特征在于还 包含电动机(1)、直流电源(3)、中央处理器(4)、温度信号输入电路(5)、升温脉冲信号 输入电路(6)、降温脉冲信号输入电路(7)、及电机驱动电路(8);直流电源(3)的正端 与各电路的正端连接，负端接地；温度信号输入电路(5)的敏感元件为热敏电阻(9)，电 路的正端接电源正，负端接地，信号输出端与中央处理器(4)的温度信号输入端连接；升 温脉冲信号输入电路(6)的正端接电源正，负端接地，信号输出端与中央处理器(4)的正 脉冲信号输入端连接；降温脉冲信号输入电路(7)的正端接电源正，负端接地，信号输出 端与中央处理器(4)的负脉冲信号输入端连接；中央处理器(4)的正端接电源正，负端接 地，信号输出端与电机驱动电路(8)的信号输入端连接；电机驱动电路(8)的正端接电源 正，负端接地，信号输出端与电动机(1)的信号输入端连接；电动机(1)的负端接地，其 输出轴与空调压缩机(2)的输入轴连接。
2. 以电动机为动力的空调压縮机传动装置，其特征在于其中的温度信号输入电路(、6) 包含车内温度信号输入电路。
3. 以电动机为动力的空调压缩机传动装置，其特征在于其中的温度信号输入电路(6) 还包含空调出风口温度信号输入电路。
4. 以电动机为动力的空调压縮机传动装置，其特征在于其中的温度信号输入电路(6) 还包含发动机冷却水箱温度信号输入电路。
5. 以电动机为动力的空调压缩机传动装置，其特征在于其中电动机(1)为交流电机。
6. 以电动机为动力的空调压缩机传动装置，其特征在于其中电动机(1)为直流电机。
7. 以电动机为动力的空调压缩机传动装置，其特征在于其中电机驱动电路(8)为集成 电路。
8. 以电动机为动力的空调压缩机传动装置，其特征在于其中电机驱动电路(8)为三极 管电路。
9. 以电动机为动力的空调压縮机传动装置，其特征在于其中电机驱动电路(8)为继电器o
全文摘要
以电动机为动力的车用空调压缩机传动装置，属于车用空调装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种与车载发动机无关以电动机为动力的车用空调压缩机传动装置。解决其技术问题的技术方案，包含电动机、空调压缩机、直流电源、中央处理器、温度信号输入电路、升温脉冲输入电路、降温脉冲输入电路、电动机及电机驱动电路；温度信号输入电路输出端与中央处理器的温度信号输入端连接，升温脉冲输入电路及降温脉冲电路的输出端与中央处理器的脉冲输入端连接；中央处理器的信号输出端与电机驱动电路的输入端连接，电机驱动电路驱动电动机，电动机的输出轴与空调压缩机的输入轴连接。应用于车用空调装置，有益效果是节省车载发动机的功率及耗油量，使用方便。
文档编号G05B19/02GK101145034SQ200610021850
公开日2008年3月19日 申请日期2006年9月11日 优先权日2006年9月11日
发明者周明扬, 李华锋, 田晓虎, 陈苏红 申请人:陈苏红