专利名称：汽车多功能防盗防劫装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种安装在汽车驾驶室内的主动型安全防护装置。
背景技术：
汽车被抢，被盗屡见不鲜，为此人们采用了多种防范措施，安装了报警器，但效果都不太理想，即使安装上了报警器也多数是被动的，只起报警作用，而不能把盗贼劫匪当场抓获，如目前市场上推广美国最先进的信号跟踪和屏幕显示防盗器，只能起文号显示作用，并未有其他主动有效作用，而且保护范围小，只有十几公里或几十公里，超出这一保护范围，就失去了保护功能，因此汽车被抢被盗案件不断发生，罪犯屡屡得逞，而且这些被动式汽车防盗器功能单一，电路复杂，费用高，难以为人们所接受。
发明内容
为了解决目前汽车防盗器主要以报警功能为主的被动型防盗器不能有效打击盗贼盗窃汽车行为的问题，本实用新型的目的是提供一种新型主动型，能当场擒获盗贼，可有效防止汽车被盗行为的汽车多功能防盗防劫装置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种汽车多功能防盗防劫装置，它由电路部分、和电路部分控制开、关的机械锁组成，机械锁包括卡环、与卡环连接、驱动卡环转动的卡环齿轮，卡环齿轮通过中间变速齿轮与电机齿轮相互啮合联结；电机齿轮装在驱动电机轴上，卡环齿轮，中间变速齿轮、驱动电机装在框架上，卡环由固定螺丝压紧在卡环齿轮轴顶端的凹槽内，框架上还装有限制卡环转动的限位装置。
卡环可以是左右两个相对扣合在一套管内而成一圆环的卡环，左右两个相对扣合卡环分别与各自的卡环齿轮相连接，两卡环齿轮相互啮合。
限位装置是在框架上装有与被动卡环齿轮啮合限制其转动的限位齿条，限位齿条通过左右滑动的定位销限位在框架长方形滑动槽内，齿条后端由压力弹簧将其压紧在卡环齿轮上锁锁定卡环齿轮，齿条下侧与开锁电机齿轮齿合。
卡环可以是独立的半圆环式卡环，卡环的一端为齿条状，齿条穿过固定套管，限位装置是与齿条相对应安装有一电磁铁控制伸缩的插销，插销可穿过固定套管插入齿条内，插销上套有一压紧弹簧。
齿条穿过固定套管，与齿条相对应安装有一电磁铁控制伸缩的插销，插销可穿过固定套管插入齿条内，插销上套有一压紧弹簧。
在卡环与卡环齿轮轴之间装有一扭力弹簧以增大驱动电机驱动力。
控制机械锁锁紧和开启的电路部分包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的防盗驱动电机M1、开锁电机F或开锁电磁铁T，防盗状态自锁继电器1J、遥控开锁继电器2J、人体红外线感应开关1JC，与1K并联的防盗状态设置手动开关4K，与1JC并联的微动开关2K，与5JC、6J串联有手动防劫报警开关3K。
控制机械锁锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的防盗自动报警和自动录像继电器4J、防盗自动遥控报警继电器5J、防劫报警和录像继电器6J、遥控防盗设置继电器3J、语音电路发生器5JC。
控制机械锁锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的高压电击发生器4JC、遥控编码发射接收器2JC、有录像功能的3JC。
本实用新型的工作原理是本实用新型的工作状况是这样实现的，把汽车钥匙开关关闭到底，接通防盗自锁继电器1J，汽车进入了防盗状态。继电器1J获电吸合，常开触点闭合自锁，静态守候，1J常闭触点断开，切断点火线圈电路，使发动机不能发动，实现发动机锁死功能。
当有人进入驾驶室内时，人体红外线感应开关1JC探测到人体发出的红外线信号，通过整形放大1秒钟后指示灯亮起，指示汽车已进入防盗状态，人体在驾驶室内活动超过7秒，语音电路5JC发出警告语音，阻止犯罪事件发生。扬声器发出高响度报警声音，报警声持续20秒后自动停止，若人体仍不离去，报警声再次响起，促使罪犯赶快逃离。同时4J获电吸合，接通2JC遥控编码发射电路，发出警报声，近距通知司机，又接通了带有录像功能的手机自动录像电路，摄录下罪犯犯罪经过。
