轨道交通移动计算机显示控制器用防碎式显示结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通运行保障技术，尤其是涉及一种轨道交通移动计算机显示控制器用防碎式显示结构。

背景技术：

如图1所示，目前，在轨道交通上使用的移动计算机显示控制器中使用的显示器固定螺柱4与固定螺柱5接触的面一般是一层塑料。当轨道交通机车运行时会产生震动，所以固定显示器的螺栓要求拧得很紧。以防止显示器松动。

此螺栓拧太紧后，常常会发现显示器与螺柱接触的塑料层被螺柱压碎，导致显示器损坏，增加企业成本，甚至有时会增加客户投诉，企业信誉下降。对企业造成极坏的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通移动计算机显示控制器用防碎式显示结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通移动计算机显示控制器用防碎式显示结构，包括通过螺栓连接的背板和显示器，所述背板上设有用于螺栓固定的螺柱，显示器的边框上开有用于螺栓穿设的孔，所述显示结构还包括减压套，该减压套套设于螺柱外侧且两侧分别与背板和显示器的边框接触。

所述背板上设有用于显示器散热的散热孔。

所述减压套的外直径为螺柱外直径的1.5～3倍。

所述减压套的外直径为螺柱外直径的2倍。

所述减压套内外直径与螺柱内直径一致。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)增加了减压套可以增加和显示器的边框的接触面积，从而减小压强，可以有效防止显示器被压碎损坏。

2)散热孔的存在可以方便显示器进行散热，从而降低显示器的故障概率。

3)减压套的外直径为螺柱外直径的1.5～3倍，尤其是两倍时可以在实现效果的同时，降低物料成本。

附图说明

图1为现有的显示结构的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

其中：1、显示器的边框，2、孔，3、背板，4、螺柱，5、螺栓，6、显示器，7、减压套，8、散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种轨道交通移动计算机显示控制器用防碎式显示结构，如图2所示，包括通过螺栓5连接的背板3和显示器6，背板3上设有用于螺栓5固定的螺柱4，显示器的边框1上开有用于螺栓5穿设的孔2，显示结构还包括减压套7，该减压套7套设于螺柱4外侧且两侧分别与背板和显示器的边框1接触。

背板上设有用于显示器散热的散热孔8。

减压套7的外直径为螺柱4外直径的1.5～3倍，优选为2倍，减压套7内外直径与螺柱4内直径一致。

新设计的螺柱4外面的减压套7增加了显示器的边框1塑料层的接触面积，减小了显示器的边框1塑料层受到的压强，从而保护显示器6不被压碎。

新设计的螺柱4外面的减压套7的高度与固定显示器的螺柱4一样高，这样增加了显示器的边框1塑料层的接触面积，在同样的夹紧力下，减少了显示器的边框1塑料层受到的压强。从而有效保护显示器6不被压碎。