一种车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车内配套辅助设备，具体的说是涉及一种车载充电器，它包括面壳、底壳、前壳、PCBA组件，所述面壳与底壳扣合构成一收容空腔，所述PCBA组件通过螺丝固定于前壳上，固定后PCBA组件套入到收容空腔内，所述前壳与面壳、底壳扣合，扣合后在前壳端形成凹槽，所述PCBA组件上连接一充电线，该充电线缠绕于凹槽上。充电线可缠绕在车载充电器上，使充电线保持整洁美观，不易丢失，连体设计更具有实用性。避免了司机或乘客忘带充电线而对手机不能充电的烦恼。
【专利说明】一种车载充电器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车内配套辅助设备，具体的说是涉及一种车载充电器。
【背景技术】
[0002] 随着汽车工业的发展，汽车内部的电子配套设备越来越普及，车载充电器被广泛 应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。
[0003] 现有技术中的车载充电器有单头或带线连接的，单头的需要通过充电线来对电子 设备如手机进行充电，在不充电时，直接拨出电线。而一部分人为了省事，只拨出手机端的 插头，另一端仍然插在车载充电器上，使充电线看起来极为凌乱。
[0004] 另外一种带线的车载充电器，充电线是与车载充电器连接在一起的，未设有手机 充电头，其输出端还需加装可连接手机的插座，在车内狭小的空间更显得凌乱，收拾起来也 不好搁置。 实用新型内容
[0005] 针对上述技术中的不足，本实用新型提供了一种充电器与充电线连为一体的车载 充电器，且该充电器上设有凹槽，充电线在不用时可缠绕于该凹槽内。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种车载充电器，包括面 壳、底壳、前壳、PCBA组件，所述面壳与底壳扣合构成一收容空腔，所述PCBA组件通过螺丝 固定于前壳上，固定后PCBA组件套入到收容空腔内，所述前壳与面壳、底壳扣合，扣合后在 前壳端形成凹槽，所述PCBA组件上连接一充电线，该充电线缠绕于凹槽上。
[0007] 进一步的，所述前壳上设有充电线手机充电头的压扣部，充电线缠绕后手机充电 头压扣在压扣部上。
[0008] 进一步的，所述前壳上设有两个USB插孔。
[0009] 进一步的，所述前壳上还设有导光柱，该导光柱电连接PCBA组件。
[0010] 进一步的，所述前壳留有引出充电线的孔。
[0011] 进一步的，所述充电线的线为扁平的带状。
[0012] 进一步的，所述面壳、底壳上各设有1个负极弹片，两个负极弹片对称。
[0013] 进一步的，所述负极弹片套入壳体内，并在末端套有橡胶垫。
[0014] 进一步的，面壳、底壳扣合后，末端圆弧形中央处设有小孔，在该小孔上套入正极 弹片。
[0015] 进一步的，所述正极弹片上套有弹簧。
[0016] 本实用新型的有益效果是：
[0017] 1.充电线可缠绕在车载充电器上，使充电线保持整洁美观，不易丢失，连体设计更 具有头用性。
[0018] 2.多功能性，本实用新型车载充电器配备车充、直充、USB充合为一体，满足不同 条件下的充电；双USB输出接口，可以为多个电子产品充电。
[0019] 3.便携性，便携性是当今电子产品发展的一大趋势，采用独特的充电线缠绕式车 充设计，避免车内由于电线的存放过于凌乱，且随身携带极其方便。
[0020] 4.避免司机或乘车人员带了车载充电器，而忘了带充电线，使手机得不到充电。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1为本实用新型车载充电器爆炸图。
[0022] 图2为本实用新型充电线缠绕后示意图。
[0023] 图3为本实用新型充电线缠绕于车载充电器上示意图。
[0024] 图4为本实用新型车载充电器对手机充电示意图。
[0025] 图5为本实用新型实施例2中的车载充电器示意图。
[0026] 附图中标记：面壳1 ;PCBA组件2 ;充电线3 ;前壳4 ;导光柱5 ;底壳6 ;橡胶垫7 ; 负极弹片8 ;螺丝9 ;正极弹片10 ;弹簧11 ;手机12 ;凹槽41。
【具体实施方式】
[0027] 以下结合附图对本实用新型作详细说明。
[0028] 实施例1 :如图1、图2所示，本实用新型的车载充电器，它包括面壳1、底壳6、前壳 4、PCBA组件2,所述面壳1与底壳6扣合构成一收容空腔，所述PCBA组件2通过螺丝9固 定于前壳4上，固定后PCBA组件2套入到收容空腔内，PCBA组件2电源输入端分别电连接 负极弹片8、正极弹片10,输出端连接两个USB插头及充电线3,从所述前壳4留有的孔引 出。