本实用新型的积极效果是
1、本实用新型设计新颖，结构合理，能当场擒获盗贼，有效防止或控制罪犯对汽车实施抢劫行为的发生。
2、易安装使用，操作灵活。
3、主动防范，自卫反击，达到了打击和惩治罪犯的目的，而且功能齐全，不但能自动进入防盗状态，而且又能遥控进入防盗状态，现场报警和遥控报警并用，又能自动锁死发动机不能启动，防盗，防劫现场擒拿自动录像和高压电击逞治，因此有广泛推广使用价值，必为汽车防抢防盗带来积极效果，定能创造良好的经济和社会效益。
图1为发明的双卡环机械锁的结构示意图。
图2为本实用新型单卡环机械锁的结构示意图。
图3为本实用新型带减速器机械锁的结构示意图。
图4为本实用新型安装在坐椅上的机械锁结构示意图。
图5为本实用新型电路部分示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1可以看出本实用新型由电路部分、电路部分控制开、关的机械锁组成，机械锁包括卡环11、与卡环11连接、驱动卡环转动的卡环齿轮4，卡环齿轮通过中间变速齿轮3与电机齿轮2相互啮合联结；电机齿轮装在驱动电机轴上，卡环齿轮(4、5)，中间变速齿轮3、驱动电机装在框架1上，卡环11被固定螺丝13压紧在卡环齿轮轴12顶端的凹槽内，在框架1上装有与被动卡环齿轮5啮合限制其转动的限位齿条7，限位齿条7通过左右滑动的定位销10限位在框架长方形滑动槽9内只能左右滑动，齿条7后端由压力弹簧8将齿条前端压紧在卡环齿轮上锁定卡环齿轮(4、5)，卡环齿轮作正反方向转动驱动卡环11作正反方向运动以卡紧或松开罪犯腿部，齿条锁定卡环齿轮不能自由转动，齿条7下侧与开锁电机齿轮6齿合。
由图1还可看出卡环是左右两个相对扣合在一套管14内而成一圆环的卡环，左右两个相对扣合卡环分别与各自的卡环齿轮(4、5)相连接，两卡环齿轮相互啮合。
由图2可以看出卡环11是独立的半圆环式卡环，卡环的一端为齿条状，齿条穿过固定套管14，与齿条相对应安装有一由电磁铁18控制伸缩的插销17，插销可穿过固定套管14插入齿条内，插销17上套有一压紧弹簧19；卡环从单方向卡紧腿部，锁紧齿条与卡环是一个整体，是由电磁铁的吸引牵动插销而开锁的。
由图1可以看出在卡环11与卡环齿轮轴之间装有一扭力弹簧以增大驱动电机驱动力。
由图5可以看出控制机械锁锁紧和开启的电路部分包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的驱动电机(M1(M2))、开锁电机F或电磁铁T，防盗状态自锁继电器1J、遥控开锁继电器2J、人体红外线感应开关1JC(SX-6)，与1JC并联有微动开关2K。
由图5还可以看出控制机械锁锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的防盗自动报警和自动录像继电器4J、防盗自动遥控报警继电器5J、防劫报警和录像继电器6J、遥控防盗设置继电器3J、语音发生器5JC(F460)，当6J吸合接通报警和录像电路，在5JC与6J之间连有手动防劫报警开关3K。
由图5还可以看出控制机械锁锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关1K和点火线圈L连接的高压电击发生器4JC为警棒变压器，遥控编码发射接收器2JC。
由图5还可以看出本实用新型采用人体红外线防盗开关中的信号灯进行现场报警，由继电器4J常开触点连接遥控收发报警器2JC(WT9638)实现近距离遥控报警，并由遥控接收器2JC接收遥控指令，实现现场高音报警和遥控报警及控制，擒拿锁图，由图1可以看出驱动电机转动通过齿轮，齿轮轴达到卡环卡紧罪犯的腿和开锁释放罪犯的目的，为保护司机安全，设有高压电击按钮，当司机生命受到威胁时司机自卫迅速按下电击按钮，罪犯受到高压击打，丢掉凶器，失去反抗能力，此结构主动出击使枪匪被擒获。
