明YD示意图，其中HR1 =L1-230毫米（mm);图12为根据本发明YD示意 图，其中HR3 =L3-230mm;图13为根据本发明YEmin示意图；图14为根据本发明YO示意 图；图15为根据本发明a'点示意图；图16为根据本发明b'点示意图；图17为根据本发 明XF示意图。
[0084] 具体地，各个评点定义如下：
[0085] 过EP点的剖面侧视断面，EP点距离顶棚前部最低点的X向水平距离为XB。
[0086] 将EP点投影到Y= 0的断面，投影点与中控台区域的最短距离为XG。
[0087] 过EP点的后剖视断面，EP点在水平向上50度范围内的最小距离为YEmin。
[0088] 过R点的后剖视断面，R点向上预定距离（如254毫米）的Z向平面与前门内饰 板的交点与水切的交点之间的Y向水平距离为Y0。
[0089] a'点距离b'点的Y向距离为YN，其中a'点为：过R点X向500毫米YZ断面与过 R点Z向150毫米XY断面具有相交线，该相交线与副仪表板的交点；b'点为：过R点断面Z 向100毫米与门内饰板的交点。
[0090] 过EP点的剖面侧视断面，EP点距离顶棚前部最低点的Z向高度为XA。
[0091] 过EP点的侧剖面，EP点距离组合仪表罩最上点的Z向高度为KK。
[0092] 与水平面成30度的切线与仪表板主体的切点与组合仪表罩最上面的Z向高度为 KM〇
[0093] 副仪表板曲面在换档处的交点距离EP点的Z向高度为KL。过EP点的剖面后视断 面，EP点距离前门玻璃与水切的交点的Z向高度为YC。
[0094] 过PN点的侧剖视图，PN点在正负45度范围内到顶棚的最短距离为HR1。
[0095] 过PN点的后剖视图，PN点在左右25度范围内到顶棚的最短距离为HR3。
[0096] 初步设定这14个评点的权重值，每个评点的相对评估值可以采取5分值的方法进 行评判，即：5、4、3、2、1分值。为每个评点均积累了市场上同类成熟车型10个以上的相对应 数据以作为基准指标项，并在与基准指标项对比的基础上进行趋势图二次开发，用于评价 的依据。比如，当某个评点的具体数值相比市场上10个以上同类成熟车型的评点具体数值 (即基准指标项）非常好时，可以将其相对评估值设置为5分；当某个评点的具体数值相比 基准指标项非常差时，可以将其相对评估值设置为〇分；依此类推得到评点的相对评估值。
[0097] 在一个实施方式中，基于EP点计算汽车驾驶员前后空间感参数包括：
[0098] 过所述EP点的剖面侧视断面，确定所述EP点距离顶棚前部最低点的X向水平距 离XB;
[0099] 将所述EP点投影到Y= 0的断面，并确定投影点与中控台区域的最短距离XG;
[0100] 将所述X向水平距离XB与一或多个汽车型号的X向水平距离XB基准指标项进行 对比，以确定所述X向水平距离XB的相对评估值，将所述最短距离XG与所述多个汽车型号 的最短距离XG基准指标项进行对比，以确定所述最短距离XG的相对评估值；
[0101] 基于所述X向水平距离XB的相对评估值和所述最短距离XG的相对评估值，加权 计算汽车驾驶员前后空间感参数。
[0102] 比如，XB的权重可以设置为0. 05 ;XG的权重可以设置为0. 06。
[0103] 在一个实施方式中，基于EP点和R点计算汽车驾驶员左右空间感参数，包括：
[0104] 过所述EP点的后剖视断面，确定所述EP点在水平向上50度范围内的最小距离 YEmin；
[0105] 过所述R点的后剖视断面，确定所述R点向上预定距离的Z向平面与前门内饰板 的交点与水切的交点之间的Y向水平距离Y0 ;
[0106] 确定a'点距离b'点的Y向距离YN，其中a'点为：过R点X向500毫米YZ断面 与过R点Z向150毫米XY断面具有相交线，该相交线与副仪表板的交点；b'点为：过R点 断面Z向100毫米与门内饰板的交点；
[0107] 将所述最小距离YEmin与一或多个汽车型号的最小距离YEmin基准指标项进行对 比，以确定所述最小距离YEmin的相对评估值，将所述Y向水平距离Y0与所述多个汽车型 号的Y向水平距离Y0基准指标项进行对比，以确定所述Y向水平距离Y0的相对评估值；将 所述YN与所述多个汽车型号的YN基准指标项进行对比，以确定所述YN的相对评估值；
[0108] 基于所述最小距离YEmin的相对评估值、Y向水平距离Y0的相对评估值和所述YN 的相对评估值，加权计算汽车驾驶员左右空间感参数。
[0109] 具体地，YEmin的权重可以设置为0. 02 ;Y0的权重可以设置为0. 03 ;YN的权重可 以设置为〇. 13。
