智能照明控制系统的人流量分流引导方法及装置与流程

本发明涉及智能照明控制技术领域，特别是涉及智能照明控制系统的人流量分流引导方法及装置。

背景技术：

目前的智能照明控制系统具备感测人流量的能力，人流量越多，会将照明灯具调亮，人流量越少，则将照明灯具调暗，甚至直接熄灭。如此，智能照明控制系统具备节能环保的优点而被广泛使用。但通常道路上人流量越多，照明灯具越亮的情况，基于人的围观心态等原因，人们越会愿意往该道路上走，容易造成拥挤。尤其是在人流量较多的游乐场、公园等旅游区，人们更容易往人多的道路上走，更加会造成拥挤。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种智能照明控制系统的人流量分流引导方法。

一种智能照明控制系统的人流量分流引导方法，所述方法包括：

获取第一道路上的当前人流量，并检测第一道路上的当前光强度；

若所述第一道路上的当前人流量高于第一预设人流量值，且所述第一道路上的当前光照强度低于预设亮度值，则调高所述第一道路上的照明灯具的亮度；

搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路；

若所述可视范围内的第二道路上的当前人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，并生成引导信息；

根据所述引导信息将人流量分流引导至所述第二道路上。

上述智能照明控制系统的人流量分流引导方法，若第一道路上的当前人流量较多，且第一道路上的照明灯具的亮度被调高，基于人的围观心态等原因，第一道路上的人流量可能越来越多，此时则搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路，若第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高该第二道路上照明灯具的亮度，从而分流引导至该人流量较少的第二道路上，实现人流量分流，避免第一道路更拥挤。

在其中一个实施例中，所述若所述可视范围内的第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度的步骤包括：

若所述第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，且所述第二道路与所述第一道路的终点相同，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度。

在其中一个实施例中，还包括获取所述第一道路上的当前人流量的行进方向的步骤；

所述若所述可视范围内的第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度的步骤包括：若在所述行进方向上存在所述第二道路，且若所述第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度。

在其中一个实施例中，所述生成引导信息的步骤包括：

在调高所述可视范围内的第二道路上照明灯具的亮度后，获取所述第二道路的道路信息以及所述第二道路上照明灯具的亮度信息，根据所述第二道路的道路信息以及所述第二道路上照明灯具的亮度信息生成所述引导信息。

在其中一个实施例中，所述第二道路的道路信息包括所述第二道路的起点信息、终点信息和所述第二道路上照明灯具的亮度信息。

在其中一个实施例中，所述调高所述第二道路上照明灯具的亮度的步骤是调高所述第二道路上照明灯具的亮度直至高于所述第一道路上照明灯具的亮度。

在其中一个实施例中，所述根据所述引导信息将人流量分流引导至所述第二道路上的步骤包括：

将所述第一道路上的人流量以及将要进入第一道路上的人流量分流引导至所述第二道路上。

在其中一个实施例中，所述获取第一道路上的当前人流量的步骤是利用图像采集设备获取所述第一道路上的当前人流量。

在其中一个实施例中，所述搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路的步骤是利用导航设备搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路。

还提出一种智能照明控制系统的人流量分流引导装置，包括：

获取及检测模块，用于获取第一道路上的当前人流量，并检测第一道路上的当前光强度；

第一道路上照明灯具的亮度调整模块，用于若所述第一道路上的当前人流量高于第一预设人流量值，且所述第一道路上的当前光照强度低于预设亮度值，则调高所述第一道路上的照明灯具的亮度；

搜索模块，用于搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路；

第二道路上照明灯具的亮度调整模块，用于若所述可视范围内的第二道路上的当前人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，并生成引导信息；

引导模块，用于根据所述引导信息将人流量分流引导至所述第二道路上。

附图说明

图1为一个实施例中智能照明控制系统的人流量分流引导方法的流程示意图；

图2为一个具体实施例中的人流量分流引导的示意图；

图3为一个实施例中智能照明控制系统的人流量分流引导装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为一个实施例中智能照明控制系统的人流量分流引导方法的流程示意图。本申请实施例中的智能照明控制系统的人流量分流引导方法可以应用于公园、游乐园等人流量较大的旅游区。智能照明控制系统用于实现所在区域内照明灯具的照明亮化控制，具体地，所在区域内照明灯具包括所在区域道路上的照明灯具。具体地，本申请实施例中的智能照明控制系统的人流量分流引导方法，可以应用于夜晚。

请参阅图1，本申请实施例的智能照明控制系统的人流量分流引导方法，包括步骤102～步骤110：

步骤102：获取第一道路上的当前人流量，并检测第一道路上的当前光强度。

具体地，智能照明控制系统可接入图像采集设备如摄像头，通过摄像头来监控第一道路上的当前人流量。图像采集设备可以设置在第一道路上。具体地，检测第一道路上的当前光强度可以是检测第一道路上的照明灯具的光输出功率，光输出功率越大，代表光强度越强。具体地，智能照明控制系统接入光强度检测传感器，光强度检测传感器设于第一道路上，可以利用光强度检测传感器检测第一道路上的当前光强度。

具体地，第一道路上的当前人流量包括已经在第一道路上的人流量。

步骤104：若所述第一道路上的当前人流量高于第一预设人流量值，且所述第一道路上的当前光照强度低于预设亮度值，则调高所述第一道路上的照明灯具的亮度。

第一预设人流量值可以是第一道路单位面积能容纳的人数临界值，超过该第一预设人流量值会造成拥挤。具体地，调高所述第一道路上的照明灯具的亮度的方式可以是调高第一道路上的照明灯具的光输出功率。具体地，第一道路上的照明灯具用于照亮第一道路。

