一种远程无线控制停车地锁装置的制作方法

本实用新型涉及远程操控车位锁的技术领域，具体涉及一种远程无线控制停车地锁装置。

背景技术：

现有的一类车位锁，具有底座和立撑，在底座上设有计时器。当车位主人外出时，可以在计时器上设置预计回家时间，设置后，计时器持续倒计时显示车位主人回家时间，倒计时为零时，车位锁立撑自动立起。当车位主人外出时，其他驾车人员可以根据时间显示选择是否将车辆停靠在该车位上，而且可以避免越时停靠，这样既保证了车位主人的车位使用自主权，又可以方便其他车辆停靠，使有限的资源得到了最大限度地利用，但是，此技术也存在根本性的缺点：虽然此方案可以使资源得到最大的运用，但是运用计时器来设置主人到家时间，需要人为的推算，无法推断出十分精确的时间，主人存在提前或者延后到达的可能，难免遇到不适合停车的时候。再或者已占用的车位的车主未能及时空出车位，车位锁会对车子存在损坏。

现有的另一类车位锁为遥控型车位锁，其在车位锁上安装了控制器及信号接收装置，车主只需要随车携带一个遥控器即可对车位锁进行操作，但是，此技术存在的缺点是：遥控车位锁均为单独的遥控器进行控制，无法实现多人操纵，其次遥控器存在易丢失，携带不方便等缺陷。再者，此技术遥控距离短，无法实现远距离操纵。

技术实现要素：

本实用新型为了进一步方便车主对车位锁的操纵，利用无线通信组网结构，通过手机APP终端实现对车位锁的远程控制，克服遥控器操纵带来的不便，实现多人对车位锁的控制。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种远程无线控制停车地锁装置，该装置包括地锁终端、网关、服务器、用户管理客户端和手机APP端，所述地锁终端通过对应的无线节点连接网关，所述网关通过以太网及对应通讯协议无线连接服务器，所述用户管理客户端通过以太网连接访问服务器，所述手机APP端依次通过用户管理客户端、服务器、网关、无线节点来与若干个地锁终端连接通信；

所述网关为433MHz混合网关，其中：

所述433MHz混合网关由MCU模块、433MHz网关收发模块和3G/4G模块组成，所述MCU模块通过有线通路分别连接3G/4G模块和433MHz网关收发模块，所述3G/4G模块和433MHz网关收发模块无线接入以太网并通过以太网连接服务器，所述MCU模块通过433MHz网关收发模块无线连接若干个433MHz节点，所述433MHz节点由433MHz节点收发模块、驱动机构和电源组成，所述电源连接并为433MHz节点收发模块供电，所述433MHz节点收发模块通过对应接口连接地锁终端。

进一步的，所述地锁终端由地锁、以及驱动地锁启闭的驱动机构组成，所述地锁依次连接无线节点、网关、服务器、用户管理客户端和手机APP端构成地锁状态反馈通路，所述手机APP端依次连接用户管理客户端、服务器、网关、无线节点和驱动机构构成地锁驱动通路。

进一步的，所述手机APP端通过3G/4G、Wi-Fi或GSM无线连接用户管理客户端。

进一步的，所述433MHz节点收发模块和433MHz混合网关上设有天线。

进一步的，所述电源为太阳能电池或干电池。

进一步的，所述驱动机构设置于锁终端，驱动机构由ARM微处理器、地锁臂杆电机控制单元、车辆入位检测单元和车位盗用报警单元组成，所述ARM微处理器通过接口有线连接433MHz节点收发模块，所述地锁臂杆电机控制单元、车辆入位检测单元和车位盗用报警单元分别连接ARM微处理器的输出端，所述地锁臂杆电机控制单元连接并驱动臂杆，所述臂杆通过地锁臂杆位置光电检测单元反馈连接ARM微处理器的输入输出端口。

本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型通过433MHz模块组网的搭建结构，使得手机APP端对车位锁进行远程的操控，避免了传统车位锁的一些问题，比如遥控器进行控制，存在易丢失，携带不方便等缺陷，且在长期使用车位锁时，可能造成的密封内部零部件老化或损坏，以及电池电量的问题，无法对车位锁进行实时的状态监测。

