本实用新型涉及一种，特别涉及一种新型卫星定位设备。
背景技术：
随着卫星技术的成熟，卫星定位设备目前已经广泛应用于车辆卫星导航和定位的产品中，例如美国的全球定位系统GPS、俄罗斯的GLONASS、中国的北斗定位系统，卫星定位的原理相似，使用广泛；其中适配最多的为GPS；只要在车辆上装载GPS接收器，能保证良好地接受到四个卫星信号，就能准确知道车辆位置、速度、运动方向等信息，软件系统能比照电子地图实现导航。传统的姿态控制多为使用角速传惑器和加速传感器进行飞行器定位和导航，由于汽车的普及和低成本陀螺仪的出现，角速度传感器和加速度传感器开始应用于车辆，以记录车辆的运动姿态和对车辆的进行行驶控制。目前大都市高架、隧道、立交桥、高层建筑的大量兴建，其导致的无线电波多路效应，不仅使的许多地段卫星信号接受不良，而且大大降低了卫星的定位精度，另外自驾至在野外丛林区域，由于树叶对无线电波的影响，遇到特殊天气状况，则会造成卫星的定位不可靠，从而影响了卫星导航系统的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种新型卫星定位设备。
为解决上述技术问题，本新型卫星定位设备包括电源控制单元、卫星定位单元和显示控制面板，所述电源控制单元包括车载电源、定时启停电路、手动控制开关、电源切换电路、模式选择切换模块、自动控制开关和电源输出端，所述卫星定位单元包括MCU微处理器、GPS接收装置、定位信标器、角速度测量器、倒车信号采集模块、里程信号采集模块、信号接收耦合电路，所述显示控制面板上设有信息显示电路和控制按键电路；其中所述车载电源、手动控制开关、电源切换电路、自动控制开关和电源输出端依次电连接，所述定时启停电路的电流方向下游端电连接在车载电源和手动控制开关之间，上游段连接所述显示控制面板的控制按键电路电连接，定时启停电路的信号输出端与所述模式选择切换模块电连接，模式选择切换模块与所述自动控制开关电连接；所述电源输出端向所述MCU微处理器、GPS接收装置、定位信标器、角速度测量器、信号接收耦合电路供电，所述倒车信号采集模块、里程信号采集模块与所述信号接收耦合电路电信连接。如此设计，可以连续准确地对车辆进行定位，在卫星信号良好时，以GPS卫星定位为主，在卫星信号较差时，以最后准确的卫星定住信号为基础，通过定位信标器、角速度测量器、倒车状态、里程状态与卫星定住信号相互比对校准，得到准确的定位信息，同时本设备电源控制单元通过设置手动开关电源通路和自动定时开关通路，在手动开关控制下，自动开关一直处于常闭导通状态，位置等信息的自动上报采用连续方式；在馈电情况下，设备可以通过按键指令设置尾常态关机状态，在定时启停电路信号下，按照设定的时间间隔自动开机、然后自动定位一次，并按照预先设定的地址自动上报其位置结息后又立即进入关机状态，为极端环境的卫星定位导航使用提供了最佳的供电方案。
作为优化，所述MCU微处理器为十六位单片机处理器。
作为优化，所述GPS接收装置上设有信号接收天线。
作为优化，所述角速度测量器为低压陀螺仪。
作为优化，所述自动控制开关在未接受定时启停电路信号指令时，处于常闭状态。
作为优化，所述信息显示电路连接有显示卫星定位信息的显示屏，所述控制按键电路连接有用于设定定时启停电路的控制按键。
本新型卫星定位设备，可以连续准确地对车辆进行定位，在卫星信号良好时，以GPS卫星定位为主，在卫星信号较差时，以最后准确的卫星定住信号为基础，通过定位信标器、角速度测量器、倒车状态、里程状态与卫星定住信号相互比对校准，得到准确的定位信息，同时本设备电源控制单元通过设置手动开关电源通路和自动定时开关通路，在手动开关控制下，自动开关一直处于常闭导通状态，位置等信息的自动上报采用连续方式；在馈电情况下，设备可以通过按键指令设置尾常态关机状态，在定时启停电路信号下，按照设定的时间间隔自动开机、然后自动定位一次，并按照预先设定的地址自动上报其位置结息后又立即进入关机状态，为极端环境的卫星定位导航使用提供了最佳的供电方案。
附图说明
下面结合附图对本新型卫星定位设备作进一步说明：
图1是本新型卫星定位设备的结构线路线框图。
图中：1-电源控制单元、2-卫星定位单元、3-显示控制面板、4-信号接收天线、5-显示屏、6-控制按键、101-车载电源、102-定时启停电路、103-手动控制开关、104-电源切换电路、105-模式选择切换模块、106-自动控制开关、107-电源输出端、201-MCU微处理器、202-GPS接收装置、203-定位信标器、204-角速度测量器、205-倒车信号采集模块、206-里程信号采集模块、207-信号接收耦合电路、301-信息显示电路、302-控制按键电路。
具体实施方式
如图1所示，本新型卫星定位设备包括电源控制单元1、卫星定位单元2和显示控制面板3，所述电源控制单元1包括车载电源101、定时启停电路102、手动控制开关103、电源切换电路104、模式选择切换模块105、自动控制开关106和电源输出端107，所述卫星定位单元包括MCU微处理器201、GPS接收装置202、定位信标器203、角速度测量器204、倒车信号采集模块205、里程信号采集模块206、信号接收耦合电路207，所述显示控制面板3上设有信息显示电路301和控制按键电路302；其中所述车载电源101、手动控制开关103、电源切换电路104、自动控制开关106和电源输出端107依次电连接，所述定时启停电路102的电流方向下游端电连接在车载电源101和手动控制开关103之间，上游段连接所述显示控制面板3的控制按键电路302电连接，定时启停电路102的信号输出端与所述模式选择切换模块105电连接，模式选择切换模块105与所述自动控制开关106电连接；所述电源输出端107向所述MCU微处理器201、GPS接收装置202、定位信标器203、角速度测量器204、信号接收耦合电路207供电，所述倒车信号采集模块205、里程信号采集模块206与所述信号接收耦合电路207电信连接。如此设计，可以连续准确地对车辆进行定位，在卫星信号良好时，以GPS卫星定位为主，在卫星信号较差时，以最后准确的卫星定住信号为基础，通过定位信标器、角速度测量器、倒车状态、里程状态与卫星定住信号相互比对校准，得到准确的定位信息，同时本设备电源控制单元通过设置手动开关电源通路和自动定时开关通路，在手动开关控制下，自动开关一直处于常闭导通状态，位置等信息的自动上报采用连续方式；在馈电情况下，设备可以通过按键指令设置尾常态关机状态，在定时启停电路信号下，按照设定的时间间隔自动开机、然后自动定位一次，并按照预先设定的地址自动上报其位置结息后又立即进入关机状态，为极端环境的卫星定位导航使用提供了最佳的供电方案。
所述MCU微处理器201为十六位单片机处理器。所述GPS接收装置202上设有信号接收天线4。所述角速度测量器204为低压陀螺仪。所述自动控制开关106在未接受定时启停电路信号指令时，处于常闭状态。所述信息显示电路301连接有显示卫星定位信息的显示屏5，所述控制按键电路302连接有用于设定定时启停电路102的控制按键6。
上述实施方式旨在举例说明本实用新型可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本实用新型的保护范围之内。