本发明涉及物流管理技术领域，具体涉及一种智能快递运输管理系统及其工作方法。
背景技术
随着经济全球化的发展以及互联网的兴起，全球物流服务业呈现持续快速发展趋势。全球经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。其中，物流管理系统发展很快，已经成为物流管理中最重要的一个环节，对提高物流效率，较低物流管理的成本起着至关重要的作用。
在实际物流服务中，大批量的货物需要在入库时规划好存放位置，并进行记录；出库时需要查找货物存放位置，记录出货数量种类等。通过人工的方式对货物进行分类、存储、运输，将耗费大量的人力物力成本，而且容易造成失误，少记漏记，从而导致货物物流管理混乱，影响物流运输效率。尤其是货物较多或货物目的地接近时，由于货物快递顺序的缘故，快递员很容易在一个相邻区域迂回，严重影响了物流效率，浪费了人力成本。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种智能快递运输管理系统及其工作方法，通过无线通信模块将货物目的地信息发送云服务器，以获取货物的运输路线图信息，然后由监控终端显示，以引导快递员运输，提高了快递的输送效率。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种智能快递运输管理系统，包括：云服务器、控制中心和监控终端；所述控制中心的输入端适于连接信息识别装置，用于识别货物上的电子标签，以获取货物目的地信息，并控制分拣机器人将货物分拣装入运输车中；所述控制中心适于通过无线通信模块将所述货物目的地信息发送至云服务器；所述云服务器适于根据货物目的地信息获取货物的运输路线图信息，并发送至监控终端；以及所述监控终端位于所述运输车上，用于显示货物的运输路线图。
进一步，所述无线通信模块包括：一负载阻抗加载整流天线；其中所述负载阻抗加载整流天线包括：介质基板、设置在介质基板上的蝴蝶结天线结构、整流二极管、负载阻抗单元和两个带阻滤波器；所述蝴蝶结天线结构包含第一蝴蝶结天线和第二蝴蝶结天线；以及两个带阻滤波器分别设置在第一、第二蝴蝶结天线的两个分支延长线的内侧，且带阻滤波器的一端连接第一蝴蝶结天线或第二蝴蝶结天线，另一端连接整流二极管。
进一步，两个带阻滤波器均为抑制高阶谐波滤波器。
进一步，所述带阻滤波器包括：中间延伸线、关于中间延伸线对称设置的两个t形微带线和设置在中间延伸线两端的微带匹配单元；以及所述t形微带线的两端分别向内弯折呈u形。
进一步，第一、第二蝴蝶结天线相对于整流二极管呈中心对称结构，并且第一、第二蝴蝶结天线的两个蝴蝶臂分支的横臂上均设有向内凹陷的矩形弯折。
进一步，第一、第二蝴蝶结天线的间距最远段为60~80mm；两个蝴蝶臂分支的间距为2~5mm，且每个蝴蝶臂分支的长度为15~18mm，最大宽度为20~25mm；以及第一蝴蝶结天线的长度为30~40mm。
进一步，所述整流二极管为肖特基势垒二极管。
进一步，所述介质基板的厚度为0.5~1mm。
进一步，所述负载阻抗单元为140~160ω的电阻。
又一方面，本发明还提供了一种智能快递运输管理系统的工作方法，包括：云服务器、控制中心和监控终端；所述控制中心适于通过无线通信模块将货物目的地信息发送至云服务器，以获取货物的运输路线图信息；以及所述监控终端适于从云服务器获取货物的运输路线图信息，以显示货物的运输路线图。
本发明的有益效果是，本发明的智能快递运输管理系统通过信息识别装置识别货物上的电子标签，以获取货物目的地信息，并通过无线通信模块发送至云服务器，以获取货物的运输路线图信息，最后由运输车上的监控终端显示，以引导快递员运输，可以有效防止快递员对于目的地在同一地点或相邻区域的货物来回往返的现象，提高了快递的输送效率；此外，云服务器、控制中心和监控终端之间通过无线通信模块进行传输信息，降低了物流过程对人的依赖度，提高了快递运输管理的智能化程度和物流运输效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的智能快递运输管理系统的原理框图；
