体横向方向上，由船尾轮廓线I至左舷2.25m处，由船尾轮廓线I至右舷0.0lm处，在船体长度方向上，左舷的长度方向范围为-4.6?34m，右舷的长度方向范围~4.6?25.6mο
[0028]步骤三，合并光顺后各区域的线型，将光顺后的第一船尾、第二船尾合并为光顺后的船尾，将光顺后的第一船首、第二船首合并为光顺后的船首，然后将光顺后的船尾和光顺后的船首合并为光顺后的整船线型；
[0029]步骤四，生成非对称船的整船Patch ；
[0030]步骤五，导出非对称船的整船Surface。
[0031]步骤三中，光顺后的第一船尾和第二船尾合并时，光顺后的第一船尾横剖线2和第一船尾水线3的设置位置与第二船尾的横剖线4和第二船尾水线5的设置位置错开，用于保证合并顺利、数据按顺序排列，具体地，光顺后的第一船尾横剖线2和第一船尾水线3的设置位置与第二船尾横剖线4和第二船尾水线5的设置位置错开的距离为500mm，错开距离大小可根据具体情况而定，不限定为500_。
[0032]光顺后整船线型的合缝处进行局部光顺，对合并后的整船线型左右合缝处应进行重点检查，合缝处曲率不顺的区域进行局部修正。
[0033]该整船线型的最高水线6需进行处理，做成一条整船水线，以方便后续生成Patch0
[0034]步骤四中，在生成新的Patch边界线前，需将已存在的船首轮廓线、船尾轮廓线1、平边线、平底线、船尾轴出口线7及最高水线6调出用作整船Patch边界；单个Patch边界的范围不能同时跨越直线和弧线，单个Patch边界的个数小于等于4，但尽量避免为3，用于消除由此而出现的退化的Patch角点；通过逐步增加边界线并反复调试，创建满足设计和生产要求的整船Patch。
[0035]步骤五中，导出非对称船的整船Surface前，需建立输出船型项目，并将步骤四中生成的整船Patch添加到输出船型项目中；同时，将复杂的空间曲线添加到Surface中一同输出，通过“Release”指令释放出Surface文件〈GLHULL〉，并将该文件导入到服务器中以供后续建模使用。
[0036]显然，本发明的上述实施例仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种非对称船型的光顺方法，所述非对称船具有非对称船尾，船尾轮廓线的线型扭曲，其特征在于，包括以下步骤， 步骤一，将所述非对称船的船体分为多个区域； 步骤二，所述船尾轮廓线(I)附近区域的线型采用Pline线进行光顺，非对称船的其他区域的线型采用正交插值光顺； 步骤三，合并光顺后各区域的线型； 步骤四，生成所述非对称船的整船Patch ; 步骤五，导出所述非对称船的整船Surface。2.根据权利要求1所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述步骤一中，所述非对称船的船体在船舯处分为船首和船尾，所述船首分为第一船首和第二船首，所述第一船首和第二船首以船体的中纵面为对称面而相互对称，所述船尾轮廓线(I)相对船体的中纵面不对称，所述船尾分为第一船尾和第二船尾，所述第一船尾和第二船尾的分界面包括中纵面和船尾轮廓线(I)。3.根据权利要求1所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述步骤三中，将光顺后的所述第一船尾、第二船尾合并为光顺后的船尾，将光顺后的第一船首、第二船首合并为光顺后的船首，然后将所述光顺后的船尾和光顺后的船首合并为光顺后的整船线型。4.根据权利要求3所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述光顺后的第一船尾和第二船尾合并时，所述光顺后的第一船尾横剖线(2)和第一船尾水线(3)的设置位置与第二船尾横剖线(4)和第二船尾水线(5)的设置位置错开，用于保证合并顺利、数据按顺序排列。5.根据权利要求4所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述光顺后的第一船尾横剖线(2)和第一船尾水线(3)的设置位置与第二船尾横剖线(4)和第二船尾水线(5)的设置位置错开的距离为500mm。6.根据权利要求3所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述光顺后整船线型的合缝处进行局部光顺。7.根据权利要求1所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述步骤四中，在生成新的Patch边界线前，需将已存在的船首轮廓线、船尾轮廓线(I)、平边线、平底线、船尾轴出口线(7)及最高水线(6)调出用作整船Patch边界；单个Patch边界的范围不能同时跨越直线和弧线，单个Patch边界的个数小于等于4但尽量避免为3 ;通过逐步增加边界线并反复调试，创建满足设计和生产要求的整船Patch。8.根据权利要求1所述的非对称船型的光顺方法，其特征在于，所述步骤五中，导出所述非对称船的整船Surface前，需建立输出船型项目，并将所述步骤四中生成的整船Patch添加到所述输出船型项目中；同时，将复杂的空间曲线添加到Surface中一同输出，通过“Release”指令释放出Surface文件〈GLHULL〉，并将该文件导入到服务器中以供后续建模使用。
【专利摘要】本发明公开了一种非对称船型的光顺方法，涉及船舶技术领域。本发明中的非对称船具有非对称船尾，船尾轮廓线的线型扭曲，包括以下步骤，步骤一，将所述非对称船的船体分为多个区域；步骤二，所述船尾轮廓线附近区域的线型采用Pline线进行光顺，非对称船的其他区域的线型采用正交插值光顺；步骤三，合并光顺后各区域的线型；步骤四，生成所述非对称船的整船Patch；步骤五，导出所述非对称船的整船Surface。本发明提出的非对称船型的光顺方法，能够克服以往光顺方法不能用于非对称船型的缺点，本发明的光顺方法能够减少光顺工作量，缩短光顺周期。
【IPC分类】G06F17/50, B63B9/00
【公开号】CN104915511
【申请号】CN201510351739
【发明人】许培才, 刘天夫
【申请人】广船国际有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月23日