专利名称：壳体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种壳体，特别是行驶记录仪的壳体，特别是载货汽车的行驶记录仪的壳体，该壳体具有蓄电池支架，以利用设计为基体的一部分的蓄电池容座安装到所述壳体上；以及至少一个固定装置，用于将蓄电池支架固定在壳体上。
根据本发明的壳体的应用重点在行驶记录仪或者用于检测载货汽车司机的工作时间和停工时间的装置的领域内。除了这些优选的应用之外，还可以考虑其他的尤其是这些防不当操纵安全性比较高的应用。由于行驶记录仪中检测的数据的经济意义和法律意义十分重大，因此必须可靠地确保操作的记录，以防止被不当操纵。安全措施不仅仅涉及到数据检测和数据传输，还包括已检测数据的传输和在卡的存储器上的保存。相关标准对通过措施才可以达到的安全标准提出了严格的要求。在行驶记录仪的外部电源供应出现问题的情况下，为了确保数据、维持运行，借助于集成的蓄电池对行驶记录仪进行附加的能量供应是绝对必要的。在仪器运行较长时间之后，特别是大量地应用由蓄电池所提供的能量，需要更换蓄电池，因为这时该装置已经不能提供足够的电压。出于这样的原因，集成于仪器中的蓄电池或者相邻的部件必须具有可使得能更换蓄电池的装置。解决该技术问题的目前为止所应用的方案是，将蓄电池插入到蓄电池支架中，该支架通过螺栓以这种方式固定在壳体壁上，使得蓄电池支架的蓄电池容座可以通过壳体壁上的开口突出伸入到壳内。将蓄电池支架固定在壳体上的螺栓可以从外部接近，这样在更换蓄电池的时候，在旋下螺栓之后，蓄电池支架可以从壳体壁的开口中取出，还可以进入到壳体的内部。在缺乏能量供应的情况下对壳体内部的可进入性潜藏着毫不知觉地不当操纵位于此处的电子部件的危险。对于在欺骗的目的下进行仪器的变更，更换蓄电池总是一个受人欢迎的借口。设置在蓄电池支架的固定装置上的铅封或者安全装置也不能改变什么，因为该装置的功能的维持可说明铅封的破裂的正当性。
从现有技术的问题和缺点出发，本发明的目的在于，将蓄电池可更换地设置在壳体上，同时保证在更换蓄电池时排除位于壳体中的部件的被不当操纵的可能性。
为了实现该目的，根据本发明提出，在蓄电池支架的安装状况下，仅仅可以从壳体内部接近固定装置。仅可以从壳体内部接近蓄电池支架的固定装置防止了没有打开壳体时完全移除蓄电池支架。由于装有很多装置的壳体以前述的安全规定为依据，总是配置有防止不能追踪的打开的铅封，因此根据本发明的蓄电池支架不能从壳体上移除，而同时没有破坏了安全规定的证据。
如果壳体具有至少可以将蓄电池支架的一部分插入进去的凹座，本发明的优点就完全展现出来。在更换蓄电池时防止这种凹座露出，因为蓄电池支架未从凹座中移除出去。根据本发明，固定装置虽然也可以设计为螺栓或者铆钉，但是如果固定装置设计为具有弹性锁定钩或者卡钩，则制造和装配则是十分有利的。以这种方式，根据本发明的构造方式的预先安装的蓄电池支架，优选事先已经装配有蓄电池，可以安装在根据本发明的壳体的手柄上。根据本发明，将锁定钩理解成一个可以弯曲的部件例如板簧，其基于对横截面的设计具有优选的弯曲方向。锁定钩的一个端部固定在相邻部件上或者稳固地与该相邻部件连接优选是与其一体地稳固地连接在一起。在对面端部的区域内，是带有一个突起的锁定钩，该突起具有棱，该棱优选具有与借助于锁定钩连接在一起的部件的相配棱相协调的形状。突起沿着锁定钩的弹簧行程法向的运动方向延伸。在接合过程中，沿通过横截面重心的运动坐标，锁定钩具有在主要功能区域内的恰当的载荷下的轮廓(Vorzeichen)恒定的弯曲。卡钩是锁定钩的一种特殊形式，与锁定钩不同，在恰当的负荷下，在接合过程中变形为轮廓反向。反向是由于横截面重心的运动坐标的至少一个空间定向转变了至少90度。这种空间的轮廓为卡钩提供了较大的弹簧行程。
另外，例如在将蓄电池支架的基体设计为注塑部件时，弹性的固定部件或者锁定钩可以与其一体制成，这样可以减少部件的数量，使价格低廉。
在设计弹性固定装置的时候，可以考虑不同的实施方法并且这也是有利的。特别有利的是这样的弹性固定装置的实施方式，如果该弹性固定装置具有在蓄电池支架的安装状态下支撑于相配棱的倒钩。这里，还有可能的是，弹性固定装置是根据本发明的蓄电池支架的组成部分或者也是壳体的组成部分。由于根据该设计的壳体优选由金属制成，因此弹性固定装置可以有利地设计为在壳体上冲压出的舌簧，该舌簧在安装的状态下支撑于蓄电池支架的相应的对向支座上。另外也可以考虑，将作为弹性固定部件的塑料部件喷射到壳体上。
特别有意义的是设计带有基体的蓄电池支架，该基体配备有形成在根据本发明的壳体上的支撑面，有时与密封装置连接，在壳体壁的外面，所述壁环绕可以将蓄电池支架部分插入的凹座。在实施例中，锁定钩延伸至壳体内部，因此根据本发明的蓄电池支架另外还有这样的优点，即不会由于通过蓄电池支架、通过壳体壁延伸至壳体内的固定部件而产生另外的泄漏。
