汽车及其空调压缩机支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种汽车及其空调压缩机支架。
【背景技术】
[0002]空调压缩机支架用来支撑空调压缩机，同时也对压缩机工作时的振动进行衰减以防止压缩机工作时的振动直接传递到车架上。通常情况下压缩机的工作状况由发动机驱动，为了使发动机的力及速度传递至压缩机轴，压缩机通过皮带轮连接在发动机皮带轮上。实际中客车底盘的安装方式使得发动机的安装倾角常常在3度到6度之间，然而压缩机支架的角度常常是固定的，这便导致发动机皮带轮端面与空调压缩机的皮带轮端面不在同一平面上，进而引起皮带跳动及整车怠速时的振动，同时也会加速皮带的磨损，减小皮带的使用寿命。中国专利CN 203528249 U公开了一种前置校车双系统压缩机支架，该压缩机支架包括固定安装的底座及设置在底座上具有减振作用的支架，但该压缩机支架依然具有安装角度不可调的缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车以解决现有技术中的汽车因空调压缩机支架安装倾斜角度固定造成的空调压缩机的皮带轮端面与发动机的皮带轮端面不在同一平面的问题；本实用新型的目的还在于提供上述汽车中使用的空调压缩机支架。
[0004]为解决该技术问题，本实用新型的空调压缩机支架采用以下技术方案:
[0005]—种空调压缩机支架，包括支架及用于安装支架的底座，所述底座包括用于固定支架的上支撑座和固定设置的下支撑座，上支撑座的后端与下支撑座铰接，下支撑座的前端设置有升降机构，升降机构包括运动输出端，运动输出端与上支撑座的前端固定连接并可带动上支撑座的前端上升或下降。
[0006]上支撑座的前端固设有U型吊耳，所述升降机构为一端铰接在U型吊耳上、另一端可前后滑动地装配在下支撑座上的连杆。
[0007]下支撑座的后部固设有固定铰支座，上支撑座的后部对应固设有半圆形吊耳，通过可转动地穿设在固定铰支座与半圆形吊耳内的固定铰支座螺栓实现上支撑座与下支撑座的铰接。
[0008]所述下支撑座的侧面上开设有深度沿左右方向、长度沿前后方向的键槽，在键槽内安装有沿左右方向延伸、可在键槽内前后移动的调节插销，拉杆的一端可旋转地铰接在调节插销的外圆周面上；下支撑座的上表面开有贯通下支撑座高度的方形槽，该方形槽使得连杆可随调节插销前后移动。
[0009]所述下支撑座的正面开有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺栓，调节螺栓的螺杆端固定在所述调节插销上，调节螺栓的螺栓头伸出上支撑座供手持旋拧。
[0010]本实用新型的汽车采用以下技术方案
[0011]—种汽车，包括车体及安装在车体上的空调压缩机支架，空调压缩机支架包括支架及用于安装支架的底座，所述底座包括用于固定支架的上支撑座和固定设置的下支撑座，上支撑座的后端与下支撑座铰接，下支撑座的前端设置有升降机构，升降机构包括运动输出端，运动输出端与上支撑座的前端固定连接并可带动上支撑座的前端上升或下降。
[0012]上支撑座的前端固设有U型吊耳，所述升降机构为一端铰接在U型吊耳上、另一端可前后滑动地装配在下支撑座上的连杆。
[0013]下支撑座的后部固设有固定铰支座，上支撑座的后部对应固设有半圆形吊耳，通过可转动地穿设在固定铰支座与半圆形吊耳内的固定铰支座螺栓实现上支撑座与下支撑座的铰接。
[0014]所述下支撑座的侧面上开设有深度沿左右方向、长度沿前后方向的键槽，在键槽内安装有沿左右方向延伸、可在键槽内前后移动的调节插销，拉杆的一端可旋转地铰接在调节插销的外圆周面上；下支撑座的上表面开有贯通下支撑座高度的方形槽，该方形槽使得连杆可随调节插销前后移动。
[0015]所述下支撑座的正面开有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺栓，调节螺栓的螺杆端固定在所述调节插销上，调节螺栓的螺栓头伸出上支撑座供手持旋拧。
[0016]现有技术中由于发动机安装倾角的存在常使得发动机皮带轮端面与空调压缩机的皮带轮端面不在同一平面上，在压缩机的运行过程会存在皮带跳动、整车振动大、皮带磨损快的问题。本实用新型的空调压缩机支架底座由上支撑座和下支撑座构成，上支撑座的后端与下支撑座铰接、前端与设置在下支撑座上的升降机构的运动输出端固定连接，通过升降机构的升降带动上支撑座的前端上升或下降，由于上支撑座的后端与下支撑座铰接，上支撑座的前端的上下移动使得上支撑座会沿其与下支撑座的铰接处翻转，进而固定在上支撑座上的空调压缩机支架倾斜角度会发生变化。通过控制升降机构的升降量可准确控制空调压缩机支架的安装倾斜角度，相应地固定在空调压缩机支架上的空调压缩机倾斜角度会变化直至空调压缩机的皮带轮端面与发动机皮带轮端面处在同一水平面上，停止调节升降机构并将上支撑座锁紧在此位置即可保证的空调压缩机的皮带轮端面与发动机的皮带轮端面处于同一平面，避免了空调压缩机运转过程中皮带跳动造成的整车振动大及皮带磨损快的问题。
[0017]更进一步地，所述升降机构为一端与上支撑座前端铰接、另一端铰接在沿下支撑座前后滑动的调节插销上的连杆，调节插销上固定有调节螺栓，调节螺栓的螺栓头露出下支撑座的正面，所以只需要旋拧螺栓即可实现连杆的前后移动，进而实现上支撑座倾斜角度的方便调节。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的空调压缩机支架一个实施例的结构原理图
[0019]图2为图1中压缩机支架角度调整机构的俯视图；
[0020]图3为图2的左视图。
【具体实施方式】
[0021]汽车的实施例:
[0022]汽车包括空调压缩机支架，空调压缩机支架的结构如图1~3所示，包括压缩机支架和作为底座的角度调整机构。压缩机支架包括底板1、转轴支撑座12、减振弹簧5和弹簧调节螺杆6，转轴支撑座12的上端通过压缩机支架转轴2与底板I铰接，弹簧调节螺杆6的下端固设有螺杆支座7，弹簧调节螺杆6自下而上地穿过底板1，在底板I上部绕弹簧调节螺杆6套入减振弹簧5，减振弹簧5上部的弹簧调节螺杆6上设置有弹簧垫块4和紧固螺母
3。使用中空调压缩机安装在底板I上，在空调压缩机运转过程中减振弹簧5会吸收一部分的动能，大大减小传递至车体的振动。
[0023]为了实现空调压缩机安装角度的调节