专利名称：车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测装置，尤其涉及一种车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统。
背景技术：
车辆超载的问题，一直是造成交通事故的重大隐患，但是由于检测不方便，必须由人工检查，不能实现全部车辆的检测，很多司机存在侥幸心理，造成目前车辆超载现象仍然
很严重。RFID (Radio Frequency Identification,射频识别)技术作为一种先进的自动识别技术，能够有效地进行远近距离识别和储存修改历史信息，GPRS (General PacketRadio Service,通用分组无线服务)技术以封包(Packet)式来传输，GPRS的传输速率可提升至 56Kbps 甚至 114Kbps, GPS (Global Positioning System,全球定位系统)技术是一种成熟可靠的全球定位技术，能够精确定位目标所在位置，GIS(Geographic InformationSystem，地理信息系统)是一种GIS是以测绘测量为基础，以数据库作为数据储存和使用的数据源，以计算机编程为平台的全球空间分析即时技术。现有技术中，基于RFID/GPRS/GPS/GIS技术的车辆超载移动检测系统是提高超重车辆查处率，获取超载高发路段信息，有效调度检测资源，提高交警部门震慑力的关键环节，而目前使用车辆超载检测系统仍旧缺乏将自动识别技术、定位技术以及同管理监控中心的实时传输有效组合的能力。缺乏执法效率、震慑力和容易产生腐败行为。目前存在的与RFID技术相关的汽车承重系统主要存在的缺陷是I、使用的RFID系统多为无源型，读写距离短，只能用于在汽车上称后的数据读写，不能发现远距离带有电子标签的车辆和获取其信息。2、使用固定式重量检测单元检测车辆重量，这样就将检测范围缩小在了有限的路段上，不能适应我国复杂的道路网。3、目前没有使用GPS/GIS技术单元支持检测控制装置，超载检测无法有效形成整体区域的数据地理信息系统，没有历史超载情况数据，管理人员无法对未来形势做出预测，不能对区域路段整体情况进行有效的控制和宏观的调度。4、没有标签生成单元，不能现场根据检测控制装置的指令初始化和加装RFID车辆标签，不能有效的管理和检测带有违规历史的车辆。
发明内容本实用新型实施例的目的在于提供一种车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统，以解决现有技术中的所述各种缺陷。本实用新型提供一种车辆超载移动检测控制装置，该车辆超载移动检测控制装置包括=GIS模块，用于根据车辆超载历史数据确定地理位置信息；中央控制模块，与所述GIS模块相连接，用于接收所述GIS模块确定的地理位置信息，并获得车辆超载检测定位信息；第一 GPRS模块，与所述中央控制模块相连接，用于将所述中央控制模块处理的数据信息和/或车辆超载检测定位信息发送并接收检测装置发来的信息。该车辆超载移动检测装置还包括对比模块，与所述中央控制模块相连接，用于将所述第一 GPRS模块接收到的移动检测装置发送的车辆信息与数据库中保存的相对应的车辆信息进行比较。该车辆超载移动检测装置还包括第一显示模块，用于将所述第一 GPRS模块接收到的移动检测装置发送的车辆信息、数据库中保存的相对应的车辆信息以及两者的比较的结果进行显示。 本实用新型还提供一种车辆超载移动检测装置，该车辆超载移动检测装置包括第二 GPRS模块，用于接收和发送信息；移动控制模块，与所述第二 GPRS模块相连接，通过所述第二 GPRS模块接收车辆超载移动检测控制装置发送的数据信息和/或车辆超载检测定位信息；GPS模块，与所述移动控制模块相连接，用于根据车辆超载检测定位信息确定检测位置；RFID模块，与所述移动控制模块相连接，用于将识别到的携带有源RFID标签的车辆信息传递给所述移动控制模块，以供所述移动控制模块通过所述第二 GPRS模块将车辆信息传递给车辆超载移动检测控制装置进行比对。所述车辆超载移动检测装置还包括第二显示模块，用于将所述RFID模块识别出的车辆信息、所述第二 GPRS模块接收的车辆超载移动检测控制装置比对结果信息显示出来。所述车辆超载移动检测装置还包括有源RFID标签生成模块，用于制作有源RFID标签，提供给没有有源RFID标签的车辆使用。本实用新型还提供一种车辆超载移动检测系统，该车辆超载移动检测系统包括上文所述的车辆超载移动检测控制装置和车辆超载移动检测装置。