车辆异常聚集的预警方法及预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及交通信息技术领域，特别是一种车辆异常聚集的预警方法及其应用该 方法的系统。
【背景技术】
[0002] 随着社会的进步、经济的快速发展，人们的生活水平日益提高，工业化、城镇化进 程加快促进了汽车时代的到来，经济对交通的需求矛盾、私人汽车与公共交通的矛盾、交通 与环境的矛盾日益尖锐。特别是城镇化水平迅速提高，城市道路服务设施大大改善的同时， 车辆剧增，交通拥挤加剧，交通事故频发，城市居民生活质量和满意度下降，城市的可持续 发展受到制约，交通问题越来越成为一个社会的热点问题，迫切需要系统地研究并提出解 决的途径。同时，由于道路交通异常情况，例如阻塞、事故而导致的道路上存在障碍物，从而 引发的道路交通事故，也成为一个影响交通安全的重大问题。
[0003] 现有技术中的交通状况的检测和预警主要是通过视频监控系统或者是通过GPS 导航系统：1.虽然现有的GPS导航系统可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数，进 而获得接收地的位置、方向、速度和时间信息，进而估算移动车辆的行车速度，其主要是根 据行车速度来判断是否出现拥堵，但是却无法发现临时交通控制、道路被淹被埋、事故等拥 堵之外的异常路况；2.目前国内外使用最多的是视频监控方法来判断城市道路交通拥堵， 但是由于利用视频提取车辆的间距和运行速度具有一定的误差和延迟，同时视频图像分辨 过程需要高性能计算机，需要耗费较大的工程造价。因此，如何设计一种能够快速反应当前 交通拥堵状态且造价成本低的交通拥堵预警技术是当下城市交通拥堵研究的关键问题。
【发明内容】
[0004] 本发明为解决上述问题，提供了一种车辆异常聚集的预警方法及预警系统，不仅 通用性强，能够对各种原因导致的车辆异常聚集的情况及时作出预警，并且误报率低，准确 性更尚。
[0005] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
[0006] -种车辆异常聚集的预警方法，其包括以下步骤：
[0007] 10.在GIS平台设置预警区域，并将该设置的预警区域发送至车辆GPS设备；
[0008] 20.GPS设备通过采集车辆的经炜度信息进行判断是否进入所述的预警区域，并在 进入所述的预警区域后将车辆的当前经炜度信息传送至GIS平台；
[0009] 30.GIS平台根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所对应的预警区域，将该车 辆增加至该对应的预警区域的车辆信息；
[0010] 40.对所述的预警区域的车辆信息进行统计分析，并生成相应的预警级别。
[0011] 优选的，所述的步骤10中，所述的预警区域包括一个或一个以上，且该预警区域 为一个以上时，分别对各个预警区域进行标记。
[0012] 优选的，所述的步骤20中，GPS设备通过采集车辆的经炜度信息进行判断是否进 入所述的预警区域，是通过将GPS设备采集的车辆的经炜度信息与所述的预警区域所对应 的经炜度范围进行判断，若车辆的经炜度信息在所述的预警区域所对应的经炜度范围之 内，则认为该车辆进入所述的预警区域。
[0013] 优选的，所述的步骤20中，GIS平台在进入所述的预警区域后将车辆的当前经炜 度信息传送至GIS平台，是指在车辆进入所述的预警区域后，GIS平台根据预设的时间间隔 对进入所述的预警区域的车辆进行车辆信息的统计，并在所述的车辆离开所述的预警区域 后停止对该车辆的车辆信息统计。
[0014] 优选的，所述的车辆信息包括车辆所在位置的经炜度信息、进入所述的预警区域 的车辆数量信息、进入所述的预警区域的车辆的停留时间信息。
[0015] 优选的，所述的步骤30中，GIS平台根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所 对应的预警区域，将该车辆增加至该对应的预警区域的车辆信息，是根据所述的车辆的当 前经炜度信息查找出所对应的预警区域的经炜度范围，从而确定所述的车辆所进入的对应 的预警区域，然后相应的增加该预警区域的车辆数量信息，并追踪所述的车辆在该预警区 域的停留时间信息。
[0016] 优选的，所述的步骤40中对所述的预警区域的车辆信息进行统计分析，并生成相 应的预警级别，是对进入所述的预警区域的车辆数量信息以及进入所述的预警区域的车辆 的停留时间信息分别进行阈值等级的计算，并根据阈值等级的计算结果生成相应的预警级 别。
[0017] 优选的，所述的步骤40中生成相应的预警级别后，进一步将该预警级别及其对应 的预警区域发送至对应的负责人。
[0018] 另外，本发明还提供一种车辆异常聚集的预警系统，其包括GIS平台和车辆GPS设 备，其中，所述的GIS平台进一步包括：
[0019] 预警区域设置模块，用于在GIS平台设置预警区域，并将该设置的预警区域发送 至车辆GPS设备；
