专利名称：一种带接地结构的圆形电连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电连接器的设计，具体涉及ー种带接地结构的圆形电连接器。
背景技术：
在各种电气设备中，电连接器的用量越来越大，鉄路车辆上使用电连接器的数量也在逐渐增加，一般来讲ー量车上电连接器的使用量可达数百件至几千件，牵扯到好几万个线路，电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递，是构成一个完整系统所必须的基础元件，电连接器主要包括插头和插座两部分；本实用新型特别提供ー种带接地结构的圆形电连接器，该电连接器采用反卡ロ式连接，分离速度快、耐振动、抗冲击能力好
实用新型内容
本实用新型特别提供带接地结构的圆形电连接器，该电连接器结构设计人性化，操作简单便捷，接触件采用塑料卡爪进行固定，固定牢靠，电连接器采用反卡ロ式连接，分离速度快、耐振动、抗冲击能力好，具有重大的经济价值和社会价值。本实用新型所述带接地结构的圆形电连接器，连接的插头和插座组成，其中，所述插头主要包括插孔组件(I)、弹簧卡圈(2)、波纹弹簧(3)、连接螺帽(4)、孔绝缘体(5)、壳体(6)，其中，插孔组件(I)置于孔绝缘体(5)内，孔绝缘体(5)置于壳体￠)内，壳体(6)通过波纹弹簧(3)、弹簧卡圈(2)与连接螺帽(4)连接。本实用新型所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述孔绝缘体(5)与壳体(6)之间设置有卡簧(7)。本实用新型所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述插孔组件(I)与孔绝缘体(5)之间设置有接地片⑶。本实用新型所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述接地片(8)内侧设置有卡爪触点。本实用新型所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述接地片(8)外侧设置有凸起面。
图I为带接地结构的圆形电连接器。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进ー步详细的说明本实施例所述带接地结构的圆形电连接器，连接的插头和插座组成，其中，所述插头主要包括插孔组件(I)、弹簧卡圈(2)、波纹弹簧(3)、连接螺帽(4)、孔绝缘体(5)、壳体
(6)，其中，插孔组件(I)置于孔绝缘体(5)内，孔绝缘体(5)置于壳体￠)内，壳体(6)通过波纹弹簧(3)、弹簧卡圈(2)与连接螺帽(4)连接。本实施例所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述孔绝缘体(5)与壳体(6)之间设置有卡簧(7)。本实施例所述带接地结构的圆形电连接器，其中，所述插孔组件⑴与孔绝缘体
(5)之间设置有接地片(8)。本实施例所述带接地结构的圆形电连接器，应用于轨道交通车辆的空调系统上，该电连接器没有设置接地装置，通过插孔组件(I)、接地片(8)、壳体￠)的导通实现接地，电连接器采用反卡ロ式连接，分离速度快、耐振动、抗冲击能力強；插孔组件采用塑料卡爪 进行固定，固定牢固、可靠；接地片(8)的结构设计新颖，内侧设置有两处卡爪触点与插孔组件(I)连接导通，外侧设置有一处凸起面与壳体(6)连接导通。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种带接地结构的圆形电连接器，连接的插头和插座组成，其特征在于所述插头主要包括插孔组件(I)、弹簧卡圈(2)、波纹弹簧(3)、连接螺帽(4)、孔绝缘体(5)、壳体(6)，其中，插孔组件(I)置于孔绝缘体(5)内，孔绝缘体(5)置于壳体￠)内，壳体(6)通过波纹弹簧(3)、弹簧卡圈(2)与连接螺帽(4)连接。
2.按照权利要求I所述带接地结构的圆形电连接器，其特征在于所述孔绝缘体(5)与壳体(6)之间设置有卡簧(7)。
3.按照权利要求I所述带接地结构的圆形电连接器，其特征在于所述插孔组件(I)与孔绝缘体(5)之间设置有接地片(8)。
4.按照权利要求3所述带接地结构的圆形电连接器，其特征在干所述接地片(8)内侧设置有卡爪触点。
5.按照权利要求3所述带接地结构的圆形电连接器，其特征在干所述接地片(8)外侧设置有凸起面。
专利摘要一种带接地结构的圆形电连接器，连接的插头和插座组成，其中，所述插头主要包括插孔组件(1)、弹簧卡圈(2)、波纹弹簧(3)、连接螺帽(4)、孔绝缘体(5)、壳体(6)，其中，插孔组件(1)置于孔绝缘体(5)内，孔绝缘体(5)置于壳体(6)内，壳体(6)通过波纹弹簧(3)、弹簧卡圈(2)与连接螺帽(4)连接；本实用新型特别提供的带接地结构的圆形电连接器，该电连接器结构设计人性化，操作简单便捷，接触件采用塑料卡爪进行固定，固定牢靠，电连接器采用反卡口式连接，分离速度快、耐振动、抗冲击能力好，具有重大的经济价值和社会价值。
文档编号H01R24/00GK202487918SQ20122006963
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者杨扬, 梁婷, 满意, 王立智 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司