专利名称：用于燃料电池发动机设有去离子装置的散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃料电池发动机冷却系统中的散热器，特别涉及设有去离子装置的散热器。
本发明的技术方案本实用新型的散热器，包括壳体、设置在壳体中部的散热器芯和设置在壳体两端的水室，其特征是在散热器水室中设有离子交换树脂柱，该离子交换树脂柱包括阳离子交换树脂段和阴离子交换树脂段，中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板，入水口设置在离子交换树脂柱的上端，出水口设置在离子交换树脂柱的下端。
冷却液循环时，壳体中的冷却液首先通过入水口进入离子交换树脂柱的阳离子交换树脂段，使冷却液中的阳离子在离子交换柱阳离子交换段被置换成H+，冷却液中的阴离子在阴离子交换段被置换成OH-，最终发生化学反应，从而获得较高纯度的去离子水，重新进入燃料电池发动机的冷却系统。即便冷却液在流经发动机其它部位时，由于金属部件发生氧化反应生成了离子，经多次循环流过散热器，通过离子交换作用即可去除冷却液中的离子。
由上述公开的技术方案可见，本实用新型的散热器，不需要增添管路的联接密封构件，结构简单，安装、维护方便。
图2为
图1的左视图。
图3离子交换树脂柱在水室中布置的纵剖面构造图。
由图1、图2和图3可见，本实用新型的散热器包括壳体1、设置在壳体1中部的散热器芯2和设置在壳体两端的水室3，其特征是在散热器水室3中设有离子交换树脂柱4。
所说的离子交换树脂柱4包括上端的阳离子交换树脂段403和下端的阴离子交换树脂段405，中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板404。散热器入水口(401)设置在离子交换树脂柱(4)的上端，散热器出水口(402)设置在离子交换树脂柱(4)的下端。
由图3可见，离子交换树脂柱4的顶端设有弹性定位元件6，底部设有定位坐7，弹性定位元件6的顶部的壳体1上设有散热器盖5，从而将离子交换树脂柱4可拆卸地固定在水室3中，打开散热器盖5，即可方便地更换离子交换树脂柱4，常用的弹性定位元件6为弹簧。
在离子交换树脂柱4的出水口处设有电导率传感器8，用于测定冷却液的电导率，起到监控冷却液离子浓度的作用，作为更换离子树脂之依据。
权利要求1.一种用于燃料电池发动机设有去离子装置的散热器，包括壳体(1)、设置在壳体(1)中部的散热器芯(2)和设置在壳体(1)两端的水室(3)，其特征在于，在散热器水室(3)中设有离子交换树脂柱(4)，该离子交换树脂柱(4)包括阳离子交换树脂段(403)和阴离子交换树脂段(405)，中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板(404)，散热器入水口(401)设置在离子交换树脂柱(4)的上端，散热器出水(402)设置在离子交换树脂柱(4)的下端。
2.如权利要求1所述的散热器，其特征在于，离子交换树脂柱(4)的顶端设有弹性定位元件(6)，底部设有定位坐(7)，弹性定位元件(6)的顶部的壳体(1)上设有散热器盖(5)。
3.如权利要求2所述的散热器，其特征在于，弹性定位元件(6)为弹簧。
4.如权利要求1或2所述的散热器，其特征在于，离子交换树脂柱(4)的出水口处设有电导率传感器(8)。
专利摘要本实用新型设计了一种用于燃料电池发动机设有去离子装置的散热器，盖散热器，包括壳体、设置在壳体中部的散热器芯和设置在壳体两端的水室，其特征是在散热器水室中设有离子交换树脂柱，该离子交换树脂柱包括阳离子交换树脂段和阴离子交换树脂段，中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板，入水口设置在离子交换树脂柱的上端，出水口设置在离子交换树脂柱的下端。本实用新型的散热器，不需要增添管路的联接密封构件，结构简单，安装、维护方便。
文档编号H01M8/04GK2600923SQ02266269
公开日2004年1月21日 申请日期2002年8月13日 优先权日2002年8月13日
发明者万钢, 李中亮, 邬敏忠 申请人:上海燃料电池汽车动力系统有限公司, 万钢