本实用新型涉及汽车电子设备技术领域，尤其是涉及一种多路行车记录仪。
背景技术：
互联网改变了人们的生活方式，在出行方面，越来越多的人选择共享出行，主要有两种方式，一种是类似于出租车，他们会有专业的驾驶员驾驶车辆将客户接送到指定地点，同时驾驶员负责车辆的维护，这种共享出行模式已经带来一些社会问题，比如专车司机对乘客做一些非法行为的报道屡见不鲜。
另一种是类似于租车的模式，目前很多城市已经出现这种出行方式，租车和还车都不需要专人接待，通过APP注册账号交押金即可使用共享汽车，节省了人力资源成本，提供了便利，但也引发了一些社会问题，比如无法对使用者进行监督，共享汽车的使用者有意或无意的损坏了共享汽车，对公共资源造成一定损失，却很难界定是哪位使用者的责任，也很难调查取证。
现有的行车记录仪系统只是拍摄车辆前方，主要用于车辆发生交通事故时的责任划分，无法对车辆内部驾驶员和乘客的行为进行监控，比如专车司机对女乘客做一些非法的言语或者肢体上的举动，是没有直接证据的，比如共享出行使用者损坏共享汽车内部设备，也是无法调查取证的；现有行车记录仪只是拍摄车辆前方，没有拍摄车辆左侧、车辆右侧、车辆后方的摄像头，无法全方位记录交通事故发生的全过程，不能很好的支持责任划分；现有的行车记录仪记录的数据没有经过加密，任何人都可以读取，无法保障数据安全和维护公民隐私权；现有的行车记录仪的存储卡都是可以随意插拔和擦写的，很轻易的有意或无意的就可以损毁证据。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种多路行车记录仪。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种多路行车记录仪，包括：
多个摄像头，分别设于汽车的外部和内部的不同位置，用于同时对车外各个方向及车内进行拍摄；
控制器，设于汽车内并与所述多个摄像头连接；
麦克风，设于汽车内并与所述控制器连接，用于录制车内音频。
优选的，所述控制器包括用于存储视频和语音信息的存储单元，所述存储单元不可拆卸的固定在控制器的硬件电路板上。
优选的，所述控制器连接至车内其他可存储装置。
优选的，所述控制器连接车载联网装置。
优选的，所述控制器包括用于对视频和语音信息进行同步、压缩和加密处理的数据处理芯片。
优选的，所述控制器设有数据传输接口。
优选的，所述摄像头在汽车的前、后、左、右侧以及汽车内部至少设有一个。
优选的，所述行车记录仪不设有显示屏，所述行车记录仪连接车载显示装置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、通过用于拍摄车内的摄像头，将车内驾驶员和乘客的行为视频一同记录，通过设于车内的麦克风，将车内成员之间的语音对话信息记录，在视频信息上增加了同步的语音信息，可以更全面的记录车内状况，为发生在车内的不法行为或者有争议的过程提供调查取证的视频依据。
2、通过设于汽车前、后、左、右侧的摄像头，实时记录车辆前、后、左、右侧的道路交通状况，对于发生在车辆四周的道路交通事故提供了调查取证的直接依据。
3、对视频流和语音信息进行加密，只有在发生争议、交通事故或违法举报时，由车辆所有者将密码提供给个别具有调查取证资格的人员进行信息读取，提高了数据安全性，同时保护了相关使用者的隐私权。
4、用来存储视频数据和音频数据的数据存储单元不可以随意插拔，固化在控制器的硬件电路板中，增加了人为有意或无意损坏数据的难度，提高了数据的安全性。
5、通过数据传输接口，可以将存储单元中的数据通过数据传输接口发送给其他设备，其他设备可以回放或显示记录的数据，也可以将数据传送到云端，这样可以远程获取遍布在全国各地的多路行车记录仪所记录的数据，方便调查取证。
6、控制器中的数据存储单元可以裁剪尺寸甚至取消，由数据传输接口将数据实时发送给其他设备，再由其他设备进行存储、显示，或者发送到云端，由云端存储，节省了装置成本。
7、本行车记录仪不设有显示屏，通过将记录的数据发送到车内其他显示装置进行显示，节约了装置成本。
附图说明
图1为本实用新型的装置示意图。
图中标注：11、摄像头，12、麦克风，21、控制器，22、数据处理芯片，23、存储单元，24、数据传输接口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，一种多路行车记录仪，包括：
多个摄像头11，分别设于汽车的外部和内部的不同位置，用于同时对车外各个方向及车内进行拍摄；控制器21，设于汽车内并与多个摄像头11连接；麦克风12，设于汽车内并与控制器21连接，用于录制车内音频。
本实施例中，拍摄车内的摄像头11安装在车内，用来拍摄车内驾驶员和所有乘客；拍摄车辆前方的摄像头11安装在车内，用来拍摄车辆前方道路交通状况；拍摄车辆左侧、右侧和后侧的摄像头11都安装在车外，分别用来拍摄车辆左侧、右侧及后侧的道路交通状况；麦克风12安装在车内，用来获取车内乘员的语音信息。摄像头的具体位置和数量不作限定，但是要确保至少汽车的前、后、左、右侧和汽车内部的视频信息可同时采集。
多路行车记录仪的控制器21具备用于本地或远程数据传输的数据传输接口24，可以将控制器21的数据发送给其他设备，其他设备可以显示和回放多路行车记录仪记录的数据，也可以将多路行车记录仪记录的数据通过网络发送到云端，方便远程调取分布在全国各地的多路行车记录仪中的数据。
控制器21包括数据处理芯片22，能将多路视频流和语音信息进行同步、压缩和加密处理，处理之后的数据由存储单元23存储或上传至云端平台存储。对视频流和语音信息进行加密后，只有在发生争议、交通事故或违法举报时，由车辆所有者(比如专车公司或者共享车辆公司)将密码提供给个别具有调查取证资格的人员进行信息读取，提高了数据安全性，同时保护了相关使用者的隐私权。
本行车记录仪不设有显示屏，通过将记录的数据发送到车载显示装置进行显示，节约了装置成本。
实施例一
如图1所示，一种多路行车记录仪，包括存储视频和音频的存储单元23，该存储单元23固化在控制器21的硬件电路板中，不可以随意插拔，增加了人为有意或无意损坏数据的难度，提高了数据的安全性。
实施例二
一种多路行车记录仪，控制器21内部不设置存储单元23，存储单元23设在该车内的其他装置中，控制器21连接至该装置，车内其他装置包括汽车自带的影音娱乐装置、导航装置、中控装置等，经过控制器21处理的视频和音频数据直接通过数据传输接口24发送到该装置进行存储。
实施例三
一种多路行车记录仪，控制器21内部不设置存储单元23，控制器21通过数据传输接口24连接至车内的车载联网装置，该车载联网装置具有网络通信功能，车载联网装置也不存储经过控制器21处理的视频和音频数据，而是直接通过网络将数据发送到云端，由云端负责存储，这样进一步提高了数据的安全性。