专利名称：一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其是涉及一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构。
背景技术：
汽车起动机电磁开关主要是控制起动机的主电路导通。将汽车蓄电池的电能导通到起动机电机部分，使起动机将蓄电池的电能转化为汽车发动机所需的机械能，带动汽车发动机旋转。电磁开关通过螺栓与引线固定螺母配合实现电连接，现有的螺栓为铜螺栓。现有的汽车起动机 电磁开关使用铜螺栓固定连接，存在以下不足:1、汽车主机厂安装固定电磁开关螺栓线束的螺母时，一般都采用自动气动扳手或者固定力矩扳手，铜螺栓抗冲击力矩很差，如果扳手力矩不稳定，很容易将铜螺栓扭断裂；2、铜螺栓的抗扭矩力小，容易将螺栓的螺纹破坏；3、起动机总成运输过程或转运中，电磁开关的铜螺栓螺纹容易破坏，导致无法安装。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，以达到提高螺栓的抗扭矩强度和螺栓螺纹强度的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，所述的固定螺栓为钢结构，所述的固定螺栓的螺栓帽体端部设有凹槽，凹槽内设有铜接触片，铜接触片外表面凸出于螺栓帽体外端面。所述的铜接触片镶嵌在螺栓帽体的凹槽中。所述的铜接触片外表面为波浪结构。所述的固定螺栓采用的钢为45#钢。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:通过钢螺栓的螺栓帽体端部的镶铜结构，保证电连接的可靠性；其它部分采用钢结构，提高了螺栓的抗扭矩强度和螺栓螺纹强度，安装和运输时，不易损坏，节省了铜材料的消耗，降低了成本。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本实用新型固定螺栓结构示意图。图2为电磁开关构造示意图。图中:1.电磁开关、2.固定螺栓、20.螺栓螺纹、21.螺栓帽体、22.铜接触片。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图1和图2所示，一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，该固定螺栓2为钢结构，包括螺栓螺纹20和螺栓帽体21，在螺栓帽体21端部设有凹槽，凹槽内设有铜接触片22，铜接触片22外表面凸出于螺栓帽体21外端面。利用铜接触片与电磁开关I接触，实现可靠的电连接。优选的，铜接触片22镶嵌在螺栓帽体21的凹槽中，镶铜结构结构简单、可靠。铜接触片22外表面为波浪结构，保证接触连接的可靠性。固定螺栓2采用的钢为45#钢，保证了固定螺栓的抗扭矩强度和螺栓螺纹强度。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，其特征在于:所述的固定螺栓(2)为钢结构，所述的固定螺栓(2)的螺栓帽体(21)端部设有凹槽，凹槽内设有铜接触片(22)，铜接触片(22)外表面凸出于螺栓帽体(21)外端面。
2.如权利要求1所述的汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，其特征在于:所述的铜接触片(22)镶嵌在螺栓帽体(21)的凹槽中。
3.如权利要求1或2所述的汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，其特征在于:所述的铜接触片(22)外表面为波浪结构。
4.如权利要求3所述的汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，其特征在于:所述的固定螺栓(2)采用的钢为45#钢。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起动机电磁开关固定螺栓结构，所述的固定螺栓为钢结构，所述的固定螺栓的螺栓帽体端部设有凹槽，凹槽内设有铜接触片，铜接触片外表面凸出于螺栓帽体外端面。通过钢螺栓的螺栓帽体端部的镶铜结构，保证电连接的可靠性；其它部分采用钢结构，提高了螺栓的抗扭矩强度和螺栓螺纹强度，安装和运输时，不易损坏，节省了铜材料的消耗，降低了成本。
文档编号H01H9/00GK203165698SQ20132002562
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者蒋文飞 申请人:芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司