一种车载收发装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载收发装置，包括收发器及电源适配器，所述车载收发装置还包括两组磁吸配合的对接组件，两所述对接组件分别设置在所述收发器和电源适配器上，且分别电连接于所述收发器的电源输入端和所述电源适配器的电源输出端；当两所述对接组件磁力吸合连接时，两所述对接组件电导通。通过两对接组件的磁吸配合，使收发器与电源适配器牢固连接在一起；当两所述对接组件磁力吸合连接时，两所述对接组件电导通，可使得收发器的电源输入端与电源适配器的电源输出端电导通，电源适配器即可为收发器进行供电及充电；利用两对接组件可同时实现收发器与电源适配器机械连接与电性连接，对接连接方便快捷，便于使用。
【专利说明】一种车载收发装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载电子设备，尤其涉及一种车载收发装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的一种车载收发装置，其收发器与电源适配器为一体式结构，体积较大，使用不方便；另一种车载收发装置中，收发器与电源适配器之间插接连接，其连接不便，且操作上存在诸多不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种车载收发装置，其收发器与电源适配器之间连接方便快捷，便于使用。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种车载收发装置，包括收发器及电源适配器，所述车载收发装置还包括两组磁吸配合的对接组件，两所述对接组件分别设置在所述收发器和电源适配器上，且分别电连接于所述收发器的电源输入端和所述电源适配器的电源输出端；当两所述对接组件磁力吸合连接时，两所述对接组件电导通。
[0005]其中，所述对接组件包括定位环及金属件，所述金属件位于所述定位环内；两所述对接组件的定位环相互磁力吸合连接，两所述对接组件的金属件分别电连接至所述收发器的电源输入端和所述电源适配器的电源输出端；当两所述对接组件的定位环间磁力吸合连接时，两所述对接组件的金属件间相互抵靠并电导通。
[0006]其中，两组所述对接组件分别为第一对接组件和第二对接组件，所述第一对接组件的定位环包括相互配合的磁性环和金属环，所述第一对接组件的金属环和金属件分别对应电导通的正负两极，且二者相互绝缘设置；所述第二对接组件的定位环为含铁金属材质制成的铁性环，用于与所述金属环对应抵接并电导通；所述第二对接组件的铁性环与金属件分别对应电导通的正负两极，且二者相互绝缘设置；当所述磁性环与所述铁性环对应磁力吸合时，所述金属环与所述铁性环相互抵靠并电导通；
[0007]或者，
[0008]两所述对接组件的定位环相同，均包括相互配合的磁性环和金属环，所述金属环固定于所述磁性环，所述金属环与所述金属件分别对应电导通的正负极；当两组对接组件的磁性环相互磁力吸合时，两所述金属环对应抵接并电导通。
[0009]其中，所述金属件为弹性接触件或金属块。
[0010]其中，所述收发器包括壳体，及均设置在所述壳体内的收发组件、第一旋转开关、第二旋转开关、按动开关和工作状态指示灯；所述第一旋转开关、第二旋转开关、按动开关及工作状态指示灯均电连接至所述收发组件；
[0011]所述壳体包括筒状的主壳体、透光件、旋转套管、端板及调节环；
[0012]所述主壳体为筒状，其具有轴向相对的第一端和第二端；所述主壳体的第一端设有所述对接组件；[0013]所述透光件为管状，其一端固定套设在所述主壳体的第二端内，另一端套设在所述旋转件内；所述透光件的中部外壁上沿其周向设有环形凸缘，所述环形凸缘位于主壳体的第二端与旋转件之间；所述工作状态指示灯设置在所述主壳体内与所述透光件相对应的位置处；
[0014]所述旋转套管绕所述透光件轴向转动连接于所述透光件，且连接至所述第一旋转开关，用于触发旋转开关动作；
