车载终端的制作方法

本实用新型涉及智能终端技术领域，尤其涉及一种车载终端。

背景技术：

目前，网络预约出租车(简称网约车)是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车。网约车已经是当今城市交通的重要组成部分，根据数据显示，目前中国每日产生的短途出行订单约为9700万，导致网约车的数量也与日俱增。基于此《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“暂行办法”)获得通过并正式对外发布，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确了需要安装具有车辆卫星定位装置，即车载无线通信终端。并且要求为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。如何保证驾驶网约车的是符合条件且考核合格的驾驶员，就需要对驾驶员进行身份认证，目前使用手机认证、司机卡验证等方式对司机的身份进行认证，然而，手机和司机卡容易被复制，都不能保证是本人驾驶车辆，给用户带来一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载终端，用于解决目前使用手机认证、司机卡验证等方式对司机的身份进行认证，然而，手机和司机卡容易被复制，都不能保证是本人驾驶车辆，给用户带来一定的安全隐患的问题。

本实用新型第一方面提供一种车载终端，包括：

处理模块，通讯模块、电源模块、定位模块以及生物特征获取模块；所述处理模块分别与所述电源模块、所述通讯模块、所述定位模块和所述生物特征获取模块连接；

所述电源模块用于为所述处理模块、所述通讯模块、所述定位模块以及生物特征获取模块提供电源；

所述定位模块用于对车辆进行定位，获取车辆的位置信息，所述处理模块控制所述通讯模块将所述位置信息实时上报至服务器；

所述处理模块控制所述生物特征获取模块获取驾驶员的生物特征，并对所述生物特征进行验证，确定所述驾驶员是否具备驾驶权限，并在确定出所述驾驶员具备驾驶权限之后，允许接收用户订单。

在一种具体地的实现方式中，所述生物特征获取模块包括：

指纹获取单元，用于获取驾驶员的指纹信息，所述处理模块用于对所述指纹信息进行验证，确定所述指纹信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

在一种具体地的实现方式中，所述生物特征获取模块包括：

虹膜检测单元，用于获取驾驶员的虹膜信息，所述处理模块用于对所述虹膜信息进行验证，确定所述指虹膜信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

在一种具体地的实现方式中，所述生物特征获取模块包括：

音频采集单元，用于获取驾驶员的音频信息，所述处理模块用于对所述音频信息进行验证，确定所述音频信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

在一种具体地的实现方式中，所述生物特征获取模块包括：

图像采集单元，用于获取驾驶员的图像信息，所述处理模块用于对所述图像信息进行验证，确定所述图像信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

在一种具体地的实现方式中，所述车载终端还包括：

显示模块，所述显示模块分别与所述处理模块和所述电源模块连接，所述电源模块用于为所述显示模块供电，所述显示模块可根据所述处理模块的控制显示以下至少一种信息：车辆的位置信息、驾驶员身份信息、计费信息、导航信息。

在一种具体地的实现方式中，所述车载终端还包括：

存储模块，所述存储模块与所述处理模块连接，所述存储模块用于存储至少一个具备驾驶权的驾驶员的生物特征，所述生物特征包括指纹信息和/或虹膜信息。

在一种具体地的实现方式中，所述车载终端还包括：

语音模块，所述语音模块与所述处理模块连接，所述语音模块用于输出以下至少一个信息：驾驶员权限验证结果、导航信息、计费信息以及支付信息。

在一种具体地的实现方式中，所述定位模块采用全球定位系统GPS和/或北斗卫星导航系统BDS进行定位，获取车辆的位置信息。

本实用新型提供的车载终端，该车载终端的处理模块分别与电源模块、通讯模块、定位模块和生物特征获取模块连接，电源模块用于为其他几个模块提供电源，定位模块用于对车辆进行定位，获取车辆的位置信息，处理模块控制通讯模块将位置信息实时上报至服务器，处理模块控制生物特征获取模块获取驾驶员的生物特征，并对生物特征进行验证，确定驾驶员是否具备驾驶权限，并在确定出驾驶员具备驾驶权限之后，允许接收用户订单，通过对授权驾驶员的生物信息的预先采集，在开启接单前，通过驾驶员本身的生物特征对驾驶员的身份进行验证，避免车辆被盗用，或者没有驾驶权限的人载客，提高驾驶安全性，有效减少安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的车载终端实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车载终端的生物特征获取模块的结构示意图；

