连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种连接器，其能够防止壳体内的阴端子金属配件的偏斜，并在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的阳端子金属配件的前端棒状部碰撞到阴端子金属配件的前端而使阴端子金属配件变形。容纳阴端子金属配件(40)的端子容纳部(61)包括：抵接承载部，其通过与从阴端子金属配件的外周部突出的抵接片抵接，限制阴端子金属配件(40)的嵌合方向的位置；和偏斜限制凸条(65)，其和与阴端子金属配件(40)的相邻的弹簧片(431)间的间隙对置的位置在同一直线上，朝向该端子容纳部(61)的中心轴线延伸并限制前端筒状部(43)的偏斜，偏斜限制凸条(65)的横截面形状被设定为宽度从外径侧向内径侧缓缓变窄的近似三角形。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种连接器，其多个弹簧片通过与阳端子金属配件嵌合，向径向 外侧位移，其中，该多个弹簧片构成容纳于壳体中的阴端子金属配件的前端筒状部。 连接器
【背景技术】
[0002] 在专利文献1、2、3中公开了配备在电动汽车的车身上的受电用连接器、与该受电 用连接器连接的供电用连接器。
[0003] 图11示出了容纳保持在现有的电动汽车的供电用连接器中的阴端子金属配件 110、容纳保持在受电用连接器中的阳端子金属配件120。
[0004] 阴端子金属配件110是金属板的冲压成型品，如图11所示，包括：近似圆筒形状的 主体部111 ;与该主体部111的后端相连的电线压接部112 ;以及从主体部111的前端延伸 的前端筒状部113。
[0005] 主体部111是中心轴线朝向嵌合方向（图11的箭头XI方向）的圆筒形状。该主 体部111在外周的一个部位设置有朝向径向外侧突出的抵接片111a。
[0006] 电线压接部112是将连接于家庭用电源的电线连接的部位。
[0007] 前端筒状部113是使阳端子金属配件120的前端棒状部121嵌合的部位。该前端 筒状部113通过将沿着嵌合方向延伸的多个弹簧片113a排列在周向上，来形成使阳端子金 属配件120的前端棒状部121紧密嵌合的筒状构造。各弹簧片113a的前端113b为朝向径 向外侧倾斜的倾斜部，使得前端棒状部121容易嵌合。
[0008] 在前端棒状部121嵌合时，构成前端筒状部113的各弹簧片113a向径向外侧弹性 位移，由弹性复原力实现与前端棒状部121的导通接触。
[0009] 如图11所示，阳端子金属配件120具有紧密嵌合在前端筒状部113的前端棒状部 121、以及与该前端棒状部121的后端相连的主体部122。主体部122与车身侧的电源或者 电路连接。
[0010] 图12和图13示出了容纳图11所示的阴端子金属配件110的供电用连接器的壳 体的端子容纳部130。
[0011] 端子容纳部130包括：使阴端子金属配件110插入的端子容纳孔131、使插入于端 子容纳孔131的阴端子金属配件110的抵接片111a抵接的抵接承载部132、在将端子容纳 孔131的前端封闭的前端壁133上开口的阳端子插入口 134。
[0012] 如图15所示，端子容纳孔131被形成为内径大于前端筒状部113的外径，使得在 前端筒状部113的周围留下游隙空间135。游隙空间135是当前端棒状部121嵌合在前端 筒状部113时，容许弹簧片113a向径向外侧位移的空间。
[0013] 如图15所示，抵接承载部132通过抵接片111a的抵接，来限制阴端子金属配件 110的嵌合方向的位置。
[0014] 阳端子插入口 134是使前端棒状部121插通的开口，被形成为直径小于端子容纳 孔131的直径。
[0015] 图16示出了阳端子金属配件120嵌合在端子容纳部130所保持的阴端子金属配 件110的状态。
[0016] 现有技术文献