[0110] 在一个实施方式中，基于EP点和PN点计算汽车驾驶员高度空间感参数包括：
[0111] 过所述EP点的剖面侧视断面，确定所述EP点距离顶棚前部最低点的Z向高度XA;
[0112] 过所述EP点的侧剖面，确定所述EP点距离组合仪表罩最上点的Z向高度KK;
[0113] 确定与水平面成30度的切线与仪表板主体的切点与组合仪表罩最上面的Z向高 度KM;
[0114] 确定副仪表板曲面在换档处的交点距离所述EP点的Z向高度KL;
[0115] 过所述EP点的剖面后视断面，确定所述EP点距离前门玻璃与水切的交点的Z向 高度YC;
[0116] 过所述PN点的侧剖视图，确定所述PN点在正负45度范围内到顶棚的最短距离 HR1 ；
[0117] 过所述PN点的后剖视图，确定所述PN点在左右25度范围内到顶棚的最短距离 HR3 ；
[0118] 将所述Z向高度XA与一或多个汽车型号的Z向高度XA的基准指标项进行对比， 以确定所述Z向高度XA的相对评估值；将所述Z向高度KK与所述多个汽车型号的Z向高 度KK的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KK的相对评估值；将所述Z向高度KM 与所述多个汽车型号的Z向高度KM的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KM的相 对评估值；将所述Z向高度KL与所述多个汽车型号的Z向高度KL的基准指标项进行对比， 以确定所述Z向高度KL的相对评估值；将所述Z向高度YC与所述多个汽车型号的Z向高 度YC的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度YC的相对评估值；将所述最短距离HR1 与所述多个汽车型号的最短距离HR1的基准指标项进行对比，以确定所述最短距离HR1的 相对评估值；将所述最短距离HR3与所述多个汽车型号的最短距离HR3的基准指标项进行 对比，以确定所述最短距离HR3的相对评估值；
[0119] 基于所述Z向高度XA的相对评估值、Z向高度KK的相对评估值、Z向高度KM的相 对评估值、Z向高度KL的相对评估值、Z向高度YC的相对评估值、最短距离HR1的相对评估 值和最短距离HR3的相对评估值，加权计算汽车驾驶员高度空间感参数。
[0120] 具体地，XA的权重可以设置为0. 2 ;KK的权重可以设置为0. 3 ;KM的权重可以设置 为0. 2 ;KL的权重可以设置为0. 5 ;YC的权重可以设置为0. 05 ;HR1的权重可以设置为0. 6 ; HR3的权重可以设置为0. 4。
[0121] 在一个实施方式中，基于R点计算汽车驾驶员视野参数包括：计算XF和XH;将XF 与一或多个汽车型号的XF基准指标项进行对比，以确定XF的相对评估值，将XH与所述多 个汽车型号的XH基准指标项进行对比，以确定所述XH的相对评估值；基于XF的相对评估 值和XH的相对评估值，加权计算汽车驾驶员视野参数。
[0122] 在一个实施方式中，基于汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参 数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员视野参数，确定汽车驾驶员空间感参数，包 括：
[0123] 分别为汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高 度空间感参数和汽车驾驶员视野参数设置权重；
[0124] 将所述汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高 度空间感参数和汽车驾驶员视野参数分别乘以各自权重并加权求和，得到所述汽车驾驶员 空间感参数。
[0125] 图18为根据本发明计算汽车驾驶员空间感的所采用的参数示意图。
[0126] (1)对于只有一级评价的分值计算方法说明：
[0127] 在整个11个一级指标中，XA的权重为0. 2,根据测量值，对比趋势图，按5分值评 价得5分，则XA-级评价得分值为：
[0128] 5X0. 2 = 1. 0 ；
[0129] (2)对于存在二级评价的分值计算方法说明：
[0130] 在XK二级指标有三个，KK的指标权重为0. 3,根据上述⑴的方法，计算KK二级 评分得分值为：
[0131] 4X0. 3 = 1. 2 ；
[0132] 同样方法得到：