专利名称：机动车防盗抢装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车防盗抢装置。
背景技术：
现有机动车的防盗装置，包括机械锁、无线电子锁等，其缺陷是目标过于明 显，容易被盗贼解开，例如，机械锁容易被钢锯、大剪刀等重型工具破坏；普通 无线电子锁安装位置众所周知，容易被盗贼强行解除或无线解码，失去作用。而 且，上述各种防盗锁均不具备防抢功能，劫匪劫车得手后，就可以轻易驾车逃走。
实用新型内容
本实用新型的目的是给出可以防盗防抢的机动车防盗抢装置。
机动车防盗抢装置，其特征是，包括在限定距离内可互相进行无线通信的发 射器和接收控制装置，接收器识别发射器发射的加密编码信号，接收器的识别结 果输出到执行电路，执行电路由处理单元控制；当执行电路需要进入或维持在接 通状态时，若接收器能收到发射器发射的信号，处理单元控制执行电路的开关保 持导通，若接收器在设定时间内不能收到发射器发射的信号，处理单元向执行电 路的开关输出断开命令。
在处理单元和执行电路间还可以连接故障假象电路，若接收器在设定时间内 不能正确收到发射器发射的信号，处理单元通过故障假象电路向执行电路的开关 输出间歇性的断开、接通命令后，才最终向执行电路的开关输出断开命令。
本实用新型使用时车主佩带发射器，装置通过无线的发射器和接收器检测车 主的位置，它们均可放在不起眼的位置，盗抢者不易察觉。当车主启动车辆时和 驾驶过程中，接收器接收到车主身上的发射器所发射的信号，执行电路输出正常 信号，车辆正常工作。车主停车离开后，盗贼即使解开了其它防盗锁启动汽车， 因接收器接收不到发射器发射的信号，执行电路的开关就断开，或间歇性地断开、 接通相关的开关(例如油泵或发动机点火电路)后再最终断开，让窃贼误以为汽 车发生了故障，最后不得不弃车而逃，本实用新型就起到了拖延窃贼逃跑时间的 作用。当车主在驾驶过程中(行驶或暂停时)遇劫匪抢车，劫匪通常会把司机赶 下车，此时由于佩带发射器的车主仍离车里的接收器较近，劫匪尚可正常启动车辆，但劫匪驾车逃至超出限定距离后，接收器接收不到发射器发射的信号，经一 段时间的延迟后，执行电路会或间歇性地断开、接通相关的开关，并最终断开执 行电路的开关让窃贼误以为汽车发生了故障，最后不得不弃车而逃。在抢劫现场 车辆尚未出现故障现象，避免车主受劫匪胁迫而解开此防盗抢装置，也让车主免 遭劫匪的当场报复，保障了人和车辆安全。劫匪驾车逃跑时，车主可以立即报警， 机动车防盗抢装置则以故障假象迷惑劫匪，拖延其逃跑时间，增加了警方捕获劫 匪的机会。
图L是本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
如图1的机动车防盗抢装置，包括在限定距离内可互相进行无线通信的发射 器和接收器，接收器识别发射器发射的信号，发射器和接收器之间的通信频率为 2.4GHz，发射器和接收器之间的数据传输速率为1Mbps。接收器的识别结果输出到 执行电路当执行电路进入或维持在接通状态时，若接收器能收到发射器发射的 信号，处理单元控制执行电路的开关保持导通，若接收器不能收到发射器发射的 信号，处理单元向执行电路的开关输出断开命令。
在处理单元和执行电路间还连接有故障假象电路，若接收器在设定时间内不 能正确收到发射器发射的信号，处理单元通过故障假象电路向执行电路的开关输 出间歇性的断开、接通命令。
在接收器和执行电路间还连接有故障假象电路，执行电路连接到机动车的点 火电路，若接收器在设定时间内不能收到发射器发射的信号，处理单元向执行电 路的开关输出间歇性的断开、接通命令，在执行电路通电次数达到设定次数后， 最终断丌执行电路的开关。
所述的执行电路还连接到机动车点火电路或机动车油泵(或汽车油泵)，执行 电路的丌关控制点火电路或油泵的接通或断开。
本实用新型在使用时，发射器佩戴在车主身上，接收器可安装在机动车上任 何隐蔽的位置，如油箱等。所述的接收器、处理单元、故障假象电路、执行电路 及其控制的机动车油泵(或汽车油泵)和点火电路构成接收控制装置。
4车主在启动车辆发动机时，接收器通电后将自动接通执行电路，车辆发动机 可正常启动10秒；与此同时，接收器将检测并自动校对从佩戴在车主身上的发射 器发出的信号。当信号校对正确时，正确一次，执行电路中的开关将导通一段时 间，在此段时间内，车辆发动机可正常工作；此间，接收器将同时自动连续校对 发射器发出的信号，每正确一次，车辆发动机可继续正常工作一段时间，如此反 复，直到车主关闭发动机。再次启动车辆发动机时则重复上述过程。