图2是本发明的负载阻抗加载整流天线的结构示意图；
图3是本发明的带阻滤波器的结构示意图；
图中：蝴蝶结天线结构1，第一蝴蝶结天线11，第二蝴蝶结天线12，负载阻抗单元2，带阻滤波器3，中间延伸线31，t形微带线32，微带匹配单元33，整流二极管4。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
图1是本发明的智能快递运输管理系统的原理框图。
如图1所示，本实施例1提供了一种智能快递运输管理系统，包括：云服务器、控制中心和监控终端；所述控制中心的输入端适于连接信息识别装置，用于识别货物上的电子标签，以获取货物目的地信息，并控制分拣机器人将货物分拣装入运输车中；所述控制中心适于通过无线通信模块将所述货物目的地信息发送至云服务器；所述云服务器适于根据货物目的地信息获取货物的运输路线图信息，并发送至监控终端；以及所述监控终端位于所述运输车上，用于显示货物的运输路线图。具体的，云服务器、控制中心和监控终端三者可以通过4g网进行信息传输；此外，对于同一目的的货物，监控终端还会显示未送达数量信息等，以提示快递员不要移动至下一输送地点。
可选的，所述云服务器可以通过一pc机远程控制，可以根据货物目的地信息参照百度地图、高德地图或腾讯地图等获取货物的运输路线图信息，确定相对较优化的货物的运输路线图信息，并发送至监控终端。
可选的，所述控制中心可以采用wifi通讯方式与分拣机器人进行通讯连接。
可选的，所述监控终端例如但不限于手机、平板或手提电脑等，以通过其显示屏显示云服务器发送的运输路线图信息。
本实施例1的智能快递运输管理系统通过信息识别装置识别货物上的电子标签，以获取货物目的地信息，并通过无线通信模块发送至云服务器，以获取货物的运输路线图信息，最后由运输车上的监控终端显示，以引导快递员运输，可以有效防止快递员对于目的地在同一地点或相邻区域的货物来回往返的现象，提高了快递的输送效率；此外，云服务器、控制中心和监控终端之间通过无线通信模块进行传输信息，降低了物流过程对人的依赖度，提高了快递运输管理的智能化程度和物流运输效率。
图2是本发明的负载阻抗加载整流天线的结构示意图。
作为负载阻抗加载整流天线的一种可选的实施方式。
见图2，所述无线通信模块包括：一负载阻抗加载整流天线；其中所述负载阻抗加载整流天线包括：介质基板（作为安装底板，在图2中未显示）、设置在介质基板上的蝴蝶结天线结构1、整流二极管4、负载阻抗单元2和两个带阻滤波器3；所述蝴蝶结天线结构1包含第一蝴蝶结天线11和第二蝴蝶结天线12；以及两个带阻滤波器3分别设置在第一、第二蝴蝶结天线的两个分支延长线的内侧，且带阻滤波器3的一端连接第一蝴蝶结天线11或第二蝴蝶结天线12，另一端连接整流二极管4。
可选的，所述第一蝴蝶结天线11为天线接收端，用于接收辐射的能量，第二蝴蝶结天线12为天线发射端。
优选的，第一、第二蝴蝶结天线相对于整流二极管呈中心对称结构，并且第一、第二蝴蝶结天线的两个蝴蝶臂分支的横臂上均设有向内凹陷的矩形弯折，在降低负载阻抗加载整流天线的整体尺寸的同时，进一步提高了货物目的地信息的辐射范围和辐射强度。
为了更加清楚的描述蝴蝶结天线结构的布局结构和具体尺寸，现以图2中所示方向为例，但本申请中所描述的上下或左右方向并不代表实际应用中的安装方向。
第一、第二蝴蝶结天线的间距最远段（在图2中为上下间隔）为60~80mm；第一、第二蝴蝶结天线均包括两个水平设置的蝴蝶臂分支（在图2中为左右设置），两个蝴蝶臂分支的间距为2~5mm；且每个蝴蝶臂分支的长度（在图2中为左右方向长度）为15~18mm，最大宽度（在图2中为上下方向宽度）为20~25mm；以及第一蝴蝶结天线的长度（在图2中为左右方向长度）为30~40mm。优选的，第一、第二蝴蝶结天线的间距最远段均为70mm；两个蝴蝶臂分支的间距为3mm；且每个蝴蝶臂分支的长度为17mm，最大宽度为21mm；以及第一蝴蝶结天线的长度为37mm。通过设置第一、第二蝴蝶结天线的尺寸和间距，可以合理布局结天线结构，减小其整体尺寸，在不降低货物目的地信息的辐射范围和辐射强度的前提下，实现其小型化、集成化。