[0029] 在前壳4与面壳1、底壳6扣合，扣合后在前壳4端形成凹槽41，所述PCBA组件2 上连接一充电线3,该充电线3缠绕于凹槽41上，充电线3的线为扁平的带状，按照凹槽41 的宽度设计，充电线3缠绕后手机充电头压扣在压扣部42上(如图3所示)，压扣部42的宽 度比充电线3手机充电头的宽度略小，手机充电头取出或扣入都极为方便，不会对手机充 电头造成损伤。
[0030] 在所述前壳4上设有两个USB插孔42,当有多部手机需要充电时，需要使用到其它 的充电线，其它的充电线可以使用现有技术中的充电线来使用。
[0031] 所述前壳4上还设有导光柱5,该导光柱5电连接PCBA组件2,导光柱5是充电时 闪烁变成充电状态，当充电充满时，导光柱5持续显示为绿色。
[0032] 在所述面壳1、底壳6上各设有1个负极弹片8,两个负极弹片8对称，所述负极弹 片8套入壳体内，并在末端套有橡胶垫7。面壳1、底壳6扣合后，末端圆弧形中央处设有小 孔，在该小孔上套入正极弹片10,所述正极弹片10上套有弹簧11。面壳1、底壳6扣合后构 成的柱体插入汽车的电源输出槽，正极弹片10、负极弹片8与汽车内的电源连接，只留出前 壳4及缠绕于前壳4上的充电线在外面。
[0033] 手机在不需要充电时，可拨出车载充电器，将充电线按照凹槽的槽位进行缠绕，这 并不会花费操作者多少时间，并且可以使车内更显得整洁、舒服。
[0034] 如图4所不，在对手机充电时，将充电线3的手机充电头从压扣部42取出，拉出充 电线，将手机充电头插入手机，即可对手机进行充电。
[0035] 实施例2 :
[0036] 如图5所示，本实用新型充电线还可以使用现有技术中的圆形线，前壳4上的凹槽 可以设计成与圆形线匹配的连续性槽口 43,圆形线依据槽口依次缠绕于车载充电器上，这 样也可以达到减少电线凌乱的目的。
[0037] 实施例3 :
[0038] 车载充电器的充电连接线也可以设计成外接插座式的接头，且前壳上的压扣部与 充电连接线上的插头匹配，这样也可以达到电线不凌乱的目的。当不需要使用到插座时，充 电连接线也可以缠绕于车载充电器上，一般来说外接插座上会设置有多个USB插口，这样， 也可以对多部手机来进行充电。
[0039] 以上几种方案都避免了司机或乘客忘带手机充电线而不能给手机充电的烦恼。
[0040] 以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范 围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间 接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1. 一种车载充电器，包括面壳（1)、底壳（6)、前壳（4)、PCBA组件（2)，所述面壳（1)与 底壳（6 )扣合构成一收容空腔，所述PCBA组件（2 )通过螺丝（9 )固定于前壳（4)上，固定后 PCBA组件（2)套入到收容空腔内，其特征在于：所述前壳（4)与面壳（1)、底壳（6)扣合，扣 合后在前壳（4)端形成凹槽（41)，所述PCBA组件（2)上连接一充电线（3)，该充电线（3)缠 绕于凹槽（41)上。
2. 根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述前壳（4)上设有充电线 (3)手机充电头的压扣部（42)，充电线（3)缠绕后手机充电头压扣在压扣部（42)上。
3. 根据权利要求1或2所述的一种车载充电器，其特征在于：所述前壳（4)上设有两个 USB 插孔（42)。
4. 根据权利要求1或2所述的一种车载充电器，其特征在于：所述前壳（4)上还设有导 光柱（5)，该导光柱（5)电连接PCBA组件（2)。
5. 根据权利要求1或2所述的一种车载充电器，其特征在于：所述前壳（4)留有引出充 电线（3)的孔。
6. 根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述充电线（3)的线为扁平的 带状。
7. 根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述面壳（1)、底壳（6)上各 设有1个负极弹片（8)，两个负极弹片（8)对称。
8. 根据权利要求7所述的一种车载充电器，其特征在于：所述负极弹片（8)套入壳体 内，并在末端套有橡胶垫（7 )。
9. 根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：面壳（1)、底壳（6)扣合后，末 端圆弧形中央处设有小孔，在该小孔上套入正极弹片（10)。
10. 根据权利要求9所述的一种车载充电器，其特征在于：所述正极弹片（10)上套有弹 簧（11)。
【文档编号】H01R25/00GK203850894SQ201420275581
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】李颖 申请人:李颖