液位开关部件、油箱和压缩机的制作方法

本发明涉及液位监控技术领域，具体而言，涉及一种液位开关部件、油箱和压缩机。

背景技术：

液位开关部件作为离心压缩机油箱润滑油液位监控核心部件，其涉及的液位开关接头、筒体和液位计整体装配密封性能决定了其能否正常使用。对此，在入厂检验及装配方面液位开关接头和筒体的锥螺纹装配密封性能作为关键控制项目。

现有的液位开关接头部件和筒体部件在装配时，需将液位开关接头打好生胶带与筒体进行螺纹装配，由于筒体表面进行了发黑处理，增加物料的防腐和耐磨性能，在液位开关接头与筒体锥螺纹紧固配合时，需要较大的力矩进行扭紧。同时液位开关接头内部内螺纹与液位计外螺纹进行螺纹装配，在接头内外强有力的作用力下，液位开关接头在装配过程中容易出现爆裂现象。

结合以上可见，在液位开关接头、筒体和液位计三者间的螺纹紧固配合时，液位开关接头内外都承受较大的受力情况，在锥螺纹装配过程中，每次都需要扳手进行较大的力进行扭紧，接头螺纹容易出现失效和被挤爆等现象，同时在人工装配方面，人员操作强度大、效率低。

技术实现要素：

本发明实施例中提供一种液位开关部件、油箱和压缩机，以解决 现有技术中接头螺纹容易出现失效和被挤爆等现象的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种液位开关部件，包括筒体和沿筒体径向设置在筒体上的液位开关接头，液位开关接头与筒体之间为管螺纹配合，所述筒体(1)的高度为30-45mm。

作为优选，液位开关部件还包括液位计，液位开关接头的螺纹头沿轴向方向设置有内螺纹孔，液位计设置在筒体内，并安装在内螺纹孔上。

作为优选，液位开关接头与筒体之间设置有第一密封圈。

作为优选，液位计与液位开关接头之间设置有第二密封圈。

根据本发明的另一方面，提供了一种油箱，包括液位开关部件，该液位开关部件为上述的液位开关部件。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括液位开关部件，该液位开关部件为上述的液位开关部件。

应用本发明的技术方案，液位开关部件包括筒体和沿筒体径向设置在筒体上的液位开关接头，液位开关接头与筒体之间为管螺纹配合。液位开关接头与筒体之间管螺纹配合，可以减少在液位开关接头装配过程中发生螺纹失效和爆裂等情况，同时也有利于人工装配，减少人工装配操作强度。

附图说明

图1是本发明实施例的液位开关部件的主视图；

图2是本发明实施例的液位开关部件的右视图；

图3是本发明实施例的液位开关部件的俯视图。

附图标记说明：

1、筒体；2、液位开关接头；3、液位计；4、内螺纹孔；5、第一密封圈；6、第二密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。

参见图1至图3所示，根据本发明的实施例，液位开关部件包括筒体1和沿筒体1径向设置在筒体1上的液位开关接头2，液位开关接头2与筒体1之间为管螺纹配合，所述筒体(1)的高度为30-45mm。

液位开关接头2上具有管螺纹，并与筒体1之间实现管螺纹配合，相对于现有技术中的锥螺纹配合结构而言，可以减少在液位开关接头装配过程中发生螺纹失效和爆裂等情况，同时也有利于人工装配，减少人工装配操作强度，能够有效降低液位开关部件的装配难度，延长液位开关部件的使用寿命。优选地，该液位开关接头2上的管螺纹为G1/2管螺纹。

液位开关部件还包括液位计3，液位开关接头2的螺纹头沿轴向方向设置有内螺纹孔4，液位计3设置在筒体1内，液位计3的外螺纹沿筒体1的径向安装在内螺纹孔4上。液位计3通过液位开关接头2方便地设置在筒体1上，从而可以很好地起到液位计量的作用，同时也使得液位计3的更换和维修更加方便。

液位开关接头2与筒体1之间设置有第一密封圈5，可以增强液位开关接头2与筒体1之间的装配密封效果，提高液位开关部件的可靠性。

在液位计3与液位开关接头2之间还可以设置有第二密封圈6。液位计3的螺纹端头通过第二密封圈6与液位开关接头2之间实现密封装配，在液位计3的内部设置有相应的电源线连接外部设备，起到信息传递作用，可以将液位计3检测到的液位信息传递到外部设备上。

根据本发明的实施例，油箱包括液位开关部件，该液位开关部件为上述的液位开关部件。液位开关部件安装在油箱的下部，检测到油液液位下降到最低位，影响油泵的供油压差下降时，液位开关部件给出电信号，进行油箱缺油的报警，从而使操作人员能够及时进行处理，可以保证油箱内的油液液位始终在最低位以上。

根据本发明的实施例，压缩机包括液位开关部件，该液位开关部件为上述的液位开关部件。

当然，以上是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。