非牟主在启动车辆发动机时，接收器通电后将自动接通执行电路io秒，车辆 发动机可正常启动10秒与此同时，接收器将检测并自动校对发射器发出的信号。
当无信号或信号校对不正确时，执行电路在io秒后将自动关闭油泵或点火电路，
并记录错误1次；当非车主再次启动车辆发动机时，发动机又可正常启动，由于 无正确信号，10秒后执行电路再次关闭油泵或点火电路并累加记录错误至2次。 如此反复，当累加错误记录达到3次后，处理单元自动关闭执行电路，此后，如 无正确信号发动机再也无法启动。
当车辆在正常行驶或暂停过程中车辆被抢劫时，由于车主与其车辆的相对位 置较近，劫匪可正常启动车辆发动机。当劫匪驾车逃离过程中车主与车辆的相对 位置大于50m后，接收器将无法收到发射器发出的信号，自动进入防抢程序，车 辆发动机延迟工作一段时间后，执行电路间歇性地断开、接通相关的开关，并最 终断开执行电路的开关，强迫发动机熄火；此后，如无正确识别信号，发动机再 也无法启动。
发射器发送给接收器的信号，采用多字节地址、多字节数据进行软件、SB 硬件加密及解密技术。发射器发射被加密的信号，接收器设有对应的解密装置解 密，确保所传输的地址及数据不可破解。
本接收器采用环氧树脂灌封成全密封结构，置于油箱内或浸泡在汽油内使用， 不易被察觉和破坏。
权利要求1.机动车防盗抢装置，其特征是，包括在限定距离内可互相进行无线通信的发射器和接收器，接收器识别发射器发射的信号，接收器的识别结果输出到执行电路，执行电路由处理单元控制；当执行电路需要进入或维持在接通状态时，若接收器能收到发射器发射的信号，处理单元控制执行电路的开关保持导通，若接收器在设定时间内不能收到发射器发射的信号，处理单元向执行电路的开关输出断开命令。
2. 根据权利要求1所述的机动车防盗抢装置，其特征是，在处理单元和执行电路 间还连接有故障假象电路，若接收器在设定时间内不能正确收到发射器发射的信 号，处理单元通过故障假象电路向执行电路的开关输出间歇性的断开、接通命令 后，最终向执行电路的开关输出断开命令。
3. 根据权利要求2所述的机动车防盗抢装置，其特征是，执行电路连接到机动车 的点火电路，若接收器在设定时间内不能收到发射器发射的信号，处理单元向执 行电路的丌关输出间歇性的断开、接通命令，在执行电路通电次数达到设定次数 后，最终断开执行电路的开关。
4. 根据权利要求1所述的机动车防盗抢装置，其特征是，所述的执行电路还连接 到机动车点火电路或机动车油泵，执行电路的开关控制点火电路或油泵的接通或 断开。
5. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的机动车防盗抢装置，其特征是，发射器发射 被加密的信号，接收器设有对应的解密装置解密该信号后再进行识别。
6. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的机动车防盗抢装置，其特征是，发射器和接 收器之间的通信频率为2. 4GHz。
7. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的机动车防盗抢装置，其特征是，发射器和接 收器之间的数据传输速率为1Mbps。
8. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的机动车防盗抢装置，其特征是，接收控制装 置采用环氧树脂灌封成全密封结构，置于油箱内或浸泡在汽油内使用。
专利摘要本实用新型给出用于机动车防盗防抢的机动车防盗抢装置，其特征是，包括在限定距离内可互相进行无线通信的发射器和接收控制装置，接收器识别发射器发射的加密编码信号，接收器的识别结果输出到执行电路，执行电路由处理单元控制；当执行电路需要进入或维持在接通状态时，若接收器能收到发射器发射的信号，处理单元控制执行电路的开关保持导通，若接收器在设定时间内不能收到发射器发射的信号，处理单元向执行电路的开关输出断开命令。
文档编号G08B13/00GK201170911SQ20082004350
公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月29日 优先权日2008年1月29日
发明者黄满华 申请人:黄满华