适用于机场飞行区助航灯环境的rfid特种电子标签的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种适用于机场飞行区助航灯环境的RFID特种电子标签，其特征在于：包括相互粘连的发射频率为956-960MHz的RFID芯片与陶瓷天线，RFID芯片采用陶瓷封装后在陶瓷天线的表面形成凸点，在陶瓷天线形成有凸点的一侧面及其相对面上分别贴有软性材料层，位于一侧的软性材料层固定在助航灯的灯座与浇注入的助航灯专用硬质胶水相结合部分的侧面上。本实用新型采用软性材料层还吸收及缓冲飞机起降造成的冲击力，最大程度保护RFID芯片，同时，采用陶瓷进行封装，使得本实用新型提供的RFID电子标签能够耐受高温。
【专利说明】适用于机场飞行区助航灯环境的RFID特种电子标签
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及对机场助航灯进行管理的RFID电子标签，属于物联网【技术领域】。【背景技术】
[0002]物联网是新一代信息技术的重要组成部分，其通过智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络的融合应用，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。
[0003]物联网的提出为国家智慧城市建设奠定了基础，实现智慧城市的互联互通协同共享，中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间:环境以及状态信息实时的实时共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。广义上说，当下涉及到信息技术的应用，都可以纳入物联网的范畴。
[0004]国际电信联盟(ITU)对物联网做了如下定义:通过条码识读设备、射频识别(RFID)设备、红外感应器、全球定位系统和激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
[0005]RFID (英文全称为Radio Frequency Identification),即射频识别，俗称电子标签，是物联网核心技术之一。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个对象，操作快捷方便。
[0006]RFID按应用频率的不同分为低频(LF)、高频(HF)、超高频(UHF)、微波(MW)等，相对应的代表性频率分别有:低频125KHz、高频13.56MHz、超高频(433MHz，915MHz)、微波(2.4G、5.8G)等。
[0007]RFID按应用距离的不同可分为近距离识别技术即NFC近场通信(Near FieldCommunication),主要采用的是RFID高频段的识别技术,识别距离在IOcm以内；远距离识别技术即RFID远场通信技术，主要采用的是RFID超高频及以上波段，识别距离在IOcm以上。
[0008]RFID按照能源的供给方式分为无源RFID，有源RFID，以及半有源RFID。
[0009]机场行业属于资金密集型交通基建行业，在未来的三十到五十年，中国会面临机场的快速发展，大型机场会增设越来越多的跑道。在跑道上均会铺设助航灯来向飞行员提供引导飞机起飞及降落的信息。助航灯一般分为两类。一类助航灯排列在跑道的两侧，其主要作用是形成跑道的边界。另一类助航灯则为嵌入式助航灯，该类助航灯埋设于地面下，其表面基本与跑道的表面平齐，该嵌入式助航灯的作用是在飞机起降时进行跑道的指引导航。机场的维护人员每隔一个固定时间段就会对所有的嵌入式助航灯进行一次巡检。目前为止，工作人员在巡检时没有任何的辅助设备，均采用人工观察及记录，要将每条跑道上的所有嵌入式助航灯巡检一遍，其工作量可想而知是非常巨大的，而且容易出错，也不利于机场整体的数字化管理。[0010]若需要克服上述问题，最好的解决途径就是引入物联网技术，在每个助航灯上贴上对应的RFID标签，但是现有的RFID标签无法在机场环境中使用，其原因在于:
[0011]第一、机场每日都有许多航班在跑道上昼夜不息地起降，飞机降落时，其巨大冲击力将作用于嵌入式助航灯的表面，该冲击力能瞬间使灯具侧面产生微小的形变，这个冲击力通过助航灯周边的专用胶水缓冲释放到水泥跑道上，现有的RFID标签无法耐受该冲击。
[0012]第二、灯具是铸铝结构，工作时内部温度非常高，现有的RFID标签无法耐受高温。
【发明内容】
[0013]本实用新型的要解决的技术问题是提供一种能够用于助航灯的RFID电子标签。
[0014]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种适用于机场飞行区助航灯环境的RFID特种电子标签，其特征在于:包括相互粘连的RFID芯片与陶瓷天线，RFID芯片采用陶瓷封装后在陶瓷天线的表面形成凸点，在陶瓷天线形成有凸点的一侧面及其相对面上分别贴有软性材料层，位于一侧的软性材料层固定在助航灯的灯座与浇注入的助航灯专用硬质胶水相结合部分的侧面上。
[0015]本实用新型采用软性材料层还吸收及缓冲飞机起降造成的冲击力，最大程度保护RFID芯片，同时，采用陶瓷进行封装，使得本实用新型提供的RFID电子标签能够耐受高温。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型中所使用的RFID电子标签示意图；
[0017]图2为改进后的RFID电子标签不意图；
[0018]图3为改进后的RFID电子标签安装后不意图。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0020]如图1至图3所示，本实用新型提供的一种适用于机场飞行区助航灯环境的RFID特种电子标签，包括相互粘连的发射频率为956-960MHZ的RFID芯片与陶瓷天线。
[0021]RFID电子标签需要贴在助航灯的侧边，由于助航灯金属材质的封闭性强，电磁波无法透过，会对信号造成严重的衰减，再加上机场跑道的水泥地基对信号的影响，若将RFID芯片的发射频率调制在915MHz上，标签读取的成功率很低。为了克服这些衰减的影响，发明人首先进行了理论计算，框定了一个频率范围，然后在改频率范围内，制作多个RFID电子标签进行试验，试验后的结果如下表所示:
【权利要求】
1.一种适用于机场飞行区助航灯环境的RFID特种电子标签，其特征在于:包括相互粘连的发射频率为956-960MHZ的RFID芯片与陶瓷天线，RFID芯片采用陶瓷封装后在陶瓷天线的表面形成凸点(I)，在陶瓷天线形成有凸点(I)的一侧面及其相对面上分别贴有软性材料层(2)，位于一侧的软性材料层(2)固定在助航灯的灯座(5)与浇注入的助航灯专用硬质胶水相结合部分的侧面上。
【文档编号】G06K19/02GK203490720SQ201320543111
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】吴小东, 钟敏, 江浩, 明勤, 刘俊 申请人:上海电器科学研究院, 上海电器科学研究所（集团）有限公司