在防盗状态下，若盗贼不听劝告，强行发动车辆时，点火线圈L由1J常闭触点断开，实现发动机锁死之功能。同时接通了M1电机正转电路，驱动电机转动促使卡环牢牢卡紧罪犯腿部，由齿条在弹簧的作用下锁死卡环齿轮，捉住盗贼。
由图5可以看出电源电压+12V由原汽车电瓶供给图中的1K、L分别是汽车上原有的钥匙启动开关和点火线圈，Y为高音报警喇叭，M1、M2分别是防盗、防抢劫擒拿结构中的驱动电机，F、T是开锁驱动电机和电磁铁，LD为防盗状态指示灯，1J是防盗状态自锁继电器，2J是遥控开锁继电器，3J是遥控防盗设置继电器，4J是防盗自动报警和自动录像继电器，5J为防盗自动遥控报警继电器，6J是防劫报警和录像断电器。1S为防抢劫擒拿按钮，2S是防抢劫开锁按钮，3S是高压电击按钮，4S是防抢劫录像按钮，1JC是人体红外线感应防盗器，2JC是遥控编码发射接收报警器，3JC为自动录像功能的通迅手机，4JC是高压电击发生器，5JC是自动录放的语音发生器。
由图3可以看出，驱动电机通过一减速器22与卡环齿轮连接实现卡环11转动，在电机轴上固定有止退齿轮21，与止退齿轮21相对安装有一支架16，支架16上装有电磁铁18，与电磁铁18连接有插销17，在插销17上套有压紧弹簧19。
由图4可以看出本实用新型的卡环11由固定螺丝13压紧在卡环齿轮轴12上，卡环齿轮轴下端为花键轴，卡环齿轮4固套在花键轴上，扭力簧15套装在卡环齿轮轴上端，在花键轴上有一插孔27，与插孔对应安装一由启动电磁铁24带动进入或者退出插孔的插销25，在插销25上套装有压力弹簧26，卡环齿轮轴12被一固定套管23套装，使卡环在静态时固定在套管内处于守候态，插销25、压力弹簧26、启动电磁铁24固定在支架28上；在花键轴另一侧装有止退和驱动机构，驱动机构包括驱动电机20、驱动电机20通过减速器22、中间变速齿轮3与卡环齿轮4啮合带动卡环齿轮轴、卡环11转动实施对腰部的卡紧；在电机轴上固定有止退齿轮21，与止退齿轮21相对安装有锁紧电磁铁18，与锁紧电磁铁18连接有插销17，在插销17上套有压紧弹簧19。
本实用新型的工作状况是这样实现的，把汽车钥匙开关关闭到底，接通防盗守候电路，汽车进入了防盗状态。继电器1J获电吸合，常开触点1J闭合自锁，静态守候，1J常闭触点断开，切断点火线圈电路，使发动机不能发动，实现发动机锁死功能。
当有人进入驾驶室内时，人体红外线感应开关1JC探测到人体发出的红外线信号，通过整形放大1秒钟后指示灯亮起，指示汽车已进入防盗状态，人体在驾驶室内活动超过7秒，语音电路发生器5JC发出警告语音，阻止犯罪事件发生。扬声器发出高响度报警声音，报警声持续20秒后自动停止，若人体仍不离去，报警声再次响起，促使罪犯赶快逃离。同时4J获电吸合，接通2JC遥控编码发射接收器电路，发出警报声，近距通知司机，又接通了带有录像功能的手机自动录像电路，摄录下罪犯犯罪经过。
同时，还接通手机重拨电路，手机自动拨出车主手机号码，通知车主或司机，车内有情况车主可打开手机进行监听或与车内通话，实现遥控远近距离报警之功能。
车主或司机又通过遥控编码组件或手机向车中译码接收组件或手机发出指令，实施电击，擒拿或报警，实现遥控控制功能。
若罪犯不听劝告，强行开启发动机时，点火线圈电路断开发动机不能发动实现发动机锁死、汽车不会被盗的功能，同时由1K和1J常开触点接通防盗擒拿电路，驱动电机M1获电正转通过中间变速齿轮、卡环驱动齿轮、齿轮轴、驱使卡环紧紧卡住盗贼腿部，由齿条锁紧固定，实现现场擒贼的功能。
开锁按钮不能设置在驾驶室内，以免被盗贼发现自己开锁逃跑，开锁必须遥控控制，司机可轻轻按下遥控器开锁按钮，3JC接收译码成功，2J吸合，M1获电、开锁电机F获电，接通防盗开锁电路。
由图1可以看出防盗开锁时，开锁电机F转动，使齿条7与卡环齿轮5脱离，驱动电机M1带动卡环齿轮4反转，卡环11在1秒钟内迅速松开罪犯腿部并下转隐藏到座椅底部，松开开锁按钮，M1、开锁电机F停转，齿条7在压力弹簧8的作用下又压紧与卡环齿轮齿合，锁死卡环齿轮4和5，处于静态守候状态，开锁工作完毕。转动钥匙开关至运行位置，再按一下遥控开锁按钮，2J吸合其常闭触点断开，1J线圈电路失电释放，常开触点断开，切断防盗自锁电路，指示灯LD熄灭，防盗状态解除。
