专利名称：电气化铁路v/v接线牵引变压器绕组结构的制作方法
技术领域：
本发明属变压器的设计制造技术领域，具体为一种用于电气化铁路的V/V牵引变压器的绕组结构。
背景技术：
铁路牵引变技术近年来在国内有很大的发展，但铁路上的频繁过负荷及短路对变压器本身也提出了很高的要求，本次参考的相关专利技术有中华人民共和国于2008年8 月6日公布的单相牵引变压器的绕组结构，专利号为200710160460.0 ；中华人民共和国于 2008年8月6日公布的单相牵引变压器的器身结构，专利号为200710160461. 5 ；中华人民共和国于2005年8月3日公布的一种220kV级单相铁路牵引变压器器身结构，专利号为 200410001737. 1 ；中华人民共和国于2007年6月13日公布的一种Vv联结组合式牵引变压器，专利号为 200620019334. 4。
发明内容
为了提高变压器的抗短路能力，克服典型两圈无励磁调压变压器绕组结构不能很好的控制绕组安匝平衡的缺点，本发明提供一种变压器绕组结构，该结构可以很好的控制绕组安匝平衡，从而达到减小变压器短路机械力的目的。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是将变压器高压调压区作为一个独立调压绕组，安装于高压绕组外侧，用以改善线圈的安匝分布，保障高低压绕组的安匝平衡， 提高绕组承受短路能力；独立调压绕组内外侧加包垫条，增加绕组幅向尺寸，有利于调压绕组轴向力的传递。本发明通过改变现有三相V/V牵引变压器的绕组结构，使之能大大提高变压器抗短路能力，可靠性高，满足铁路牵引线路的使用要求。本发明的有益效果是，可以在有限的工艺及材料条件下，降低变压器的短路机械力，提高变压器运行的可靠性，结构简单。
图1为本发明的结构图其中1为调压绕组，2为高压绕组，3为低压绕组，4为垫条。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。将图中调压绕组1，从高压绕组2中部取出，作为单独的绕组置于高压绕组外侧。 由于无励磁分接范围一般相对较小，导致单独的调压绕组的幅向尺寸过小，将纸垫条4垫于调压绕组的内外径侧，并用皱纹纸包紧，用以增加调压绕组的受力面积。
权利要求
1.一种电气化铁路ν/ν接线牵引变压器绕组结构，其特征在于将变压器高压绕组中的调压区有一个独立调压绕组，安装于高压绕组的外侧。
2.如权利要求1所说的牵引变压器绕组结构，其特征在于独立调压绕组内外侧加包垫条。
全文摘要
一种电气化铁路的V/V牵引变压器的绕组结构涉及变压器的设计制造技术领域。其特征为将变压器高压调压区作为一个单独调压绕组置于高压绕组外侧，改善绕组的安匝平衡，并在调压绕组内外侧加包垫条，增加绕组幅向尺寸。本发明通过改变现有三相V/V牵引变压器的绕组结构，使之能大大提高变压器抗短路能力，可靠性高，满足铁路牵引线路的使用要求。
文档编号H01F29/12GK102280243SQ20101019630
公开日2011年12月14日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日
发明者徐方, 秦卫卫, 鲁同阁 申请人:湖北阳光电气有限公司