一种基于云系统的智能停车系统的制作方法

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体涉及一种基于云系统的智能停车系统。

背景技术：

随着经济水平的提高，汽车在我国越来越普及，伴随着汽车数量的增加，目前停车难的问题也越来越严重。虽然停车场规模越来越大，当车主进入停车场后却不知哪里有空车位可以停车，往往进入停车场后找不到车位或者要兜转很久才找到车位或到达停车场时被告知车位已满不得不去别的停车场找车位。

传统停车场不仅在管理方面存在着管理困难和服务效率低的问题，而且还给车主添加了不必要的麻烦。产权停车场采用车位锁进行车位管理，该方式可实现单独车位的锁定与管理。车位锁形式包括手动型、无线电遥控型和网络遥控型，其中遥控型车位锁采用遥控器或智能终端进行“端对端”，不能将未用产权车位出租出去，无法解决停车场资源利用率低的问题。

综上所述，我们需要一种新的基于云系统的智能停车系统，既能满足入库停车车主安全、节能和高效停车的需求，同时还能提高产权车位的利用率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提高产权车位的利用率，同时，提供一种安全、节能和高效停车的方案。

本实用新型的解决方案是，一种基于云系统的智能停车系统，所述基于云系统的智能停车系统包括车载6LowPAN强制语音服务装置、智能听觉装置、车位分配装置、云服务器、iBeacon定位模块和引导路标闪亮模块；所述车载6LowPAN强制语音服务装置和与智能所述智能听觉装置，车位分配装置和云服务器相连；所述车位分配装置与入场汽车蓝牙模块相连；所述车位分配装置，iBeacon定位模块和引导路标闪亮模块相连，所述iBeacon定位模块中信号广播设备的通信天线包括梳状波导单元和用于加载在梳状波导单元上的谐振器，所述梳状波导单元包括液晶腔，液晶腔中填充有外接偏置电压的液晶材料；梳状波导单元包括从上往下重叠设置的第一基板、第二级基板以及第三基板；梳状波导单元还包括从上往下贯穿第一基板与第二基板的金属通孔，以及设置在第一基板上表面、第二基板上表面的波导壁；所述第一基板的下表面设置有金属化矩型微带线，金属化矩型微带线为偏置金属地，偏置金属地连接有高阻线，第三基板上设置有金属通孔，高阻线通过第三基板上的金属通孔与设置在第三基板下表面上的接地微带线连接；

所述液晶腔由第二基板上与金属化矩型微带线位置对应处设置有大小尺寸相同的矩型通槽、第一基板下表面、第三基板上表面构成。

本实用新型的工作原理：通过结合液晶材料高频调谐性质，以及天线单元的频扫特性。结合频扫与液晶调谐的优势，实现天线方向图主瓣的大角度扫描；使用液晶材料的调谐能力进行多频点方向图重构，减少频扫的扫描步进。通过液晶调谐替代传统的频扫，作为精扫。并通过较少步进次数的频扫弥补液晶材料的调谐范围不足，作为粗扫。提高iBeacon定位模块中信号广播设备的通信性能。

上述方案中，为优化，进一步地，所述谐振器为交指弯折谐振缝隙阵列单元。

进一步地，所述车载6LowPAN强制语音服务装置包括AMS1117-5.0芯片，语音交互芯片以及6LowPAN芯片；

所述AMS1117-5.0芯片和语音交互芯片相连；

所述AMS1117-5.0芯片和6LowPAN芯片相连；

所述6LowPAN芯片和语音交互芯片相连。

进一步地，所述AMS1117-5.0芯片的第2引脚直接与GND端连接，AMS1117-5.0芯片的第1引脚并联C1接地，C1为极性电容，极性电容C1正极端接车载直流电源正极，AMS1117-5.0芯片的3号引脚并联极性电容C2接地，极性电容C2正极输出+5V为整个系统供电；

语音交互芯片与6LowPAN芯片通过串口引脚TX和RX连接，其中语音交互芯片的TX接6LowPAN芯片的RX，语音交互芯片的RX接6LowPAN芯片的TX，I语音交互芯片和6LowPAN芯片电源引脚连接+5V和GND，语音交互芯片的Voice Out引脚接扬声器Voice Out信号引脚，扬声器电源引脚接+5V和GND，AMS1117-5.0芯片的Voice In引脚接麦克风Voice In信号引脚，麦克风电源引脚接+5V以及GND端。