当遇到抢盗时，立即按下高压电击按钮3S和擒拿按钮1S，高压电击发生器4JC迅速产生高压通过暗藏在罪犯大腿下的高压放电端的金属棒放电，电击罪犯，使其失去理智，丢掉凶器，在其惊慌失措的时候，副驾驶和后排两边座位下的擒拿执行机构中的M2和电磁铁T电机同时获电转动和吸合，齿条7脱离卡环齿轮5，卡环齿轮转动，驱动卡环紧紧卡住罪犯的左右腿，按钮松开电机停转齿条复位，锁死卡环齿轮，实现防劫捉贼的目的，若罪犯再反抗再电击，卡环再缩紧，直至其丧失抵抗能力，束手就擒。
防抢擒贼开锁是这样实现的为了不让劫匪自己轻易开锁，特把防抢按钮设在隐秘处，共有紧锁、开锁、录像、电击四个按钮，为了安全，只有同时按下电击和开锁两按钮时，锁紧才能打开，单按开锁按钮，锁紧不会打开，如图5所示，按下3S、2S后开锁电磁铁和驱动电机M2同时获电，电磁铁吸合，带动齿条7脱离卡环齿轮，M2反向转动驱动卡环松开罪犯大腿，转到座位下部隐藏起来，按钮松开，电击停止，电磁铁T复位，M2停转，齿条7在压力弹簧8的作用下迅速与卡环齿轮4齿合，锁紧卡环处于开启守候状态，开锁工作完毕。
1S是防抢捉贼按钮，2S是防抢开锁按钮，3S是高压电击按钮，4S防抢摄像按钮，1J是防盗自锁继电器。2J防盗开锁继电器，4J防盗报警摄像继电器。3J5J6J继电器分别为遥控防盗设置继电器、遥控报警继电器、防抢摄像继电器，1JC是防盗人体红外线感应开关，2JC是遥控编码发射报警器，4JC是高压电击发生器，5JC是语音报警器，3JC是有自动摄像功能的手机，1JC、2JC、3JC安装在驾驶位前的隐秘处，摄像口对准驾驶和副驾驶位。
图5中，电器控制和执行电路均采用+12V，由汽车原电瓶供给，语音电路板发生器电压为+5V由三端稳压器供电，1JC-5JC为集成电路成品板，1J-6J继电器为+12V多触点继电器，1S-4S为多触点点动开关按钮，Y扬声器为高音质报警喇叭，LD为红色信号灯，高压电击发生器最高电压为10000-15000伏，尖端放电电线应采用耐高压15000V的高压电线。摄像机是带摄像功能的手机，即能做远距离报警控制通话，监听作用，又能做摄录储存罪犯的犯罪现实情况，近距离遥控采用编码遥控发射和译码遥控接收双向报警。
权利要求1.一种汽车多功能防盗防劫装置，它由电路部分、和电路部分控制的开、关机械装置组成，其特征在于机械装置包括卡环(11)、与卡环(11)连接、驱动卡环转动的卡环齿轮(4)，卡环齿轮通过中间变速齿轮(3)与电机齿轮(2)相互啮合联结；电机齿轮装在驱动电机轴上，卡环齿轮(4、5)，中间变速齿轮(3)、驱动电机装在框架(1)上，卡环(11)由固定螺丝(13)压紧在卡环齿轮轴(12)顶端的凹槽内，框架(1)上还装有限制卡环转动的限位装置。
2.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于卡环(11)是左右两个相对扣合套管(14)内而成一圆环的卡环，左右两个相对扣合卡环分别与各自的卡环齿轮(4、5)相连接，两卡环齿轮相互啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于限位装置是在框架(1)上装有与被动卡环齿轮(5)啮合限制其转动的限位齿条(7)，限位齿条(7)通过左右滑动的定位销(10)被限位在框架长方形滑动槽(9)内，齿条(7)后端由压力弹簧(8)将其前端压紧在卡环齿轮上装置定卡环齿轮(4、5)，齿条(7)下侧与开装置电机齿轮(6)齿合。
4.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于卡环是独立的半圆环式卡环(11)，卡环的一端为齿条状，限位装置包括齿条穿过的固定套管(14)，与齿条相对应安装一由电磁铁(18)控制伸缩的插销(17)，插销可穿过固定套管(14)插入齿条内，插销(17)上套有一压紧弹簧(19)。
