专利名称：立体三角形变压器的油箱散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压设备，特别涉及一种立体三角形变压器的油箱散热结构。
背景技术：
立体三角形变压器具有空载损耗低，空载电流低，噪声低的性能，节电效果显著。其主要由油箱本体、与油箱本体扣合的盖体及设于盖体上的通电变压元件。油箱本体内灌注有油，其为变压的驱动源，在使用过程中，油箱本体会产生较大的热量，热量积聚无法快速的散除，则会影响到正常的变压。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种散热快、延长使用寿命的立体三角形变压器的油箱散热结构。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种立体三角形变压器的油箱散热结构，包括有油箱本体、与油箱本体扣合的盖体及设于盖体上的通电变压元件，其特征在于:所述的油箱本体包括有环绕呈三角形的三个主外端面，各主外端面之间通过连接面衔接，所述的各主外端面上分别设有若干散热板，各散热板通过连接板衔接，所述的连接面上分别架设有散热器。采用上述技术方案，通过在油箱本体的三个主外端面上设置散热板，使油箱本体在工作过程中产生的热量能够快速的被散除，各散热板通过连接板衔接则是为了增加散热板的强度，防止散热板变形而影响到外观及散热；连接面上散热器的设置则是了加速油箱本体的散热速度，从而延长变压器的使用寿命。本实用新型进一步设置为:油箱本体相对于与盖体连接一端的另一端上设有横截面呈“工”字形的安装轨道。采用上述技术方案，油箱本体上安装轨道的设置使油箱本体由传统的螺钉与地面实施固定变更为导轨导槽的固定方式，不仅安装方便，而且连接更为牢固。本实用新型更进一步设置为:油箱本体的任意一连接面上开设有与油箱本体内部导通的进出油孔，该进出油孔处设有与进出油孔呈可拆卸连接的密封螺堵。采用上述技术方案，进出油孔的设置可方便工作人员对油箱本体进行灌油或更换油，使操作更为方便。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1的 A向示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种立体三角形变压器的油箱散热结构，包括有油箱本体1、与油箱本体I扣合的盖体2及设于盖体2上的通电变压元件3，油箱本体I包括有环绕呈三角形的三个主外端面11，各主外端面11之间通过连接面12衔接，各主外端面11上分别设有若干散热板4，各散热板4通过连接板41衔接，连接面12上分别架设有散热器5。上述方案中，通过在油箱本体I的三个主外端面11上设置散热板4，使油箱本体I在工作过程中产生的热量能够快速的被散除，各散热板4通过连接板41衔接则是为了增加散热板4的强度，防止散热板4变形而影响到外观及散热；连接面12上散热器5的设置则是了加速油箱本体I的散热速度，从而延长变压器的使用寿命。在本实用新型实施例中，为了方便油箱本体I与地面之间的安装，油箱本体I相对于与盖体2连接一端的另一端上设有横截面呈“工”字形的安装轨道6。这样设置使油箱本体I由传统的螺钉与地面实施固定变更为导轨导槽的固定方式，不仅安装方便，而且连接更为牢固。为了方便操作人员对油箱本体I的油进行更换或注入油，油箱本体I的任意一连接面12上开设有与油箱本体I内部导通的进出油孔13，该进出油孔13处设有与进出油孔13呈可拆卸连接 的密封螺堵7。
权利要求1.一种立体三角形变压器的油箱散热结构，包括有油箱本体、与油箱本体扣合的盖体及设于盖体上的通电变压元件，其特征在于:所述的油箱本体包括有环绕呈三角形的三个主外端面，各主外端面之间通过连接面衔接，所述的各主外端面上分别设有若干散热板，各散热板通过连接板衔接，所述的连接面上分别架设有散热器。
2.根据权利要求1所述的立体三角形变压器的油箱散热结构，其特征在于:所述的油箱本体相对于与盖体连接一端的另一端上设有横截面呈“工”字形的安装轨道。
3.根据权利要求1或2所述的立体三角形变压器的油箱散热结构，其特征在于:所述油箱本体的任意一连接面上开设有与油箱本体内部导通的进出油孔，该进出油孔处设有与进出油孔呈可拆卸连接的密 封螺堵。
专利摘要本实用新型涉及一种变压设备，特别涉及一种立体三角形变压器的油箱散热结构。本实用新型提供了如下技术方案一种立体三角形变压器的油箱散热结构，包括有油箱本体、与油箱本体扣合的盖体及设于盖体上的通电变压元件，油箱本体包括有环绕呈三角形的三个主外端面，各主外端面之间通过连接面衔接，所述的各主外端面上分别设有若干散热板，各散热板通过连接板衔接，所述的连接面上分别架设有散热器。采用上述技术方案，提供了一种散热快、延长使用寿命的立体三角形变压器的油箱散热结构。
文档编号H01F27/08GK203118716SQ20132011725
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者刘响荣 申请人:浙江金三角变压器有限公司