有利的是，也可以在支撑面上安置弹性固定装置或者基本上与支撑面相平行的具有弹性的锁定钩，它们延伸到壳体内部。对于将根据本发明的蓄电池支架自动地锁定在壳体也是十分有意义的，如果该固定装置相对于另一固定装置或者相对于与固定装置相应的在支撑面上的对向支座的布置，具有相对于壳体中的凹座的过大尺寸。这种过大尺寸有利地基本上与或者一个或者多个固定装置的弹簧的弹簧行程或者弹簧的弹簧行程总和相等，这样，蓄电池支架在壳体壁上的凹座中得到最大程度无间隙的稳定的固定。
本发明的另外一个有利的改进方案中，固定装置设计为卡钩的类型。有利的是卡钩具有V形的形状，并设计为弯曲的板簧。由于V形而产生的弯曲的板簧的转折点可以有利地进行倒圆，从而得出U形，特别是如果卡钩由塑料做成的时候。V形或者U形板簧的第一臂部的一个端部有利地固定在支撑面上，第二臂部与第一臂部的另一端部连接在一起，并具有一端部，该端部位于与连接第一臂部的端部的对面并指向支撑面方向，并在那里基本上与支撑面平行并设计为弹性的。由于固定装置具有弹性变形性，因此尽管具有过大尺寸，但是蓄电池支架也可以插入到根据本发明的壳体的开口中。在蓄电池支架的支撑面接触壳体的壁时，其将过大尺寸的固定装置有弹性地弹回到初始位置，这样，固定装置接触壳体的壁的内侧，蓄电池支架稳定地固定在该壁上。
为了实现蓄电池固定的最大可靠性和稳定性，蓄电池容座有利地设计为带有开口的蓄电池外壳，通过该开口蓄电池可以插入到蓄电池外壳。如果在一个长的、优选圆柱体的蓄电池的情况下，蓄电池外壳也可以设计成圆柱形并且开口位于圆柱形蓄电池外壳的端壁上，那么可以达到显著的稳定性。蓄电池外壳的这种有利的静态的设计形状能经受较高的载荷，特别是在运行载货汽车的行驶记录仪的时候能经受较强的振动，尽管蓄电池的质量很大。有待密封的蓄电池外壳的开口的大小作为可能的弱点在符合功能的条件下被最小化。
蓄电池外壳的开口可以通过封闭装置封闭。根据本发明，蓄电池外壳的开口在蓄电池支架安装到壳体的状态下不是朝向壳体内部，而是从壳体朝向外部。以这种方式可以可靠地避免在更换蓄电池的时候打开壳体。这样，在更换蓄电池的时候没有出现不相称的复杂性。如果开口的封闭装置在蓄电池支架安装到壳体的状态下可以从壳体的外部接近，可以从外部打开，则是非常有利的。另外，如果开口的封闭装置通过固定装置可松开地固定在闭合位置，则是非常有意义的。对此特别适合的是弹性的可变形固定装置例如弹性倒钩或者锁定钩。
为了蓄电池的更换总是能够追踪的，如果封闭装置的固定件通过铅封来保险，或者独立于固定件将封闭装置密封在闭合位置是很有利的。这样用于铅封的装置也满足了对密封位置的接近性的要求，如果在封闭装置的位置设置成型体，其在闭合位置时安装到蓄电池支架的凹座中，通过铅封来保险在这个位置，则是很有利的。在一定的情况下，也可以在封闭装置上设置凹座，该凹座可以与蓄电池支架上的相应的成型体相对应。
有利的是这样一种配置，在蓄电池支架的基体里配备用于支撑于壳体上的支撑面，该固定装置安置在该支撑面上，蓄电池容座和封闭装置与基体相互连接起来。这里，将封闭装置通过薄膜铰链固定在基体上，是十分有利的。薄膜铰链特别有利于固定封闭装置，因为它一方面价格低廉，另一方面充分地满足封闭装置的操作较少的要求。
前述的蓄电池容座的构造特别适合安装至少两个触头，一个第一触头，一个第二个触头，其中至少一个触头设计为弹性的。另外，在蓄电池容座中也可以设置蓄电池，其至少具有两根电线，这样电线上就有蓄电池电压。将已经预安装有蓄电池的根据本发明的蓄电池支架装配到壳体上，在为将蓄电池支架机械固定在壳体中的带有弹性的固定装置的实施例中，只需要将蓄电池支架插入到壳体壁的开口中，接下来将来自于蓄电池的电线连接到相邻的电子部件上。
以下参照附图进一步说明本发明的具体实施例。图中示出了
图1带有根据本发明的蓄电池支架的根据本发明的壳体后视立体图；图2在打开位置的根据本发明的蓄电池支架的前视立体图；图3在打开位置的根据本发明的蓄电池支架的后视立体图；图4在闭合位置的根据本发明的蓄电池支架的前视立体图；图5在闭合位置的蓄电池支架的后视立体图；以及图6安装到根据本发明的壳体的根据本发明的蓄电池支架的从壳体内部这个角度来观察的立体图。
在图1的示意图中，壳体用参考标号1来表示。在壳体1上安装有根据本发明的蓄电池支架2。蓄电池支架2插入到位于后壁12的凹座7中，这样蓄电池支架2的一部分位于壳体内部6，蓄电池支架2的其余部分在壳体1的背面伸出，使得可以从外部接近。