[0017] 专利文献
[0018] 专利文献1 :日本特开2010-123521号公报
[0019] 专利文献2 :日本特开2012-9387号公报
[0020] 专利文献3 :日本特开2012-221612号公报 实用新型内容
[0021] 本实用新型欲解决的问题
[0022] 然而，如图15所示，在阴端子金属配件110的前端筒状部113的周围留有游隙空 间135的结构中，容纳在端子容纳孔131的阴端子金属配件110容易产生偏斜，如果在阴端 子金属配件110发生了偏斜的状态下将前端棒状部121插入到端子容纳孔131内，则如图 17所示，有可能导致：前端棒状部121的前端碰撞到阴端子金属配件110的前端筒状部113 的前端，由于该碰撞而在弹簧片113a上产生变形。
[0023] 因此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种连接器，其能够防止壳体内 的阴端子金属配件的偏斜，并在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的阳端 子金属配件的前端棒状部碰撞到阴端子金属配件的前端而使阴端子金属配件变形。
[0024] 用于解决问题的方案
[0025] 本实用新型的上述目的由下述的结构实现。
[0026] (1) -种连接器，包括：阴端子金属配件，其通过将沿着嵌合方向延伸的多个弹簧 片排列在周向上，来形成使阳端子金属配件的前端棒状部嵌合的前端筒状部；以及壳体，其 具有容纳所述阴端子金属配件的端子容纳部，其特征在于，
[0027] 所述端子容纳部包括：抵接承载部，通过与从所述阴端子金属配件的外周部朝向 径向外侧突出的抵接片抵接，限制所述阴端子金属配件的嵌合方向的位置；以及
[0028] 偏斜限制凸条，在该端子容纳部的内周面上，并和与所述阴端子金属配件的相邻 的弹簧片间的间隙对置的位置在同一直线上，朝向该端子容纳部的中心轴线突出并与所述 阴端子金属配件的周面抵接，
[0029] 所述偏斜限制凸条的至少与所述前端筒状部对置的范围的横截面形状被设定为 宽度从外径侧向内径侧缓缓变窄的近似三角形，从而容许所述弹簧片在所述前端棒状部嵌 合在所述前端筒状部时向径向外侧位移。
[0030] (2)根据上述⑴所述的连接器，其特征在于，所述阴端子金属配件在外周的互相 成为相反侧的两侧具有所述抵接片，
[0031] 所述端子容纳部在与所述阴端子金属配件上的所述抵接片相对应的2个部位具 有所述抵接承载部，并且，在各抵接承载部上具有限制所述抵接片向周向移动的转动限制 壁。
[0032] 根据上述（1)的结构，在壳体的端子容纳部插入阴端子金属配件后，由于从阴端 子金属配件的外周部朝向径向外侧突出的抵接片抵接在端子容纳部的抵接承载部，因而容 纳在端子容纳部的阴端子金属配件的嵌合方向的位置被限制。
[0033] 而且，在容纳在端子容纳部的阴端子金属配件的周围，突出有多个偏斜限制凸条， 多个偏斜限制凸条抵接在与前端筒状部的相邻的弹簧片间的间隙在同一直线上的阴端子 金属配件的周面。由此，将阴端子金属配件可靠地把持，来防止阴端子金属配件的偏斜。所 以，在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的阳端子金属配件的前端棒状部 碰撞到阴端子金属配件的前端而使阴端子金属配件变形。
[0034] 另外，限制阴端子金属配件的偏斜的偏斜限制凸条的、至少与前端筒状部对置的 范围的横截面形状被设定为宽度从外径侧向内径侧缓缓变窄的近似三角形，从而容许弹簧 片在阳端子金属配件的前端棒状部嵌合在阴端子金属配件的前端筒状部时向径向外侧位 移。
[0035] 因此，即使有偏斜限制凸条，也不会阻碍弹簧片在阳端子金属配件的前端棒状部 嵌合在阴端子金属配件的前端筒状部时向径向外侧位移。所以，在阴端子金属配件与阳端 子金属配件嵌合时，不会由于弹簧片的位移被抑制因而使嵌合操作变得困难，能够维持良 好的操作性。
