行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种行车记录仪。

背景技术：

随着路况复杂程度的增加，越来越多的车辆上都安装有行车记录仪，以应对越来越复杂的交通情况。行车记录仪可以记录汽车行驶途中或者停放时的影响及声音等相关资讯，并且能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。此外，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。随着行车记录仪用处的增加，人们对行车记录仪的依赖也越来越大，目前市面上的行程记录仪固定普遍是用固定胶直接进行固定，比较死板，不灵活，同时在需要拆卸行车记录仪进行检查和维修的时候，不好操作。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷，通过将行车记录仪安装在车体上的支架，将所述支架安装固定在所述车体上如前挡风玻璃上，行车记录仪本体与支架通过卡扣连接，需要检查和维修行车记录仪本体时，可以直接将行车记录仪本体从支架上拆卸下来，方便省力，另外使行车记录仪本体不会轻易被振荡掉落，避免影响行车记录仪的拍摄及造成损坏。

一种行车记录仪，包括行车记录仪本体和将所述行车记录仪安装在车体上的支架，所述支架包括设置在所述支架的上表面用于粘贴至车体上的粘贴部，所述支架与所述行车记录仪本体卡扣连接。

进一步地，所述行车记录仪本体包括底壳、面壳、摄像头组件、主板和显示屏组件；所述面壳和所述底壳围合成腔体结构，所述主板容置在所述腔体结构内，所述显示屏组件安装在所述面壳上，所述摄像头组件安装在所述底壳下端，所述显示屏组件与所述摄像头组件均与所述主板电连接；所述底壳上端与所述支架卡扣连接。

进一步地，所述底壳的上端设置有若干定位孔，所述支架上设置有用于与所述定位孔配合连接的若干卡接钩爪。

进一步地，所述行车记录仪体本体还包括设置于所述面壳底部的功能按键，所述功能按键与所述显示屏组件连接。

进一步地，所述底壳下端设置有用于安装所述摄像头组件的通孔，所述摄像头组件与所述通孔之间为球面连接；所述摄像头组件包括摄像头镜头和用于容置所述摄像头镜头的镜筒。

进一步地，所述底壳左右两侧均设置有半圆弧形凹槽，所述半圆弧形凹槽的上下两侧均设置有第一螺纹圆孔，所述底壳还包括两个固定挡块，每个所述固定挡块中央凹陷半个圆弧、并与底壳上的半圆弧形凹槽形成圆形容置孔，每个所述固定挡块上下端均设置有与所述第一螺纹圆孔相对应的第二螺纹圆孔，所述镜筒的左右两侧边缘中间均设置有凸柱，所述凸柱容置在所述圆形容置孔内。

进一步地，所述行车记录仪体本体还包括设置在所述腔体结构内的主板固定板夹。

进一步地，所述底壳和/或所述面壳上设置有若干散热孔。

进一步地，所述行车记录仪体本体还包括GPS定位器，所述GPS定位器与所述主板电连接。

进一步地，所述行车记录仪体本体还包括无线信号收发器，所述无线信号收发器与所述主板电连接。

与现有技术相比，本实用新型的行车记录仪的有益效果是：

(1)本实用新型的行车记录仪通过将行车记录仪安装在车体上的支架，将所述支架安装固定在所述车体上如前挡风玻璃上，行车记录仪本体与支架通过卡扣连接，需要检查和维修行车记录仪本体时，可以直接将行车记录仪本体从支架上拆卸下来，方便省力，另外使行车记录仪本体不会轻易被振荡掉落，避免影响行车记录仪的拍摄及造成损坏。

(2)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过在行车记录仪的底壳下端设置用于安装摄像头组件的通孔，并且通过将摄像头镜头容置在镜筒内，能够避免强光照射摄像头镜头，有效保护摄像头镜头成像的光度和亮度，保证通过摄像头镜头记录的影像画面清晰。

(3)进一步地，本实用新型的行车记录仪的摄像头组件与通孔之间为球面连接，底壳还包括两个固定挡块，在底壳左右两侧均设置有半圆弧形凹槽，该半圆弧形凹槽的上下两侧均设置第一螺纹圆孔，每个固定挡块中央凹陷半个圆弧、并与底壳上的半圆弧形凹槽形成圆形容置孔，且上下端均设置有与第一螺纹圆孔相对应的第二螺纹圆孔，通过将镜筒的左右两侧边缘中间的凸柱容置在该圆形容置孔内，并使用与第一螺纹圆孔和第二螺纹圆孔相对应的螺栓或螺钉将固定挡块固定在底壳上，这样可以使摄像头组件以两个凸柱为轴沿上、下方向调节角度，保证摄像头组件的拍摄范围及可以选择最佳拍摄角度。

