一种车位引导系统控制器的制作方法

本实用新型涉及停车场泊位管理技术领域，具体涉及一种车位引导系统控制器。

背景技术：

车位引导系统是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能停车引导系统，由探测器对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车。

车位引导系统控制器承担着控制管理及数据传输的重要设备，在产品稳定性中发挥着最为重要的作用。

技术实现要素：

本申请通过提供一种车位引导系统控制器，以解决现有技术中车位探测器相互干扰，探测效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请采用以下技术方案予以实现：

一种车位引导系统控制器，包括微处理器、RS485总线通讯模块、RS485支线通讯模块以及供电模块，其中，所述微处理器与所述RS485总线通讯模块以及所述RS485支线通讯模块相连，所述RS485支线通讯模块设有若干路RS485接口，每个RS485接口都通过RS485总线连接若干个超声波探测器，所述RS485总线通讯模块通过RS485总线将采集到的车位状态信息传送至总控制器或者PC客户端，所述供电模块为超声波探测器提供工作电源，同时为所述微处理器、RS485总线通讯模块及RS485支线通讯模块供电。

进一步地，该车位引导系统控制器，还包括显示模块，所述显示模块包括数码显示管和状态指示灯，所述数码显示管和状态指示灯与所述微处理器相连。

进一步地，所述状态指示灯包括5个LED灯，包括用于显示是否接收到RS485总线上超声波的状态数据的第一LED灯，用于显示RS485总线上超声波的占线状态是否发送给总控制器或者PC客户端的第二LED灯，用于显示RS485总线上超声波的在线状态是否发送给总控制器或者PC客户端的第三LED灯，用于显示是否接收到总控制器或者PC客户端的查询指令的第四LED灯，以及电源指示灯

进一步地，该车位引导系统控制器还包括用于接收遥控器信号的红外接收模块，所述红外接收模块与所述微处理器相连。

作为一种优选的技术方案，所述微处理器采用单片机STC15F2K16S2。

与现有技术相比，本申请提供的技术方案，具有的技术效果或优点是：该车位引导系统控制器与车位探测器配合使用避免车位探测器相互干扰并提升了探测效率。

附图说明

图1为车位引导系统控制器的电路结构示意图；

图2为微处理器电路图；

图3为RS485支线通讯模块电路图；

图4为RS485总线通讯模块电路图；

图5为供电模块电路图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种车位引导系统控制器，以解决现有技术中车位探测器相互干扰，探测效率低的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式，对上述技术方案进行详细的说明。

一种车位引导系统控制器，如图1所示，包括微处理器、RS485总线通讯模块、RS485支线通讯模块以及供电模块，其中，所述微处理器与所述RS485总线通讯模块以及所述RS485支线通讯模块相连，所述RS485支线通讯模块设有若干路RS485接口，每路RS485接口都通过RS485总线连接若干个超声波探测器，图3为RS485支线通讯模块电路图，所述RS485总线通讯模块通过RS485总线将采集到的车位状态信息传送至总控制器或者PC客户端，图4为RS485总线通讯模块电路图，所述供电模块为超声波探测器提供工作电源，同时为所述微处理器、RS485总线通讯模块及RS485支线通讯模块供电，图5为供电模块电路图。本实施例中，所述微处理器采用单片机STC15F2K16S2，图2为微处理器电路图。

在本实施例中，所述RS485支线通讯模块设有三路RS485接口，每路RS485接口可带32个超声波探测器，因此该车位引导系统控制器总共可带96个超声波探测器，但在实际项目应用中，建议只带满两路即可，即64个超声波探测器。剩下一路可当备用替换端口和升级改造端口，以备不时之需。这样可以同时保证系统的长时间稳定运行和做好应急预案准备。

进一步地，该车位引导系统控制器，还包括显示模块，所述显示模块包括数码显示管和状态指示灯，所述数码显示管和状态指示灯与所述微处理器相连。

进一步地，所述状态指示灯包括5个LED灯，包括用于显示是否接收到RS485总线上超声波的状态数据的第一LED灯，用于显示RS485总线上超声波的占线状态是否发送给总控制器或者PC客户端的第二LED灯，用于显示RS485总线上超声波的在线状态是否发送给总控制器或者PC客户端的第三LED灯，用于显示是否接收到总控制器或者PC客户端的查询指令的第四LED灯，以及电源指示灯。

即：当接收到RS485总线上超声波的状态数据时第一LED灯会闪烁，当RS485总线上超声波的占线状态发送给总控制器或者PC客户端时第二LED灯会闪烁，当RS485总线上超声波的在线状态发送给总控制器或者PC客户端时第三LED灯会闪烁，当接收到总控制器或者PC客户端的查询指令时第四LED灯会闪烁。

进一步地，该车位引导系统控制器还包括用于接收遥控器信号的红外接收模块，所述红外接收模块与所述微处理器相连。

该车位引导系统控制器的编码规则为：

A.设置地址：遥控器在地址菜单输入“0102”表示设为2号地址；前面的组区号无效；特别说明：每条总线上超声波的地址不能重复，且每条总线的地址只能是1至32；

B.清除采集到的信息：遥控器在时间菜单输入“00：00”表示清除采集到的信息，重新采集最新的信息，通过相应指令去查看；

C.查看每条总线上各有多少设备在线：遥控器在地址菜单输入“0083”,按向上或向下键可查看到每条总线上的超声波数量；

D.查看指定的总线上的超声波地址及状态：在上面的指令查询状态下，重新输入“0093”,按向上或向下键，可对当前总线上的超声波地址及状态进行查询；

E.停止通讯：遥控器在亮度菜单输入“00：99”表示停止采集各总线上超声波波状态，并停止校时；但与总控制器的通讯不会停止。

本申请的上述实施例中，通过提供一种车位引导系统控制器，包括微处理器、RS485总线通讯模块、RS485支线通讯模块以及供电模块，其中，所述微处理器与所述RS485总线通讯模块及所述RS485支线通讯模块相连，所述RS485支线通讯模块设有若干路RS485接口，每个RS485接口都通过RS485总线连接若干个超声波探测器，所述RS485总线通讯模块通过RS485总线将采集到的车位状态信息传送至总控制器或PC客户端，所述供电模块为超声波探测器提供工作电源，同时为所述微处理器、RS485总线通讯模块及RS485支线通讯模块供电。该车位引导系统控制器与车位探测器配合使用避免车位探测器相互干扰并提升了探测效率。

应当指出的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改性、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。