[0015]所述端板沿所述主壳体的轴向滑动设置于旋转套管，并连接至所述按动开关，用于触发所述按动开关动作；
[0016]所述调节环绕所述主壳体的轴向转动套设在所述主壳体外，且连接至所述第二旋转开关，用于触发所述第二旋转开关动作。
[0017]其中，所述收发器还包括显示屏，所述显示屏电连接于所述收发组件且设置在所述主壳体内，所述显示屏的显示面朝向所述主壳体外，所述主壳体由深色透光材质制成。
[0018]其中，所述收发组件包括蓝牙模块、频率调制模块和充电电池；所述蓝牙模块用于接受信号，所述频率调制模块连接于所述蓝牙模块，用于将所述蓝牙模块接受到的信号进行调频广播；所述充电电池电连接于蓝牙模块及频率调制模块。
[0019]其中，所述电源适配器上设有可调弯折管，所述可调弯折管的一端固定于所述电源适配器，另一端设置有所述对接组件。
[0020]其中，所述电源适配器为柱状，其一端设有用于与汽车点烟器座配合连接的车充连接器，另一端端面上设有USB输出端口。
[0021]其中，所述车充连接器的头部设有垂直于其轴向的橡胶垫片，所述车充连接器的周面上设有防脱橡胶凸起。
[0022]本实用新型实施例提供的车载收发装置，通过两对接组件的磁吸配合，使收发器与电源适配器牢固连接在一起；当两所述对接组件磁力吸合连接时，两所述对接组件电导通，可使得收发器的电源输入端与电源适配器的电源输出端电导通，电源适配器即可为收发器进行供电及充电；利用两对接组件可同时实现收发器与电源适配器机械连接与电性连接，对接连接方便快捷，便于使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本实用新型优选实施例提供的车载收发装置的的电源适配器与收发器连接时的不意图；
[0025]图2是图1中车载收发装置的电源适配器与收发器分离时的示意图；
[0026]图3是图1中收发器的分解示意图；
[0027]图4是图1中电源适配器的示意图；
[0028]图5是图1中收发器另一分解示意图。【具体实施方式】
[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]参见图1至图4，为本实用新型优选实施例提供的一种车载收发装置，包括收发器1、电源适配器2及两组磁吸配合的对接组件。为了便于描述，将两组对接组件分为第一对接组件31和第二对接组件32，二者分别设置在所述收发器I和电源适配器2上，且分别电连接于所述收发器I的电源输入端和所述电源适配器2的电源输出端。本实施例中，第一对接组件31设置在收发器I上，第二对接组件32设置在电源适配器2上。第一对接组件31和第二对接组件32磁力吸合连接并电导通，使得收发器I与电源适配器2之间通过两组对接组件磁力吸合连接并电导通。此处，在其他的实施方式中，亦可为第二对接组件32设置在收发器I上，第一对接组件31设置在电源适配器2上。
[0031]如图2、图3所示，第一对接组件31包括第一定位环311和第一金属件312，第一金属件312为金属块，设置在第一定位环311内。第一定位环311包括相互配合的磁性环311a和金属环311b。金属环311b和第一金属件312分别对应电导通的正负两极,且二者相互绝缘设置，在本实施例中，金属环311b和第一金属件312分别对应连接收发器I的电源输入端的正负两极；当然，当第一对接组件31设置在电源适配器2上时，金属环311b和第一金属件312可分别对应连接电源适配器2输出端的正负两极。
[0032]如图4所示，第二对接组件32包括第二定位环和第二金属件322，作为优选，第二定位环为含铁金属材质制成的铁性环321，其即可作为磁力吸合的部件又作为电导通部件，从而简化结构，便于加工及装配。第二金属件322设置在铁性环321内。第二金属件322为弹性接触件，用于与金属环311b对应抵接并电导通，利用弹性接触件的弹性使得其与金属环311b紧密连接，可保证其与金属环311b相互抵接的可靠性，同时使得二者电连接。此处，作为另外的实施方式，第二金属件322亦可为金属块。铁性环321与第二金属件322分别对应电导通的正负两极。本实施例中，铁性环321和第二金属件322分别对应连接电源适配器2的电源输入端的正负两极；当然，当第一对接组件31设置在电源适配器2上时，金属环311b和第二金属件322可分别对应连接收发器I输出端的正负两极。