图3是本实用新型提供的车载终端实施例二的结构示意图；

图4是本实用新型提供的车载终端的一实例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型提供的车载终端实施例一的结构示意图，如图1所示，该车载终端包括：

处理模块10，电源模块20、通讯模块30、定位模块40以及生物特征获取模块50；所述处理模块10分别与所述电源模块20、所述通讯模块30、所述定位模块40和所述生物特征获取模块50连接；

所述电源模块20用于为所述处理模块10、所述通讯模块30、所述定位模块40以及生物特征获取模块50提供电源；

所述定位模块40用于对车辆进行定位，获取车辆的位置信息，所述处理模块10控制所述通讯模块30将所述位置信息实时上报至服务器；

所述处理模块10控制所述生物特征获取模块50获取驾驶员的生物特征，并对所述生物特征进行验证，确定所述驾驶员是否具备驾驶权限，并在确定出所述驾驶员具备驾驶权限之后，允许接收用户订单。

在上述方案中，该车载终端的处理模块10可以实现为处理器，实现中央控制功能，控制各个模块之间的交互和处理，该车载终端的电源模块为其他各个模块提供电源，可以是独立电源，也可以是连接在车辆的电源输出进行转换的电源模块，对此本方案不做限制。

在驾驶员打开该车载终端，准备进行网络接单功能之前，提示驾驶员进行身份验证，为了保证对驾驶员身份的精确确认，需要对驾驶员本身的生物特征进行采集，可以是指纹、虹膜、声音、以及能够识别面部特征的照片等人体不能进行改变的生物特征。处理模块10控制生物特征获取模块50获取驾驶员的生物特征，然后根据本地存储的预先配置的具备驾驶权限的至少一个驾驶员的生物特征，对该驾驶员的身份进行验证，确定该驾驶员是否是具备权限的任一个驾驶员。此外，该验证动作还可以是后台服务器执行，该车载中间通过生物特征获取模块50获取到待验证的驾驶员的生物特征的信息之后，通过通讯模块30发送至后台服务器，服务器对采用该生物特征对该驾驶员的身份进行验证，并将验证结果返回给车载终端，在该方案中车载终端可以通过无线通信方式与服务器之间进行交互。不管采用任一种方式，车载终端在确认该驾驶员具备驾驶权限之后，打开定位模块，并开始进行网络接单，接收用户发送的网约车辆订单，并在行驶过程中通过定位模块40实时获取车辆的位置信息，并返回至后台服务器，或者导航服务器。

在该方案中，定位模块40可根据全球定位系统(Global Positioning System，GPS)和/或北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)进行定位，获取车辆的位置信息。

本实施例提供的车载终端中，通过对授权驾驶员的生物信息的预先采集，在开启接单前，车载终端采集待验证的驾驶员的生物特征进行验证，通过驾驶员本身的生物特征对驾驶员的身份进行验证，避免车辆被盗用，或者没有驾驶权限的人载客，提高驾驶安全性，有效减少安全隐患。

图2是本实用新型提供的车载终端的生物特征获取模块的结构示意图，在上述实施例的基础上，可知并方案并不限制具体的生物特征类别，因此该生物特征获取模块50可以包括以下单元中的至少一个：

指纹获取单元51，用于获取驾驶员的指纹信息，所述处理模块10用于对所述指纹信息进行验证，确定所述指纹信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

虹膜检测单元52，用于获取驾驶员的虹膜信息，所述处理模块10用于对所述虹膜信息进行验证，确定所述指虹膜信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

音频采集单元53，用于获取驾驶员的音频信息，例如，麦克风可以录制驾驶员的音频信息，所述处理模块10用于对所述音频信息进行验证，确定所述音频信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