[0036] 根据上述（2)的结构，阴端子金属配件在外周的互相成为相反侧的两侧具有抵接 片，在将阴端子金属配件插入到端子容纳部内时，阴端子金属配件的两侧的抵接片抵接在 端子容纳部侧的抵接承载部。因此，插入于端子容纳部的阴端子金属配件难以产生倾斜。而 且，与端子容纳部的抵接承载部抵接的抵接片被朝向抵接承载部的转动限制壁限制了向周 向移动。因此，防止了端子容纳部内的阴端子金属配件转动。其结果是，能够防止因阴端子 金属配件的转动而使偏斜限制凸条的位置从与相邻的弹簧片间的间隙对置的位置偏离。 [0037] 实用新型的效果
[0038] 根据本实用新型所涉及的连接器，能够防止壳体内的阴端子金属配件的偏斜，并 在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的阳端子金属配件的前端棒状部碰撞 到阴端子金属配件的前端而使阴端子金属配件变形。
[0039] 以上，简要地说明了本实用新型。并且，通过参照附图通读下面说明的具体实施方 式（以下记为实施方式），本实用新型的细节进一步明确化。
【专利附图】
【附图说明】
[0040] 图1是容纳在本实用新型所涉及的连接器中的阴端子金属配件的一个实施方式 的立体图。
[0041] 图2是容纳图1所示的阴端子金属配件的壳体的端子容纳部的后视图。
[0042] 图3是图2的A-A剖视图。
[0043] 图4是图2的B-B剖视图。
[0044] 图5是容纳有图1所示的阴端子金属配件的一个实施方式的端子容纳部的主视图 (前视图）。
[0045] 图6是图5的C部的放大图。
[0046] 图7是容纳有图1所示的阴端子金属配件的一个实施方式的端子容纳部的背视图 (后视图）。
[0047] 图8是图7的D部的放大图。
[0048] 图9是图7的E-E剖视图。
[0049] 图10是图7的F-F剖视图。
[0050] 图11是以往的阴端子金属配件和阳端子金属配件的立体图。
[0051] 图12是容纳图11的阴端子金属配件的端子容纳部的后视图。
[0052] 图13是图12的G-G剖视图。
[0053] 图14是图13所示的端子容纳部的插有阴端子金属配件的状态的后视图。
[0054] 图15是图14的H-H剖视图。
[0055] 图16是阳端子金属配件正常嵌合在图15的阴端子金属配件的状态的纵向剖视 图。
[0056] 图17是示出图15所示的阴端子金属配件产生偏斜，阳端子金属配件的前端碰撞 到偏斜的阴端子金属配件的前端的状态的纵向剖视图。
[0057] 附图标记说明
[0058] 40阴端子金属配件
[0059] 43前端筒状部
[0060] 50连接器
[0061 ] 60 壳体
[0062] 61端子容纳部
[0063] 64抵接承载部
[0064] 65偏斜限制凸条
[0065] 120阳端子金属配件
[0066] 121前端棒状部
[0067] 411抵接片
[0068] 431弹簧片
[0069] 642转动限制壁
【具体实施方式】
[0070] 下面，参照附图详细说明本实用新型所涉及的连接器的优选实施方式。
[0071] 图1?图10示出了本实用新型所涉及的连接器的一个实施方式，图1是容纳在本 实用新型所涉及的连接器中的阴端子金属配件的一个实施方式的立体图；图2是容纳图1 所示的阴端子金属配件的壳体的端子容纳部的后视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是 图2的B-B剖视图；图5是容纳有图1所示的阴端子金属配件的一个实施方式的端子容纳 部的主视图（前视图），图6是图5的C部的放大图；图7是容纳有图1所示的阴端子金属 配件的一个实施方式的端子容纳部的背视图（后视图），图8是图7的D部的放大图；图9 是图7的E-E剖视图；图10是图7的F-F剖视图。
[0072] 图1所示的阴端子金属配件40容纳在图2?图4所示的树脂制的壳体60中。
