基于路径规划算法的交通管控方法及系统与流程

本发明涉及交通管控领域，特别涉及基于路径规划算法的交通管控方法及系统。

背景技术：

0、技术背景

1、交通管控是城市和道路管理的重要组成部分，通过合理的交通管控优化道路交通流动、进而期望达到减少拥堵和提高交通安全的管控目标，现有的交通管控方法难以有效解决交通拥堵问题。在高峰期或拥堵路段提供更有效的路线，存在交通管控效率低、响应速度慢的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供基于路径规划算法的交通管控方法及系统。用以解决现有技术中交通管控效率低、响应速度慢的技术问题。

2、鉴于以上技术问题，本申请提供了基于路径规划算法的交通管控方法及系统。

3、第一方面，本申请提供了基于路径规划算法的交通管控方法，其中，所述方法包括：

4、整合目标区域的城市交通资源，搭建带有堵塞管控区段标注的城市交通网；以道路通行能力与交通效率为基准，结合a*搜寻算法训练基于所述城市交通网的交通规划模型；读取路段监控信息，结合所述交通规划模型进行自适应交通规划分析，确定基于堵塞区段的全局规划方案，所述自适应交通规划模型内置于智能交通系统；基于所述智能交通系统，进行所述全局规划方案的调度管控执行；确定基于预定时间间隔的反馈时间节点，读取所述路段监控信息并确定反馈执行效果；若所述反馈执行效果不满足期望管控效果，生成复规划指令并进行交通管控重规划。

5、第二方面，本申请还提供了基于路径规划算法的交通管控系统，其中，所述系统包括：

6、管控标记模块，所述管控标记模块用于整合目标区域的城市交通资源，搭建带有堵塞管控区段标注的城市交通网；规划算法构建模块，所述规划算法构建模块用于以道路通行能力与交通效率为基准，结合a*搜寻算法训练基于所述城市交通网的交通规划模型；自适应规划模块，所述自适应规划模块用于读取路段监控信息，结合所述交通规划模型进行自适应交通规划分析，确定基于堵塞区段的全局规划方案，所述自适应交通规划模型内置于智能交通系统；管控调度模块，所述管控调度模块用于基于所述智能交通系统，进行所述全局规划方案的调度管控执行；监控反馈模块，所述监控反馈模块用于确定基于预定时间间隔的反馈时间节点，读取所述路段监控信息并确定反馈执行效果；规划调节模块，所述规划调节模块用于若所述反馈执行效果不满足期望管控效果，生成复规划指令并进行交通管控重规划。

7、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

8、通过整合目标区域的城市交通资源，搭建带有堵塞管控区段标注的城市交通网；以道路通行能力与交通效率为基准，结合a*搜寻算法训练基于城市交通网的交通规划模型；读取路段监控信息，结合交通规划模型进行自适应交通规划分析，确定基于堵塞区段的全局规划方案，自适应交通规划模型内置于智能交通系统；基于智能交通系统，进行全局规划方案的调度管控执行；确定基于预定时间间隔的反馈时间节点，读取路段监控信息并确定反馈执行效果；若反馈执行效果不满足期望管控效果，生成复规划指令并进行交通管控重规划。进而达成提升交通管控效率、提高响应速度的技术效果。

9、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚阐明本申请的技术手段，进而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述及其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.基于路径规划算法的交通管控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述搭建带有堵塞管控区段标注的城市交通网，该方法包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，进行基于所述交通规划模型的自适应交通规划分析之前，该方法包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述读取路段监控信息，结合所述交通规划模型进行自适应交通规划分析，该方法包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定基于预定时间间隔的反馈时间节点，读取所述路段监控信息并确定反馈执行效果，该方法包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述反馈执行效果不满足期望管控效果，生成复规划指令，该方法包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述生成复规划指令，该方法包括：

8.基于路径规划算法的交通管控系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本申请公开了基于路径规划算法的交通管控方法及系统，涉及交通管控领域，所述方法包括：整合目标区域的城市交通资源，搭建带有堵塞管控区段标注的城市交通网；以道路通行能力与交通效率为基准，结合A*搜寻算法训练基于城市交通网的交通规划模型；读取路段监控信息，结合交通规划模型进行自适应交通规划分析，确定基于堵塞区段的全局规划方案，自适应交通规划模型内置于智能交通系统；基于智能交通系统，进行全局规划方案的调度管控执行；确定基于预定时间间隔的反馈时间节点，读取路段监控信息确定反馈执行效果；若反馈执行效果不满足期望管控效果，生成复规划指令进行交通管控重规划。进而达成提升交通管控效率、提高响应速度的技术效果。

技术研发人员：闫军,冯澍,王伟
受保护的技术使用者：智慧互通科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8