本实用新型的车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统，利用RFID有源标签识别，可以远距离识别车辆信息，利用GPS/GIS技术实时确定检测位置，并利用GPS，同时能够对于没有有源标签车辆提供制作标签服务，提高识别的准确性的同时，加快了检测速度，使工作效率更高。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中图I是本实用新型车辆超载移动检测控制装置结构示意图；图2是本实用新型车辆超载移动检测装置结构示意图；图3是本实用新型车辆超载移动检测系统工作示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型实施例做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。[0025]本实用新型的目的在 于提供一种能够根据调度指令在需检查路口快速架设的移动式检测系统，应用超高频有源RFID(Radio Frequency Identification,无线射频识别)技术和 GPRS (General Packet Radio Service 通用分组无线服务)技术、GPS (GlobalPositioning System 全球定位系统)技术、GIS (Geographic Information System 地理信息系统)技术，同时具有一定技术先进性，检测人员可提高检测速度和效率。实施例一如图I所述，图I是本实用新型提供的一种车辆超载移动检测控制装置的结构示意图，该车辆超载移动检测控制装置100包括GIS模块130，用于根据车辆超载历史数据确定地理位置信息；中央控制模块120，与所述GIS模块130相连接，用于接收所述GIS模块130确定的地理位置信息，并获得车辆超载检测定位信息；第一 GPRS模块110，与所述中央控制模块120相连接，用于将所述中央控制模块120处理的数据信息和/或车辆超载检测定位信息发送。该车辆超载移动检测装置还包括对比模块140，与所述中央控制模块120相连接，用于将所述第一 GPRS模块110接收到的移动检测装置发送的车辆信息与数据库中保存的相对应的车辆信息进行比较。该车辆超载移动检测装置还包括第一显示模块150，用于将所述第一 GPRS模块110接收到的移动检测装置发送的车辆信息、数据库中保存的相对应的车辆信息以及两者的比较的结果进行显示。本实用新型实施例基于RFID/GPRS/GPS/GIS技术的车辆超载移动检测控制装置，包括中心控制模块、第一 GPRS模块、GIS模块、比对模块和第一显不模块,在使用的时候还需要与便携式汽车称重单元相连接，以接收检测车辆的重量信息。所述中心控制模块，由中心管理服务器、网络设备、转发网关计算机、监控终端组成；系统中包含GIS子系统，将地图信息和移动控制单元提供的数据数字化后在计算机上显示出来，通过第一 GPRS模块同检测装置进行数据传输，为车辆分配标签ID号，标签信息，提供历史记录查询，车辆信息查询功能，是整个系统的计算核心。本实用新型实施例提供了一种车辆超载移动检测控制装置，可以根据GIS数据设置检测地点，并通过GPRS技术将检测地点设置信息发送给检测站，以供检测站根据该地点设置检测位置，可以在违章多发地段进行检测，防止有漏检事件发生。同时设置RFID标签数据库，可以将获得带有这种有源RFID标签车辆的信息与数据库中对应的信息进行比对，如果发现信息改变，能够及时发现超载的现象，提高了工作效率。实施例二如图2所示，本实用新型还提供一种车辆超载移动检测装置，该车辆超载移动检测装置200包括第二 GPRS模块210，用于接收和发送信息；移动控制模块220，与所述第二 GPRS模块210相连接，通过所述第二 GPRS模块210接收车辆超载移动检测控制装置发送的数据信息和/或车辆超载检测定位信息；GPS模块230，与所述移动控制模块220相连接，用于根据车辆超载检测定位信息确定检测位置；[0041]RFID模块240，与所述移动控制模块220相连接，用于将识别到的携带有源RFID标签的车辆信息传递给所述移动控制模块，以供所述移动控制模块通过所述第二 GPRS模块210将车辆信息传递给车辆超载移动检测控制装置进行比对。所述车辆超载移动检测装置还包括第二显示模块250，用于将所述RFID模块240识别出的车辆信息、所述第二 GPRS模块210接收的车辆超载移动检测控制装置比对结果信息显不出来。所述车辆超载移动检测装置还包括有源RFID标签生成模块260，用于制作有源RFID标签，提供给没有有源RFID标签的车辆使用。