[0073] 图2?图4所不的壳体60是向电动汽车供电的供电用连接器的壳体60。
[0074] 该阴端子金属配件40是金属板的冲压成型品，如图1所示，包括：近似圆筒形状的 主体部41 ;与该主体部41的后端相连的电线压接部42 ;以及从主体部41的前端延伸的前 端筒状部43。
[0075] 主体部41是中心轴线朝向嵌合方向（图1的箭头X2方向）的圆筒形状。该主体 部41在外周的两侧的2个部位设置有朝向径向外侧突出的抵接片411。配备有抵接片411 的两侧的位置是夹着主体部41的中心轴线互相为相反侧的位置。另外，抵接片411是与嵌 合方向垂直的板片，通过将主体部41的一部分切开翻起而形成。
[0076] 电线压接部42是将连接于家庭用电源的电线连接的部位。该电线压接部42包括： 与主体部41相连的底壁部421、以及从该底壁部421延伸的凿密片422。通过将凿密片422 凿紧于电线的导体，电线压接部42压接在电线上。
[0077] 前端筒状部43是使阳端子金属配件120的前端棒状部121嵌合的部位。该前端 筒状部43通过将沿着嵌合方向延伸的多个弹簧片431排列在周向上，来形成使阳端子金属 配件120的前端棒状部121紧密嵌合的筒状构造。多个弹簧片431是通过在形成圆筒的板 材上形成沿嵌合方向的狭缝433而形成的。各弹簧片431的前端431a为朝向径向外侧倾 斜的倾斜部，使得前端棒状部121容易嵌合。
[0078] 在前端棒状部121嵌合时，构成前端筒状部43的各弹簧片431向径向外侧弹性位 移，用弹性复原力实现与前端棒状部121的导通接触。
[0079] 如图1所示，阳端子金属配件120具有与前端筒状部43紧密嵌合的前端棒状部 121、以及与该前端棒状部121的后端相连的主体部122。
[0080] 阳端子金属配件120被未图示的受电用连接器把持。未图示的受电用连接器是配 备在电动汽车的车身上的连接器。容纳于受电用连接器的阳端子金属配件120的主体部 122与车身侧的电源（电池）或者电路连接。
[0081] 如图5?图10所示，图2?图4所示的壳体60容纳图1所示的阴端子金属配件 40,构成向电动汽车供电的供电用的连接器50。
[0082] 即，一个实施方式的连接器50包括：阴端子金属配件40 ;以及容纳该阴端子金属 配件40的壳体60。
[0083] -个实施方式的壳体60是利用绝缘性树脂材料的注射成型品，具有容纳阴端子 金属配件40的端子容纳部61。
[0084] 如图2?图4所示，端子容纳部61包括：沿着端子金属配件相互的嵌合方向延伸 的端子容纳孔62 ;阳端子插入口 63 ;配备在端子容纳孔62的周围的2个部位的抵接承载部 64 ;以及突出设置在端子容纳孔62的内周面上的多个偏斜限制凸条65。
[0085] 如图9所示，端子容纳孔62的内径被设定为能在所容纳的阴端子金属配件40的 前端筒状部43的周围留下游隙空间66。游隙空间66是容许各弹簧片431在阳端子金属配 件120的前端棒状部121嵌合在阴端子金属配件40的前端筒状部43时向径向外侧位移的 空间。
[0086] 阳端子插入口 63是使前端棒状部121插通的开口，被形成为直径小于端子容纳孔 62的直径。
[0087] 抵接承载部64与阴端子金属配件40上的抵接片411的配置对应，配备在端子容 纳孔62的周围的2个部位。
[0088] 如图2所示，各抵接承载部64包括：承载面641，其通过与阴端子金属配件40的 抵接片411抵接来限制阴端子金属配件40的嵌合方向的位置；以及从该承载面641立起的 转动限制壁642。
[0089] 转动限制壁642是从与端子容纳孔62的周向对置的承载面641的两侧缘立起的 壁，如图8所示，对抵接在承载面641的抵接片411的向周向（图8的箭头R1方向）的移 动进行限制。
