紧密贴合，当平台前缘与航空器紧密接触后，这时安装在车厢内部的声光报警器1210 (蜂鸣报警器和灯光显示器)开始动作，与此同时工作人员收到动作信号，也即前平台前缘橡胶管与航空器已经完全接触，然后工作人员可打开平台侧护栏，位于侧护栏上的第三传感器124用于检测侧护栏的打开状态，第三传感器124、第四传感器125将实时采集的信号通过传感器模块12送到微处理器11 ;当此装置的第一传感器122、第二传感器123、第三传感器124、第四传感器125、第五传感器126、第七传感器128、声光报警器1210同时处于工作状态时，微处理器11通过总线接口接收所有的状态信号并做出判断，位于残障人登机车驾驶室的作业运行灯闪烁，同时将运行灯闪烁的时间节点作为作业时间的起点，并通过无线传输网络2把数据传输到数据接收终端3，最后上传到监控中心4。
[0041]残障人登机车完成作业之后，作业人员收回平台侧护栏并固定好，接着将前后伸缩平台收回，当前缘橡胶管与航空器分离时，声光报警器1210停止工作，位于驾驶室的作业运行灯熄灭，按下电气操纵箱的“后缩”按钮，恢复伸缩平台至初始位置；然后按下电气操纵箱的“降落”按钮，厢体总成6下降到车辆底盘高度，第六传感器127用于检测厢体总成6的位移，确保厢体总成6完全落到车辆底盘上。最后，待所有工作人员撤离厢体后，按下电气操纵箱的支撑脚“回收”按钮，使残障人登机车的4个液压缸支撑脚10脱离地面，保证车辆能够正常行驶。当完成相关的工序后，踩下车辆离合器，将残障人登机车变速箱挡位拨到倒车挡挡位，使车辆驶离工作现场，安装于车辆倒车挡挡位的第八传感器129用于检测残障人登机车作业结束信号，此时的时间节点作为作业的结束时间。接下来，残障人登机车将继续完成下一次的作业调度。
[0042]残障人登机车智能管理装置能够自动从机场运行管理数据库43获取航班信息和旅客信息，然后管理人员根据航班保障任务系统的分配，将作业任务信息分配到指定的残障人登机车作业人员。作业人员根据被服务的飞机位置，自动获取其行驶最佳路径，驾驶飞机残障人登机车至指定作业位置，同时使用数据采集终端I中的定位模块15实时的将残障人登机车的行驶状态及位置信息通过无线传输网络2传输到数据接收终端3，数据接收终端3通过传输网络将位置信息传输到监控中心4上进行显示，管理人员将接收到的位置信息与航班信息进行核对。当残障人登机车开始作业时，车载终端上的数据采集终端I获取当时的时间数据，通过无线传输网络2传输到数据接收终端3，数据接收终端3通过传输网络将数据最终传输到监控中心4，并在显示设备42上显示时间数据，同时将时间数据存储到数据库45中。
【主权项】
1.一种残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的残障人登机车智能管理装置包括:数据采集终端(I)、无线传输网络(2)、数据接收终端(3)、监控中心(4);其中:数据采集终端(I)与数据接收终端(3)之间通过无线传输网络(2)相连接，数据接收终端(3)与监控中心(4)通过传输网络相连接。2.根据权利要求1所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的数据采集终端⑴包括:微处理器(11)、传感器模块(12)、定位模块(13)、无线传输模块(14)、身份识别模块(17)和OBD模块(18);其中:传感器模块(12)、定位模块(13)、无线传输模块(14)、身份识别模块(17)、OBD模块(18)均与微处理器(11)通过串口总线或CPU总线连接。3.根据权利要求2所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的无线传输模块(14)上安装有无线传输天线(16)，通过无线传输天线(16)将数据传输到无线传输网络(2);定位模块(13)上安装有定位天线(15)，其使用全球卫星导航系统采集地面车辆的经度、玮度、海拔、移动速度信息。4.根据权利要求2所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的身份识别模块(17)包括读卡器模块、红外扫描模块、指纹识别模块、条形码扫描模块、面部识别模块，用于将采集到的身份信息通过无线传输模块(14)传输给数据采集终端(3)，然后再传送给监控中心(4)。5.根据权利要求2所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的传感器模块(12)包括:信号采集器(121)、第一传感器(122)、第二传感器(123)、第三传感器(124)、第四传感器(125)、第五传感器(126)、第六传感器(127)、第七传感器(128)、第八传感器(129)、声光报警器(1210);其中:信号采集器(121)与微处理器(11)连接，并分别与第一传感器(122)、第二传感器(123)、第三传感器(124)、第四传感器(125)、第五传感器(126)、第六传感器(127)、第七传感器(128)、第八传感器(129)、声光报警器(1210)相连接；传感器模块(12)中所用的各类传感器通过信号线与信号采集器(121)的模拟量或频率信号采集接口相连接，信号采集器(121)与微处理器(11)通过串口总线或者CPU总线相连接。6.根据权利要求5所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的第一传感器(122)选用电容式压力传感器、变磁阻式压力传感器、霍尔式压力传感器、光纤式压力传感器、谐振式压力传感器；第二传感器(123)、第三传感器(124)、第八传感器(129)选用声波物位传感器、电量隔离传感器、光电传感器、电磁波传感器、超声波传感器；第四传感器(125)选用电容式压力传感器、变磁阻式压力传感器、霍尔式压力传感器、光纤式压力传感器、谐振式压力传感器；第五传感器(126)、第六传感器(127)、第七传感器(128)选用直线位置传感器和角位移传感器。7.根据权利要求1所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的数据接收终端(3)包括:微处理器(31)、无线通信模块(32)和有线网络接口(33);其中:无线通信模块(32)与有线网络接口(33)通过串口总线或CPU总线与微处理器(31)相连接，微处理器(31)为数据接收终端(3)的核心控制器，用于控制无线通信模块(32)和有线网络接口(33)实现数据交换。8.根据权利要求7所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的无线通信模块(32)与天线(34)相连，通过天线(34)从无线传输网络(2)获取数据，将数据传输到微处理器(31)，微处理器(31)将数据通过有线传输接口(33)传输到监控中心(4)。9.根据权利要求1所述的残障人登机车智能管理装置，其特征在于:所述的监控中心(4)包括:服务器(41)、显示设备(42)、机场运行管理数据库(43)、有线网络接口(44)、数据库(45);服务器(41)中安装有残障人登机车作业时间管理系统，显示设备(42)、机场运行管理数据库(43)、有线网络接口(44)和数据库(45)分别与服务器(41)通过总线相连，服务器(41)通过有线网络接口(44)与数据接收终端(3)进行通信，并将采集到的残障人登机车作业状态以及作业时间存储至数据库(45)，并将所采集到的数据通过显示设备(42)显示出来。
【专利摘要】一种残障人登机车智能管理装置。其包括数据采集终端、无线传输网络、数据接收终端、监控中心；其中：数据采集终端与数据接收终端之间通过无线传输网络相连接，数据接收终端与监控中心通过传输网络相连接。本发明提供的机场残障人登机车智能管理装置的有益效果是：通过有效地调度飞机残障人登机车，可以节省人力物力，提高残障人登机车的工作效率，加强机场对残障人登机车的监测、管理的力度，准确地计量车辆作业时间，并根据作业时间进行精确计费，从而提升了机场整体的运行效率。
【IPC分类】G06Q10/06, G08G5/06
【公开号】CN104933901
【申请号】CN201510323008
【发明人】张积洪, 曲睿, 王阳, 姬雨初, 费春国, 陈维兴
【申请人】中国民航大学
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月12日