[0020] 车辆信息统计分析模块，用于对所述的预警区域的车辆信息进行统计分析，并生 成相应的预警级别；
[0021] GPS设备通过采集车辆的经炜度信息进行判断是否进入所述的预警区域，并在进 入所述的预警区域后将车辆的当前经炜度信息传送至GIS平台，GIS平台根据所述的车辆 的当前经炜度信息查找出所对应的预警区域，将该车辆增加至该对应的预警区域的车辆信 息，供所述的车辆信息统计分析模块进行统计分析。
[0022] 优选的，所述的车辆信息统计分析模块进一步包括：
[0023] 经炜度信息统计分析单元，其根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所对应的 预警区域的经炜度范围，从而确定所述的车辆所进入的对应的预警区域；
[0024] 车辆数量信息统计分析单元，用于统计进入所述的预警区域的车辆数量，并对该 车辆数量进行阈值等级的计算；
[0025] 停留时间信息统计分析单元，用于统计进入所述的预警区域的车辆的停留时间， 并对该停留时间进行阈值等级的计算。
[0026] 本发明的有益效果是：
[0027] 本发明的一种车辆异常聚集的预警方法及预警系统，其通过在GIS平台设置预警 区域，并将该设置的预警区域发送至车辆GPS设备，GPS设备通过采集车辆的经炜度信息 进行判断是否进入所述的预警区域，并在进入所述的预警区域后将车辆的当前经炜度信息 传送至GIS平台，GIS平台根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所对应的预警区域，将 该车辆增加至该对应的预警区域的车辆信息，并对所述的预警区域的车辆信息进行统计分 析，从而生成相应的预警级别；不仅通用性强，能够对各种原因导致的车辆异常聚集的情况 及时作出预警，并且误报率低，准确性更高。
【附图说明】
[0028] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发 明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0029] 图1为本发明一种车辆异常聚集的预警方法的流程简图；
[0030] 图2为本发明一种车辆异常聚集的预警系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031] 为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结 合附图及实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用 以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0032] 如图1所示，本发明的一种车辆异常聚集的预警方法，其包括以下步骤：
[0033] 10.在GIS平台设置预警区域，并将该设置的预警区域发送至车辆GPS设备；
[0034] 20.GPS设备通过采集车辆的经炜度信息进行判断是否进入所述的预警区域，并在 进入所述的预警区域后将车辆的当前经炜度信息传送至GIS平台；
[0035] 30.GIS平台根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所对应的预警区域，将该车 辆增加至该对应的预警区域的车辆信息；
[0036] 40.对所述的预警区域的车辆信息进行统计分析，并生成相应的预警级别。
[0037] 所述的步骤10中，所述的预警区域包括一个或一个以上，且该预警区域为一个以 上时，分别对各个预警区域进行标记；所述的车辆可以是公交车辆或者其他设置有GPS设 备的车辆。
[0038] 所述的步骤20中，GPS设备通过采集车辆的经炜度信息进行判断是否进入所述的 预警区域，是通过将GPS设备采集的车辆的经炜度信息与所述的预警区域所对应的经炜度 范围进行判断，若车辆的经炜度信息在所述的预警区域所对应的经炜度范围之内，则认为 该车辆进入所述的预警区域。
[0039] 所述的步骤20中，GIS平台在进入所述的预警区域后将车辆的当前经炜度信息传 送至GIS平台，是指在车辆进入所述的预警区域后，GIS平台根据预设的时间间隔对进入所 述的预警区域的车辆进行车辆信息的统计，并在所述的车辆离开所述的预警区域后停止对 该车辆的车辆信息统计。
[0040] 本实施例中，所述的车辆信息包括车辆所在位置的经炜度信息、进入所述的预警 区域的车辆数量信息、进入所述的预警区域的车辆的停留时间信息。
[0041] 所述的步骤30中，GIS平台根据所述的车辆的当前经炜度信息查找出所对应的预 警区域，将该车辆增加至该对应的预警区域的车辆信息，是根据所述的车辆的当前经炜度 信息查找出所对应的预警区域的经炜度范围，从而确定所述的车辆所进入的对应的预警区 域，然后相应的增加该预警区域的车辆数量信息，并追踪所述