[0090] 如图2和图7所示，偏斜限制凸条65在包围阴端子金属配件40的外周的端子容 纳部61的内周面上的位置，分别以和与阴端子金属配件40的相邻的弹簧片431间的间隙 (图1中狭缝433的位置）对置的位置在同一直线上（延长线上）的方式进行配备。偏斜 限制凸条65在端子金属配件相互的嵌合方向上延伸，跨越阴端子金属配件40的主体部41 和前端筒状部43。
[0091] 另外，偏斜限制凸条65是从端子容纳部61的内周面朝向端子容纳部61的中心轴 线突出的突条。而且，该偏斜限制凸条65的与主体部41对置的范围通过位于端子容纳部 61的中心轴线侧的前端部抵接在主体部41的表面，来限制前端筒状部43的偏斜。
[0092] 并且，偏斜限制凸条65的与前端筒状部43对置的范围的、位于端子容纳部61的 中心轴线侧的前端部与前端筒状部43的外周的狭缝433邻近。
[0093] 另外，如图6所示，在沿着嵌合方向的整个长度上，本实施方式中的偏斜限制凸条 65的横截面形状被设定为宽度从外径侧朝向内径侧缓缓变窄的近似三角形。如图6所示， 形成近似三角形的偏斜限制凸条65的两个侧面651被形成为与弹簧片431向径向外侧弹 性位移时的弹簧片431的侧缘的移动轨迹F平行的面，容许弹簧片431在阳端子金属配件 120的前端棒状部121嵌合在前端筒状部43时向径向外侧位移。
[0094] 在以上说明的一个实施方式的连接器50的情况下，在壳体60的端子容纳部61中 插入阴端子金属配件40后，如图8所示，由于从阴端子金属配件40的外周部向径朝向外侧 突出的抵接片411抵接在端子容纳部61的抵接承载部64的承载面641，从而限制容纳在端 子容纳部61的阴端子金属配件40的嵌合方向的位置。
[0095] 而且，在容纳在端子容纳部61的阴端子金属配件40的周围突出有多个偏斜限制 凸条65,如图10所示，该偏斜限制凸条65抵接在和与阴端子金属配件40的弹簧片431间 的间隙在同一直线上的主体部41的周面。由此，将阴端子金属配件40可靠地把持，防止了 阴端子金属配件40的偏斜。所以，在与配对侧连接器嵌合时，能够防止配对侧连接器内的 阳端子金属配件120的前端棒状部121碰撞到阴端子金属配件40的前端而使阴端子金属 配件40变形。
[0096]另外，偏斜限制凸条65的横截面形状被设定为宽度从外径侧向内径侧缓缓变窄 的近似三角形，从而容许弹簧片431在阳端子金属配件120的前端棒状部121嵌合在阴端 子金属配件40的前端筒状部43时向径向外侧位移。
[0097] 因此，即使有偏斜限制凸条65,也不会阻碍弹簧片431在阳端子金属配件120的前 端棒状部121嵌合在阴端子金属配件40的前端筒状部43时向径向外侧位移。所以，在阴 端子金属配件40与阳端子金属配件120嵌合时，不会由于弹簧片431的位移被抑制因而使 嵌合操作变得困难，能够维持良好的操作性。
[0098] 另外，在一个实施方式的连接器50的情况下，阴端子金属配件40在外周的互相成 为相反侧的两侧具有抵接片411，在将阴端子金属配件40插入到端子容纳部61内时，阴端 子金属配件40的两侧的抵接片411抵接在端子容纳部61侧的抵接承载部64。因此，插入 于端子容纳部61的阴端子金属配件40难以产生倾斜。而且，与端子容纳部61的抵接承载 部64抵接的抵接片411被朝向抵接承载部64的转动限制壁642限制了向周向的移动。因 此，防止端子容纳部61内的阴端子金属配件40转动。其结果是，能够防止因阴端子金属配 件40的转动而使偏斜限制凸条65的位置从与相邻的弹簧片431间的间隙对置的位置偏 离。
[0099] 此外，本实用新型不限于上述的实施方式，能够进行适当变形、改良等。此外，上述 的实施方式中的各构成要素的材质、形状、尺寸、数量、配置部位等只要能够达成本实用新 型，可以是任意的，对其没有限定。
[0100] 例如，本实用新型的连接器如果是将图1所示的阴端子金属配件40容纳在壳体中 的结构，则不限于向电动汽车供电的供电用连接器，也能够应用于其他用途的连接器。