步骤106：搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路。

当前人流量可视范围可以是第一道路边缘上人流的可视范围，具体可以离第一道路边缘上人流300米至500米的范围。具体地，智能照明控制系统可以接入导航设备，可以利用导航设备搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路。

步骤108：若所述可视范围内的第二道路上的当前人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，并生成引导信息。

第一预设人流量值可以是第二道路单位面积能容纳的人数临界值，超过该第一预设人流量值会造成拥挤。具体地，第二道路上的照明灯具用于照亮第二道路。

其中一个实施例中，若所述第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，且所述第二道路与所述第一道路的终点相同，才调高所述第二道路上照明灯具的亮度。例如，请参阅图2，对于旅游区，检测到当前时间为游客出园高峰期，第一道路的终点为旅游区出口，第二道路的终点也为旅游区出口，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，将人流分流至第二道路。或者，检测到当前时间为游客入园高峰期，第一道路的终点为旅游区热门景点a，第二道路的终点也为旅游区热门景点a，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，从而将人流分流引导至第二道路。

其中一个实施例中，所述调高所述第二道路上照明灯具的亮度的步骤是调高所述第二道路上照明灯具的亮度直至高于所述第一道路上照明灯具的亮度。当第二道路上照明灯具比第一道路上照明灯具亮度还高时，更容易吸引第一道路上的人流量，可以更进一步的实现第一道路上的分流。

其中一个实施例中，本申请实施例的智能照明控制系统的人流量分流引导方法，在获取第一道路上的当前人流量之后，还包括获取所述第一道路上的当前人流量的行进方向的步骤；那么所述若所述可视范围内的第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度的步骤则包括：若在所述行进方向上存在所述第二道路，并且若所述第二道路处于所述第一道路上当前人流量的可视范围内，且若所述第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度。本实施将人流量分流至行进方向的第二道路上，人们沿着行进方向走到第二道路上，可以更容易实现分流。

步骤110：根据所述引导信息将人流量分流引导至所述第二道路上。

具体地，可以将所述第一道路上的人流量分流至所述第二道路上，还可以将将要进入第一道路上的人流量分流引导至所述第二道路上。

其中一个实施例中，所述生成引导信息的步骤包括：在调高所述可视范围内的第二道路上照明灯具的亮度后，获取所述第二道路的道路信息和所述第二道路上照明灯具的亮度信息，根据所述第二道路的道路信息和所述第二道路上照明灯具的亮度信息生成所述引导信息。具体地，所述第二道路的道路信息包括所述第二道路的起点信息和终点信息。所述第二道路的道路信息还可以包括第二道路的沿路景点信息，还可以包括第二道路的人流量信息，后续步骤根据这些信息生成的引导信息可以更好的引导人们去往第二道路。

具体地，智能照明控制系统接入扬声器，将人流量分流引导至所述第二道路上的方式可以是以语音播报该引导信息的方式。引导信息可以包括所述第二道路的道路信息，还可以包括第一道路上的当前人流量前往第二道路路线信息，通过该路线信息可以告知人们如何前往第二道路。

上述智能照明控制系统的人流量分流引导方法，若第一道路上的当前人流量较多，且第一道路上的照明灯具的亮度被调高，基于人的围观心态等原因，第一道路上的人流量可能越来越多，此时则搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路，若第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高该第二道路上照明灯具的亮度，从而引导该第一道路上的人流量分流至该人流量较少的第二道路上，实现人流量分流，避免第一道路更拥挤。

本申请实施例还提出一种智能照明控制系统的人流量分流引导装置，请参阅图3，该装置包括：

获取及检测模块310，用于获取第一道路上的当前人流量，并检测第一道路上的当前光强度；

第一道路上照明灯具的亮度调整模块320，用于若所述第一道路上的当前人流量高于第一预设人流量值，且所述第一道路上的当前光照强度低于预设亮度值，则调高所述第一道路上的照明灯具的亮度；

搜索模块330，用于搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路；

第二道路上照明灯具的亮度调整装置340，用于若所述可视范围内的第二道路上的当前人流量低于第二预设人流量值，则调高所述第二道路上照明灯具的亮度，并生成引导信息；

引导模块350，用于根据所述引导信息将人流量分流引导至所述第二道路上。

上述智能照明控制系统的人流量分流引导装置，若第一道路上的当前人流量较多，且第一道路上的照明灯具的亮度被调高，基于人的围观心态等原因，第一道路上的人流量可能越来越多，此时则搜索所述第一道路上的当前人流量可视范围内的道路，若第二道路上的人流量低于第二预设人流量值，则调高该第二道路上照明灯具的亮度，从而引导该第一道路上的人流量分流至该人流量较少的第二道路上，实现人流量分流，避免第一道路更拥挤。

上述智能照明控制系统的人流量分流引导装置中各个模块的划分仅用于举例说明，在其他实施例中，可将智能照明控制系统的人流量分流引导装置按照需要划分为不同的模块，以完成上述智能照明控制系统的人流量分流引导装置的全部或部分功能。

关于智能照明控制系统的人流量分流引导装置的具体限定可以参见上文中对于智能照明控制系统的人流量分流引导方法的限定，在此不再赘述。上述智能照明控制系统的人流量分流引导装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。