(4)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过在底壳和/或面壳上设置若干散热孔，能够降低该行车记录仪本体的内部温度，避免该行车记录仪本体因内部温度过高而影响其使用性能，进而影响其拍摄效果以及器使用寿命。

(4)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过设置GPS定位器，可以实现定位和轨迹回放的功能；通过设置无线信号收发器，用于通过无线信号连接如手机、ipad、电脑等智能终端，可以使操作人员通过手机、电脑或无线遥控器等智能终端查看和远程遥控。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的行车记录仪的整体结构示意图；

图2本本实用新型实施例的行车记录仪的分解结构示意图；

图3为图1的纵向剖视图；

图4为本实用新型实施例的行车记录仪本体的结构示意图；

图5为图2中A的局部放大图；

图6本实用新型实施例的行车记录仪的固定挡板的放大图。

主要元件符号说明：

1-行车记录仪；100-支架；110-粘贴部；120-卡爪；200-底座；210-定位孔；220-通孔；230-半圆弧形凹槽；240-第一螺纹圆孔；250-固定挡块；251-第二螺纹圆孔；260-散热孔；300-面壳；310-功能按键；320-电源接口；400-摄像头组件；410-摄像头镜头；420-镜筒；421-凸柱；500-主板；600-显示屏组件；610-显示屏；620-显示屏镜片；700-主板固定板夹；800-GPS定位器；900-无线信号收发器。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对行车记录仪进行更全面的描述。附图中给出了多屏显示设备的首选实施例。但是，行车记录仪可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对行车记录仪的公开内容更加透彻全面。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例

参阅图1至图3，本实用新型提供了一种行车记录仪，包括行车记录仪本体和将所述行车记录仪安装在车体上的支架100，所述支架100包括设置在所述支架100的上表面用于粘贴至车体上的粘贴部110，所述支架100与所述行车记录仪本体卡扣连接。

可以理解的是，该行车记录仪既适用于安装在车辆前挡风玻璃上，也适用于安装在车辆的后挡风玻璃上。由于不同车辆的挡风玻璃的斜率不相同，可通过设置支架100上粘结部不同部位的厚度使粘贴部110达到与挡风玻璃完全贴合，确保支架100不会因没有完全贴合而导致脱落。上述粘贴部110可采用能紧密牢固地将支架100与车体如车辆挡风玻璃或后视镜贴合，使支架100不会因为车辆行驶过程中晃动脱落的强力双面胶。

由上述描述可知，本实用新型的行车记录仪通过将行车记录仪安装在车体上的支架100，将所述支架100安装固定在所述车体上如前挡风玻璃上，行车记录仪本体与支架100通过卡扣连接，需要检查和维修行车记录仪本体时，可以直接将行车记录仪本体从支架100上拆卸下来，方便省力，另外使行车记录仪本体不会轻易被振荡掉落，避免影响行车记录仪的拍摄及造成损坏。

优选地，本实用新型实施例中，所述行车记录仪本体包括底壳200、面壳300、摄像头组件400、主板500和显示屏组件600；所述面壳300和所述底壳200围合成腔体结构。所述主板500容置在所述腔体结构内，所述显示屏组件600安装在所述面壳300上，所述摄像头组件400安装在所述底壳200下端，所述显示屏组件600与所述摄像头组件400均与所述主板500电连接；所述底壳200上端与所述支架100卡扣连接。

需要说明的是，底壳200的尺寸与面壳300的尺寸相匹配，以保证底壳200与面壳300的完美对接。在某些实施方式中，底壳200和面壳300均可以采用塑料或者金属或者高分子材料等通过一体压铸成型，能够在一定程度上节省成本，而且能够保证底壳200和面壳300的结构强度。

当底壳200和面壳300采用高分子材料制成时，可使得底壳200和面壳300具有良好的性能。作为一种示例，上述高分子材料可选择碳纤维复合材料等，不仅使得底壳200和面壳300具备多方面的优良性能，还能在一定程度上降低底壳200和面壳300的重量，进而降低整个行车记录仪本体的重量，对于产品的轻型化发展具有重要意义。

另外，为了保证整个行车记录仪本体的外观，面壳300的外表面的粗糙度应尽量低。同时，还可以在面壳300的外表面通过涂覆或者溅射等手段形成一层装饰层，进一步提高整体外观效果。

