一种便携式小型行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种便携式小型行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

一般在发生交通事故时车辆会产生很大震荡，行车记录仪也会随车体振动，容易导致行车记录仪损坏，无法拍摄到画面，使用不方便，且安装拆卸不方便，且一般采用吸盘固定，固定效果差，容易脱落，因此我们对此做出改进，提出一种便携式小型行车记录仪。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的在发生交通事故时车辆会产生很大震荡，行车记录仪也会随车体振动，容易导致行车记录仪损坏，无法拍摄到画面，使用不方便，且安装拆卸不方便，且一般采用吸盘固定，固定效果差，容易脱落的缺陷，本实用新型提供一种便携式小型行车记录仪。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便携式小型行车记录仪包括固定壳体，所述固定壳体的内腔设有记录仪本体，所述固定壳体内腔的底壁设有弹簧杆，所述弹簧杆的顶端与记录仪本体的底端相接触，所述固定壳体的正面开设有拍摄口，所述拍摄口与记录仪本体正对设置，所述固定壳体内腔的两侧均开设有两个滑槽，所述记录仪本体的两侧均设有与滑槽相配合的滑条，所述固定壳体的顶部设有安装板，所述固定壳体两侧的顶部设有耳座，所述安装板与耳座通过螺栓固定连接，所述记录仪本体的顶端固定设有两个支撑杆，所述安装板的底端设有两个外套筒，所述外套筒的内部设有第一弹簧，所述支撑杆的顶端插入外套筒内部并与第一弹簧的底部相接触，所述安装板顶端的两侧对称设有安装座，两个所述安装座间转动有调节螺栓，所述调节螺栓的外圈固定套设有转板，所述转板的顶端的中部设有吸盘，所述转板上吸盘的两侧设有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的底端均与转板固定连接，两个所述第二弹簧的顶部均固定有挤压块，所述挤压块的顶部与吸盘相抵触。

进一步的，所述吸盘与转板螺纹连接。

进一步的，两个所述第二弹簧的外壁均设有伸缩护套，且伸缩护套的两端分别与挤压块和转板固定连接。

进一步的，所述固定壳体的外壁包裹有海绵垫层。

进一步的，所述安装板与耳座之间设有减震垫。

进一步的，所述记录仪本体的型号为FHD-1080P-DASH-CAM-W/-4-4M58型车载行车记录仪。

进一步的，所述固定壳体采用金属材质制成。

进一步的，所述弹簧杆的数量为四个，且四个所述弹簧杆呈矩形分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种便携式小型行车记录仪，通过弹簧杆的顶端与记录仪本体的底端相接触，以及在外套筒的内部套设有支撑杆，且在外套筒的内部设有第一弹簧，从而当在发生交通事故时，能够有效的减少起到缓冲减震作用，防止发生交通事故时行车记录仪受到损坏，便于行车记录仪的正常使用，可以有效提高行车记录仪的使用寿命。

2、该种便携式小型行车记录仪，通过设有的吸盘，能对该种行车记录仪进行快速的安装与拆卸，通过在吸盘的两侧设有两个第二弹簧，两个第二弹簧的底端均与转板固定连接，两个第二弹簧的顶部均固定有挤压块，挤压块的顶部与吸盘相抵触，从而能对吸盘起到较好的固定效果，防止出现传统吸盘固定不稳固的情况，通过设有的调节螺栓，便于对行车记录仪的拍摄角度进行调节。

