一种应用于停车场的出入口管理系统及其管理方法与流程

本发明涉及停车场管理技术领域，具体涉及一种应用于停车场的出入口管理系统及其管理方法。

背景技术：

随着我国汽车拥有量不断地增加，相应地也兴建了不少的停车场。出入与停放在停车场的车辆也越来越多，给停车场的出入控制和安保管理带来了很多新的挑战。例如：在部分高峰时段，由于出入口通道数量的不足，以及对车辆身份进行验证或者对停车进行收费所需消耗的额外时间，导致了不必要的车辆拥堵，导致通行效率下降。传统的车辆门禁管理系统由于缺乏有效的“车证合一”的管理手段，给不法分子以可乘之机，从而导致了频频发生盗车事件，给单位和个人造成了很大的损失，给安保带来了不少的问题。有时候出于某种特定的需要，小区会对部分的特殊车辆(如VIP车辆)进行快速验证并快速放行，这时候便需要一种非常可靠的不停车快速识别手段对车辆和特定用户的身份进行快速验证。当遇到恶劣天气或时节(如南方的春夏雨季)，传统的管理方式仍要求车内人员在车辆通过匝道时必须摇开车窗取卡、验证身份或交费，人员或车内设施有遭受风雨击打之虞。所以有必要建立一套先进的停车场车辆智能门禁管理系统解决上面出现的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种应用于停车场的出入口管理系统及其管理方法。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种应用于停车场的出入口管理系统，包括管理中心系统、进场控制系统、出场控制系统、车辆感应系统、校验系统和图像采集系统；

所述管理中心系统用于管理和控制所述进场控制系统、出场控制系统、车辆感应系统、校验系统和图像采集系统；

所述进场控制系统负责对进场车辆的信息提示和入口闸门控制的工作；

所述出场控制系统负责对出场车辆的信息提示和出口闸门控制的工作；

所述车辆感应系统负责感应是否有进场车辆和出场车辆的驶入和驶出；

所述校验系统用于检测进场车辆和出场车辆的车辆信息；

所述图像采集系统负责采集进场车辆或者出场车辆在进出停车场时的图像信息；

所述管理中心系统采用双界面卡和车载电子标签作为车辆的出入凭证和检测介质，车辆自驶入停车场到驶离停车场，车辆的所有信息都与双界面卡和车载电子标签唯一相关，其记录了车主的信息、车辆信息、车辆的进场时间和车辆的出场时间；

所述管理中心系统兼容采用IC卡的标准停车场管理系统；

所述校验系统采用微波射频识别技术。

优选的，所述车辆感应系统采用地感线圈检测是否有车辆驶入驶出停车场。

优选的，所述图像校验系统采用摄像机采集车辆驶入或驶出停车场时的图片，包括车牌号、车型和车身颜色。

优选的，所述管理中心系统与所述进场控制系统和出场控制系统基于TCP/IP协议进行传输；数据文件的传输采用的是FTP文件通信协议、循环冗余校验(CRC)算法；而网络消息则采用TCP包直接传输数据，网络消息主要是用于两个节点收发文件的前后应答。

一种应用于停车场的出入口管理方法，安装有双界面卡和车载电子标签驶入停车场时，经过所述车辆感应系统的地感线圈上方时，所述车辆感应系统的地感线圈感知到驶入车辆准备驶入停车场，将当前停车场入口信息传输给所述管理中心系统；所述管理中心系统控制所述校验系统通过微波射频识别技术自动读取所述驶入车辆上的双界面卡和车载电子标签的信息；所述管理中心系统控制所述图像采集系统采集所述驶入车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；所述进场控制系统打开入口闸门并对所述驶入车辆进行信息提示，播放所述驶入车辆的车牌号和当前停车场的余位信息，所述驶入车辆驶入停车场后所述进场控制系统将所述入口闸门关闭；

当准备进入停车场的驶入车辆没有安装双界面卡和车载电子标签时，可以在入口处取IC卡进入停车场，停车场管理中心系统将驶入车辆的驶入时间记录在内；

当驶入车辆为紧急车辆，如军警车、救护车、贵宾车队等时，所述管理中心控制所述进场控制系统打开闸门，同时控制所述校验系统不工作，所述图像采集系统采集所述紧急车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；全部紧急车辆通过后，所述进场控制系统将所述入口闸门关闭；