5.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于驱动电机通过一减速器(22)与卡环齿轮连接实现卡环(11)转动，在电机轴上固定有止退齿轮(21)，与止退齿轮(21)相对安装有一支架(16)，支架(16)上装有电磁铁(18)，与电磁铁(18)连接有插销(17)，在插销(17)上套有压紧弹簧(19)。
6.根据权利要求1所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于卡环齿轮轴下部为花键轴，卡环齿轮(4)固套在花键轴上，在花键轴上有一插孔(27)，与插孔对应安装有一由启动电磁铁(24)带动进入或者退出插孔的插销(25)，在插销(25)上套装有压紧弹簧(26)，卡环齿轮轴(12)被一固定套管(23)套装使卡环在静态时固定在套管内处于守候态，插销(25)、压紧弹簧(26)、启动电磁铁(24)固定在支架(28)上；在花键轴另一侧装有止退和驱动机构，驱动机构包括驱动电机(20)、驱动电机(20)通过减速器(22)、中间变速齿轮(3)与卡环齿轮(4)啮合带动卡环齿轮轴、卡环(11)转动实施对腰部的卡紧；在电机轴上固定有止退齿轮(21)，与止退齿轮(21)相对安装有装置紧电磁铁(18)，与装置紧电磁铁(18)连接有插销(17)，在插销(17)上套有压紧弹簧(19)。
7.根据权利要求1、2、3、4、5、或6所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于在卡环(11)与框架(1)之间装有一扭力弹簧(15)以增大驱动电机驱动力。
8.根据权利要求7所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于控制机械装置锁紧和开启的电路部分包括与汽车上的钥匙启动开关(1K)和点火线圈(L)连接的驱动电机(M1(M2))、开装置电机(F)、电磁铁(T)，防盗状态自装置继电器(1J)、遥控开装置继电器(2J)、人体红外线感应开关(1JC)。
9.根据权利要求8所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于控制机械装置锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关(1K)和点火线圈(L)连接的防盗自动报警和自动录像继电器(4J)、防盗自动遥控报警继电器(5J)、防劫报警和录像断电器(6J)，遥控防盗设置继电器(3J)、语音电路发生器(5JC)。
10.根据权利要求9所述的汽车多功能防盗防劫装置，其特征在于控制机械装置锁紧和开启的电路部分还包括与汽车上的钥匙启动开关(1K)和点火线圈(L)连接的高压电击发生器(4JC)，遥控编码发射接收器(2JC)，微动开关(2K)，手动防劫报警开关(3K)，防盗状态设置手动开关(4K)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车多功能防盗防劫装置，它由电路部分和电路部分控制开、关的机械锁组成，机械锁包括卡环、与卡环连接、驱动卡环转动的卡环齿轮，卡环齿轮通过中间变速齿轮与电机齿轮相互啮合联结；电机齿轮装在驱动电机轴上，卡环齿轮，中间变速齿轮、驱动电机装在框架上，卡环由固定螺丝压紧在卡环齿轮轴顶端的凹槽内，框架上还装有限制卡环倒转的限位装置。本实用新型能当场擒获盗贼，有效防止或控制罪犯对汽车实施抢劫行为的发生。易安装，操作灵活。达到了打击和惩治罪犯的目的，而且功能齐全，不但能自动进入防盗状态，而且又能遥控进入防盗状态，现场报警和遥控报警并用，又能自动锁死发动机不能启动，防盗，防劫现场擒拿自动录像。
文档编号G07C5/08GK2868781SQ200520032658
公开日2007年2月14日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者贾曦旭 申请人:贾曦旭, 吴星剑, 贾松