一种背置式疲劳驾驶监控装置的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪领域，具体涉及一种背置式疲劳驾驶监控装置。

背景技术：

行车记录设备主要用在行车或停车过程中对车外周围情况进行摄像记录并保存， 为交通事故的责任认定和事故理赔提供了有力的证据。现有的行车记录仪一般都只配置一 个镜头，而单个镜头的摄像角度大多在 100 度左右，只能够拍摄到车辆前方的车道，这样要 增大拍摄角度，就只有通过选用大角度镜头增加录影的视角，但即使这样，也仍然无法对车 辆的两侧及后方的情况进行监视，从而无法保证将车辆四周的所有状况记录下来。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种背置式疲劳驾驶监控装置，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现 ：

一种背置式疲劳驾驶监控装置，包括主体及基座，包括主体及基座，所述基座后端固定于后视镜背部，所述基座横向设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述主体可活动设置于滑块上，所述主体上端后侧设置有摄像头。

本实用新型工作原理如下：

本实用新型摄像头主要用于拍摄人脸，通过人体面部各种微表情进行疲劳度判断，避免司机疲劳驾驶，而具体疲劳度监控方式可通过任一现有技术实现。将基座固定于后视镜背部，在使用上不会阻碍司机视线，提高了行车的安全性，而且行驶过程中即使有碰撞发生，后视镜即成为一个阻挡块，有效的防止监控装置向后掉落，避免与人体产生碰撞安全性高。设置滑块与滑槽匹配使主体可在基座上横向滑动进行摄像位置调节，提高灵活性。

进一步的，所述基座前端设置有用于固定滑块的限位螺丝，所述基座前端还设置有限制限位螺丝滑动行程的限位槽。

滑块滑动至预定位置后通过限位螺丝将滑块与基块锁紧固定，调节方便。

进一步的，所述主体下端可转动设置有连接套，所述滑块上设置有与连接套螺纹连接的连接槽。

通过连接套将主体固定于滑块上，而主体在连接套固定前为可转动连接，可在固定套固定前对主体进行调节，从而调整摄像头的角度，便于寻找更好的摄影角度，拍摄清晰图像。

进一步的，所述主体包括内外设置的支撑杆及外套筒，所述外套筒前后两侧分别竖直排列有多个定位孔，所述支撑杆设置有两端分别可伸缩伸入同一水平面上前后两侧定位孔的定位杆。

通过可伸缩的定位杆与定位孔进行配合，从而使支撑杆与外套筒可调节高度位置并进行固定好，使摄像头在取景时具备更好的灵活性。

进一步的，所述主体下端与连接套之间还设置有弹性减震套。

设置弹性减震套可降低汽车行驶过程中的震动对摄像头摄像头的影响。

进一步的，所述支撑杆前后分别设置有嵌入槽，所述嵌入槽内设置有弹簧及一端伸出嵌入槽的定位杆。

本实用新型的有益效果是 ：

本实用新型可灵活安装于汽车后视镜背部，而且可纵向及横向调节摄像头的位置及摄像头的角度，灵活度好，使用方便，大大提高了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图3为本实用新型局部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

一种背置式疲劳驾驶监控装置，如图1-图3所示，包括主体1及基座2，所述基座2后端固定于后视镜3背部，所述基座2横向设置有滑槽4，所述滑槽4内设置有滑块5，所述主体1可活动设置于滑块5上，所述主体1上端后侧设置有摄像头6。

所述基座2前端设置有用于固定滑块5的限位螺丝7，所述基座2前端还设置有限制限位螺丝7滑动行程的限位槽8。

所述主体1下端可转动设置有连接套9，所述滑块5上设置有与连接套9螺纹连接的连接槽。

所述主体1包括内外设置的支撑杆10及外套筒11，所述外套筒11前后两侧分别竖直排列有多个定位孔12，所述支撑杆10设置有两端分别可伸缩伸入同一水平面上前后两侧定位孔12的定位杆13。

所述主体1下端与连接套9之间还设置有弹性减震套14。

所述支撑杆10前后分别设置有嵌入槽15，所述嵌入槽15内设置有弹簧16及一端伸出嵌入槽15的定位杆13。

以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。