专利名称：板端端子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种端子，尤其是指一种用于汽车窗控开关总成中电子线路板的
板端端子。
背景技术：
现有的线路板与导电端子的连接机构一般由线路板与导电端子构成，线路板上
焊接公插头，导电端子上设置母插头，通过公、母插头间的插接完成电路的连接。中国 专利曾公开了一种"线路板与导电端子连接机构"(中国，公告号CN201117867Y，公告日 2008. 9. 17)，线路板与导电端子连接机构，包括线路板和导电端子，所述的线路板的导电片 组设置在线路板的周边，导电端子带与线路板周边相应的侧槽，侧槽可插入线路板周边中。 由于汽车窗控开关总成中电子线路板下面有端座插入，因此上述结构并不适用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种板端端子，它可以通过波峰焊焊接在线路板上，
使人为技术原因造成的虚焊减致为零，降低了汽车窗控开关总成生产成本；通过它，提高了
端座与线路板的装配速度，且提升了汽车窗控开关总成过载(过电流)能力。 为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是一种板端端子，端子本体为长方
体，端子本体上制有两个相对应的带有斜度的接触带，两个接触带相对应的表面均制有接
触泡点，端子本体下面制成四只弯脚。 该板端端子由汽车窗控开关总成中电子线路板的矩形孔中从下往上伸出，其四 只弯脚通过波峰焊焊接在线路板上，使人为技术原因造成的虚焊减致为零，降低了汽车窗 控开关总成生产成本；汽车窗控开关总成中电子线路板视需要设置若干个该板端端子，端 座上的若干个端针从若干个相对应的该板端端子下插入，提高了端座与线路板的装配速 度；由于端座上的端针两面与该板端端子点接触，接触可靠，提升了汽车窗控开关总成过载 (过电流)能力。
图1是本实施例的立体图。 图2是本实施例的主视图。 图3是本实施例的左视图。 图4是本实施例的仰视图。 图中1、端子本体，2、接触带，3、弯脚，4、接触泡点。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。 参见图1-图4，一种板端端子，端子本体1为长方体，端子本体1上制有两个相对应的带有斜度的接触带2，两个接触带2相对应的表面均制有接触泡点4，端子本体1下面 制成四只弯脚3。
权利要求一种板端端子，其特征在于端子本体(1)为长方体，端子本体(1)上制有两个相对应的带有斜度的接触带(2)，两个接触带(2)相对应的表面均制有接触泡点(4)，端子本体(1)下面制成四只弯脚(3)。
专利摘要一种板端端子，端子本体为长方体，端子本体上制有两个相对应的带有斜度的接触带，两个接触带相对应的表面均制有接触泡点，端子本体下面制成四只弯脚。它可以通过波峰焊焊接在线路板上，使人为技术原因造成的虚焊减致为零，降低了汽车窗控开关总成生产成本；通过它，提高了端座与线路板的装配速度，且提升了汽车窗控开关总成过载(过电流)能力。
文档编号H01R12/30GK201498689SQ20092019567
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者黄道铭, 黄道锡 申请人:浙江正通电子有限公司