本实用新型提供了一种基于云系统的智能停车系统，车位分配装置结合车载6LowPAN强制语音服务装置、智能听觉装置和云服务器占用空闲产权车位、告知产权车位主人并向产权人付费；入场停车车主通过车位分配装置为其分配的蓝牙ID、iBeacon定位模块和引导路标闪亮模块找到车位停车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1，实施例1中的基于云系统的智能停车系统功能结构示意图。

图2，实施例1中的车载6LowPAN强制语音服务装置示意图。

图3，实施例1中通信天线示意图。

图中：

1-语音服务装置、2-智能听觉装置、3-车位分配装置、4-云服务器、4-iBeacon定位模块、6-引导路标闪亮模块、7-入场汽车蓝牙模块、8-AMS1117-5.0芯片、9-语音交互芯片、10-6LowPAN芯片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

为了在提高产权车位的利用率的同时，本实施例提供一种基于云系统的智能停车系统，如图1，所述基于云系统的智能停车系统包括车载6LowPAN强制语音服务装置1、智能听觉装置2、车位分配装置3、云服务器4、iBeacon定位模块5和引导路标闪亮模块6；所述车载6LowPAN强制语音服务装置1和与智能所述智能听觉装置2，车位分配装置3和云服务器4相连；所述车位分配装置3与入场汽车蓝牙模块7相连；所述车位分配装置3，iBeacon定位模块5和引导路标闪亮模块6相连，如图3，所述iBeacon定位模块5中信号广播设备的通信天线包括梳状波导单元和用于加载在梳状波导单元上的谐振器，所述梳状波导单元包括液晶腔，液晶腔中填充有外接偏置电压的液晶材料；梳状波导单元包括从上往下重叠设置的第一基板、第二级基板以及第三基板；梳状波导单元还包括从上往下贯穿第一基板与第二基板的金属通孔，以及设置在第一基板上表面、第二基板上表面的波导壁；

所述第一基板的下表面设置有金属化矩型微带线，金属化矩型微带线为偏置金属地，偏置金属地连接有高阻线，第三基板上设置有金属通孔，高阻线通过第三基板上的金属通孔与设置在第三基板下表面上的接地微带线连接；

所述液晶腔由第二基板上与金属化矩型微带线位置对应处设置有大小尺寸相同的矩型通槽、第一基板下表面、第三基板上表面构成。

本实施例的语音服务装置1、智能听觉装置2、车位分配装置3、云服务器4、iBeacon定位模块5和引导路标闪亮模块6、入场汽车蓝牙模块7、AMS1117-5.0芯片8，语音交互芯片9以及6LowPAN芯片10均可采用现有技术对应的模块或系统。

谐振器可采用多种天线谐振器，本实施例的谐振器如图3，所述谐振器为交指弯折谐振缝隙阵列单元。

具体地，如图2，本实施例的所述车载6LowPAN强制语音服务装置1包括AMS1117-5.0芯片8，语音交互芯片9以及6LowPAN芯片10；

所述AMS1117-5.0芯片8和语音交互芯片9相连；所述AMS1117-5.0芯片8和6LowPAN芯片10相连；所述6LowPAN芯片10和语音交互芯片9相连。

具体地，所述AMS1117-5.0芯片8的第2引脚直接与GND端连接，AMS1117-5.0芯片8的第1引脚并联C1接地，C1为极性电容，极性电容C1正极端接车载直流电源正极，AMS1117-5.0芯片8的3号引脚并联极性电容C2接地，极性电容C2正极输出+5V为整个系统供电；

语音交互芯片9与6LowPAN芯片10通过串口引脚TX和RX连接，其中语音交互芯片9的TX接6LowPAN芯片10的RX，语音交互芯片9的RX接6LowPAN芯片10的TX，I语音交互芯片9和6LowPAN芯片10电源引脚连接+5V和GND，语音交互芯片9的Voice Out引脚接扬声器Voice Out信号引脚，扬声器电源引脚接+5V和GND，AMS1117-5.0芯片8的Voice In引脚接麦克风Voice In信号引脚，麦克风电源引脚接+5V以及GND端。

本实施例提供了一种基于云系统的智能停车系统，车位分配装置结合车载6LowPAN强制语音服务装置、智能听觉装置和云服务器占用空闲产权车位、告知产权车位主人并向产权人付费；入场停车车主通过车位分配装置为其分配的蓝牙ID、iBeacon定位模块和引导路标闪亮模块找到车位停车。尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本实用新型，但是本实用新型不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本实用新型精神和范围内，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。