专利名称：电源防雷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过电压保护装置，尤其是一种适用于车载设备预防 雷击高电压的电源保护装置，属于过电压保护技术领域。
技术背景自然界的雷击分为直击雷和雷电感应高电压及雷电电磁脉冲辐射(以下 简称感应雷)两类，感应雷主要会通过车辆外部的电源线缆感应的雷电高电 压，侵入车辆内用电设备内部损坏用电设备。为了解决这一问题并考虑到车 辆电磁兼容性能和通常各种供电模式的要求，需在电源壁盒内设置适合于车 载方舱或厢式车的体积小、结构简单、高性能、低成本的车辆壁盒防雷装置， 以保证人身及设备安全。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种体积小、结构简单，电磁兼容性能好，且 能满足各种供电模式的防雷装置。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种电源防雷装置，包括数个压敏电阻，安装板，数个第一单向焊片、数个第二单向焊片；所述安装板通过紧固件固定在电源壁盒中；所述第一单 向焊片呈两排分布在所述安装板上，所述第二单向焊片与其中一排的第一单 向焊片重叠接触，并通过紧固件与所述安装板固定连接；所述第二单向焊片 相互之间用铜线焊接连接；所述压敏电阻的两支脚跨接在呈两排分布的第一 单向焊片上，分别与第一单向焊片焊接连接。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的电源防雷装置，其中所述压敏电阻的型号为MYL1-5/820V。 本实用新型体积小、结构简单，成本低，在保证良好防雷性能的前提下 节约成本，且安装时不需在壁盒面板上开孔，保证了电磁兼容性能。本实用 新型采用压敏电阻，没有火花间隙，直接将雷电过电压挡在车体外面，实现 整车电源输入时雷电过电压的防护，具有很高的安全保障性能，能满足各种 供电模式的要求。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行 图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括数个压敏电阻l，绝缘安装板2、数个第一 单向焊片3、数个第二单向焊片4，本实施例中采用4个压敏电阻1， 13个第 一单向焊片3， 4个第二单向焊片4;螺钉穿过安装板2上的孔5固定在电源 壁盒中；第一单向焊片3共两排正反两面设置在安装板2上，第一排正反两 面共8个，第二排正反两面共5个；第二排的同一位置上还设有四个第二单 向焊片4，第二单向焊片4相互之间用铜线焊接连接，形成并接端；第一单向 焊片3、第二单向焊片4通过螺钉6、垫圈7、螺母8与安装板2固定连接。4 个压敏电阻1的两支脚穿过安装板2分别焊接在安装板2反面的第一单向焊 片3上，压敏电阻的型号选用MYLl-5/820V。本实用新型适用于通常的四种供电模式。当用于一路单相市电和一路单单相市电输入这三种供电模式时，车 辆壁盒防雷装置上的压敏电阻没有并接的四端通过第一单向焊片3分别连接 到两根相线和两根零线上，并接端接地。当用于一路三相市电输入供电模式 时，压敏电阻没有并接的四端通过第一单向焊片3分别连接到三根相线和一 根零线上，并接端接地。在正常的工作电压下，压敏电阻值很大，相当于绝缘状态，当有雷电发 生时，会在线路中产生很高的电压，在这种高冲击电压作用下，压敏电阻呈 低值被击穿，处于短路状态，将因雷击而使内部设施所感应到的雷电流得以 安全泄放入地，确保设备和人员的安全。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换 或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种电源防雷装置，包括数个压敏电阻，安装板，其特征在于还包括数个第一单向焊片、数个第二单向焊片；所述安装板通过紧固件固定在电源壁盒中；所述第一单向焊片呈两排分布在所述安装板上，所述第二单向焊片与其中一排的第一单向焊片重叠接触，并通过紧固件与所述安装板固定连接；所述第二单向焊片相互之间用铜线焊接连接；所述压敏电阻的两支脚跨接在呈两排分布的第一单向焊片上，分别与第一单向焊片焊接连接。
2. 如权利要求1所述的电源防雷装置，其特征在于所述压敏电阻的型号 为MYL1陽5/820V。
专利摘要本实用新型公开了一种电源防雷装置，包括数个压敏电阻、安装板、数个第一单向焊片、数个第二单向焊片；安装板通过紧固件固定在电源壁盒中；第一单向焊片呈两排分布在安装板上，并通过紧固件与安装板固定连接，其中一排的同一位置还设有第二单向焊片，所述第二单向焊片相互之间用铜线焊接连接；压敏电阻的两支脚分别焊接在第一单向焊片的表面。本实用新型体积小、结构简单，成本低，且安装时不需在壁盒面板上开孔，保证了电磁兼容性能，采用压敏电阻，没有火花间隙，直接将雷电过电压挡在车体外面，实现整车电源输入时雷电过电压的防护，具有很高的安全保障性能，能满足各种供电模式的要求。
文档编号H01C7/12GK201378483SQ200920041429
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者刘雨佳, 史新宇, 张超男, 王国俊 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司