图像采集单元54，用于获取驾驶员的图像信息，例如：摄像头，通过处理模块10的控制对驾驶员进行拍摄，然后识别面部信息。处理模块10用于对所述图像信息进行验证，确定所述图像信息对应的驾驶员是否具备驾驶权限。

生物特征获取模块50可以是采集指纹的装置，也可以是采集虹膜信息的装置，还可以是摄像头，或者录音装置，对此本方案不做限制，能够得到不能变更的生物特征对身份进行验证即可。

图3是本实用新型提供的车载终端实施例二的结构示意图，如图3所示，在上述实施例一的基础上，该车载终端还可以包括以下至少一个模块：

显示模块60，所述显示模块60分别与所述处理模块10和所述电源模块20连接，所述电源模块20用于为所述显示模块60供电，所述显示模块60可根据所述处理模块10的控制显示以下至少一种信息：车辆的位置信息、驾驶员身份信息、计费信息、导航信息。

存储模块70，所述存储模块70与所述处理模块10连接，所述存储模块70用于存储至少一个具备驾驶权的驾驶员的生物特征，所述生物特征包括指纹信息和/或虹膜信息。

语音模块80，所述语音模块80与所述处理模块80连接，所述语音模块80用于输出以下至少一个信息：驾驶员权限验证结果、导航信息、计费信息以及支付信息。若需要供电也通过电源模块20进行供电。

上面几个模块均是可选模块，即该车载终端可以根据实际需要选择是否设置该些功能。

图4是本实用新型提供的车载终端的一实例的结构示意图，如图4所示，该车载终端还可以称为车载无线通信终端，处理模块采用处理器进行实现，此外还包括显示模块、卫星定位模块(GPS/北斗双模)、无线通信模块、指纹采集模块(即前述的生物特征获取模块的一种具体实现)、存储模块、电源模块及语音模块组成，即提供一种带指纹识别功能的车载无线通信终端(下文称为TXN15型车载无线通信终端)。

TXN15型车载无线通信终端采用了在手机上应用比较广泛的按压式指纹采集模块。它比之前刮擦式的指纹采集模块识别率更高、的比对速度更快，同时体积小巧，因为应用的多，所以价格相对也比较便宜，适合大范围批量生产。指纹采集模块现在并不需要存储任何含有指纹图像的数据，可只存储从指纹中得到的加密的指纹特征数据，防止指纹信息的泄漏，并且增加了存储容量，预存的指纹数据数量可达到几十个，每个驾驶员可存储多个指纹信息，这样就增加了比对的方便，并且识别率也提高了，同时还提供了调整安全等级的功能，可根据应用的要求，进行安全等级的设定调整。

终端中的定位模块采用了北斗/GPS双模，可满足各种客户的需求，提高了定位的精度，能提供相对准确的轨迹信息。

该终端的设计原理是：终端使用车辆12V供电，指纹采集模块使用3.3V供电，可直接使用终端内部电路供电。指纹采集模块具有自动休眠功能，一段时间不使用指纹时可自动休眠，降低了设备的功耗。当有手指触碰到指纹采集头上后，可自动唤醒指纹采集模块，并与保存在指纹采集模块内的指纹进行比对，判断驾驶员是否合法，找到一致的指纹信息后还可以识别出是哪个驾驶员。指纹采集模块中可保存至少十个指纹信息，比对的速度小于1秒。

除了上述的方案，如果确定了该驾驶员并没有驾驶权限，还可以将信息进行记录，并整合汇报至服务器，以便进行报警或者识别处理。

本申请提供的技术方案可以有效验证驾驶员的身份，降低网约车的安全隐患。

在该车载终端的具体实现中，应理解，处理模块可以被实现被处理器，存储模块可以被实现为存储器，处理器可以是中央处理单元(英文：Central Processing Unit，简称：CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(英文：Application Specific Integrated Circuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本申请所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。

实现上述方案可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一可读取存储器中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储器(存储介质)包括：只读存储器(英文：read-only memory，缩写：ROM)、RAM、快闪存储器、硬盘、固态硬盘、磁带(英文：magnetic tape)、软盘(英文：floppy disk)、光盘(英文：optical disc)及其任意组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。