本实施例中，移动控制模块可以为移 动计算机，具有第二显示模块，还可以连接输入设备，通过第二 GPRS模块同检测控制装置连接，通过短距无线传输单元同检测装置的其他单元连接，例如WLAN、WIFI、红外线连接、蓝牙等方式。RFID模块是超高频有源RFID读写单元，包括RFID读写器和天线，作用是识别车辆上的超高频有源RFID标签，通过短距无线传输单元连接至移动控制模块。第二 GPRS模块为GPRS信号发射接收模块(GPRS-modem)，该模块连接移动控制单元和和检测控制装置。GPS模块为GPS信号收发模块，主要用于获取定位信息，该模块连接移动控制单元和和检测控制装置。标签生成单元为RFID标签储存器、RFID标签写入器组成，RFID标签储存器内部存放若干标签、RFID标签写入器在出标时将从短距无线传输单元获得的ID号等信息写入标签中，从而生成车辆对应的标签，这样对于没有有源RFID标签的车辆可以提供标签供其安装，以便下次使用。另外还包括便携式汽车称重单元为小型称重传感器、连接数据单元、控制仪表组成，当检测车辆停留在称重传感器上，即完成称重工作，并将检测结果数据通过短距无线传输单元连接至移动控制单元。还可以增加打印模块，例如打印机，用于打印检测结果。各个模块或单元可以通过短距无线传输单元来连接，该无线传输单元可以是公知的网络设备，例如Zigbee/蓝牙传输技术。本实用新型实施例提供的一种车辆超载检测装置，可以利用GPRS模块接收检测控制装置发送的地点设置指令，通过GPS模块找到对应地点设置检测站，利用RFID模块直接获取检测车辆的信息与检测控制装置数据库对应的数据进行比较从而判断是否有信息改变而获知是否超载，方便快捷获得检测结果。实施例三如图3所示，本实用新型还提供一种车辆超载移动检测系统，该车辆超载移动检测系统包括上文所述的车辆超载移动检测控制装置100和车辆超载移动检测装置200。检测控制装置通过GIS系统结合历史数据进行违规数据预测，判断超载可能性大的地域或路段，合理确定各个检测装置的位置和工作时间。根据检测控制装置的第一 GPRS传输单元向移动检测装置发送GPS定位指令。检测装置获取数据后到达指定地点，GPS模块获取的定位数据通过第二 GPRS传输单元反馈至控制检测装置，检测控制装置在GIS中生成检测装置位置地图。检测装置的超高频有源RFID读写单元的天线在远距离识别到一个或多个装有超高频有源RFID标签的车辆并通过短剧无线传输传递给移动控制系统，其将识别信息通过第二 GPRS模块传输给检测控制装置，检测控制装置查询车辆规格和违规历史，通过第一GPRS模块反馈至移动控制模块上。[0053]移动控制模块通过显示器，根据预先编制的优先级规则，给出车辆的检查优先级供检查人员进行参考。对于没有装有超高频有源RFID标签的车辆，检察人员根据经验判断相依车辆是否需要检查。当可疑车辆靠边进入便携式汽车称重单元后，对于装有RFID标签的车辆系统会根据已经通过第二 GPRS模块从检测控制装置的车辆基本信息和称重传感器提供的信息进行比对；对于没有RFID标签的车辆，操作人员可在移动控制模块通过第二 GPRS模块访问检测控制装置查询车辆牌号获得车辆基本信息，从而与便携式汽车称重单元提供的信息进行比对。当车辆重量没有超过标准载荷时，显示模块显示合格。当车辆重量超过标准载荷时，显示装置显示给出标准载荷量、现重量、超出标准部分的重量值，移动控制模块通过第二 GPRS模块与检测控制装置进行通讯，发出相 关车辆数据以及GPS定位数据，修改该车辆的记录。通过凭条打印单元打印出违规记录，为执法人员引导车辆到指定地点卸货和罚款提供依据。对于超重车辆，没有RFID标签的车辆进行RFID标签生成操作，移动控制模块通过第二 GPRS模块获得检测控制装置提供的车辆基本信息和RFID标号信息，并将这些信息通过标签生成单元生成相应的RFID标签，并固定在车辆上。然后将车辆放行，完成检测过程。本实用新型基于超高频有源RFID技术的远距离车辆识别、自动超重判断、自动生成RFID电子标签流程、GPRS技术的信息交互流程、获取执法GPS数据，特别是通过GIS生成相应地图，为预测提供历史数据及各个单元间的无线传输流程的车辆超载检测全过程。突出体现超高频有源RFID技术远距离获取车辆信息的作用，结合GPRS/GPS/GIS技术，在系统中完成如下功能I)完成远距离获取装有RFID标签的车辆信息；2)完成超载数据统计和预测，对工作站位置调度功能； 3)完成基于GPRS技术和车牌信息获取车辆信息；4)完成基于RFID技术和汽车衡的车辆重量自动检测；5)完成车辆RFID标签生成；6)完成违规凭单的打印；超高频有源RFID可以针对不同距离对车辆进行驾驶员信息、车型信息、车辆维护信息、标准载重量等信息进行读写，克服了不同天气中肉眼无法有效识别车辆牌号的问题，提高检测站的自动化程度和精确度。