专利名称：动力电池防爆装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力电池，尤其是一种具有良好安全性能的动力电池防爆装置。
背景技术：
随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。混合动力汽 车和电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力 电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。动力电池本身的特点和应用场合比较特殊，用户对其容量、倍率、可靠性和安全性 等方面的要求十分严格。在出现异常情况时，不正常的动力电池应该及时停止工作，不能发 生爆炸起火，这是对动力电池安全性的基本要求。为此，动力电池上一般都安装有防爆装 置，在出现异常情况时防爆装置自动工作，避免产生安全事故。现有动力电池通常使用防爆阀、防爆膜片或其它防爆结构，例如，如中国实用新型 专利CN 200820140350. 8和CN 200920131253. 7所揭示，防爆膜片上放置有针状物，当防爆 膜片在电池内的气体压力作用下向上凸出时，会碰到针状物而被刺穿，从而实现泄压并一 定程度上确保动力电池的安全性能。但是，现有动力电池中，防爆膜片一般是由铜箔或铝箔制成。由于防爆膜片长期置 于电池内复杂的电化学环境中，容易受到腐蚀并穿孔失效，影响动力电池的正常工作，甚至 会带来其他的安全隐患。有鉴于此，确有必要提供一种具有良好安全性能的动力电池防爆装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有良好安全性能的动力电池防爆装置。为了实现上述发明目的，本发明提供了一种动力电池防爆装置，其包括设有防爆 孔的电池顶盖和密封防爆孔的防爆膜片，其中，防爆膜片是由耐腐蚀材料制成。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述防爆膜片为耐腐蚀塑料薄膜。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述耐腐蚀塑料薄膜为厚度为 0. Oflmm的聚四氟乙烯膜或聚丙烯膜。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述防爆膜片设有金属层和包覆金属 层的防腐材料层。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述金属层为铜箔、铝箔、镍箔或铁箔。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述防腐材料层为防腐漆层、浙青层、 凡士林层、防锈油层、塑料层或防腐橡胶层。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述塑料层为聚丙烯层或聚四氟乙烯层。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述防腐橡胶层为氟橡胶层。
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作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述防腐材料层通过喷涂、压膜、烧 结、镶嵌或机械连接包覆于所述金属层上。作为本发明动力电池防爆装置的一种改进，所述金属层在表面喷涂防腐材料层后 密封所述防爆孔，或在密封所述防爆孔后再喷涂防腐材料层。相对于现有技术，本发明动力电池防爆装置至少具有以下优点本发明动力电池 防爆装置的防爆膜片是由耐腐蚀材料制成，避免了使用金属防爆膜片引起的腐蚀问题，提 高了动力电池的安全性能。
下面结合附图和具体实施方式
，对本发明动力电池防爆装置和其有益技术效果进 行详细说明。图1所示为本发明动力电池防爆装置中，防爆膜片的一个实施方式的层间结构示 意图。图2所示为本发明动力电池防爆装置中，防爆膜片和电池顶盖的组装状态示意 图。图3所示为本发明动力电池防爆装置中，防爆膜片和电池顶盖的另一个组装状态 示意图。
具体实施例方式本发明动力电池防爆装置10可装设于动力电池的电池壳体(未图示)上，用以改 善动力电池的安全性能，其包括开设有防爆孔202的电池顶盖20和密封防爆孔202的防爆 膜片30。与现有技术不同，本发明动力电池防爆装置10中，防爆膜片30是由耐腐蚀材料制 成。根据本发明的一个优选实施方式，防爆膜片30是由耐腐蚀塑料薄膜制成，例如， 防爆膜片30可以是厚度为0. Oflmm的聚四氟乙烯膜或聚丙烯膜。防爆膜片30的爆破压 力为0.广IMpa，爆破压力集中、稳定，且在受到高温(12(Γ400摄氏度)会变软熔化，可以起 到高温防爆的效果。请参阅图1所示，根据本发明的另一个优选实施方式，防爆膜片30包括金属层302 和包覆于金属层302上的防腐材料层304。金属层302可以由动力电池中常用的防爆膜材 料制成。例如，根据本发明的一个优选实施方式，金属层302可以为铜箔、铝箔、镍箔或铁 箔。防腐材料层304可以是防腐漆层、浙青层、凡士林层、防锈油层、塑料层(如聚丙烯层或 聚四氟乙烯层)或防腐橡胶层(如氟橡胶层)。防腐材料层304的厚度可以薄至20微米， 因此对防爆膜片30的防爆压力影响不大。必要时，可以根据防腐材料层304的强度适当调 整金属层302的厚度，已达到期望的防爆压力。将包括金属层302和包覆于金属层302上的防腐材料层304的防爆膜片30泡在 电解液里，并在烤箱里高温高湿一周，未发现防爆膜片30的金属层302有腐蚀迹象。但是， 在相同条件下，表面未包覆防腐材料层的裸露金属层有明显的生锈、穿孔等腐蚀迹象，结果 表明表面包覆有防腐材料层304的防爆膜片30具有良好的耐腐蚀性能。
