专利名称：汽车充电连接器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车充电连接器，尤其涉及锁扣状态的信号侦测。背景技术：
与发明相关的现有技术，参阅公告号为US5639256的美国公告专利。该公告专利揭示了一种充电汽车插头，其包括绝缘本体、固持于绝缘本体内的导电端子、安装于绝缘本体上的机械锁扣结构、及收容于绝缘本体内的电子锁结构，所述机械锁扣结构包括可前后移动实现锁扣的滑杆，所述电子锁结构包括信号开关、与信号开关相连的信号灯，所述当滑杆向后移动实现锁扣，此时滑杆压住信号开关使其闭合，信号灯亮；当滑杆向后移动实现解锁，信号开关弹开，信号灯灭，然而，这样的设计结构比较复杂。所以，有必要设计出一种新型的汽车充电连接器以解决上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车充电连接器，该汽车充电连接器锁扣状态的侦测结构。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:一种汽车充电连接器，其包括可向前与对接连接器配合的本体、收容于本体内并与对接连接器导电接触的导电端子、连接于导电端子并延伸出本体的导电线缆、及收容于本体内的锁扣结构，所述锁扣结构包括可在一锁扣位置与解锁位置之间移动的锁块，所述汽车充电连接器还包括安装在本体上的两开关端子，所述锁块为导体，并可在锁扣或解锁位置形成从其中一开关端子到锁扣块再到另一开关端子的导电路径，以传输表示锁扣状态的侦测信号。相较于现有技术，本发明汽车充电连接器无需信号灯，锁块与开关端子连接导通则充电，断开则不充电，这样的设计结构简单。如下为本发明汽车充电插头的进一步具体设计。一种汽车充电连接器，其包括可向前与对接连接器配合的本体、收容于本体内并与对接连接器导电接触的导电端子、连接于导电端子并延伸出本体的导电线缆、及收容于本体内的锁扣结构，所述锁扣结构包括可在一锁扣位置与解锁位置之间移动的锁块，所述汽车充电连接器还包括安装在本体上的两开关端子，所述锁块为导体，并可在锁扣或解锁位置形成从其中一开关端子到锁块再到另一开关端子的导电路径，以传输表示锁扣状态的侦测信号。所述汽车充电连接器还包括连接开关端子与导电端子的传输线。所述锁块包括顶部、自顶部垂直向下延伸的锁扣部，所述锁扣部设有第一斜面以便锁块向下锁扣。所述顶部设有水平延伸超出锁扣部的肩部，所述肩部与开关端子导电接触。所述锁扣结构还包括可沿水平方向来回移动的驱动杆、及对锁块提供弹性作用力实现解锁的弹性件，所述顶部设有第二斜面，所述驱动杆与第二斜面配合抵压锁块，锁块向下移动实现锁扣。所述本体包括一体成型并具有周向连续延伸的圆桶形外侧壁的主体、及盖于主体上方的顶盖，所述顶盖与主体的外侧壁之间形成收容锁扣结构的收容腔。所述主体的外侧壁上设有横向延伸用以收容传输线的收容槽。所述收容槽的末端设有供传输线穿过与导电端子相连的通孔。所述对接连接器还包括设有电子锁杆的电子锁，所述主体设有前端面、及自前端面向前延伸的突出部，所述突出部上设有供电子锁杆穿过的开孔。所述电子锁杆穿过开孔压住锁块。
图1所示是本发明汽车充电连接器的立体图。图2所示是本发明汽车充电连接器的部分分解图。图3所示是本发明汽车充电连接器的导电端子与线缆相连的立体图。图4所示是本发明汽车充电连接器的主体的立体图。图5所示是本发明汽车充电连接器的分解图。图6是图5所示汽车充电连接器上虚线圈出部分的放大图。图7所示是本发明汽车充电连接器的本体上去掉顶盖的立体图。图8是图7所示汽车 充电连接器上虚线圈出部分的放大图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种汽车充电连接器100，其可用于与对接连接器(图中卫示)配合，所述对接连接器还设有电子锁，所述电子锁包括可插入汽车充电连接器100的电子锁杆。所述该汽车充电连接器100包括可向前与对接连接器配合的本体10、收容于本体10内并与对接连接器导电接触的导电端子20、连接于导电端子20并延伸出本体10的导电线缆21、及收容于本体10内的锁扣结构，所述锁扣结构可在与对接连接器配合后实现锁扣以防止脱离。所述本体10包括一体成型并具有周向延伸的圆桶形外侧壁的主体11、及盖于主体11上方的顶盖12，所述主体11内设有收容导电端子20的收容空间，所述主体11与顶盖12之间形成用以收容锁扣机构的收容腔13。