面与过R点Z向150毫米XY断面具有相交线，该相交线与副仪表板的交点；b'点为：过R点断面Z 向100毫米与门内饰板的交点； 将所述最小距离YEmin与一或多个汽车型号的最小距离YEmin基准指标项进行对比， 以确定所述最小距离YEmin的相对评估值，将所述Y向水平距离YO与所述多个汽车型号的 Y向水平距离YO基准指标项进行对比，以确定所述Y向水平距离YO的相对评估值；将所述 YN与所述多个汽车型号的YN基准指标项进行对比，以确定所述YN的相对评估值； 基于所述最小距离YEmin的相对评估值、Y向水平距离YO的相对评估值和所述YN的 相对评估值，加权计算汽车驾驶员左右空间感参数。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于EP点和PN点计算汽车驾驶员高 度空间感参数包括： 过所述EP点的剖面侧视断面，确定所述EP点距离顶棚前部最低点的Z向高度XA; 过所述EP点的侧剖面，确定所述EP点距离组合仪表罩最上点的Z向高度KK; 确定与水平面成30度的切线与仪表板主体的切点与组合仪表罩最上面的Z向高度KM； 确定副仪表板曲面在换档处的交点距离所述EP点的Z向高度KL; 过所述EP点的剖面后视断面，确定所述EP点距离前门玻璃与水切的交点的Z向高度YC； 过所述PN点的侧剖视图，确定所述PN点在正负45度范围内到顶棚的最短距离HR1 ; 过所述PN点的后剖视图，确定所述PN点在左右25度范围内到顶棚的最短距离HR3 ; 将所述Z向高度XA与一或多个汽车型号的Z向高度XA的基准指标项进行对比，以确 定所述Z向高度XA的相对评估值；将所述Z向高度KK与所述多个汽车型号的Z向高度KK 的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KK的相对评估值；将所述Z向高度KM与所述 多个汽车型号的Z向高度KM的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KM的相对评估 值；将所述Z向高度KL与所述多个汽车型号的Z向高度KL的基准指标项进行对比，以确定 所述Z向高度KL的相对评估值；将所述Z向高度YC与所述多个汽车型号的Z向高度YC的 基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度YC的相对评估值；将所述最短距离HR1与所述 多个汽车型号的最短距离HR1的基准指标项进行对比，以确定所述最短距离HR1的相对评 估值；将所述最短距离HR3与所述多个汽车型号的最短距离HR3的基准指标项进行对比，以 确定所述最短距离HR3的相对评估值； 基于所述Z向高度XA的相对评估值、Z向高度KK的相对评估值、Z向高度KM的相对评 估值、Z向高度KL的相对评估值、Z向高度YC的相对评估值、最短距离HR1的相对评估值和 最短距离HR3的相对评估值，加权计算汽车驾驶员高度空间感参数。5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于汽车驾驶员前后空间感参数、汽 车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员视野参数，确定汽车 驾驶员空间感参数，包括： 分别为汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高度空 间感参数和汽车驾驶员视野参数设置权重； 将所述汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高度空 间感参数和汽车驾驶员视野参数分别乘以各自权重并加权求和，得到所述汽车驾驶员空间 感参数。6. -种计算汽车驾驶员空间感参数的装置，其特征在于，该装置包括： 基点确定模块，用于确定评价基点，所述评价基点包括EP点、PN点及R点，其中所述EP点为汽车驾驶员的眼椭圆中心点，所述PN点为汽车驾驶员的后脖点，所述R点为汽车驾驶 员的乘用车设计参考点； 参数计算模块，用于基于所述EP点计算汽车驾驶员前后空间感参数，基于所述EP点和 所述R点计算汽车驾驶员左右空间感参数，基于所述EP点和所述PN点计算汽车驾驶员高 度空间感参数，并基于所述R点计算汽车驾驶员视野参数； 空间感参数确定模块，用于基于所述汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空 间感参数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员视野参数，确定汽车驾驶员空间感参 数。7. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于 参数计算模块，用于：过所述EP点的剖面侧视断面，确定所述EP点距离顶棚前部最低 点的X向水平距离XB;将所述EP点投影到Y= 0的断面，并确定投影点与中控台区域的最 短距离XG;将所述X向水平距离XB与一或多个汽车型号的X向水平距离XB基准指标项进 行对比，以确定所述X向水平距离XB的相对评估值，将所述最短距离XG与所述多个汽车型 号的最短距离XG基准指标项进行对比，以确定所述最短距离XG的相对评估值；基于所述X 向水平距离XB的相对评估值和所述最短距离XG的相对评估值，加权计算汽车驾驶员前后 空间感参数。8. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于， 参数计算模块，用于： 过所述EP点的后剖视断面，确定所述EP点在水平向上50度范围内的最小距离YEmin; 过所述R点的后剖视断面，确定所述R点向上预定距离的Z向平面与前门内饰板的交点与 水切的交点之间的Y向水平距离YO;确定a'点距离b'点的Y向距离YN，其中a'点为：过 R点X向500毫米YZ断面与过R点Z向150毫米XY断面具有相交线，该相交线与副仪表板 的交点；b'点为：过R点断面Z向100毫米与门内饰板的交点；将所述最小距离YEmin与一 或多个汽车型号的最小距离YEmin基准指标项进行对比，以确定所述最小距离YEmin的相 对评估值，将所述Y向水平距离YO与所述多个汽车型号的Y向水平距离YO基准指标项进 行对比，以确定所述Y向水平距离YO的相对评估值；将所述YN与所述多个汽车型号的YN 基准指标项进行对比，以确定所述YN的相对评估值；基于所述最小距离YEmin的相对评估 值、Y向水平距离YO的相对评估值和所述YN的相对评估值，加权计算汽车驾驶员左右空间 感参数。9. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于， 参数计算模块，用于： 过所述EP点的剖面侧视断面，确定所述EP点距离顶棚前部最低点的Z向高度XA;过 所述EP点的侧剖面，确定所述EP点距离组合仪表罩最上点的Z向高度KK;确定与水平面 成30度的切线与仪表板主体的切点与组合仪表罩最上面的Z向高度KM;确定副仪表板曲 面在换档处的交点距离所述EP点的Z向高度KL;过所述EP点的剖面后视断面，确定所述 EP点距离前门玻璃与水切的交点的Z向高度YC;过所述PN点的侧剖视图，确定所述PN点 在正负45度范围内到顶棚的最短距离HR1 ;过所述PN点的后剖视图，确定所述PN点在左 右25度范围内到顶棚的最短距离HR3 ;将所述Z向高度XA与一或多个汽车型号的Z向高 度XA的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度XA的相对评估值；将所述Z向高度KK 与所述多个汽车型号的Z向高度KK的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KK的相 对评估值；将所述Z向高度KM与所述多个汽车型号的Z向高度KM的基准指标项进行对比， 以确定所述Z向高度KM的相对评估值；将所述Z向高度KL与所述多个汽车型号的Z向高 度KL的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度KL的相对评估值；将所述Z向高度YC 与所述多个汽车型号的Z向高度YC的基准指标项进行对比，以确定所述Z向高度YC的相 对评估值；将所述最短距离HR1与所述多个汽车型号的最短距离HR1的基准指标项进行对 比，以确定所述最短距离HR1的相对评估值；将所述最短距离HR3与所述多个汽车型号的最 短距离HR3的基准指标项进行对比，以确定所述最短距离HR3的相对评估值；基于所述Z向 高度XA的相对评估值、Z向高度KK的相对评估值、Z向高度KM的相对评估值、Z向高度KL 的相对评估值、Z向高度YC的相对评估值、最短距离HR1的相对评估值和最短距离HR3的 相对评估值，加权计算汽车驾驶员高度空间感参数。10. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于， 空间感参数确定模块，用于分别为汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间 感参数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员视野参数设置权重；将所述汽车驾驶员 前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员 视野参数分别乘以各自权重并加权求和，得到所述汽车驾驶员空间感参数。
【专利摘要】本发明实施方式公开了一种计算汽车驾驶员空间感参数的方法和装置。方法包括：确定评价基点，所述评价基点包括EP点、PN点及R点，其中所述EP点为汽车驾驶员的眼椭圆中心点，所述PN点为汽车驾驶员的后脖点，所述R点为汽车驾驶员的乘用车设计参考点；基于所述EP点计算汽车驾驶员前后空间感参数，基于所述EP点和所述R点计算汽车驾驶员左右空间感参数，基于所述EP点和所述PN点计算汽车驾驶员高度空间感参数，并基于所述R点计算汽车驾驶员视野参数；基于所述汽车驾驶员前后空间感参数、汽车驾驶员左右空间感参数、汽车驾驶员高度空间感参数和汽车驾驶员视野参数，确定汽车驾驶员空间感参数。
【IPC分类】G06F19/00
【公开号】CN105389464
【申请号】CN201510711659
【发明人】陆群, 栾宝国
【申请人】北京长城华冠汽车科技股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月28日