防腐材料层304包覆在金属层302上的方式没有特别限制，只要能够牢固、紧密地 包覆于金属层302上即可。例如，根据本发明的一个优选实施方式，防腐材料层304可以通 过喷涂、压膜、烧结、镶嵌或机械连接包覆于金属层302上。防爆膜片30的装配方式没有特别限制，只要能很好地密封防爆孔202即可。例如， 根据本发明的一个实施方式，由耐腐蚀塑料薄膜制成的防爆膜片30可以采用注塑、热压或 超声波焊接密封在电池顶盖20的防爆孔202上。包含防腐材料层304和金属层302的防 爆膜片30可以直接通过钎焊或回流焊密封在电池顶盖20的防爆孔202上，也可以先将金 属层302密封焊接在电池顶盖20上然后再在金属层302上喷涂防腐材料层304。请参阅图2所示，根据本发明的又一个实施方式，防爆膜片30是通过粘胶粘结密 封防爆孔202，具体过程为首先，在电池顶盖20的防爆孔202周围点胶；其次，将防爆膜片 30贴到电池顶盖20涂有胶水的部位；最后，用平板扣压几分钟，并静置6小时以上，直至防 爆膜片30和电池顶盖20达到理想的固化粘接，并形成良好的密封。根据本发明的再一个实施方式，防爆膜片30也可以通过挤压或夹持的方式密封 安装在防爆孔202上。请参阅图3所示，动力电池防爆装置10包括开设有防爆孔202的电 池顶盖20、密封置于防爆孔202上的防爆膜片30、置于防爆膜片30上的垫圈40，以及将垫 圈40和防爆膜片30挤压密封防爆孔202的内套50。电池顶盖20上设有与防爆孔202连 通的安装孔204，围绕安装孔204的电池顶盖20上设有内螺纹。内套50的尺寸与安装孔 204的尺寸相对应，且外侧壁上设有外螺纹。通过电池顶盖20的内螺纹和内套50的外螺纹 之间的螺纹连接，也可以将置于防爆孔202上的防爆膜片30和垫圈40紧紧压实并密封防 爆孔202。可以理解的是，虽然在图3所示实施方式中，内套50和电池顶盖20是通过螺纹连 接将垫圈40和防爆膜片30压紧在防爆孔202上，并实现对防爆孔202的密封，但是，根据 本发明的其他实施方式，内套50和电池顶盖20也可以通过干涉配合将垫圈40和防爆膜片 30压紧在防爆孔202上，并实现对防爆孔202的密封。根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发 明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本发明的一些修改和变更也应当落入本 发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语 只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
权利要求
1.一种动力电池防爆装置，其包括设有防爆孔的电池顶盖和密封防爆孔的防爆膜片， 其特征在于所述防爆膜片是由耐腐蚀材料制成。
2.根据权利要求1所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述防爆膜片为耐腐蚀塑 料薄膜。
3.根据权利要求2所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述耐腐蚀塑料薄膜为厚 度为0. Oflmm的聚四氟乙烯膜或聚丙烯膜。
4.根据权利要求1所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述防爆膜片设有金属层 和包覆金属层的防腐材料层。
5.根据权利要求4所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述金属层为铜箔、铝箔、 镍箔或铁箔。
6.根据权利要求4所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述防腐材料层为防腐漆 层、浙青层、凡士林层、防锈油层、塑料层或防腐橡胶层。
7.根据权利要求6所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述塑料层为聚丙烯层或 聚四氟乙烯层。
8.根据权利要求6所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述防腐橡胶层为氟橡胶层。
9.根据权利要求4所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述防腐材料层通过喷涂、 压膜、烧结、镶嵌或机械连接包覆于所述金属层上。
10.根据权利要求4所述的动力电池防爆装置，其特征在于所述金属层在表面喷涂防 腐材料层后密封所述防爆孔，或在密封所述防爆孔后再喷涂防腐材料层。
全文摘要
本发明公开了一种动力电池防爆装置，其包括设有防爆孔的电池顶盖和密封防爆孔的防爆膜片，其中，防爆膜片是由耐腐蚀材料制成。本发明动力电池防爆装置的防爆膜片是由耐腐蚀材料制成，避免了使用金属防爆膜片引起的腐蚀问题，改善了动力电池的安全性能。
文档编号H01M2/32GK102074672SQ20101061503
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者吴凯, 李建利, 邓平华 申请人:东莞新能源科技有限公司, 宁德新能源科技有限公司