当车辆准备驶出停车场时，安装有双界面卡和车载电子标签经过车辆感应系统的地感线圈上方时，所述车辆感应系统的感知线圈感知到驶出车辆驶出停车场，将当前停车场出口信息传输给管理中心系统；所述管理中心系统控制所述校验系统通过微波射频识别技术自动读取所述驶出车辆上的双界面卡和车载电子标签的信息，完成扣费过程；所述管理中心系统控制所述图像采集系统采集所述驶出车辆的图像信息；后所述管理中心控制所述出场控制系统打开出口闸门并对驶出车辆进行信息提示，播放所述驶出车辆的车牌号，所述驶出车辆驶出停车场后所述出场控制系统将所述出口闸门关闭；

当准备驶出停车场的驶出车辆没有安装双界面卡和车载电子标签时，在出口处刷IC卡驶出停车场；

当驶出车辆为紧急车辆，如军警车、救护车、贵宾车队等时，所述管理中心控制所述出场控制系统打开闸门，同时控制所述校验系统不工作，所述图像采集系统采集所述紧急车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；全部紧急车辆通过后，所述出场控制系统将所述出口闸门关闭。

本发明的有益效果：当遇到突发事件时，也容易控制管理中心系统，实现快速处理车辆驶入驶出的动作，提升处理突发事件的能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的系统结构框图；

图2是本发明的车辆进场的工作流程图；

图3是本发明的车辆出场的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，一种应用于停车场的出入口管理系统，包括管理中心系统、进场控制系统、出场控制系统、车辆感应系统、校验系统和图像采集系统；

所述管理中心系统用于管理和控制所述进场控制系统、出场控制系统、车辆感应系统、校验系统和图像采集系统；

所述进场控制系统负责对进场车辆的信息提示和入口闸门控制的工作；

所述出场控制系统负责对出场车辆的信息提示和出口闸门控制的工作；

所述车辆感应系统负责感应是否有进场车辆和出场车辆的驶入和驶出；

所述校验系统用于检测进场车辆和出场车辆的车辆信息；

所述图像采集系统负责采集进场车辆或者出场车辆在进出停车场时的图像信息；

所述管理中心系统采用双界面卡和车载电子标签作为车辆的出入凭证和检测介质，车辆自驶入停车场到驶离停车场，车辆的所有信息都与双界面卡和车载电子标签唯一相关，其记录了车主的信息、车辆信息、车辆的进场时间和车辆的出场时间；

所述管理中心系统兼容采用IC卡的标准停车场管理系统；

所述校验系统采用微波射频识别技术。

停车场的管理系统采用“一车一标签”的管理模式，即为车辆从驶入停车场到驶出停车场，车辆的相关信息都与车辆上的双界面卡和车载电子标签唯一关联，通过双界面卡和车载电子标签将车辆的所有信息记录在管理中心系统中，有效保障车辆的安全。

利用了双界面卡和车载电子标签的车辆在驶入或驶出停车场时，可以有效自动识别车辆信息，而不需额外增加附加操作，系统自动完成一系列动作之后，可以实现智能停车收费。另外，当遇到突发事件时，也容易控制管理中心系统，实现快速处理车辆驶入驶出的动作，提升处理突发事件的能力。

车辆的车主信息、车辆信息、车辆的进场时间和车辆的出场时间等通通有所记录，防止车辆丢失或者无法找到准确位置时，信息无法查证的问题。

系统能够兼容普通停车场采用IC卡收费的模式，有效增大停车场的适用范围。

微波射频识别技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，是近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术。它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点，运用范围广泛。所以校验系统非常先进，检测准确率能够得到很大的提升，能够有效预防检测错漏事故的发生。

进一步的，所述车辆感应系统采用地感线圈检测是否有车辆驶入驶出停车场。

普通停车场采用人为控制杆的提升和下降，增加了人力投入的成本，当单位时间内进出车辆很多时，会加重控制人员的工作负担，同时操作出错率也会有一定的提升。而用地感线圈检测是否有车辆驶入驶出时，可以去除人为控制的环节，同时由于是管理中心系统控制检测，所以有很高的准确性，保证能够准确检出是否有车辆驶入或者驶出。

