充电汽车智能充电自动识别装置的制作方法

本实用新型涉及充电汽车技术领域，特别涉及一种充电汽车智能充电自动识别装置。

背景技术：

现有的电动汽车充电主要应用插电充电方式(另外还有无线充电方式等)。插电充电方式需要驾驶者通过人工操作，将充电桩的充电插头插到充电车辆的受电插头上。

在做充电操作时，驾驶者需将充电车辆停靠在充电桩附近。首先，取来充电桩上的充电插头，打开充电插头的外盖，然后打开充电车辆充电插口的外盖、内盖，通过人力将充电插头插入充电车辆上的受电插头，实现充电插头与受电插头的物理连接。然后，通过例如手机APP或IC卡等多种电子方式，识别充电车辆的身份(以满足充电权限条件，或充电付款条件等)。在符合充电权限或付款条件的前提下，充电桩的控制系统给予该充电插头充电权限，接通充电插头的电路，触发充电插头与受电插头之间的电连接(使电能由充电桩的充电插头通过充电车辆的受电插头输入充电车辆的储电装置)。

这种充电连接结构，使用者在操作时，需要分别实现物理连接、身份确认，充电启动等动作，操作动作烦琐，便利性较差。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种具有智能识别功能的充电汽车智能充电装置。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种多功能刷子，实现的目的之一是能够使充电操作的物理连接与身份识别同步完成，简化充电作业的步骤。

为实现上述目的，本实用新型提供了充电汽车智能充电自动识别装置，包括壳体，所述壳体用于安装充电汽车的受电插座。

其中，所述壳体背离所述受电插座一侧形成有容置充电桩的充电插头的容腔；所述壳体在所述容腔内还设置有标签阅读器；所述充电插头的外侧设有识别标签；当所述充电插头处于插入所述受电插座的工作位置时，所述标签阅读器与所述识别标签的位置对应。

优选的，所述识别标签为RFID标签，所述标签阅读器是RFID标签阅读器。

优选的，所述RFID标签的电力由所述RFID标签内部所附电源提供或由所述RFID标签阅读器送出的无线电波所提供。

优选的，所述识别标签为IC卡芯片，所述标签阅读器是IC卡读卡器。

优选的，所述识别标签为NFC标签，所述标签阅读器是NFC标签扫描器。

优选的，还包括车载通讯模块；所述车载通讯模块与云端数据管理系统信号连接；所述车载通讯模块用于向所述云端数据管理系统发送预设的车辆身份信息及所述标签阅读器采集的当前识别标签的信息。

优选的，所述壳体的所述容腔内还设置有用于识别所述充电插头位置状态的光电传感器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过应用上述结构设计，实现了充电操作的物理连接(即充电插头与受电插座的连接)、身份识别(即充电汽车的充电权限、费用信息等)同步完成，即简化了充电作业的动作步骤，又改善了充电作业的信息安全性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的安装结构示意图。

图3是本实用新型又一具体实施例的结构示意图。

图4是图3所示实用新型中的车载通讯模块的原理示意图。

具体实施方式

实施例

结合图1、图2所示，本实用新型的充电汽车智能充电自动识别装置一具体实施例，至少包括了一个壳体1，壳体1上开设有用于安装充电汽车的受电插座2的插座孔21。

充电汽车智能充电自动识别装置还包括一个标签阅读器3，标签阅读器3通过信号线31与外部信号连接。壳体1在背离受电插座2的一侧，形成有容置充电桩的充电插头5的容腔11，标签阅读器3设置在该容腔11内。

充电汽车智能充电自动识别装置还包括来自充电桩的充电插头5上的识别标签4。充电桩的充电插头5的工作位置在容腔11内，充电插头5的外侧贴合有识别标签4。

识别标签4与标签阅读器3之间的数据读取为现有技术，识别标签4预制在充电插头5的外表面上。

例如，可以采用RFID技术，用RFID标签作为识别标签，此时标签阅读器是RFID标签阅读器。通过RFID标签阅读器对RFID标签进行读取。

RFID(Radio Frequency Identification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