优选地，本实用新型实施例中，所述底壳200与所述面壳300可拆卸地连接。

上述，将底壳200与面壳300设计为可拆卸地连接，便于将容纳在腔体结构内的元器件能够取出进行调整、维修或更换等。优选地，本实用新型实施例中，所述底壳200与所述所述面壳300之间采用螺栓连接。具体地，例如可在底壳200上设置多个具有内螺纹的安装孔，在面壳300内设置与上述安装孔相对应的具有内螺纹的中空柱，再通过具有与该内螺纹相配合的外螺纹的螺栓与安装孔和中空柱螺纹连接，从而使底壳200与面壳300牢固地连接，当需要拆开底壳200和面壳300时，只需旋出螺栓即可。

当然，本实用新型实施例并不限制底壳200与所述面壳300的连接类型，底壳200与所述面壳300还可以采用卡扣连接或强力胶牢固粘结等。如底壳200与面壳300还可以采用双面胶粘接在一起，该双面胶为导热双面胶，其是由压克力聚合物填充导热陶瓷粉末，与有机硅胶粘剂复合而成，具有高导热和绝缘的特性，并具有柔软性、压缩性、服帖性、强粘性，适应温度范围大，可填补不平整的表面。另外，通过该导热双面胶的设置，能够将底壳200与面壳300围合成的腔体结构内部的热量快速传导出去，提高其内部元器件的使用寿命。

可以理解的是，主板500作为整个行车记录仪本体的中央处理器件，一方面接收摄像头组件400拍摄的图像信息并进行处理，一方面将处理后的图像进行存储或向其他装置进行传送如向显示屏组件600传送图像并在显示屏组件600上显示出来等。

优选地，如图2至图4所示，本实用新型实施例中，所述底壳200的上端设置有若干定位孔210，所述支架100上设置有用于与所述定位孔210配合连接的若干卡爪120。

上述术语“若干”可列举为2个、3个、4个、5个或6个等。使用时通过将若干卡爪120卡爪固定于对应的若干定位孔210，实现行车记录仪本体与支架100的卡接固定，需要将行车记录仪本体从支架100上拆下来时也只需简单的将若干卡爪120从对应的若干固定孔取出即可。

优选地，本实用新型实施例中，所述行车记录仪体本体还包括设置于所述面壳300底部的功能按键310，所述摄像头组件400和所述显示屏组件600均与所述功能按键310连接。功能按键310可以控制摄像头组件400开启或关闭摄像和控制显示屏组件600开启或关闭显示图像，还可以选择调取拍摄好的录制影像。

优选地，本实用新型实施例中，所述底壳200下端设置有用于安装所述摄像头组件400的通孔220。所述摄像头组件400与所述通孔220之间为球面连接。

所述摄像头组件400包括摄像头镜头410和用于容置所述摄像头镜头410的镜筒420。优选地，镜筒420呈外喇叭状设置，这样可使摄像头镜头410的拍摄范围更宽。镜筒420位于底壳200外面的一侧采用透明亚克力镜片。既可以对摄像头镜头410起到保护作用，又可以使摄像头镜头410清晰地拍摄，且相比玻璃镜片更耐摔个耐用。

进一步地，如图2、图5和图6所示，本实用新型实施例中，所述底壳200左右两侧均设置有半圆弧形凹槽230，所述底壳上位于所述半圆弧形凹槽230的上下两侧均设置有第一螺纹圆孔240，所述底壳200还包括两个固定挡块250，每个所述固定挡块250中央凹陷半个圆弧、并与底壳200上的半圆弧形凹槽230形成圆形容置孔，每个所述固定挡块250上下端均设置有与所述第一螺纹圆孔240相对应的第二螺纹圆孔251，所述镜筒420的左右两侧边缘中间均设置有凸柱421，所述凸柱421容置在所述圆形容置孔内。

需要说的是，上述通过将镜筒420的左右两侧边缘中间的凸柱421容置在所述圆形容置孔内，并使用与第一螺纹圆孔240和第二螺纹圆孔251相对应的螺栓或螺钉将固定挡块250固定在底壳200上，这样可以使摄像头组件400以两个凸柱421为轴沿上、下方向调节角度，保证摄像头组件400的拍摄范围及可以选择最佳拍摄角度。

需要说的是，上述显示屏组件600可以通过内嵌的方式安装在面壳300上。所述显示屏组件600包括显示屏610和安装于显示屏表面的显示屏镜片620。

优选地，本实用新型实施例中，所述行车记录仪体本体还包括设置在所述腔体结构内的主板固定板夹700。可以理解的是，该主板固定板夹700用于固定主板500。便于根据需要将主板500安装在主板固定板夹700上或从主板固定板夹700上拆卸下来。