[0033]通过铁性环321与磁性环31 Ia之间的相互吸引的磁力，第一定位环311与第二定位环321磁力吸合连接，使得第一对接组件31与第二对接组件32磁力吸合，通过两个环形部件间的磁力吸合可使得收发器I与电源适配器2连接牢固可靠；当第一对接组件31与第二对接组件32磁力吸合时，金属环311b与铁性环321相互抵靠并电导通，第一金属件312与第二金属件322相互抵靠并电导通，从而使得第一对接组件31与第二对接组件32电导通，收发器I的电源输入端与电源适配器2的电源输出端正负两极电导通，从而可为收发器I进行供电并可进行充电。第一定位环311和第二定位环321的环状结构、及将第一金属件312和第二金属件322设置在环内可有效避免正负极接反。
[0034]此处，作为另外的实施方式，第二对接组件32亦可采用第一对接组件31的结构，两个对接组件的结构相同，两定位环结构相同，均包括相互配合的磁性环和金属环，金属环固定于磁性环，金属环与所述金属件分别对应电导通的正负极，当两组对接组件的磁性环相互磁力吸合时，两所述金属环对应抵接并电导通；另外，两金属件均可为弹性接触件。作为再一种实施方式，两个定位环仅作为使两对接组件磁力吸合的部件，每个对接组件包括两金属件，分别对应连接至电导通的正负两极，两金属件可均位于定位环的环内，或一个位于环内另一个位于环外；两组对接组件的定位环相互磁力吸合后，两对接组件的金属件两两配合连接，使得电源适配器2与收发器I之间正负两极电导通。再者，两相互磁力吸合的部分亦不限于采用上述定位环结构，亦可为方形、柱形或其他形状，只要其中至少一个带磁性，另一个亦带磁性或含铁即可；金属件可设置在其外表面。此外，若收发器I的主壳体或某部件为含铁材质制成，仅在电源适配器2上设置磁铁即可；若电源适配器2的某零件含铁，亦可仅在收发器I上设置磁铁；或者，电源适配器2上设置电磁铁，当电源适配器2连接至汽车点烟器座通电后，电磁铁产生磁场与收发器I磁力吸合连接；总之，可使得电源适配器2与收发器I之间磁力吸合连接即可。
[0035]如图5所示，收发器I包括壳体11，及均设置在壳体11内的收发组件10、第一旋转开关、按动开关、第二旋转开关12、工作状态指示灯13、及显示屏14。第一旋转开关、按动开关、第二旋转开关12、工作状态指示灯13及显示屏14均连接于收发组件10。
[0036]收发组件10包括蓝牙模块、频率调制模块和充电电池。充电电池电连接于蓝牙模块及频率调制模块，为蓝牙模块及频率调制模块进行供电。蓝牙模块用于接受信号，蓝牙模块可与手机、笔记本电脑等电子设备蓝牙配对连接，接受电子设备发出的音频等信号。频率调制模块连接于蓝牙模块，用于将蓝牙模块接受到的信号进行调频广播(FrequencyModulation，简称FM)，利用汽车内的收音设备可接受到该调频广播信号，并通过车内音响进行播放。在手机等便携式电子设备与收发器I蓝牙配对后，播放便携式电子设备上的音乐，利用汽车音响即可听到所播放的歌曲。
[0037]在本实施例中，第一旋转开关用于调节音量，按动开关用于实现通断电路、复位等功能，第二旋转开关12用于调节频率调制模块的发射频率，以便与车载收音系统进行匹配连接。此处，需要说明的是，第一旋转开关、按动开关及第二旋转开关12可根据其与收发组件10各模块之间不同的电连接关系以实现不同的控制功能，本实用新型并不对其具体电路连接及其功能进行限定，仅对其在主壳体11上的布局排布及结构连接关系进行具体说明及保护。