射频的话，一般是微波，1-100GHz，适用于短距离识别通信。

RFID标签阅读器也可以称为RFID读写器，分移动式的和固定式，在现有技术中RFID技术被广泛的应用在如:图书馆，门禁系统，食品安全溯源等。

在采用申述技术时，RFID标签的电力可以由RFID标签内部所附电源提供或由所述RFID标签阅读器送出的无线电波所提供。

或者，也可以借鉴金融IC卡技术领域的方法，用IC卡芯片作为识别标签为，所述标签阅读器是IC卡读卡器。

其中，IC卡芯片可以采用如SLE 4442、SLE 4428、SLE 5542、Philips Mifare 1S50、Philips Mifare S70等各种型号。

IC卡芯片包含了用户的各种信息，能够通过IC卡读卡器快速安全的读取。

在某些场合，还可以采用NFC技术，采用NFC标签作为识别标签为，所述标签阅读器是NFC标签扫描器。

NFC近场通信技术是由非接触式射频识别(RFID)及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。

具体地，壳体1即可以是独立的外壳(尤以工程塑料为佳)，也可以借用充电车辆的受电插座2附近的部分外壳。壳体1的作用是使标签阅读器3与充电汽车的受电插座2之间形成相对位置固定的物理连接。

当充电插头5处于插入受电插座2的工作位置时，标签阅读器3与识别标签4的位置对应。

实施例2：

如图3、图4所示，本实用新型的又一具体实施例。本实施例与上一实施例的结构基本相同，所不同之处在于，充电汽车智能充电自动识别装置还包括车载通讯模块7、光电传感器6。

光电传感器6设置在容腔11内，用于识别充电插头5位置状态。光电传感器6通过信号线61与外部连接。光电传感器6用于附加判断充电插头5的工作位置。

车载通讯模块7可以借用现有技术中充电车辆自带的通讯模块，也可以独立设置一个专用于智能充电自动识别装置的通讯模块。

车载通讯模块7的安装位置不做限制，只要固定在充电车辆上即可。

车载通讯模块7通过数据逻辑模块、射频模块、SIM卡等模块的工作，与云端数据管理系统信号连接。车载通讯模块7接受到来自标签阅读器3的当前识别标签4的信息，并附加预设的车辆身份信息，发送给云端数据管理系统。

以下描述本实用新型的使用方法：

驾驶者或充电操作者在给充电汽车充电时，必然要将充电桩的充电插头5插入充电汽车的受电插座2中。

本实用新型的结构设计，使得操作者在完成将充电桩的充电插头5插入充电汽车的受电插座2这一动作的同时，光电传感器6帮助判断充电插头5的工作位置是否插接到位。充电汽车上的标签阅读器3读取充电插头5上的识别标签4，获得当前充电桩信息(例如但不限于充电桩所述运营商信息、充电桩的编号信息、充电桩的位置信息，等等)。

在完成识别标签的充电桩信息读取后，车载通讯模块7将上述充电桩信息，并附加充电汽车预设的车辆身份信息(例如但不限于车牌信息、车辆充电权限信息、车辆充电扣费信息，等等)，一并或先后传送云端数据管理系统，由云端数据管理系统对信息(即若干组数据)进行识别、判断后，发出充电指令给当前充电桩的控制器，实现充电桩的充电插头5与充电汽车的受电插座2之间的电连接，完成后续的充电操作。

本实用新型通过应用上述结构设计，在物理结构上确保当充电桩的充电插头与充电汽车的受电插座处于工作位置(处于“工作位置”并不必然处于“充电状态”)时，充电汽车上智能充电自动识别装置的标签阅读器与充电桩的充电插头上的识别标签位置对应。因此，操作者只要完成将一个动作(将充电插头插入受电插座)，即可同时实现对充电汽车的身份识别、充电权限的授权，实现了充电操作的物理连接(即充电插头与受电插座的连接)、身份识别及充电授权(即充电汽车的充电权限、费用信息等)同步完成，即简化了充电作业的动作步骤，又改善了充电作业的信息安全性。

本实用新型与现有技术中通过手机APP或IC卡等充电身份识别及充电授权技术手段可以并用，以为操作者提供更多的可选方式。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。