所述主体11设有前端面、及自前端面向前延伸的突出部，所述突出部上设有供电子锁杆穿过的开孔18。如图5至图8所示，所述汽车充电连接器100还包括安装在主体11外侧壁上且收容于收容腔13内用以侦测前述锁扣结构之锁扣状态的开关端子30、及连接开关端子30与导电端子20的传输线31，所述外侧壁上设有供传输线31穿过的通孔、纵向延伸的安装槽32。所述开关端子30包括竖直插入安装槽32内的安装部301、垂直于安装部301向前延伸的接触部302。所述接触部302设有至少两个悬伸臂303，悬伸臂303末端设有向上突出的接触点304，所述安装部301包括收容在安装槽32内的两个安装脚305、位于两安装脚305之间的缺口 306、位于安装脚305两侧的倒刺307、及供传输线31穿过的第一通孔308，所述倒刺307与安装槽32的两壁干涉配合，使开关端子30稳定的安装在主体11的外侧壁。所述传输线31设有接触头311，所述接触头311为弯钩形，所述接触头311穿过第一通孔308收容于缺口 306且与开关端子30焊接接触，防止接触头311脱离开关端子30。所述外侧壁还设有垂直于安装槽32向后延伸用以收容传输线31的收容槽33，所述供传输线31穿过的通孔设于收容槽33的末端。如图2和图5所示，所述锁扣机构包括可在下端锁扣位置与上端解锁位置之间竖直移动的锁块40、用以对锁块40提供弹性作用力的弹性件50、及设置于汽车充电连接器100并沿水平方向来回移动的驱动杆60。所述主体11还包括收容锁块40的中间通孔111，弹性件50设置于中间通孔111相反的两侧，所述锁块40设有顶部、及自顶部44垂直向下延伸的锁扣部41，所述弹性件50的设置可向上支撑锁块40。所述锁块40还设有第一斜面42，所述第一斜面42也向下向后延伸且面向下方，这样的设计有利于当锁块40向下锁扣时降低插入力。所述驱动杆60设有斜面61与锁块40设有的第二斜面43相互配合，所述驱动杆60的斜面61和锁块40的第二斜面43都是向下向后延伸的，斜面61面向下方而第二斜面43面向上方，这样的设计使驱动杆60向前移动时能够更容易的爬上锁块40。所述驱动杆60的前端设有前后方向延伸的凸肋62，所述凸肋62为圆弧形，以利于驱动杆60按压锁块40背面并在锁块40背面滑动时减少摩擦力。所述锁块40为导体可与两个开关端子30导电接触，并可在锁扣或解锁位置形成从其中一开关端子30到锁块40再到另一开关端子30的导电路径，以传输表示锁扣状态的侦测信号。所述顶部44设有水平延伸超出锁扣部41的肩部440，所述开关端子30的两个悬伸臂303设置于肩部440的下方与锁块40导弹接触。所述当汽车充电连接器100与对接连接器对接时，向前推驱动杆60，使驱动杆60爬上锁块40的上表面，压住锁块40，使锁块40移动到锁扣位置，此时锁块40和开关端子30的接触点304导电接触，再通过传输线31把信号传输给导电端子20，对接端子与导电端子20电连接，充电系统接收到锁扣信息，从而汽车充电连接器100开始充电工作；当使驱动杆60向后移动，锁块40受弹性件50的弹性作用力而向上移动到解锁位置，从而锁块40与开关端子30断开接触，充电系统未接受到锁扣信息，汽车充电连接器100不进行充电工作。所述本体10后侧设有把手14，所述把手14操作驱动杆60可驱动锁扣机构动作，所述把手14设有前后贯穿的第二通孔15，所述驱动杆60设有收容于第二通孔15并向前延伸超出把手14的扳机63，所述驱动杆60自扳机63向前延伸，驱动杆60的前端可以驱动锁扣机构动作，所述驱动杆60还设有位于扳机63后方的弹簧收容孔64。当拉动扳机63弹簧17受压向后，驱动杆60向后移动，从而锁块40受弹性件50的弹力作用向上移动到解锁位置；当放开扳机63弹簧17伸张，驱动杆60向前移动，锁块40受到驱动杆60的压力向下移动到锁扣位置。所述汽车充电连接器100还包括固定于主体11的防水套70，所述防水套70密封于主体11之第二通孔15，从而可防止水从第二通孔15渗入主体11内。所述防水套70套设于扳机63前方。所述汽车充电连接器100还包括环绕前述第二通孔15的固定架71、及用以栓住固定架71的螺钉，所述当固定架71被螺钉栓住在本体10上时，固定架71将防水套70的周边抵压于主体11上形成密封。