本实施方式的负载阻抗加载整流天线通过合理设置蝴蝶结天线结构以及负载阻抗加载，使得负载阻抗加载整流天线的结构紧凑，横剖面面积小，有利于小型化、集成化；通过提高整流二极管的工作效率、进一步提高了捕获微波能量的效率、整流天线的转换效率和入射波的频率，具有结构通俗，工艺简单，设计灵活，功能性强等特点；此外，通过将第一、第二蝴蝶结天线设置在负载阻抗加载整流天线的上下两端（如图2中方向所示，但实际应用中并不限于上下或左右方向），防止发射信号和接收信号的干扰作用，提高了货物目的地信息的辐射范围和辐射强度，以及时将货物目的地信息从控制中心发送至云服务器，从而保证了智能快递运输管理系统的响应速度。
图3是带阻滤波器的结构示意图。
作为带阻滤波器的一种可选的实施方式。
见图3，所述带阻滤波器3包括：上下竖直设置的中间延伸线31、关于中间延伸线31对称设置的两个t形微带线32和设置在中间延伸线31两端的微带匹配单元33；以及所述t形微带线32的两端分别向内弯折呈u形。
优选的，两个带阻滤波器均为抑制高阶谐波滤波器。
本实施方式的带阻滤波器将t形微带线和微带匹配单元均对称设置，提高了谐波的过滤效果，避免了杂波对发射信号和接收信号的干扰作用，提高了货物目的地信息作为发射信号的准确度，保证云服务器及时准确的接收货物目的地信息，以获取货物的运输路线图信息，可以有效避免地图不准确或位置出错的现象。
进一步，所述整流二极管4为肖特基势垒二极管。
进一步，所述介质基板的厚度为0.5~1mm。
进一步，所述负载阻抗单元2为140~160ω的电阻，优选为150ω。
综上所述，本申请的智能快递运输管理系统通过信息识别装置识别货物上的电子标签，以获取货物目的地信息，并通过无线通信模块发送至云服务器，以获取货物的运输路线图信息，最后由运输车上的监控终端显示，以引导快递员运输，可以有效防止快递员对于目的地在同一地点或相邻区域的货物来回往返的现象，提高了快递的输送效率；此外，云服务器、控制中心和监控终端之间通过无线通信模块进行传输信息，降低了物流过程对人的依赖度，提高了快递运输管理的智能化程度和物流运输效率；通过合理设置蝴蝶结天线结构以及负载阻抗加载，使得负载阻抗加载整流天线的结构紧凑，横剖面面积小，有利于小型化、集成化；通过提高整流二极管的工作效率、进一步提高了捕获微波能量的效率、整流天线的转换效率和入射波的频率，具有结构通俗，工艺简单，设计灵活，功能性强等特点；此外，通过将第一、第二蝴蝶结天线设置在负载阻抗加载整流天线的上下两端，防止发射信号和接收信号的干扰作用，提高了货物目的地信息的辐射范围和辐射强度，以及时将货物目的地信息从控制中心发送至云服务器，从而保证了智能快递运输管理系统的响应速度；带阻滤波器将t形微带线和微带匹配单元均对称设置，提高了谐波的过滤效果，避免了杂波对发射信号和接收信号的干扰作用，提高了货物目的地信息作为发射信号的准确度，保证云服务器及时准确的接收货物目的地信息，以获取货物的运输路线图信息，可以有效避免地图不准确或位置出错的现象。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种智能快递运输管理系统的工作方法，包括：云服务器、控制中心和监控终端；所述控制中心适于通过无线通信模块将货物目的地信息发送至云服务器，以获取货物的运输路线图信息；以及所述监控终端适于从云服务器获取货物的运输路线图信息，以显示货物的运输路线图。
关于智能快递运输管理系统的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。