专利名称：一种智能化栏杆系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于拦停/放行车辆的栏杆系统，特别是一种智能化栏杆 系统。
背景技术：
目前，在高速公路的出、入口或停车场的出、入口中均设有一些 栏杆机。这些栏杆机多是通过人工操作控制其打开或者落下，这样就 可以控制车辆的进、出，以便进行收费和检查等业务操作。
如上所述，这些通过人工操控的栏杆机使用不适很方便，主要体 现在
1、 栏杆的开启和关闭均需要人工操控来完成，这样就会增加工作 人员的负担，若工作人员还要承担其它的工作任务，如收费、检査， 使用该栏杆机就会降低其工作效率。
2、 当放行一辆车，后续车辆跟进的时候，通过人工操控很难确保 栏杆及时、安全地放下，这样就会造成栏杆打到车顶，使汽车受到损 坏，而且一旦汽车在这些地段发生事故，就会造成更加严重的交通堵 塞现象。
3、 当可放行的车还未完全通过收费区域/检查区域时， 一些误操作可能也会造成栏杆打坏车顶的现象。
鉴于上述的情况，有人发明了一种半智能化的栏杆系统，它主要 是在栏杆机前、后区域均安装一压力感应装置，该压力感应装置可以 根据其所受压力的情况，自动地控制栏杆打开或落下。当汽车压到栏 杆机前的压力感应装置时，压力感应装置可将信号传递到控制单元， 并由控制单元控制栏杆打开；当汽车压到栏杆机后的压力感应装置时， 该压力感应装置也可将信号传递到控制单元，并由控制单元控制栏杆 机在一定时间后将栏杆放下。通过这种结构可以自动地控制栏杆机的 打开和落下，无需人工操作，这样就提高了工作人员的效率。但是， 这种方式仍然解决不了后续车跟进时的栏杆放下时间难于控制的问 题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能化栏杆系统，主要解决现有的智能 化栏杆系统不能有效防止后续跟进的车辆被栏杆打到车顶的技术问题， 避免了由此情况造成了车辆出、入口的堵塞现象，且提高了管理人员的 工作效率。
为解决上述问题，本发明是这样实现的
一种智能化栏杆系统，它包括一由控制单元的输出信号控制打开/ 落下的栏杆机，该栏杆机设置于出、入口通道上，且在该栏杆机前、后 均设置一感应装置，该感应装置的信号输出端均连接到控制单元的信号输入端；其特征在于
当位于栏杆机前的感应装置感应到信号时，将信号传送到控制单 元，并由控制单元控制栏杆机的栏杆打开；
当位于栏杆机后的感应装置感应到信号且同时前侧的感应装置没 有感应到信号，则将信号传送到控制单元，并由控制单元控制栏杆机
的栏杆落下；
当位于栏杆机后的感应装置感应到信号且同时前侧的感应装置也
感应到信号，则保持栏杆机的栏杆打开的状态。
所述的智能化栏杆系统，其特征在于该感应装置是压力感应装置。 所述的智能化栏杆系统，其特征在于该感应装置是红外传感器。 所述的智能化栏杆系统，其特征在于该感应装置均是通过A/D转
换器连接到控制单元的信号输入端。
藉由上述技术方案，本发明的有益效果是
1、 本发明系统通过操作程序设定，可以根据车辆进、出栏杆机的 情况，自动控制栏杆自动打开或落下。
2、 本发明系统通过操作程序设定，避免了后续车辆被栏杆砸坏车 顶的情况发生。
图l是本发明的结构示意图。 图中l一控制单元；
2 —栏杆机；
3、 4一感应装置；
31、 41 一 A/D转换器。
具体实施例方式
请参阅图l，它是本发明一种智能化栏杆系统的结构示意图。如图 所示它包括一由控制单元l的输出信号控制打开/落下的栏杆机2，该
栏杆机2设置于出、入口通道上，且在该栏杆机2前、后均设置一感应 装置3、 4，该感应装置3、 4的信号输出端均连接到控制单元1的信号 输入端。
其中，该感应装置3、 4是压力感应装置也可以是红外传感器，而该 感应装置3、 4均是通过A/D转换器31、 41连接到控制单元1的信号输 入端。
该智能化栏杆系统的使用控制方式是
情况一当位于栏杆机2前的感应装置3感应到信号时，将信号 传送到控制单元1，并由控制单元1控制栏杆机2的栏杆打开。
情况二当位于栏杆机2后的感应装置4感应到信号且同时前侧 的感应装置3没有感应到信号，则将信号传送到控制单元1 ，并由控
制单元1控制栏杆机2的栏杆落下。
情况三当位于栏杆机2后的感应装置4感应到信号且同时前侧的感应装置3也感应到信号，则保持栏杆机2的栏杆打开的状态。
本发明中，对情况三的处理方式，可以完全避免后续的车辆被栏 杆打坏车顶的情况发生。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的 实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰， 都应为本发明的技术范畴。
权利要求
1、一种智能化栏杆系统，它包括一由控制单元(1)的输出信号控制打开/落下的栏杆机(2)，该栏杆机(2)设置于出、入口通道上，且在该栏杆机(2)前、后均设置一感应装置(3)、(4)，该感应装置(3)、(4)的信号输出端均连接到控制单元(1)的信号输入端；其特征在于当位于栏杆机(2)前的感应装置(3)感应到信号时，将信号传送到控制单元(1)，并由控制单元(1)控制栏杆机(2)的栏杆打开；当位于栏杆机(2)后的感应装置(4)感应到信号且同时前侧的感应装置(3)没有感应到信号，则将信号传送到控制单元(1)，并由控制单元(1)控制栏杆机(2)的栏杆落下；当位于栏杆机(2)后的感应装置(4)感应到信号且同时前侧的感应装置(3)也感应到信号，则保持栏杆机(2)的栏杆打开的状态。
2、 根据权利要求1所述的智能化栏杆系统，其特征在于该感应 装置(3)、 (4)是压力感应装置。
3、 根据权利要求1所述的智能化栏杆系统，其特征在于该感应 装置(3)、 (4)是红外传感器。
4、 根据权利要求1或2或3所述的智能化栏杆系统，其特征在于: 该感应装置(3)、 (4)均是通过A/D转换器(31)、 (41)连接到控制单 元(1)的信号输入端。
全文摘要
本发明涉及一种智能化栏杆系统，包括由控制单元的输出信号控制打开/落下的栏杆机，该栏杆机设置于出、入口通道上，且在该栏杆机前、后均设置感应装置，该感应装置的信号输出端均连接到控制单元的信号输入端。当位于栏杆机前的感应装置感应到信号时，将信号传送到控制单元，并由控制单元控制栏杆机的栏杆打开；当位于栏杆机后的感应装置感应到信号且同时前侧的感应装置没有感应到信号，则将信号传送到控制单元，并由控制单元控制栏杆机的栏杆落下；若同时前侧的感应装置也感应到信号，则保持栏杆机的栏杆打开的状态。它主要解决现有的智能化栏杆系统不能有效防止后续跟进的车辆被栏杆打到车顶的技术问题，避免了由此情况造成了车辆出、入口的堵塞现象。
文档编号G05B19/04GK101470416SQ20071017363
公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者丽 张, 敏 项 申请人:上海市民办文绮中学;项 敏