[0038]壳体11包括主壳体111、透光件112、旋转套管113、端板114及调节环115。主壳体111为筒状，其具有轴向相对的第一端和第二端。主壳体111的第一端设有第一对接组件31，可与电源适配器2的第二对接组件32磁力吸合连接。透光件112为管状，其一端固定套设在主壳体111的第二端内，另一端套设在旋转套管113内。旋转套管113绕透光件112轴向转动连接于透光件112，且连接至第一旋转开关，用于触发旋转开关动作，从而调整音量大小。端板114沿主壳体111的轴向滑动设置于旋转套管113，并连接至按动开关，用于触发按动开关动作。结构布局合理且紧凑，可减小整个收发器I的体积，且便于操作。
[0039]本实施例中，第一旋转开关与按动开关为一体式开关，采用带按键的旋转编码开关19，可同时具备旋转和按动功能，以简化结构。该旋转编码开关具有一触发件191，触发件191为柱状，其可绕自身轴向转动亦可沿轴向移动。触发件连接于端板114。旋转套管113与端板114周向固定，当旋转套管113转动时，可带动端板114及触发件191转动，从而引发第一旋转开关动作。端板114相对旋转套管113轴向移动，可使得触发件191轴向移动触发按动开关。
[0040]透光件112的中部外壁上沿其周向设有环形凸缘1120，环形凸缘1120位于主壳体Ill的第二端与旋转套管113之间。工作状态指示灯13设置在主壳体111内与透光件112相对应的位置处，其指示光通过透光件112的环形凸缘发射到收发器I外。工作状态指示灯13电连接于收发组件10，用于指示收发组件10的工作状态。本实施例中，工作状态指示灯13包括充电指示灯和蓝牙连接指示灯，充电指示灯与蓝牙连接指示灯均电连接于充电电池，蓝牙连接指示灯电连接于蓝牙模块。端板114亦可以为透光材质制成，充电指示灯与蓝牙连接指示灯发出的光亦可通过端板114发射到收发器I夕卜。
[0041]调节环115绕主壳体111的轴向转动套设在主壳体111外，且连接至第二旋转开关12，用于触发第二旋转开关12动作，对第二旋转开关12的控制通过旋转调节环115即可实现，操作简单方便。
[0042]作为优选，调节环115与旋转套管113均为金属材质制成的五金旋钮，且外表面滚花，以便于调节环115与旋转套管113。
[0043]显示屏14设置在主壳体111内，其显示面朝向主壳体111外；主壳体111由深色透光材质制成。深色透光材质可以为深色有机玻璃、深色PC(Polycarbonate,聚碳酸酯)塑料等等。深色可以为黑色或深灰色等，利用深色将显示屏14遮住，当显示屏14无显示时，可隐藏在主壳体111内；当显示屏14有显示时，其显示光可透过主壳体111射出。显示屏14位于透光件112与调节环115之间，使得整个收发器I结构布局合理，便于操作，使用方便。
[0044]如图1、图2、及图4所示，电源适配器2为柱状，其一端设有用于与汽车点烟器座配合连接的车充连接器21，另一端端面上设有USB输出端口 22。通过车充连接器21，可连接汽车点烟器并将汽车电能作为整个车载收发装置的电能来源。车充连接器21的头部设有垂直于其轴向的橡胶垫片211，车充连接器21的周面上设有防脱橡胶凸起212，可保证车充连接器21牢固的插入到汽车点烟器座中，且不易在振动中松脱。作为优选，防脱橡胶凸起212为多个，绕车充连接器21的周面排布设置，以进一步增强防脱效果。通过USB输出端口 22可以连接USB数据线为手机等便携式电子设备进行充电。
[0045]电源适配器2上设有可调弯折管23，可调弯折管23的一端固定于电源适配器2，另一端设置有第二对接组件。通过可调弯折管23，可调节电源适配器2与收发器I的相对位置，以便达到最佳的信号接收、发射效果。可调弯折管23的端部连接至电源适配器2的周面上，整个结构布局合理，便于加工制备，且造型美观。
[0046]以上的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车载收发装置，包括收发器及电源适配器，其特征在于，所述车载收发装置还包括两组磁吸配合的对接组件，两所述对接组件分别设置在所述收发器和电源适配器上，且分别电连接于所述收发器的电源输入端和所述电源适配器的电源输出端；当两所述对接组件磁力吸合连接时，两所述对接组件电导通。
