一种停车收费系统的制作方法

本发明涉及城市静态交通道路停车管理技术，尤其涉及一种停车收费系统。

背景技术：

现有道路停车付费方式有如下四种：①管理员直接向停车人收取现金作为停车费用；②停车人将硬币投入路边的咪表中购买停车时间；③在咪表上单次刷卡(分接触式和非接触式)购买停车时间；④在咪表上两次刷卡，停车时刷第一次记录停车开始时间，离开时刷第二次，咪表根据停车时间和资费标准从卡上扣取相应的费用。

为了节约人力成本，停车收费一般会使用咪表进行自动计费，对于车载终端与咪表之间无线通信方式的计费会使整个计费过程高效、方便。咪表为了和停车位上的车辆进行无线通信，会发送一定功率的无线信号，由于停车位之间的位置相互靠近，咪表之间的信号会存在干扰，甚至于出现当前停车位的车辆被相邻停车位的咪表计费的现象。显然，现有技术需要改进和提高。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种能有效抗干扰的停车收费系统。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种停车收费系统，包括通过无线方式与终端通信的咪表，所述咪表包括功率调节单元，用于调节所述咪表的无线通信功率覆盖范围在预设范围内。

其中所述预设范围是所述咪表所在停车位的覆盖范围。

上述停车收费系统，包括停车收费咪表组，所述停车收费咪表组包括至少两个所述咪表，所述咪表组还包括第一防干扰模块，用于防止咪表组内的咪表与终端之间的通信在时间或频率上互相干扰。

其中所述第一防干扰模块用于分配相异的频率给咪表组内的咪表与终端进行通信。

其中所述第一防干扰模块用于分配相异的时间给咪表组内的咪表与终端进行通信。

其中所述停车收费咪表组包括主咪表，所述第一防干扰模块设置在所述主咪表中。

上述停车收费系统包括至少两个所述停车收费咪表组和第二防干扰模块，用于防止各咪表组的咪表与终端之间的通信在频率上互相干扰。

其中所述第二防干扰模块用于分配相异的频率给各咪表组，咪表组内的咪表依据所在咪表组所分配的频率与终端进行通信。

其中所述咪表还包括延时单元，用于对终端的通信产生随机延时。

由于采用了以上技术方案，使本发明具备的有益效果在于：

(1)本发明使咪表的功率覆盖范围仅限于当前车位，使得相邻车位上的咪表之间避免干扰，提高了咪表工作的稳定性、可靠性；

(2)本发明通过咪表组采用频分或时分的方式工作，避免同一组的咪表之间产生干扰，进一步提高了可靠性；

(3)本发明通过不同咪表组之间采用频分的方式工作，有效避免可不同组咪表之间的干扰。

附图说明

图1为根据本发明停车收费咪表的一个实施例的结构示意图；

图2为根据本发明停车收费咪表的另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1示出根据本发明停车收费咪表的一个实施例的结构示意图，包括通过无线方式与终端通信的咪表，该咪表包括功率调节单元，用于调节咪表的无线通信功率覆盖范围在预设范围内。

本实施例中，该预设范围是所述咪表所在停车位的覆盖范围，例如10米以内，这可根据停车位的大小进行调整。

本实施例中，咪表还包括延时单元，用于对终端的通信产生随机延时。这样可避免咪表和终端之间同时应答一直互相干扰的情况。

图2示出根据本发明停车收费咪表的另一个实施例的结构示意图，其包括N个咪表组(N＞2)和第二防干扰模块，其中咪表组1中有M1个图1所示实施例中的咪表(M1＞2)。

咪表组1中还包括第一防干扰模块，用于防止咪表组内的咪表与终端之间的通信在时间或频率上互相干扰。一种实施方式，第一防干扰模块用于分配不同的频率给咪表组内的咪表与终端进行通信；另一种实施方式，第一防干扰模块用于分配不同的时间给咪表组内的咪表与终端进行通信，即各咪表的通信时间是分开的，咪表组1内同时只有一个咪表在通信，这样就不会互相干扰了。

一种实施方式，该第一防干扰模块可设置在咪表组1中某一个咪表内，该咪表可以称之为主咪表，其他咪表称为分咪表。

本实施例中，第二防干扰模块用于防止各咪表组的咪表与终端之间的通信在频率上互相干扰，即分配不同的频率给各咪表组，咪表组内的咪表依据所在咪表组所分配的频率与终端进行通信。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。