专利名称：一种车用动力电源超级电容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种超级电容器，特别是公开一种作为车用动力电源的超级电容器，属于电学类电气元件中一种新型的电化学储能装置。
在专利文献中，已有超级电容做车用电源的例子，如专利CN1160455公布了使用活性炭材料为正负极的对称性结构的车用电容器的制备方法。
本实用新型的技术方案是它包括正极、负极、隔膜、电解液和壳体，其特征在于分隔正、负极片的隔膜是连续的，通过折叠的方式将多片正、负极片隔开，构成并联结构的电容芯子；正极为烧结式氧化镍片；电容芯子中的正、负极电流引出端子铆焊到正负接线柱上；壳体中间设计有安全阀；隔膜为下列材料之一，尼龙布、玻璃纤维纸、PP、PE微孔膜、聚乙烯醇膜和石棉纸；电解液为碱液，6mol/l浓度的氢氧化钾溶液最佳。本实用新型设计的超级电容器内的隔膜是连续分布的，通过折叠的方式将多片正、负极隔离，该方法单独为每一个电容芯子单元以及电容芯子之间剪裁隔膜，连续式的隔膜提高了生产效率。同时，本实用新型采用了不对称的电极设计结构，具有更高的能量密度和功率密度，大大优于专利CN1160455所述的对称性电极结构的车用电容器。而且本实用新型采用的烧结式氧化镍作正极板，大电流密度放电性能更佳。
本实用新型车用超级电容器具有充分高的功率密度和能量密度，而且制造成本不高，使用寿命长，可多次充放电循环，适合做各种型号电动车的动力源。
将带有电流引出端子的氧化镍正极片1、负极片2和隔膜3以连续折叠的方式构成电容芯子。可根据超级电容的容量设计标准决定正、负极片的数量及尺寸大小。
将电容芯子中的正、负极电流引出端子用铆焊机与正、负接线柱4焊接，焊接后的电容芯子置于特定的塑料壳体5中，并灌注电解液。
从塑料壳盖6两端伸出正、负极接线柱4，用热封或超声波焊将壳盖6与壳体5密封，得完整的超级电容器。在壳盖6上设计有安全阀7。
本实施例取正极片和负极片各20片，超级电容器的电容量大于100000F，功率密度大于500w/kg，能量密度接近12Wh/kg。
权利要求1.一种车用动力电源超级电容器，其特征在于分隔正、负极片的隔膜是连续的，通过折叠的方式将多片正、负极片隔开，构成并联结构的电容芯子。
2.根据权利要求1所述的车用动力电源超级电容器，其特征在于所述的正极为烧结式氧化镍片。
3.根据权利要求1所述的车用动力电源超级电容器，其特征在于电容芯子中的正、负极电流引出端子铆焊到正负接线柱上。
4.根据权利要求1所述的车用动力电源超级电容器，其特征在于壳体中间设计有安全阀。
5.根据权利要求1所述的车用动力电源超级电容器，其特征在于所述的隔膜为下列材料之一，尼龙布、玻璃纤维纸、PP、PE微孔膜、聚乙烯醇膜和石棉纸。
6.根据权利要求1所述的车用动力电源超级电容器，所述的电解液为碱液，6mol/l浓度的氢氧化钾溶液最佳。
专利摘要本实用新型为一种车用动力电源超级电容器，超级电容器芯子由烧结式氧化镍正极片、涂复特定材料的发泡镍基负极片和折叠式连续化隔膜构成。电容芯子通过制作、焊接电流端子后，置于塑料壳体内，注入电解液，封口便得超级电容器成品。该超级电容器具有充分高的功率密度和能量密度，成本低廉，使用寿命长，可多次充放电循环，适合做各种型号电动车的动力源，推广应用具有很好价值。
文档编号H01G9/00GK2541938SQ0221707
公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月25日 优先权日2002年4月25日
发明者王国庆, 华黎 申请人:上海奥威科技开发有限公司