可以理解的是，本实用新型实施例的行车记录仪本体可以外接电源，也可与内置蓄电池相连，均能起到供电的作用。进一步地，所述行车记录仪本体还包括电源接口320；所述电源接口320与所述主板500连接。优选，所述电源接口320设置于所述面壳300上。电源接口320可以与高压蓄电池连接，也可以和汽车中的点烟器连接。

优选地，本实用新型实施例中，所述底壳200和/或所述面壳300上设置有若干散热孔260。

上述散热孔260的数量为多个，如10个、15个或20个等，该散热孔260的形状可列举为条形、圆形、菱形或其它形状等。本实用新型通过在底壳200和/或面壳300上设置若干散热孔260，能够降低该行车记录仪本体的内部温度，避免该行车记录仪本体因内部温度过高而影响其使用性能，进而影响其拍摄效果以及器使用寿命。

优选地，本实用新型实施例中，所述行车记录仪体本体还包括GPS定位器800，所述GPS定位器800与所述主板500电连接。

优选地，本实用新型实施例中，所述行车记录仪体本体还包括无线信号收发器900，所述900与所述主板500电连接。

可以理解的是，本实用新型的行车记录仪通过设置GPS定位器800，可以实现定位和轨迹回放的功能；通过设置无线信号收发器900，该无线信号收发器可包括无线WIFI模块和蓝牙模块，即可以通过无线wifi或者蓝牙连接如手机、ipad、电脑等智能终端，可以使操作人员通过手机、电脑或无线遥控器等智能终端查看和远程遥控。优选地，所述GPS定位器800和所述无线信号收发器900均设置于底壳200和面壳300围合成的腔体结构内。

优选地，本实用新型实施例中，摄像头组件400及显示屏组件600沿底壳200与面壳300之间的中心线相对称地设置。进一步地，还可以在底壳200与面壳300围合成的腔体结构内位于显示屏组件600和摄像头组件400之间设置半导体制冷片(图中未示出)进行散热制冷，能够有效降低整个摄像头组件400及显示屏组件600的温度，减小摄像头组件400的拍摄热噪声，提高摄像头组件400的感光效果，从而提高摄像头组件400拍摄画质及摄像头组件400的使用寿命，同时提升显示屏组件600的画面显示效果及使用寿命。

综上所述，本实用新型的行车记录仪的有益效果是：

(1)本实用新型的行车记录仪通过将行车记录仪安装在车体上的支架，将所述支架安装固定在所述车体上如前挡风玻璃上，行车记录仪本体与支架通过卡扣连接，需要检查和维修行车记录仪本体时，可以直接将行车记录仪本体从支架上拆卸下来，方便省力，另外使行车记录仪本体不会轻易被振荡掉落，避免影响行车记录仪的拍摄及造成损坏。

(2)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过在行车记录仪的底壳下端设置用于安装摄像头组件的通孔，并且通过将摄像头镜头容置在镜筒内，能够避免强光照射摄像头镜头，有效保护摄像头镜头成像的光度和亮度，保证通过摄像头镜头记录的影像画面清晰。

(3)进一步地，本实用新型的行车记录仪的摄像头组件与通孔之间为球面连接，底壳还包括两个固定挡块250，过在底壳左右两侧均设置有半圆弧形凹槽，该半圆弧形凹槽的上下两侧均设置第一螺纹圆孔240，每个固定挡块250中央凹陷半个圆弧、并与底壳上的半圆弧形凹槽形成圆形容置孔，且上下端均设置有与第一螺纹圆孔240相对应的第二螺纹圆孔251，通过将镜筒的左右两侧边缘中间的凸柱容置在该圆形容置孔内，并使用与第一螺纹圆孔240和第二螺纹圆孔251相对应的螺栓或螺钉将固定挡块250固定在底壳上，这样可以使摄像头组件以两个凸柱为轴沿上、下方向调节角度，保证摄像头组件的拍摄范围及可以选择最佳拍摄角度。

(4)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过在底壳和/或面壳上设置若干散热孔，能够降低该行车记录仪本体的内部温度，避免该行车记录仪本体因内部温度过高而影响其使用性能，进而影响其拍摄效果以及器使用寿命。

(4)进一步地，本实用新型的行车记录仪通过设置GPS定位器，可以实现定位和轨迹回放的功能；通过设置无线信号收发器，用于通过无线信号连接如手机、ipad、电脑等智能终端，可以使操作人员通过手机、电脑或无线遥控器等智能终端查看和远程遥控。

尽管以上较多使用了表示结构的术语，例如“行车记录仪本体”、“支架”、“摄像头组件”等，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。