[0101] 另外，配备在阴端子金属配件上的抵接片的数量不限于一个实施方式所示的2个 部位。在阴端子金属配件的主体部的外周的3个部位以上配备抵接片，能够使阴端子金属 配件的偏斜更难以产生。
[0102] 另外，在上述一个实施方式中，包含与主体部41对置的范围、并在整个长度上，偏 斜限制凸条65的横截面形状被设定为宽度从外径侧向内径侧缓缓变窄的近似三角形。但 是，由于近似三角形的横截面形状是用于容许弹簧片431的位移，因此也可以不是偏斜限 制凸条65的整个长度，仅在偏斜限制凸条65的与前端筒状部43对置的范围，使横截面形 状为近似三角形。
[0103] 此处，将上述的本实用新型所涉及的连接器的实施方式的特征简要地总结并列记 为如下[1]?[2]。
[0104] [1] 一种连接器（50)，包括：阴端子金属配件（40)，其通过将沿着嵌合方向延伸的 多个弹簧片（431)排列在周向上，来形成使阳端子金属配件（120)的前端棒状部（121)嵌 合的前端筒状部（43);以及壳体（60)，其具有容纳所述阴端子金属配件（40)的端子容纳部 (61)，其特征在于，
[0105] 所述端子容纳部（61)包括：抵接承载部（64)，其通过与从所述阴端子金属配件 (40)的外周部朝向径向外侧突出的抵接片（411)抵接，限制所述阴端子金属配件（40)的嵌 合方向的位置；以及
[0106] 偏斜限制凸条（65)，其在该端子容纳部（61)的内周面上，并和与所述阴端子金属 配件（40)的相邻的所述弹簧片（431)间的间隙对置的位置在同一直线上，朝向该端子容纳 部（61)的中心轴线突出并与所述阴端子金属配件（40)的周面抵接，
[0107] 所述偏斜限制凸条￠5)的至少与所述前端筒状部（43)对置的范围的横截面形状 被设定为宽度从外径侧朝向内径侧缓缓变窄的近似三角形，从而容许所述弹簧片（431)在 所述前端棒状部（121)嵌合在所述前端筒状部（43)时向径向外侧位移。
[0108] [2]根据上述[1]所述的连接器（50)，其特征在于，所述阴端子金属配件（40)在 外周的互相成为相反侧的两侧具有所述抵接片（411)，
[0109] 所述端子容纳部￠1)在与所述阴端子金属配件（40)上的所述抵接片（411)相对 应的2个部位具有所述抵接承载部￠4)，并且，在各抵接承载部￠4)上具有限制所述抵接 片（411)向周向移动的转动限制壁（642)。
【权利要求】
1. 一种连接器，包括：阴端子金属配件，该阴端子金属配件通过将沿着嵌合方向延伸 的多个弹簧片排列在周向上，来形成使阳端子金属配件的前端棒状部嵌合的前端筒状部； 以及壳体，该壳体具有容纳所述阴端子金属配件的端子容纳部，其特征在于， 所述端子容纳部包括：抵接承载部，该抵接承载部通过与从所述阴端子金属配件的外 周部朝向径向外侧突出的抵接片抵接，限制所述阴端子金属配件的嵌合方向的位置；以及 偏斜限制凸条，该偏斜限制凸条在该端子容纳部的内周面上，并和与所述阴端子金属 配件的相邻的所述弹簧片间的间隙对置的位置在同一直线上，朝向该端子容纳部的中心轴 线突出并与所述阴端子金属配件的周面抵接， 所述偏斜限制凸条的至少与所述前端筒状部对置的范围的横截面形状被设定为宽度 从外径侧向内径侧缓缓变窄的近似三角形，从而容许所述弹簧片在所述前端棒状部嵌合在 所述前端筒状部时向径向外侧位移。
2. 如权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述阴端子金属配件在外周的互相成为 相反侧的两侧具有所述抵接片， 所述端子容纳部在与所述阴端子金属配件上的所述抵接片相对应的2个部位具有所 述抵接承载部，并且，在各抵接承载部上具有限制所述抵接片向周向移动的转动限制壁。
【文档编号】H01R13/40GK203895669SQ201420275749
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】铃木刚寿, 泽田敦, 津岛義高 申请人:矢崎总业株式会社