2.根据权利要求1所述的车载收发装置，其特征在于，所述对接组件包括定位环及金属件，所述金属件位于所述定位环内；两所述对接组件的定位环相互磁力吸合连接，两所述对接组件的金属件分别电连接至所述收发器的电源输入端和所述电源适配器的电源输出端；当两所述对接组件的定位环间磁力吸合连接时，两所述对接组件的金属件间相互抵靠并电导通。
3.根据权利要求2所述的车载收发装置，其特征在于，两组所述对接组件分别为第一对接组件和第二对接组件，所述第一对接组件的定位环包括相互配合的磁性环和金属环，所述第一对接组件的金属环和金属件分别对应电导通的正负两极，且二者相互绝缘设置；所述第二对接组件的定位环为含铁金属材质制成的铁性环，用于与所述金属环对应抵接并电导通；所述第二对接组件的铁性环与金属件分别对应电导通的正负两极，且二者相互绝缘设置；当所述磁性环与所述铁性环对应磁力吸合时，所述金属环与所述铁性环相互抵靠并电导通； 或者， 两所述对接组件的定位环相同，均包括相互配合的磁性环和金属环，所述金属环固定于所述磁性环，所述金属环与所述金属件分别对应电导通的正负极；当两组对接组件的磁性环相互磁力吸合时，两所述金属环对应抵接并电导通。
4.根据权利要求2所述的 车载收发装置，其特征在于，所述金属件为弹性接触件或金属块。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车载收发装置，其特征在于，所述收发器包括壳体，及均设置在所述壳体内的收发组件、第一旋转开关、第二旋转开关、按动开关和工作状态指示灯；所述第一旋转开关、第二旋转开关、按动开关及工作状态指示灯均电连接至所述收发组件； 所述壳体包括筒状的主壳体、透光件、旋转套管、端板及调节环； 所述主壳体为筒状，其具有轴向相对的第一端和第二端；所述主壳体的第一端设有所述对接组件； 所述透光件为管状，其一端固定套设在所述主壳体的第二端内，另一端套设在所述旋转件内；所述透光件的中部外壁上沿其周向设有环形凸缘，所述环形凸缘位于主壳体的第二端与旋转件之间；所述工作状态指示灯设置在所述主壳体内与所述透光件相对应的位置处； 所述旋转套管绕所述透光件轴向转动连接于所述透光件，且连接至所述第一旋转开关，用于触发旋转开关动作； 所述端板沿所述主壳体的轴向滑动设置于旋转套管，并连接至所述按动开关，用于触发所述按动开关动作； 所述调节环绕所述主壳体的轴向转动套设在所述主壳体外，且连接至所述第二旋转开关，用于触发所述第二旋转开关动作。
6.根据权利要求5所述的车载收发装置，其特征在于，所述收发器还包括显示屏，所述显示屏电连接于所述收发组件且设置在所述主壳体内，所述显示屏的显示面朝向所述主壳体外，所述主壳体由深色透光材质制成。
7.根据权利要求5所述的车载收发装置，其特征在于，所述收发组件包括蓝牙模块、频率调制模块和充电电池；所述蓝牙模块用于接受信号，所述频率调制模块连接于所述蓝牙模块，用于将所述蓝牙模块接受到的信号进行调频广播；所述充电电池电连接于蓝牙模块及频率调制模块。
8.根据权利要求1所述的车载收发装置，其特征在于，所述电源适配器上设有可调弯折管，所述可调弯折管的一端固定于所述电源适配器，另一端设置有所述对接组件。
9.根据权利要求1所述的车载收发装置，其特征在于，所述电源适配器为柱状，其一端设有用于与汽车点烟器座配合连接的车充连接器，另一端端面上设有USB输出端口。
10.根据权利要求9所述的车载收发装置，其特征在于，所述车充连接器的头部设有垂直于其轴向的橡胶垫片，所述车充连接器的周面上设有防脱橡胶凸起。
【文档编号】H01R13/639GK203574182SQ201320425713
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年7月15日 优先权日:2013年7月15日
【发明者】廖宗文, 郭龙 申请人:深圳市欧诺达电子科技有限公司