2.在公共场合可以运用手机APP端以及服务器支付平台的搭建，通过多个手机APP端实现对同一个车位锁的控制，同一个手机APP端实现对多个车位锁的控制。实现公共场合内车位的临时租赁和租赁时间范围的管理。另外，手机远程操控为车主节省了时间，缓解停车场的压力，产生十分显著的社会和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型基于433MHz组网的智能车位锁系统组网结构图；

图2为本实用新型基于433MHz模块组网的智能车位锁系统节点端的结构图；

图3为本实用新型基于433MHz模块组网的智能车位锁系统混合网关的结构图；

图4为本实用新型433MHz节点处的驱动机构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1所示，一种远程无线控制停车地锁装置，该装置包括地锁终端、网关、服务器、用户管理客户端和手机APP端，所述地锁终端通过对应的无线节点连接网关，所述网关通过以太网及对应通讯协议无线连接服务器，所述用户管理客户端通过以太网连接访问服务器，所述手机APP端依次通过用户管理客户端、服务器、网关、无线节点来与若干个地锁终端连接通信；

所述网关为433MHz混合网关，其中：

参照图2和图3所示，所述433MHz混合网关由MCU模块、433MHz网关收发模块和3G/4G模块组成，所述MCU模块通过有线通路分别连接3G/4G模块和433MHz网关收发模块，所述3G/4G模块和433MHz网关收发模块无线接入以太网并通过以太网连接服务器，所述MCU模块通过433MHz网关收发模块无线连接若干个433MHz节点，所述433MHz节点由433MHz节点收发模块、驱动机构和电源组成，所述电源连接并为433MHz节点收发模块供电，所述433MHz节点收发模块通过对应接口连接地锁终端。

所述地锁终端由地锁、以及驱动地锁启闭的驱动机构组成，所述地锁依次连接无线节点、网关、服务器、用户管理客户端和手机APP端构成地锁状态反馈通路，所述手机APP端依次连接用户管理客户端、服务器、网关、无线节点和驱动机构构成地锁驱动通路。

所述手机APP端通过3G/4G、Wi-Fi或GSM无线连接用户管理客户端，在本实施例中，手机APP端通过3G/4G、Wi-Fi接入以太网，并通过以太网络连接用户管理客户端，每个用户管理客户端上连接有若干个手机APP端。

所述433MHz节点收发模块和433MHz混合网关上设有天线。

所述电源为太阳能电池或干电池。

参照图4所示，所述驱动机构设置于锁终端，驱动机构由ARM微处理器、地锁臂杆电机控制单元、车辆入位检测单元和车位盗用报警单元组成，所述ARM微处理器通过接口有线连接433MHz节点收发模块，所述地锁臂杆电机控制单元、车辆入位检测单元和车位盗用报警单元分别连接ARM微处理器的输出端，所述地锁臂杆电机控制单元连接并驱动臂杆，所述臂杆通过地锁臂杆位置光电检测单元反馈连接ARM微处理器的输入输出端口。

本实用新型原理

本实用新型中具有两条通讯主链路：

地锁依次连接无线节点（433MHz节点）、网关、服务器、用户管理客户端和手机APP端构成地锁状态反馈通路：其中网关用来实时保存并更新所有的地锁通过无线节点传输过来的地锁状态数据和电池电量数据，网关每隔一定时间主动将其管理的所有地锁状态数据以及电池电量数据通过以太网络发送给服务器，服务器将上述数据处理后推送至用户管理客户端供手机APP端查询；

手机APP端依次连接用户管理客户端、服务器、网关、无线节点（433MHz节点）和驱动机构构成地锁驱动通路：手机APP端通过3G/4G、Wi-Fi接入以太网并发送查询/控制命令到用户管理客户端和服务器，服务器接收所有手机APP端的查询/控制命令数据，并转发给对应网关、驱动机构，驱动机构根据控制命令驱动地锁作相应的动作；

本实用新型的433MHz模块组网的搭建结构顺利保证了上述两条通讯链路的畅通通信。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。