随着我国车辆和驾驶员数量的迅速激增，移动检查站的数据储存量已不能满足需要，GPRS技术通过连接移动检查站和管理中心，实现了车辆和驾驶员数据的云计算，有效的解决了大量数据的储存问题和重复建设问题。传统超载监控中人工判断车辆信息和读取数据已经越来越多地显示出弊端，并且存在人为因素影响检测结果的可能性。GPS技术通过定位检测装置位置，能够为实现记录超载地点，再通过GPRS将数据传输至检测控制装置，形成执法记录并在GIS中综合成超载信息地图，定位工作站位置，实现车辆超载移动检测系统的有效调度。本实用新型根据实际需要，设计了一套能通过中心控制调度，在不同路段快速移动并运行的超载检测系统，符合当前RFID/GPS/GIS/GPRS技术应用现状及发展趋势，提高反超载执法效率，提高法律震慑力的系 统。对于治理车辆超载发挥重要作用。
权利要求1.一种车辆超载移动检测控制装置，其特征在于，该车辆超载移动检测控制装置包括 GIS模块，用于根据车辆超载历史数据确定地理位置信息； 中央控制模块，与所述GIS模块相连接，用于接收所述GIS模块确定的地理位置信息，并获得车辆超载检测定位信息； 第一 GPRS模块，与所述中央控制模块相连接，用于将所述中央控制模块处理的数据信息和/或车辆超载检测定位信息发送并接收检测装置发来的信息。
2.根据权利要求I所述的车辆超载移动检测控制装置，其特征在于 对比模块，与所述中央控制模块相连接，用于将所述第一 GPRS模块接收到的移动检测装置发送的车辆信息与数据库中保存的相对应的车辆信息进行比较。
3.根据权利要求2所述的车辆超载移动检测控制装置，其特征在于 第一显示模块，用于将所述第一 GPRS模块接收到的移动检测装置发送的车辆信息、数据库中保存的相对应的车辆信息以及两者的比较的结果进行显示。
4.一种车辆超载移动检测装置，其特征在于，该车辆超载移动检测装置包括 第二 GPRS模块，用于接收和发送信息； 移动控制模块，与所述第二 GPRS模块相连接，通过所述第二 GPRS模块接收车辆超载移动检测控制装置发送的数据信息和/或车辆超载检测定位信息； GPS模块，与所述移动控制模块相连接，用于根据车辆超载检测定位信息确定检测位置； RFID模块，与所述移动控制模块相连接，用于将识别到的携带有源RFID标签的车辆信息传递给所述移动控制模块，以供所述移动控制模块通过所述第二 GPRS模块将车辆信息传递给车辆超载移动检测控制装置进行比对。
5.根据权利要求4所述的车辆超载移动检测装置，其特征在于 所述车辆超载移动检测装置还包括第二显示模块，用于将所述RFID模块识别出的车辆信息、所述第二 GPRS模块接收的车辆超载移动检测控制装置比对结果信息显示出来。
6.根据权利要求4或5所述的车辆超载移动检测装置，其特征在于 所述车辆超载移动检测装置还包括有源RFID标签生成模块，用于制作有源RFID标签，提供给没有有源RFID标签的车辆使用。
7.—种车辆超载移动检测系统，其特征在于，该车辆超载移动检测系统包括权利要求1-3所述的车辆超载移动检测控制装置和权利要求4-6所述的车辆超载移动检测装置。
专利摘要本实用新型提供一种车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统，该车辆超载移动检测控制装置包括GIS模块，用于根据车辆超载历史数据确定地理位置信息；中央控制模块，与所述GIS模块相连接，用于接收所述GIS确定的地理位置信息，并获得车辆超载检测定位信息；第一GPRS模块，与所述中央控制模块相连接，用于将所述中央控制模块处理的数据信息和/或车辆超载检测定位信息发送。本实用新型的车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统能够根据调度指令在需检查路口快速架设，应用超高频有源RFID技术、GPRS技术、GPS技术和GIS技术，提高了识别的准确性，加快了检测速度，工作效率更高。
文档编号G08G1/017GK202443578SQ20122002827
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月21日 优先权日2012年1月21日
发明者刘丙午, 李俊韬, 陈星浩 申请人:北京物资学院