蓄电池支架2具有一个具有基板31的基体3，其中基板31分为封闭装置25所覆盖的第一部分38和配备有铅封28的第二部分39上。蓄电池支架2设计为一体的塑料注塑部件。蓄电池支架2的基体3的组成部件是蓄电池容座4，其设计为圆柱体的蓄电池外壳22。封闭装置25通过薄膜铰链32安装在基体3的基板31上。在闭合位置，密封蓄电池外壳22的开口23的封闭装置25上安装有第一个弹性部件40，它在轴向上预张紧位于蓄电池外壳22中的圆柱形蓄电池(未示出)。在与薄膜铰链32相对的一侧，在封闭装置25上设置有成型体29，该成型体与基板31的第二部分29的凹座30相对应，其方式是，在蓄电池支架2的封闭装置25的闭合位置时，将成型体29安装在凹座30中，可以通过图1中所描述的铅封28来保险在这个位置。在基体3上，在与开口23的薄膜铰链32相对的一侧，安装有带有第二个倒钩33的第二个弹性部件41，在蓄电池支架2的闭合位置，它在封闭装置25的第二棱35上支持封闭装置25。
蓄电池支架2的基体3在朝向壳体1的一侧具有支撑面11。在支撑面11上设置有带有倒钩9的锁定钩8，该锁定钩设计为卡钩17。这些固定装置5设计为塑料制成的板簧18，具有第一臂部19，该第一臂部牢固地和基体3连接起来。卡钩17是V型的，设计有V形形状的第二臂部20，该第二臂部在与第一臂部19的连接部相对一侧与支撑面11平行并具有弹性。第二臂部20的弹动行程总体上基本与过大的尺寸相一致，该过大尺寸指的是具有由弹性的固定装置5、13和其他对向支座14组成的布置相对于在壳体1的壁12上设置的凹座7。以这种方式，壁12上的弹性固定装置5弹性地咬合在壳体1的凹座7中。在将根据本发明的蓄电池支架2装配之后，弹性固定装置5位于壳体1的内部，这样在不打开壳体1的情况下不能将蓄电池支架2从壁12上取走。
蓄电池支架2具有靠近蓄电池外壳22的开孔44，通过这个开孔可以将电线(图中未示出)从蓄电池(图中未示出)引导至壳体内部6。
权利要求
1.壳体(1)，特别是行驶记录仪的壳体(1)，特别是载货汽车的行驶记录仪的壳体(1)，所述壳体包括蓄电池支架(2)，利用设计为基体(3)的组成部分的蓄电池容座(4)安装在壳体(1)上；至少一个固定装置(5)，以将所述蓄电池支架(2)固定在壳体(1)上，其特征在于，在蓄电池支架(2)安装在壳体(1)上的状况下，仅仅可以从壳体内部接近固定装置(5)。
2.根据权利要求1所述的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)具有凹座(7)，所述蓄电池支架(2)至少要部分地插入到所述凹座中。
3.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述固定装置(5)设计为弹性锁定钩(8)。
4.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述固定装置(5)设计为具有弹性，并具有至少一个倒钩(9)，所述倒钩在所述蓄电池支架(2)的装配状态下支撑于相配棱(10)上。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述基体(3)具有支撑面(11)，在装配状态下至少部分支撑在壳体(1)的壁(12)上。
6.根据权利要求5和2或者权利要求5和2与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，固定装置(5)作为从支撑面(11)出发的、基本上与支撑面相平行的具有弹性的锁定钩(8)延伸至所述壳体内部，所述固定装置(5)的布置相对于另外一个固定装置(5，13)和/或一个作为对向支座(14)起作用的位于蓄电池支架(2)的支撑面上的成型体(15)，具有相对于壳体(1)的壁(12)中的凹座(7)的过大尺寸，该过大尺寸基本上与一个固定装置(5)的弹簧行程或者多个固定装置(5，13)的弹簧行程的总和一致。
7.根据权利要求5和2或者权利要求5和2与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述固定装置(5)设计为卡钩(17)，所述固定装置(5)作为从支撑面(11)出发的、基本上与支撑面相平行的弹性卡钩(17)延伸入壳体内部，所述锁定钩具有V型的弯曲板簧(18)的形状，其中第一臂部(19)的一端固定在支撑面(11)上，第二臂部(20)与第一个臂部(19)的另一端连接起来，并具有一端部，该端部位于与所述第一臂部(19)连接的端部的对面并朝向所述支撑面(11)以及基本上与支撑面(11)平行以及还设计为具有弹性，在装配到壳体(1)的内部的状态下抵靠壳体(1)的壁上的与凹座(7)相邻的区域，以这种方式所述蓄电池支架(2)的所述支撑面(11)保持在壳体(1)上。