进一步的，所述图像校验系统采用摄像机采集车辆驶入或驶出停车场时的图片，包括车牌号、车型和车身颜色。

在车辆驶入停车场时，记录车辆的车牌号、车型和车身颜色，可以预防在突发事件后，车辆的寻找和对照麻烦的问题，同时，也有效预防偷窃或者暴力损伤汽车的事件发生。

具体的，所述管理中心系统与所述进场控制系统和出场控制系统基于TCP/IP协议进行传输；数据文件的传输采用的是FTP文件通信协议、循环冗余校验(CRC)算法；而网络消息则采用TCP包直接传输数据，网络消息主要是用于两个节点收发文件的前后应答。

发送数据的过程为：首先启动发送逻辑，与远端建立连接；在发出的请求得到确定答复后，将数据打包成文件，用FTP传输文件；得到对方正确接收的确认后，发送结束。管理中心系统接收数据的过程为：收到请求后，发出确定答复；在收到通信文件后，检查CRC校验码是否正确；正确则发送确认信号，然后处理通信文件中的数据，接收结束；如果接收的通信文件校验出错，则要清除接收到的错误数据文件，并通知对方通信文件出错。接收数据和传输数据的过程快速、准确和安全。

如图2和图3所示，一种应用于停车场的出入口管理方法，安装有双界面卡和车载电子标签驶入停车场时，经过所述车辆感应系统的地感线圈上方时，所述车辆感应系统的地感线圈感知到驶入车辆准备驶入停车场，将当前停车场入口信息传输给所述管理中心系统；所述管理中心系统控制所述校验系统通过微波射频识别技术自动读取所述驶入车辆上的双界面卡和车载电子标签的信息；所述管理中心系统控制所述图像采集系统采集所述驶入车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；所述进场控制系统打开入口闸门并对所述驶入车辆进行信息提示，播放所述驶入车辆的车牌号和当前停车场的余位信息，所述驶入车辆驶入停车场后所述进场控制系统将所述入口闸门关闭；

当准备进入停车场的驶入车辆没有安装双界面卡和车载电子标签时，可以在入口处取IC卡进入停车场，停车场管理中心系统将驶入车辆的驶入时间记录在内；

当驶入车辆为紧急车辆，如军警车、救护车、贵宾车队等时，所述管理中心控制所述进场控制系统打开闸门，同时控制所述校验系统不工作，所述图像采集系统采集所述紧急车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；全部紧急车辆通过后，所述进场控制系统将所述入口闸门关闭；

当车辆准备驶出停车场时，安装有双界面卡和车载电子标签经过车辆感应系统的地感线圈上方时，所述车辆感应系统的感知线圈感知到驶出车辆驶出停车场，将当前停车场出口信息传输给管理中心系统；所述管理中心系统控制所述校验系统通过微波射频识别技术自动读取所述驶出车辆上的双界面卡和车载电子标签的信息，完成扣费过程；所述管理中心系统控制所述图像采集系统采集所述驶出车辆的图像信息；后所述管理中心控制所述出场控制系统打开出口闸门并对驶出车辆进行信息提示，播放所述驶出车辆的车牌号，所述驶出车辆驶出停车场后所述出场控制系统将所述出口闸门关闭；

当准备驶出停车场的驶出车辆没有安装双界面卡和车载电子标签时，在出口处刷IC卡驶出停车场；

当驶出车辆为紧急车辆，如军警车、救护车、贵宾车队等时，所述管理中心控制所述出场控制系统打开闸门，同时控制所述校验系统不工作，所述图像采集系统采集所述紧急车辆的图像信息，并将该信息传输给管理中心系统；全部紧急车辆通过后，所述出场控制系统将所述出口闸门关闭。

系统除了能够提供正常的车辆驶入驶出的服务外，还能够处理和应对突发事件，而且处理过程简单、安全快捷。很大程度上提供了处理突发事件的功能。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。