附图说明

图1是本实用新型一种便携式小型行车记录仪的结构示意图；

图2是本实用新型一种便携式小型行车记录仪的吸盘结构示意图；

图3是本实用新型一种便携式小型行车记录仪的局部俯视图。

图中：1、固定壳体；2、记录仪本体；3、弹簧杆；4、支撑杆；5、外套筒；6、第一弹簧；7、第二弹簧；8、耳座；9、安装板；10、螺栓；11、安装座；12、调节螺栓；13、拍摄口；14、转板；15、挤压块；16、吸盘；17、滑槽；18、滑条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种便携式小型行车记录仪，包括固定壳体1，固定壳体1的内腔设有记录仪本体2，固定壳体1内腔的底壁设有弹簧杆3，弹簧杆3的顶端与记录仪本体2的底端相接触，固定壳体1的正面开设有拍摄口13，拍摄口13与记录仪本体2正对设置，固定壳体1内腔的两侧均开设有两个滑槽17，记录仪本体2的两侧均设有与滑槽17相配合的滑条18，固定壳体1的顶部设有安装板9，固定壳体1两侧的顶部设有耳座8，安装板9与耳座8通过螺栓10固定连接，记录仪本体2的顶端固定设有两个支撑杆4，安装板9的底端设有两个外套筒5，外套筒5的内部设有第一弹簧6，支撑杆4的顶端插入外套筒5内部并与第一弹簧6的底部相接触，安装板9顶端的两侧对称设有安装座11，两个安装座11间转动有调节螺栓12，调节螺栓12的外圈固定套设有转板14，转板14的顶端的中部设有吸盘16，转板14上吸盘16的两侧设有两个第二弹簧7，两个第二弹簧7的底端均与转板14固定连接，两个第二弹簧7的顶部均固定有挤压块15，挤压块15的顶部与吸盘16相抵触。

其中，吸盘16与转板14螺纹连接，便于根据不同的情况，换用规格不同的吸盘16。

其中，两个第二弹簧7的外壁均设有伸缩护套，且伸缩护套的两端分别与挤压块15和转板14固定连接，对第二弹簧7起到较好的保护作用，提高使用时的可靠性。

其中，固定壳体1的外壁包裹有海绵垫层，防止当发生严重交通事故时，固定壳体1脱落，碰到车内人员身体时，造成二次伤害。

其中，安装板9与耳座8之间设有减震垫，防止车辆行驶中安装板9与耳座8间接触不紧密，造成相互的振动，产生噪音和影响记录仪本体2的正常工作。

其中，记录仪本体2的型号为FHD-1080P-DASH-CAM-W/-4-4M58型车载行车记录仪，该种车载行车记录仪性能优越，使用寿命长。

其中，固定壳体1采用金属材质制成，金属具有优良的导热性，进而可以实现对工作的记录仪本体2进行辅助降温。

其中，弹簧杆3的数量为四个，且四个弹簧杆3呈矩形分布，进一步增强对记录仪本体2的减震效果。

需要说明的是，本实用新型为一种便携式小型行车记录仪，具体工作时，将滑条18插入滑槽17内，往下推动记录仪本体2，使记录仪本体2的底端与弹簧杆3的顶端相接触，将安装板9通过螺栓与耳座8固定连接，使支撑杆4插入外套筒5内，由于在安装板9与耳座8之间设有减震垫，防止车辆行驶中安装板9与耳座8间接触不紧密，造成相互的振动，减小噪音和利于记录仪本体2的正常工作，将吸盘16吸附在挡风玻璃上，同时将吸盘16与转板14螺纹连接，在第二弹簧7弹力的作用下，给吸盘16边缘产生推力，继而同样给转板14一个推力，使转板14给吸盘中心处产生一个拉力，继而使吸盘16吸附的更加紧密，更不易从车辆的挡风玻璃上脱落，将转板9与安装座11通过调节螺栓12调整好角度，使记录仪本体2能够通过拍摄口13拍摄到行车录像，在车辆正常行驶时，会产生一些轻微的振动，在弹簧杆3和第一弹簧6的作用下，能使记录仪本体2保持稳定，便于记录仪本体2的正常工作，当车辆遇到较大的交通事故时，车辆会有较大的振动，弹簧杆3与第一弹簧6一起使记录仪本体2得到较好的缓冲，防止记录仪本体2的损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。