专利名称：一种车辆事故自动报警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆事故自动报警系统。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车数量日益增长，随之而来的交通事故的发生率也与日俱增，事故导致的人员伤亡及财产损失也是成比例增加。然而，部分伤亡或损失是由于在事故发生的同时没有及时采取抢救措施或报警求助而导致。比如，在较偏远的郊外发生重大安全事故时，车内伤员不能主动报警，无法对其进行及时治疗和抢救，延误了治疗的最佳时机，导致伤情恶化甚至失去生命。为此需要提出一种车辆重大事故自动报警装置，以便 在事故发生时，发出求助信号，将交通事故损失程度降至最低，保护人身安全。现有公开技术中的汽车事故报警装置，实现了在汽车发生事故时，汽车在第一时间自动通知交警、急救、保险等部门，为人员伤亡的资料和财产损失的抢救争取时间。然而这一装置没有对报警信息进行区分，一旦发生事故，无论汽车发生事故的程度和车内人员的受伤程度，报警信息均为重大事故报警信息，所有事故处理部门采取应对措施，赶赴事故现场；而对事故中无人员受伤而只是汽车发生碰撞这种状况，急救中心前往无任何意义，反而在一定程度上造成了交通拥堵，降低了医护人员的工作效率，实际只需交警或保险公司等相关部门到达事故现场即可。该装置电源使用的是汽车电源，在汽车发生事故时，电源容易遭到损坏，该装置不能正常工作，因此，需要提出一种车辆重大事故自动报警装置，保证该装置在事故中能正常工作以及实现报警信息的区分。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种车辆事故自动报警系统，该车辆事故自动报警系统使用方便，能实现远程自动报警。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是—种车辆事故自动报警系统，包括传感器、信号发射模块、GPS模块、控制单兀和电源及安全按钮；所述传感器、GPS模块及信号发射模块均与控制单元连接；所述的传感器为加速度传感器。所述的车辆事故自动报警系统还包括与控制单元连接的安全按钮，所述安全按钮安装在汽车的驾驶室内。所述的车辆事故自动报警系统还包括与控制单元连接的油门控制电路。所述的信号发射模块为GSM通信模块、CDMA通信模块或3G无线通信模块。所述的控制单元中设有自动拨号语音报警单元。所述电源包括汽车电源和备用电源。有益效果本实用新型的一种车辆事故自动报警系统，通过传感器判断是否发生事故，判断是否有发生后，经信号发射模块发出自动报警，方便在汽车发生事故时，能利用日常生活中常用的手机或固定电话来接收语音报警信号，获得事故发生具体的位置信息，帮助警察及相关人员在最快时间内解救车内人员；若事故中车内人员无伤亡，通过触发安全按钮，发送车内人员无伤亡的安全信息至预设号码，相关部门接到发送的第二次信息后，可安排交警及保险公司相关部门人员前往事故现场，在实现事故自动报警的基础上，同时节约了人力、物力，减少了不必要的交通拥堵问题。本实用新型的一种车辆事故自动报警系统所采用的备用电源，可以保障在汽车电源遇到破坏的情况下，整套装置能正常工作。
图I是本实用新型的装置结构示意图。
具体实施方式
实施例I :如图I所示，该车辆事故自动报警系统包括传感器、信号发射模块、GPS模块、控制单元、电源及安全按钮；所述传感器、GPS模块、安全按钮、油门控制电路及信号发射模块均与控制单元连接，所述安全按钮安装在汽车的驾驶室内；所述的信号发射模块为GSM通信模块、CDMA通信模块或3G无线通信模块；所述的控制单元中设有自动拨号语音报警单元；所述电源包括汽车电源和备用电源。在实际使用时，首先使用汽车电源，通过检测汽车电源处的输出电压是否正常来判断汽车电源是否被破坏，若汽车电源已损坏，则通过继电器触点实现汽车电源和备用电源的切换，保证装置正常工作。所述传感器，是指车辆本身自带的与安全气囊系统配套的加速度传感器，对应没有安全气囊的车辆，需要另配一个加速度传感器，当加速度传感器检测到的信号发生显著变化时，表明汽车发生事故，则控制单元启动报警实现自动报警。报警发生时，控制单元驱动油门控制电路封死油门，也降低汽车速度。所述GPS模块，是指车辆本身自带GPS模块，该信号输入至控制单元；若汽车本身没有GPS模块，则在该装置中添加一个GPS模块，其信号输入至控制单元。在发生重大交通事故时，加速度传感器的输出感应信号给控制单元，控制单元通过信号发射模块发送事故信息至110或预设的号码，事故信息至少包括语音信息或文本信息中的一种，信息内容至少包括汽车位置信息、车牌号及重大事故信息，如在发生重大事故时，发送的语音信息为“地点XX，车牌号XX，发生重大交通事故，车内有人员受伤，请求救援”，同时，将发送对应的文本信息至预设号码；若事故中无人员伤亡，则车内人员按下安全按钮，控制单元接收安全按钮触发信号，通过信号发射模块发送安全信息至110或预设的号码，发送的语音信息为“地点XX，车牌号XX，发生交通事故，车内无人员伤亡，请求帮助”，相关部门在事故发生的第一时间再次接到事故实时状况，安排相关部门前往事故现场进行事故处理。本实用新型装置的电能供应可以通过DC/DC模块连接汽车电源来实现，也可以从其他任意合适的独立电源获取电能，同时DC/DC与备用电源相连，在给装置的其他模块供电时，也同时给备用电源充电，在汽车电源或独立电源被破坏后，备用电源能够对该装置其他模块进行供电，保证了该汽车事故自动报警装置在汽车电源破坏后，仍能正常工作。
权利要求1.一种车辆事故自动报警系统，其特征在于，包括传感器、信号发射模块、GPS模块、控制单元和电源及安全按钮；所述传感器、GPS模块及信号发射模块均与控制单元连接；所述的传感器为加速度传感器。
2.根据权利要求I所述的车辆事故自动报警系统，其特征在于，还包括与控制单元连接的安全按钮，所述安全按钮安装在汽车的驾驶室内。
3.根据权利要求I所述的车辆事故自动报警系统，其特征在于，还包括与控制单元连接的油门控制电路。
4.根据权利要求I所述的一种车辆事故自动报警系统，其特征在于，所述的信号发射模块为GSM通信模块、CDMA通信模块或3G无线通信模块。
5.根据权利要求I所述的一种车辆事故自动报警系统，其特征在于，所述的控制单元中设有自动拨号语音报警单元。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种车辆事故自动报警系统,其特征在于,所述电源包括汽车电源和备用电源。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆事故自动报警系统，包括传感器、信号发射模块、GPS模块、控制单元、安全按钮及电源；控制单元与油门控制电路相连，并通过信号发射模块与通信终端进行双向通信。该系统装置结构简单、实用，能在车辆发生事故完成自动报警，保证救援中心及时处理事故，降低损失和伤亡程度；在事故中无人员伤亡时，可通过触发安全按钮，发生人员安全信息至预设号码，减少救援中心的工作量，缓解交通压力，提高事故处理效率。
文档编号G08B21/02GK202480890SQ201220116548
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者刘鑫, 吴钢, 张志勇, 胡林 申请人:长沙理工大学