8.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述基体(3)设计为塑料的注塑部件。
9.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)由金属制成。
10.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池容座(4)设计为带有开口(23)的蓄电池外壳(22)，蓄电池可以通过所述开口装入蓄电池外壳(22)中。
11.根据权利要求10或者权利要求10与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述开口(23)利用封闭装置(25)封闭。
12.根据权利要求10或者权利要求10与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池外壳(22)是圆柱形状。
13.根据权利要求10或者权利要求10与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述开口(23)位于所述蓄电池外壳(22)的端面。
14.根据权利要求10或者权利要求10与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池外壳(22)的开口(23)在将蓄电池支架(2)装配到壳体(1)的状态下从壳体(1)朝向外部。
15.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述开口(23)的封闭装置(25)在将蓄电池支架(2)装配到壳体(1)的状态下可以从壳体(1)的外部接近，并可以从外部打开。
16.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述开口(23)的封闭装置(25)可以利用固定件(27)可松开地固定在闭合位置。
17.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池支架(2)可以预安装蓄电池。
18.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述固定件(27)通过所述铅封(28)加以保险。
19.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，在所述封闭装置(25)上设置成型体(29)，所述成型体在闭合位置设置在所述蓄电池支架(2)的凹座(30)中，借助于所述铅封(28)保险在该位置。
20.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，蓄电池支架(2)的基体(3)带有支撑面以支撑于壳体(1)上，在支撑面上设置有固定装置(5)，蓄电池容座(4)和封闭装置(25)与基体(3)相连接。
21.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述封闭装置(25)利用薄膜铰链(32)来固定。
22.根据权利要求11或者权利要求11与上述其他权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述封闭装置(25)利用至少一个弹性安装的第二倒钩(33)固定在闭合位置。
23.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池容座(4)至少具有两个触头，第一触头和第二触头，至少一个触头设计为具有弹性。
24.根据上述权利要求中至少一项所述的壳体(1)，其特征在于，所述蓄电池容座(4)中安装有蓄电池，其至少具有两根导线，在所述导线上施加有蓄电池电压。
全文摘要
本发明涉及一种壳体(1)，特别是行驶记录仪的壳体，该壳体上设置有蓄电池支架(2)；以及至少一个固定装置(5)，以将蓄电池支架(2)固定在壳体(1)上。现有技术的解决方案提供了不希望的进行各种欺骗性操作的可能性。因此本发明的目的在于，将蓄电池可更换地安装在壳体上，同时保证在更换蓄电池时排除不当操作位于壳体中的部件的可能性。为了实现该目的，本发明提出，在蓄电池支架(2)安装在壳体(1)上时，固定装置(5)仅仅可以从壳体内部接近。
文档编号G07C7/00GK1781125SQ200480011391
公开日2006年5月31日 申请日期2004年4月22日 优先权日2003年5月12日
发明者于尔根·格茨, 赫伯特·基尔纳 申请人:西门子公司