一种新型高稳定eps传感器线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型高稳定EPS传感器线束，包括：用于连接助力转向电机装置的第一连接器、用于连接ECU的第二连接器、第一线缆及第二线缆，所述第一连接器与第一线缆之间设有第一塑胶件，所述第一塑胶件呈圆柱形设置，所述第一线缆与第二线缆之间设有第二塑胶件，所述第二塑胶件呈长方体设置，所述第一线缆与第二线缆相平行并设置于第二塑胶件的同一侧，所述第一线缆包括第一导线及套设于第一导线上的波纹管，所述第二线缆包括第二导线及套设于第二导线上的编织网管，所述第一连接器上套设有防水塞，所述第二塑胶件与第二线缆之间设有防水栓及防水垫圈，从而可实现双重防水。
【专利说明】一种新型高稳定EPS传感器线束
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及线束领域，尤其涉及一种新型高稳定EPS传感器线束。
【背景技术】
[0002]在现代汽车上，转向系统是必不可少的最基本的系统之一，它也是决定汽车主动安全性的关键总成。如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能，始终是各汽车厂家和科研机构的重要课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天，针对更多不同的驾驶人群，汽车的操纵性设计显得尤为重要。
[0003]随着科技的进步和汽车工业的发展，转向系统经历了机械式转向系统(Manua ISteering，简称MS)、液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，简称HPS)、电控液压助力转向系统(Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS)和电动助力转向系统(Electric Power Steering，简称 EPS)四个发展阶段。
[0004]电动助力转向系统(EPS)英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
[0005]在电动助力转向系统(Electric Power Steering，简称EPS)中，作为其传输信号和指令的助力转向系统线束也得到了不断的完善和发展，现有技术中的电子助力转向系统(EPS)线束通常存在防水性较差的缺陷。
[0006]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的新型高稳定EPS传感器线束。
实用新型内容
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有双重防水功能的新型高稳定EPS传感器线束。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种新型高稳定EPS传感器线束，包括:用于连接助力转向电机装置的第一连接器、用于连接ECU的第二连接器、第一线缆及第二线缆，所述第一连接器与第一线缆之间设有第一塑胶件，所述第一塑胶件呈圆柱形设置，所述第一线缆与第二线缆之间设有第二塑胶件，所述第二塑胶件呈长方体设置，所述第一线缆与第二线缆相平行并设置于第二塑胶件的同一侧，所述第一线缆包括第一导线及套设于第一导线上的波纹管，所述第二线缆包括第二导线及套设于第二导线上的编织网管，所述第一连接器上套设有防水塞，所述第二塑胶件与第二线缆之间设有防水栓及防水垫圈。
[0009]作为一种优选的技术方案，在上述高稳定EPS传感器线束中，第二线缆的长度小于第一线缆的长度。
[0010]作为一种优选的技术方案，在上述高稳定EPS传感器线束中，所述第一导线与第二导线的芯线均为铜丝。
[0011]作为一种优选的技术方案，在上述高稳定EPS传感器线束中，所述防水栓与防水垫圈均呈圆形设置。
[0012]作为一种优选的技术方案，在上述高稳定EPS传感器线束中，所述防水垫圈由橡胶制成。
[0013]本实用新型和传统助力转向系统线束相比，具有以下有益效果:1.密封耐气压强度高；2.信号传输稳定性和准确性高；3.采用塑胶件穿防水栓和加防水橡胶垫圈起到良好的防水性和稳定性；4，过程更稳定且容易受控，提高了产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型中EPS传感器线束的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型中第二塑胶件的结构示意图。
[0017]图1中:1、第一连接，2、第二连接器，3、第一线缆，4、第二线缆，5、第一塑胶件，6、第二塑胶件，7、波纹管，8、编织网管，9、防水塞，10、防水栓，11、防水垫圈。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0019]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0020]参图1及图2所示，一种新型高稳定EPS传感器线束，包括:用于连接助力转向电机装置的第一连接1、用于连接E⑶的第二连接器2、第一线缆3及第二线缆4，所述第一连接器I与第一线缆3之间设有第一塑胶件5，所述第一塑胶件5呈圆柱形设置，所述第一线缆3与第二线缆4之间设有第二塑胶件6，所述第二塑胶件6呈长方体设置，所述第一线缆3与第二线缆4相平行并设置于第二塑胶件6的同一侧，所述第一线缆3包括第一导线及套设于第一导线上的波纹管7，所述第二线缆4包括第二导线及套设于第二导线上的编织网管8，在本实施方式中，所述第一导线与第二导线的芯线优选为铜丝。第二线缆4的长度小于第一线缆3的长度。所述第一连接器I上套设有防水塞9，所述第二塑胶件6与第二线缆4之间设有圆形防水栓10及圆形防水垫圈11，所述圆形防水垫圈11由橡胶制成，本实用新型通过防水塞9实现第一道防水，再采用第二塑胶件6穿防水栓10和加防水垫圈11实行第二道防水。为保证防水塞防水功能的实现，在端子压接过程中，要求A型防水塞的拉拔力大于10N，B型防水塞的拉拔力大于5N，保证了防水塞压接状态的良好；本实用新型通过以下方法测试线束防水性和稳定性的品质，即通过模拟电子助力转向系统的工作环境，在TSK测试台安装了一个气压测试装置，气管提供540mbar气压源，通过气压测试装置测试输出端气压，若输出端气压小于540mbar，则该线束防水性不良，测试结果为NG ;若输出端气压为540mbar，则该线束防水性良好，测试结果为0K。使产品能够达到较好的防水性能及信号传输稳定性，而避免传统测试方法对线束带来的破坏。
[0021]综上所述，本实用新型和传统助力转向系统线束相比，具有以下有益效果:1.密封耐气压强度高；2.信号传输稳定性和准确性高；3.采用塑胶件穿防水栓和加防水橡胶垫圈起到良好的防水性和稳定性；4，过程更稳定且容易受控，提高了产品质量。
[0022]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【权利要求】
1.一种新型高稳定EPS传感器线束，其特征在于，包括:用于连接助力转向电机装置的第一连接器、用于连接E⑶的第二连接器、第一线缆及第二线缆，所述第一连接器与第一线缆之间设有第一塑胶件，所述第一塑胶件呈圆柱形设置，所述第一线缆与第二线缆之间设有第二塑胶件，所述第二塑胶件呈长方体设置，所述第一线缆与第二线缆相平行并设置于第二塑胶件的同一侧，所述第一线缆包括第一导线及套设于第一导线上的波纹管，所述第二线缆包括第二导线及套设于第二导线上的编织网管，所述第一连接器上套设有防水塞，所述第二塑胶件与第二线缆之间设有防水栓及防水垫圈。
2.如权利要求1所述的一种新型高稳定EPS传感器线束，其特征在于:第二线缆的长度小于第一线缆的长度。
3.如权利要求1所述的一种新型高稳定EPS传感器线束，其特征在于:所述第一导线与第二导线的芯线均为铜丝。
4.如权利要求1所述的一种新型高稳定EPS传感器线束，其特征在于:所述防水栓与防水垫圈均呈圆形设置。
5.如权利要求4所述的一种新型高稳定EPS传感器线束，其特征在于:所述防水垫圈由橡胶制成。
【文档编号】H01B11/06GK204156202SQ201420612967
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】李平, 张煜 申请人:科络普线束技术（绵阳）有限公司