所述防水套70具有平行相对的两竖直壁72、连接两竖直壁72并竖直延伸的前壁73、及水平延伸且连接两竖直壁72和前壁73下端的底壁74，两竖直壁72与底壁74的后边缘以及两竖直壁72与前壁73的上边缘共同形成扳机63装入的开槽75，并在开槽75边缘形成以供固定架71与主体11夹持的翻边76。所述防水套70在前壁73上端位置形成曲折形状，以提供用手驱动扳机63时，防水套70的变形空间。所述固定架71在对应两竖直壁72两侧各设有固持孔710，以供螺钉将固定架71固定。所述竖直壁72上边缘的翻边76外侧设有竖直向上的竖直部760，竖直部760也被夹设于主体11与固定架71之间以提供进一步密封。所述汽车充电连接器100还包括后盖16、夹持在后盖16与主体11之间的密封圈160，使后盖16与主体11间形成密封。相较于现有技术，本发明汽车充电连接器100的锁块40与开关端子30连接导通则充电，断开则不充电，这样的设计结构简单。
权利要求
1.一种汽车充电连接器，其包括可向前与对接连接器配合的本体、收容于本体内并与对接连接器导电接触的导电端子、连接于导电端子并延伸出本体的导电线缆、及收容于本体内的锁扣结构，所述锁扣结构包括可在一锁扣位置与解锁位置之间移动的锁块，其特征在于:所述汽车充电连接器还包括安装在本体上的两开关端子，所述锁块为导体，并可在锁扣或解锁位置形成从其中一开关端子到锁块再到另一开关端子的导电路径，以传输表示锁扣状态的侦测信号。
2.如权利要求1所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述汽车充电连接器还包括连接开关端子与导电端子的传输线。
3.如权利要求1所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述锁块包括顶部、自顶部垂直向下延伸的锁扣部，所述锁扣部设有第一斜面以便锁块向下锁扣。
4.如权利要求3所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述顶部设有水平延伸超出锁扣部的肩部，所述肩部与开关端子导电接触。
5.如权利要求3所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述锁扣结构还包括可沿水平方向来回移动的驱动杆、及对锁块提供弹性作用力实现解锁的弹性件，所述顶部设有第二斜面，所述驱动杆与第二斜面配合抵压锁块，锁块向下移动实现锁扣。
6.如权利要求2所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述本体包括一体成型并具有周向连续延伸的圆桶形外侧壁的主体、及盖于主体上方的顶盖，所述顶盖与主体的外侧壁之间形成收容锁扣结构的收容腔。
7.如权利要求6所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述主体的外侧壁上设有横向延伸用以收容传输线的收容槽。
8.如权利要求7所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述收容槽的末端设有供传输线穿过与导电端子相连的通孔。
9.如权利要求6所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述对接连接器还包括设有电子锁杆的电子锁，所述主体设有前端面、及自前端面向前延伸的突出部，所述突出部上设有供电子锁杆穿过的开孔。
10.如权利要求9所述的汽车充电连接器，其特征在于:所述电子锁杆穿过开孔压住锁块。
全文摘要
一种汽车充电连接器，其包括可向前与对接连接器配合的本体、收容于本体内并与对接连接器导电接触的导电端子、连接于导电端子并延伸出本体的导电线缆、及收容于本体内的锁扣结构，所述锁扣结构包括可在一锁扣位置与解锁位置之间移动的锁块，所述汽车充电连接器还包括安装在本体上的两开关端子，所述锁块为导体，并可在锁扣或解锁位置形成从其中一开关端子到锁扣块再到另一开关端子的导电路径，以传输表示锁扣状态的侦测信号。
文档编号H01R13/52GK103199381SQ20121000560
公开日2013年7月10日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者徐正华, 张金江 申请人:富士康(昆山)电脑接插件有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司