一种具有防护结构的停车场车位引导设备的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种具有防护结构的停车场车位引导设备。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，为提高车主停车效率，停车场通常设置有停车场车位引导设备，通过停车场车位引导设备可快速为车主找到空停车位，避免车主浪费时间。

现有的户外停车场车位引导设备不具有任何的防护措施，车辆在进入停车场时不慎碰撞引导设备，导致引导设备的损坏，引导设备上投放有停车场内部车位信息，光线较强时引导设备容易出现反光现象，不利于驾驶员获取信息，针对上述问题，我们提出了一种具有防护结构的停车场车位引导设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的停车场车位引导设备，以解决上述背景技术中提出一般的户外停车场车位引导设备不具有任何的防护措施，车辆在进入停车场时不慎碰撞引导设备，导致引导设备的损坏，引导设备上投放有停车场内部车位信息，光线较强时引导设备容易出现反光现象，不利于驾驶员获取信息的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座和顶板，所述底座的上方固定安装壳体，且壳体的正表面开设有信息显示区，所述壳体的左右两侧均开设有滑槽，且滑槽的内部与滑条的一端相连接，所述滑条的另一端连接有防护板，且防护板的外表面覆盖有橡胶垫，所述防护板的内部焊接有连接杆，所述顶板位于壳体上端，且顶板的内部开设有孔槽，所述孔槽的内部贯穿有固定螺丝，且顶板的上端固定安装有光伏连接件，所述光伏连接件的上方连接有光伏板。

优选的，所述壳体通过滑槽和滑条与防护板之间构成滑动结构，且滑条之间相互平行。

优选的，所述防护板的外表面与橡胶垫的内表面相贴合，且防护板设置为内部中空体结构。

优选的，所述顶板通过孔槽和固定螺丝与壳体螺纹连接，且顶板设置为倾斜结构。

优选的，所述顶板通过光伏连接件与光伏板相连接，且光伏板与顶板之间相互平行。

优选的，所述顶板的一侧一体化连接有挡板，且挡板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有照明筒灯，且照明筒灯电性连接有蓄电池，所述挡板通过安装槽与照明筒灯相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有防护结构的停车场车位引导设备中壳体通过滑槽和滑条与防护板之间构成滑动结构，防护板套接在壳体的下半段外侧，当车辆倾斜时，防护板的设置能够避免车辆直接撞击到壳体上，从而为壳体提供保护，橡胶垫位于防护板的外表面，橡胶垫的设置能够降低车辆撞击防护板受到的相互作用力，从而对车辆进行保护，避免车辆碰撞掉漆，防护板设置为空心结构，因此防护板的重量较轻成本降低，连接杆的设置用于增加防护板的强度，加强了防护板的抗撞击能力，顶板通过孔槽和固定螺丝与壳体螺纹连接，使得顶板被固定安装于壳体的上端，顶板能够为壳体遮挡雨水，避免雨水遮挡信息显示区上的信息，从而便于驾驶员观看信息显示区。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型壳体与防护板连接结构示意图。

图中：1、底座；2、壳体；3、信息显示区；4、滑槽；5、滑条；6、防护板；7、橡胶垫；8、连接杆；9、顶板；10、孔槽；11、固定螺丝；12、光伏连接件；13、光伏板；14、挡板；15、安装槽；16、照明筒灯；17、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座1和顶板9，底座1的上方固定安装壳体2，且壳体2的正表面开设有信息显示区3，壳体2的左右两侧均开设有滑槽4，且滑槽4的内部与滑条5的一端相连接，滑条5的另一端连接有防护板6，且防护板6的外表面覆盖有橡胶垫7，壳体2通过滑槽4和滑条5与防护板6之间构成滑动结构，且滑条5之间相互平行，在使用该装置时，首先将防护板6套接在壳体2的外侧，在安装防护板6时需将防护板6内侧表面的滑条5的对准滑槽4插入，随后将防护板6时向下按压，直至防护板6完全套接在壳体2的下半段外侧，车辆底盘较低，当车辆倾斜时，防护板6的设置能够避免车辆直接撞击到壳体2上，从而为壳体2提供保护，防护板6的内部焊接有连接杆8，防护板6的外表面与橡胶垫7的内表面相贴合，且防护板6设置为内部中空体结构，橡胶垫7位于防护板6的外表面，橡胶垫7的设置能够降低车辆撞击防护板6受到的相互作用力，从而对车辆进行保护，避免车辆碰撞掉漆；

顶板9位于壳体2上端，且顶板9的内部开设有孔槽10，孔槽10的内部贯穿有固定螺丝11，且顶板9的上端固定安装有光伏连接件12，顶板9通过孔槽10和固定螺丝11与壳体2螺纹连接，且顶板9设置为倾斜结构，将防护板6安装完毕后，可将顶板9放置在壳体2上端，随后将固定螺丝11顺时针拧进孔槽10内部，直至固定螺丝11的下端延伸进入壳体2中，使得顶板9被固定安装于壳体2的上端，顶板9能够为壳体2遮挡雨水，避免雨水遮挡信息显示区3上的信息，从而便于驾驶员观看信息显示区3，光伏连接件12的上方连接有光伏板13，顶板9的一侧一体化连接有挡板14，且挡板14的内部开设有安装槽15，安装槽15的内部设置有照明筒灯16，且照明筒灯16电性连接有蓄电池17，挡板14通过安装槽15与照明筒灯16相连接，蓄电池17内部的电力也可通过内部导线连接在照明筒灯16上，为照明筒灯16提供电量，便于该装置在夜间使用，顶板9通过光伏连接件12与光伏板13相连接，且光伏板13与顶板9之间相互平行，光伏板13吸收光能并将其转化为电能储存在蓄电池17中，蓄电池17为该装置提供电力支撑，使得信息显示区3上的信息随时变化。

工作原理：在使用该装置时，首先将防护板6套接在壳体2的外侧，在安装防护板6时需将防护板6内侧表面的滑条5的对准滑槽4插入，随后将防护板6时向下按压，直至防护板6完全套接在壳体2的下半段外侧，壳体2正表面的信息显示区3处投放停车场内部车位信息，便于驾驶员快速的找到空车位停放车辆，防护板6的设置能够避免车辆直接撞击到壳体2上，从而为壳体2提供保护，将防护板6安装完毕后，可将顶板9放置在壳体2上端，随后将固定螺丝11顺时针拧进孔槽10内部，直至固定螺丝11的下端延伸进入壳体2中，使得顶板9被固定安装于壳体2的上端，顶板9通过光伏连接件12与光伏板13相连接，光伏板13吸收光能并将其转化为电能储存在蓄电池17中，蓄电池17为该装置提供电力支撑，使得信息显示区3上的信息随时变化，这就是该种具有防护结构的停车场车位引导设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。